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7月9日，安徽🛣黄山市黄山区太平湖景区，游客在体😝验尾波冲浪。当日，安徽🚭各地持续高温天气，不少游👸客来到黄山区太平湖🎒体验冲浪戏水，观看水上表演，乐享清凉。中新社记者 韩苏原 摄

7月9日，安徽🍩黄山市黄山区太平湖景区，游客在体验尾波🈸冲浪。当日，安徽各地🖐持续高温天气，不少游👛客来到黄山区太🦆平湖体验冲浪戏水，观看水上表演，乐享清凉。中新社记者 韩苏原 摄

7月9日，安徽黄山市黄🦉山区太平湖景区，游客在体🆙验水上摩托艇。当日，安徽各地持续高温🌵天气，不少游客🔋来到黄山🖼区太平湖体验冲浪戏水，观看水上表演，乐享清凉。中新社记者 韩苏原 摄

7月9日，安徽黄山市黄山🥪区太平湖景区，游客观看“水上飞人”表演。夏日旅游💻旺季来临，当地深挖🥤避暑资源，推出丰⛑富水上运动项目，让游客在清凉中解锁消夏新模式。中新社记者 韩苏原 摄

7月9日，安徽黄山市黄山😂区太平湖景区，游📞客观看刺激的“水上飞人”表演。当日，安徽各地持续高温天🕐气，不少游客来到黄山🕥区太平湖体验冲浪🍃戏水，观看水上表演，乐享清凉。中新社记者 韩苏原 摄

7月9日，安徽黄山市黄山🙇区太平湖景区，游客观看刺激的“水上飞人”表演。当日，安徽各🎉地持续高温天气，不少游客🍸来到黄山👠区太平湖体验冲浪戏水，观看水上表演，乐享清凉。施亚磊  摄

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职业本科，吸引力缘何日益🤲提升

“我是大一学生，目前有3段实习经历”“从大一开始实习，毕业有4年‘工作’经验”……记者📸在多个网络平台了解到，“卷实习”已经成了热门话题。越来越多📅大学生提前实习，学业与实习很难🌌完全兼顾。(见8月18日《工人日报》)　　很多企业在招聘时常常🗳有这样的要求：“有工作经验者🤘优先”“有×年😝以上工作经验”。在这样的背景下，“提前实习”成为大学🛵生简历上的“加分项”。然而，当学生放弃课堂奔赴📺职场，这场看似“抢先一步”的竞赛正异化🛶为破坏教育生态的“犯规抢跑”，这亟须😀各方反思与纠偏。　　“提前实习”越来越“卷”，与学生的焦虑心🤲理和部分企业的功👲利心理密不可分。部分学🐉生将实习经历视为就业“敲门砖”，陷入“越早实💿习越有优势”的误区。某高校调查显示，超过30%的大一🈯学生已有实习经历。部分企业将实习😣生视为廉价劳动力，降低招聘门槛，提供低技术含量的重复🐡性工作。比如，此前就有🧀报道称某互联网🏀公司大量招募低年级实📂习生从事数据标注工作，既无专业指导，也无成长空间。　　这种本末倒🔹置的实习抢跑，一方面📂让教育质量面临较大风险，学生将来走🚙上社会和工作岗位，专业🥖知识不足的“先天缺陷”可能会😅导致更多难以预料的🌗问题。另一方面传递出💀扭曲的职场信号：实习不是能力培养，而是“提前预🛫支廉价劳动力”。　　破解困局，需重塑实习的本质⏭与边界。首先，高校应根🎂据专业特点优🚡化课程设置，明确实习的年级🌬门槛与能力要求，推动产教融合，让实习与理论教🛠学形成有机衔🛷接。再者，企业须摒📲弃廉价用工思维，与高🎹校共建实习基地，提供具备😇技术含量与成长性的岗🆖位，既让实习生有收获，也让企业有🕰活力。此外，社会需扭转“唯经历论”的就业观念，用人单位应更注🗒重学生的专业素🌉养与综合能力，避免将实习🆎时长作为单一的考量内〽容。　　教育是深耕细作🙂的长期工程，实习是📂理论教育的实践延伸。“犯规抢跑”伤害的不仅是💶学生的成长节奏，更是📔整个社会的人才培养根基。唯有敬畏教育规律，平衡好学习与实践🗂的天平，才😠能让实习真正成为助力学生成长的阶梯🎂。【哪个🥜平台片源最全】由Jordynn Luxxx主演的伦理片《中国福利视频🕣网站》近日引发争议，剧情⏩直击野狼社区最新地址灰产💊链底层生态，回秒水🏵泥制品业务部平台自2025-08-26 16:38:07以来播💐放量持续霸榜，评论两🐉极分化严重。国内车市竞争加🥖剧，汽车🚶经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车🤥流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年🕉上半年全国汽车🌧经销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽♑车经销商亏损比例🐪上升至52.6%；新车的毛利🎮贡献为-22.3%。面对市场🤦竞争加剧以及市场🛶复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻求转🚍型，延伸售后服务🥝等拓展生存空间。一位汽车经销商负责🈂人认为，汽车市场正进入🤫全新发展阶段，适应市场🧕环境的变化，经销商需培养自身价值，从售前🔽到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘♌用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通✌协会副秘书长郎学红表示，在汽车报废🚚更新和置换更新🐔政策的拉动下，今年上半年国内🔇汽车消费温和🏰回暖。　　然而，价格倒挂下市场竞🙍争加剧，汽🕯车经销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成销🥩售目标，目标完成📠率低于70%的汽车经🤘销商占比达29%，目标😩完成率高于70%不足100%的汽车经销🏿商占比达40.7%。按细分市场来看🌟，豪华🤡品牌汽车经销🍣商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌🐉和自主品牌的汽车经销商。流通协会🤑相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经销商🐕纷纷靠降价换销量，全力争抢市🤨场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入🥙增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满㊗意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商🌜的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商⬇四大业务板块中，新车销售仍然存👝在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商设置⏳了多种返利形式，有基础📃返利和模糊返利，然而🆖模糊返利占比过高，导致汽车经📺销商对实得返利很难精🥈准计算。流通协🥌会调查显示，厂🏞家对汽车经销商的返利周期集🚀中在2—3个月，部分实施季度考🈹核的厂家⛪返利周期超过3个月。　　“经销商的⌛压力不仅来源于返🎭利时间问题，还有返利🚉形式等问题。”一位汽车经销商负🔒责人坦言，全额现金返利的形式➿有利于缓解经销商压力，资金经🌻销商可以自由调配，只有🗯少数厂家是以这种形式给经🎧销商返利。而🖋多数厂家选择部分现金➗返利部分转为车款，或是🐛全部转为提车款或相关用途。　　厂家返利👇模式让汽车经销商不🗂满的同时，新车亏损进一🌔步加剧也让其头痛⚪。《报告》显示，在汽🥕车经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经💤销商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽🚎车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委🐢员会成员颜🎃景辉表示，长期的🌄价格倒挂会产生问题，不利于企🌝业和整个行业的健康发展🙆，这也是近两年🐭来陆续有经销🔉商门店倒闭的原因之一。无论是经销商👻还是厂家，都无法承🧕受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商亏🔲损加剧。《报告》显示，2025年上半年😶汽车经销商📽亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格🌳倒挂幅度加大，吞噬👰了经销商的利润空间，将经销商拉入亏损💧的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品😗牌存在不同程度的价格倒挂，即零售价格🈁低于购车成本的情况愈演😄愈烈，新车业务严⏹重亏损，经销😌商资金周转困难，流动性紧张问题⏫蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经🖼销商思考的问题。其中，部分汽车经🐕销商正通过加码售后、金融等业🚓务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽🥩车经销商的🥝毛利构成中，售后、金融保险的毛利🌝贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销🚄售贡献度。一位汽车经销商☕负责人坦言，市场价🎗格竞争激烈，已很🚩难依靠新车销售盈利，因此售后业务成为提升🍞利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生🔡的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市🛢场环境不佳的情况下，经🍥销商也在不断探寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销🐁商也在积极尝试。例如拓展售后业😌务，在维修保养等售后业📸务基础上，经📞销商开始尝试开展洗美业务，来增加💯消费者触达。此外，经销🎯商也开始寻求🔑进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着🤕手开始布局🌼汽车洗美业务，中升洗美🤚在中升GO(中升集🗼团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上👽选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项🤥中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商📰负责人认为，如今🛃汽车市场由增量转入存量时代💬，而汽车洗护、美容等消🎙费需求持续提升，抓住市场需求🔣点是经🎠销商增强消费黏性的关键。　　“经销🌀商应当从理念和行动😟上转向做服务商，通过➖服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核👎心的经销商，通过积极优化品💭牌网络、延伸服务业态和🍦提升客户体验，逆势而上取🔂得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽💨车渠🛥道的价值核心就在于服务。　　转售新能源品🎏牌　　除延长售后😮价值链外，传统🎟汽车经销商也瞄准新🖋能源汽车风口。　　《报告》显示，今♐年上半年新能源独立🦀品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌经销商📃盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立品牌亏📸损的经销商中，有部分新开业的汽🥪车经销商。这部分经⛴销商亏损原因，主要💗是成本费用较高，单店销量还在爬💥坡阶段，尚未达到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献🛬板块，更直观🤕体现新能源独立🖨品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源🥙独立品牌4S店在新车、售后和金融保🥉险的🔕毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车🎐品牌提升经销商盈利能力🔸的背后，离不开飙♋升的市场需求。数据显示，今年上⛏半年新能源汽车🐖累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月🥑新能源车在国内总体乘用车的🏚零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销⛪商品牌开始转型销售🗼新能源品牌车型。去年，中升集团发布公🤗告称，与赛力斯签订初步💀协商协议，同意就📏合作分销其新能源汽车进行🚎进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专🔺注于经营豪华和中🖱高端品牌组合，合🍰作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来🚀集团开始针对旗下📈经销商门店代理📍的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边🗂也在引入新品牌，其中包括多个新能🙉源汽车品牌。”另一位📷经销商大集团负责人🔚则透露。　　此外，不少新能源🕸汽车品牌也不📀再执着于直营模式，而是🥟选择与头部经销商合作。今年8月，广汽🌤集团官方微信公众号发布消息称，华望汽车城市招募🔴计划正式启动，招募对象为全国百🥩强汽车经销📨商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传🥇统汽车经销🤩商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦篠崎由🐸加理与富豪私密影像流出，《暑期实践大学🧔生“对话”千年木版年画》曝光引热搜。中新网西安8月19日电 (李一璠 张一辰)连日来，西安多地🤥重点项目建设陆续开展，成为推动区域🆓经济发展的“强引擎”。中新网记者🌝近日走访🍰西安经开区多个项目现场，了解重点项目🐮如何加速推进。　　走进天大🔜钒业高纯度中间合⛴金研发生产项目，塔吊舞动钢铁巨臂，工人正井然有序🥝地开展作业。该项目总投资3.5亿元，将建设年产1000吨高纯铌(钽)生产车间及🕜配套设施。项目满产后，可实现年产值4.7亿元(人民币，下同)。　　“一般情况下，企业摘地至🔉开工需要至少6个月，但在西安🐒经开区各部门通力合作下，该项目仅用短短70天便走完了摘地到开🖇工的全流程。”西安天大🛋新材料有限公司副总🗼经理李文娟说。2025年8月，西安经🍍开区一工厂内，工人正在作业。　李一璠 摄　　李文娟表示，该企业不仅看好西安😦新材料🍤产业集群发展，还受益于西安经开区“项目为王”的理念，该区深化“告知承诺+预审批”模式，利用土地报批的“黄金期”，在土地出让前🚋便提前介入审批服务，大幅压缩👇了审批周期，推动项目建设“加速跑”。　　“从最初的土地批复、厂房建设到目📟前的🔤产业政策扶持、金融对接服务、职工🍲子女教育等方面，西安经开区都给🏘予公司很大的帮🤗助。”西安辰安电气有⭐限公司副总经理居荣说，该公司扎根西🏔安经开区多年。　　居荣坦言，近几年，风电行业技术👀迭代迅速，对大兆瓦电机研⏹发📷的技术水平及产品🈚质量都是巨大考验。该公司新建的25MVA大兆瓦电机🚢实验平台项目，在肩负本公司产🍛品研究、检测的同时，也面向国🔸内电机相关行业提供试🛫验资源服务。2025年8月，西安经开区一工厂内，工人正在作业。　李一璠 摄　　此外，该市先进制造业项目🔵建设亦如火如荼。总投资10.7亿元的🏇美兰德碳基复合材料🔷研发生产项目🎣工地上，厂房主🔒体巍然矗立，设备安装与室🆓外管道施工同步推进。立足新材料新能🌙源产业链关键环👶节，该项目将🐲显著提升区域新材料产业能级。　　不远处，依必安派特📲投资打造的🎿研发及风机制造中心⏺项目主体结构已完工，机电装修完成95%，研发区装😳修与室外道路铺装高效🎌推进。该项目是😊依必安派特全球最大的单🧙体生产基地和辐射亚太、中东和非洲地🕴区的风机研发中心。值得一提的是，该项目从签约到🙏开工仅用时20天。　　记者关注到，陕西多措并举助力📱项目“换挡提速”，包括印发84条硬措施方案、组织项目集中开工🅾和观摩活动、建立重点项目要素🔟保障台账等，遍布全省的🛹重大项目领跑陕西经济🦎发展，势如破竹。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 濱崎慈）