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　　中新网香格里拉7月9日电 (时文枝)盛夏，香格里拉尼汝村海拔🧡4000米的南🌺宝牧场高山杜鹃竞相盛开，吸引着国内外徒🔌步爱好者纷至沓来。蜿蜒的山道上，29岁的村民央卓⬛七林正带领两名徒🔄步爱好者前行，一边引路，一边介绍🕉沿途多个气候带的生物🔴群落。

前往南💏宝牧场的路上，央卓七林(左二)为两🃏位徒步爱好者引路。　时文枝 摄

　　尼汝，藏语意为“太阳照耀的地方”。这个深处于♋云南省迪庆藏💞族自治州香格🤟里拉市普达措国家公🌠园深处的村庄，汇集了高山、湖泊、雪山、草原、溪流等除沙👶漠之外几乎所有陆地♒自然景观，被誉为“秘境中的秘境”。

　　十多年前，当地⏺政府修通了尼汝村🖥连接外界的公路，使得更多人得以一窥“秘境”真容。一到夏天，这里就成为徒🏙步爱好者的天堂。

　　由于线路漫长🦓且沿途没有信号，到尼汝🌓徒步的游客，大多会邀请一名💚当地向导，再租上几匹马骑🥞行和驮行李。此后，这个半农🔚半牧的村落里，许多家😃庭纷纷转行加入旅游服务业，村民变向导、牧场变景点、民居变民宿、产品变商品。

　　近年来，当地文旅部门精🧠心推出尼汝村三条精💱品徒步路线吸引游客。眼见家乡游客激🎻增，今年初，原本在👙香格里拉市做生意🥎的尼汝村民央卓七林决定📃返乡，一边修建自家📎客栈，一边做专职向导。

　　“当好向导，保障安全是底线，也要懂拍照、善沟通。”深知专业重要性的央卓七林，平日里🌦常利用网络自学徒步装备使✊用、野外急救➿等知识。仅半年，他已接待来🦕自北京、上海、新加坡等地300余名徒步爱好者。如今🌅的他正通过新媒体💺平台拍摄短视频，希望吸引更多年🏐轻人关注。

　　50岁的丹🔯增培楚在务农之余，像其他村民🍞一样加入村里的📈马帮队伍，为徒🏸步者驮运行李。他还计划🛳修葺南宝牧场上老人🛰留下的木屋，等年纪再大些，就🚎和老伴一起专职牵马带🌩游客徒步牧场。

　　今年春天，丹增培楚20岁的儿🤲子扎西定主也结束了在🏟昆明的打工生活。“定”下来的他计划着与姐🃏姐一起将老家的房子✨改建为客栈，带领游客领略🎤尼汝四季之美，成为“新牧民”继续守护母亲和⭕外婆的牧场。

　　“先前🔕出村靠骑马，如🚠今几乎每家都购置了摩托车、皮卡车，还有小轿车。”央卓七林说，“很多年轻人都回来发展了，村里近一半人吃上了‘旅游饭’。”

　　在昆明学习厨艺后，“90后”小伙扎拉🧑选择回到尼汝，与父亲共同经营“七彩驴友餐厅”。除地道的藏餐，鱼香肉丝、辣子鸡等滇川🐣名菜他也信手拈来。徒步旺季，餐厅日收入最高超2000元人民币。扎拉笑说，“想要留住客人，得先留住他们的胃。”(完)

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深圳特区报讯(记者 张锐/文 胡蕾/图)8月22日至24日，意大利殿🏄堂级音乐剧《神曲》将作为中意建交55周年核心🀄文化项目，在深圳滨海艺术中🍹心连演五场。20日下午，该剧主要演🦕员一行🏊人来到深圳世界之窗，为市民游👆客带来了精彩演出，并开启了一趟“世界之窗ctiy walk”。　　8月的深圳骄阳不⛹减。当日下午，深圳世界之窗2025年度原创📑全景沉浸演艺秀《LOVE·SHOW》在这里上演，《神曲》演员一行同市民游⛴客们一道观赏了这部以“爱”为主题的戏🏛剧秀，并随后🌇登台用中意双语带来《我的太阳》《世界赠予我的》等歌曲，引起观众们👠的热烈共鸣。随后，演员一行🌶参观游览了世界之窗。一路上，主演🔰与市民游客热情互动。在剧中饰演“但丁”的主演安东内洛🛃高兴地说：“这里🦇的一切让我感到亲切极了，仿🏗佛回到了欧洲。”在景区中，演🗄员们还在比萨斜塔等意大利著名🌤景点的微🕺缩建筑前欢乐合影。演员们边看边体♒验，感受深圳文旅的魅力，并随时即兴来一段“阿卡贝拉”《神曲》唱段，现场充满欢乐。安东内洛说：“这些💐天我们去了赛格电子广场，还去了华侨城创🕚意文化园，我们非常喜欢这🏠里，是非常💬不一样的体验。”　　作🤨为开启欧洲文艺复兴、奠定📷意大利语根基的文学丰碑，《神曲》被誉为世🔚界文学史上的巅峰之作。音乐剧《神曲》是全球首👅部也是唯一一部改编自🧛但丁·阿利吉耶里同名诗🐂作的作品。该💗剧由著名导演安德烈亚·奥尔蒂斯执导，剧作家吉安马里奥❇·帕加诺担纲剧🤪本创作，作曲家马尔科·弗里西纳操刀音🛒乐谱写。剧目突破📜传统歌剧范式，将摇滚的爆裂、流行的抒🛌情与歌剧的恢弘熔🏏铸一炉，并通过3D沉浸式🚬投影技术与机械装置的融合，创造出70余个动态场景，为观众营造出充满视觉冲〰击和中世🤝纪美学意象的舞台景观。据悉，8月21日，演员们还🔔将走进前海，分路线🚻参观前海展厅、前海青年梦工、前海石公园、嘉里中心，打卡网红书店，品尝深圳特色🐒小吃，进一步感受深🚋圳的城市文化Ⓜ魅力。　　《神曲》制作人格拉维纳🎉表示：“中国对我们而🤗言，不仅是东方🎤的象征，更是尊重文化、热爱美学、重视艺术创⬅意的国度。此次巡演，是🗜一次文化上的‘再发现’旅程，也是继马可·波罗之后，连接中西方文明📪之路的延续。正如马可·波罗700年前踏上通往🥚东方的旅程，并将见闻化为《马可·波罗游记》，我们也希望《神曲》能成为今日‘文化丝路’上的一颗明珠。”【VIP值不值开】反物质波多野🥄结系列无码观看黑市暴涨677倍！白木優子：点击下载影片获取🍶6克可买下巧马📐镇中新网银川8月21日电 (记者 李佩珊)记者21日从宁夏银川🎦市葡萄酒产业发展服务中😹心获悉，贺兰山东麓🎞葡萄酒产区子产区银川产区🌶5家酒庄的803箱葡萄🙄酒已从天津港启运，发往澳大利🏷亚佛利曼特港，预计9月初抵港。此次出口标志着贺🛰兰山东🥛麓葡萄酒正式进入澳📖大利亚市场。宁夏贺兰山东🤕麓葡萄酒产区银川🐻子产区一景。　宁夏葡🥋萄酒管委会供图　　据悉，银川市葡萄📹酒产业发展服务中心、北京国😙际酒类交易所、澳大🎹利亚西北酒业公司2023年达成战略合作，携手推进😯银川葡萄酒🤞澳大利亚市场推广工作。当年10月，银川市14家酒庄202箱市场推广用酒抵💌达澳大利亚。两年来，银川产区葡萄酒多🚛次亮相澳大利亚，并开展🚇课程培训、品鉴会等活动，逐步在澳大利亚市📌场打开了知名度，特别是在西澳地区，贺兰🈺山东麓葡萄酒已获得当地经🔳销商的高度认🥌可和广大消费⏳者的广泛喜爱。　　今年，澳大利亚西北⛓酒业公司和⛸澳大利亚最大的酒类连锁品牌Dan Murphy’s达成战略合作，计划把🎭来自银川产区的葡萄酒9月中旬全🛎面上线Dan Murphy’s的线上平台，实现全澳首发。　　银川市葡📁萄酒产业发展服务中心相关💧负责人表示，今后将🦎拓展中澳两国在葡🗑萄酒文化和贸易领域的交🤦流与合作，不🔦断扩大贺兰山东麓🍟葡萄酒在澳大利亚市😾场的销售份额，力争三年🔹内实现贺兰山🥪东麓葡萄酒在全澳范围内的🙏销售和推广。(完)使用🥜湖北日报网，你🌿可以轻松应对影视推荐与热👃播排行。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一🍛位在德国工作的中国车🏏主在社交媒体上表示，他在德国购🧡买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折😕合人民币约9224元，下同)，较此🤒前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具🙌有一定代表性。记者搜索发现，在海外购🍃车论坛中有不少车主提到，中国新能源汽车🏚质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源🙋汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯❣天涯的旅行，而是📇需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国💝内保险机构正通过多种😊模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客✖观因素，险🚝企在支持新能源汽车“出海”方面，仍🙈有较长的路要走。　　汽车与保❕单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车🖕工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能🏎源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国🚒新能源车企开始更加注🥃重服务体系本地化📍建设，这也对新👒能源汽车海外🌅保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产🎧保险股份有限公司💀(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场⛩调研发现，中国新🥠能源车企在海外面临🍰三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能👸源汽车维修能力弱，从而推高😷理赔成本。海外险企缺🍼乏定价经验，保费👯偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套👩影响销售。从市场端来看，中国车🕟企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率🌼等方面助🛎力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企👺配合度低，迫🔺切需要国内金融保险支持。　　其他海外🐎市场也存在🏅同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新🌹能源汽车的海外🔣车主，在为中国新🎙能源汽🎡车购买保险时普遍遇到🔁了海外保险公司拒保、保费🌔较高等问题。比如，一位🛌购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险🚱公司拒绝为其投🔥保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🥢产业在技术💌和产能方面处于领🐜先地位，一些头部车🔷企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈👭牙利等地建厂，这🥚就需要国内保险公司提供相🍪关配套服务。我国险企的💄新能源车险实践经验较为领先，能🏗够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任🕢职、现为燕🎇梳新学堂创始人💶的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保🦗产险携手三井住友海上火🧦灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪😧有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🛌头部新能源车企达🤕成战略合作，成功实现泰🌲国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产🚝保险股份有限公司分💯别与AXA安盛泰国及安盛天🗼平财产保险🌥有限公司(以下简称“安盛天平”)签🅾署新能源车险海👧外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保✉险股份有限公📠司成功承保🚲头部自主新能源车企出口欧🆎洲的新能源乘用车💶商业综合责任🚭保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🕠际工业产品🌗高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🗝车企境外全链路🌠保障的重要一环。”中国太保🌶产险相关负责人表示，从保险业🎖视角来看，当前国际金融🖇企业的境🎱外保费占比可达30%至40%，其中海外车险🏥是重要组成部分。而国内险企境➿外分入保🚇费占比偏低，车险领🍇域近乎空白，新能源车险“出海”为👞境内险企境外保费创收开辟了🤔全新路径。　　安盛天平总精算师、首🧡席定价官兼上海再保险运营中心😟总经理殷兆男补充🏥说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在👆多个维度：在助力技🏂术输出升级方面，国内保险公🚇司成熟的数字化定价模🔤型在海外市场验📲证优化，可🌛以反哺本土产品创新；在引领行🐃业标准方面，可推动全球保🌀险标准协同。　　多路径齐头🦔并进　　车险“出海”对我国汽车产🔨业布局海外市场十分🔞重要，但目前来看，我国险企承保🖋海外保单仍囿于⛸诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国🔖内与海外市场监管环境不同，各国📨保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🌤市场面临服务链断层💝、服务网络缺失、展业成本高等困🔅境。　　在此背景下，险企正多途径🏸尝试“出海”。以中国太保产险🙀为例，该公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上🏀述合作案例中，中国太保😸产险提供风险保障🔘与技术支持，三井住👍友承担本土承保服务，中怡经纪负责🕯产品设计及再保交易，通过太保产险临📌港再保险运⏰营中心实🚮现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适💎配”的协同模式，助力新能源车👅险“出海”。　　车车科技📌创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可😊以携手保🏴险科技平台，通🖕过较强的系统化服务能力，在新😒能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立🧣自保公司，助力新能源🕖车险“出海”。例如，近日上海汽车集团🎺股份有限公司在香港🚽成立专属自保保险公司。对此，香港保险业监管⏲局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类🥚型会更为复杂，成立自保🤟公司有利🏉于企业全盘监察这些风险，提升企业🚄内部的风险管理能力。　　整体来看，险企📮正通过多维路径积极尝试承🏟保海外保单，但承保广🍩度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参与🥍车险“出海”。　　中国太📆保产险相关负责人表示，险⛏企应优先聚焦于当下中💨国车企投资建厂🏗的重点市场，以此作为突破口夯实基础；同时，可以将🔟国内积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验❗的有效输出和本地化适🎗配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要🥧深化车企协同，推动驾🧛驶数据共享与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进🐭行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承🚋保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相💈关负责人表示，一方面，险💑企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解📧决方案，降低车企海外融🕍资成本与经🛍营风险；另一方面，积极参与国🐬际标准建设，并协助车💚企在海外生产基地💪建设本土化维修技术中心🐭与备件供应链，从根本🕸上降低理赔成本，形成“中国方案”引🛹领的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险加🤶速国际化布局；保险机构能够开🕛拓增量市场。不过，若要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持🌍续努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 結城瑠美奈）