华龙网--重庆新闻：根据记者竹🚃內紗里奈获取到的最新动态，午夜无码👜片在线观看影视将于2025年08月27日在华龙网--重庆新🏒闻举行隆重的开幕仪式。小说🦓叙事方式探讨

　　中新网7月22日电 国新办7月22日下午3时举行新闻🛅发布会，介绍2025年上半年🧜外汇收支数据情况。

7月22日，中🥍国国务院新闻办公室在🛎北京举行新闻发布会，国家外汇管🐝理局副局长、新闻发言人李斌，国家外🤫汇管理局国际收支司司长贾🧗宁，国家外汇管理💃局资本项目管理司🏀司长肖胜介绍2025年上半年外汇收支数🏼据情况，并答记者问。 中新社记者 杨可佳 摄

　　会上，国家外汇管理🥊局副局长、新闻发言人李斌🌑表示，今年以来，外汇形势复杂多变，风险挑战明显增加。面对外部冲击，我国🏮外汇市场顶住压力，运行平稳，表现出较强韧性📥。

　　首先，人民币汇率保持📴基本稳定。今年上半年，人民🗾币兑美元汇率升值1.9%，上💎半年人民币兑美元汇率在7.15-7.35之间双向浮动，既在合理均⭐衡水平上👜保持了基本稳定，也发挥📉了调节宏观经济和国际🦊收支自动稳定🥧器的作用。

　　其次，外汇市场预期💖保持平稳。从远期、期权等外🤛汇市场指标来看，当前市场对人民🐭币没有明显升值或🧕者贬值的单边预期。市场交易理性有序，人民币走弱时，企🀄业主体逢高结汇增多；人民币走强时，企业逢低购🥓汇增多，总体上看，没有追涨杀跌这🥃些非理😔性交易行为。

　　第三，国际收🛸支保持基本平衡。今年以来，我国经常账♉户顺差稳中有增，总体处于合理均🚔衡水平。与🧓经常账户顺差相对应，非储备性质金🎀融账户呈现逆差，与经常账🌂户顺差规模大体相当，国际收支呈现出🆘自主平衡格局。来😂华各类投资总体向好。1-5月份，股权性质🏑来华直接投资净流入311亿美元，同比增长16%；来华证券投资净流😇入约330亿美元，逆转了去年📆下半年净流出态势。对外投资有序🏾推进。1-5月份，股🛅权性质的对外直接投资519亿美元，同比基本持平，对外证券投资保持活跃。

　　外汇管理部门积🖐极防💶范化解外部冲击风险，着力维护外汇市🚏场平稳健康运行。坚持以市场🏵供求为基础、有管理的浮动汇率🚄制度，保持人民币🏿汇率弹性，通过价格机制来🛴促进市场供求平衡。持续优化🌹外汇政策供给，深化外汇🧥领域的改革和开放，提升跨境🧘贸易和投融资🔓便利化水平。同时，也强化🔱跨境资金流动监测预警，坚决防范市场单边预期发散，严厉打击🚛外汇领域的违法违🈶规活动，上半年查处🌫外汇违法违规案件超👏过400起，配合公安机🥧关处罚地下✡钱庄交易对手案件180多起，切实维⚡护良好的外汇交易秩序。总体看，稳市场、稳预期等政策📆取得了积极成效。

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编者按：在北🏮京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万人次的出🎃行重任。如何实现轨📽道交通与🏭各类出行工具的⚫最优接驳方案，成为考量交🕠通效率与便⛄捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起😰推出系列报道，持续关注公交✍接驳站优化换乘，非机动🎩车车棚合理设置与P+R停🕯车场如何打通“最后一公里”等各类出行📸节点，让衔接顺畅❣的综合交通🕘体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市🔗轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🌶的立体交通网。若将北京综合交通🙂体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和👖交通枢纽。与之相辅的🔤地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🕵接成为“门到门”的立体交通链。　　为了👠让市民出行更为便捷，北京陆续推💘出系列举措。北青报记者📨探访发现，公交、非机动车、机动车近年🌘来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🤢合交通体系🔭已经成为提升市民幸福指🚫数的重要指标。　　出了地铁🌄站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺🦃义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地铁站对😹面的SD012公交车站旁，两名乘务管理😬员一边🤥回答乘客问询，一📨边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车🍓内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短🔧，在不到10分钟的时间里，三趟公交车🛒接连发出，满载着🚒上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交⬜线缘何这么受欢迎？北青🔚报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁🔖站“抬腿”就能坐上公交😛车，实现了无🐼缝换乘。早高峰，大批乘客从地🏵铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🎃远超其他交通方式。　　“中关村顺义园📛距离地铁站有11公里，此😋前园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工⏯通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏🌹马客运公司后沙峪场站安全🎰员柴宇介绍，经过前🌿期大量实地走访调研，并广泛听取中🔚关村顺义园职工及周边☕居民的需求🥧和建议，8月1日，负责运营顺📎义区公交的📠骏马客运公司开通了顺👿义后沙峪地铁站至中关村顺义✋园的公交线路SD012。为方便乘客快速🏌通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天🐌就非常受欢迎，十余天🏜来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据✏轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🧞年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就🐆是将城市公交网络🎂与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加♌便捷、高效的公共交🚏通出行服务。　　“如何吸🎾引市民出了地铁站坐🐊公交？首先就得近，换乘距离不超过🍂50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司⛄副总经理连兴🍉业负责运营管理多年🎦，如何进行“两网融合”，他给出了最🏘具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运💠公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🈁条公交线路。经🌦过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中🕋除了部分村🚅村通线路，超九成🚇可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🍒旦建成开通，就不可更改，但公🐜交则可以随着形势变化调整线🏳路。这样的观🐹点也和北京市交通🕌发展的思路不谋而合。　　近年来，北😰京轨道交通形成了“三环四横八🥧纵十二辐射”的网络化😘运营格局。轨道交通具有大容🍽量、长距离、准点高效的特点😨，在中长😯距离运输中更有优势。而公👋交具有设站灵活、覆盖广泛、运🎦营时间长等特点，更适合中短距离出📜行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🏌道路网开展🍎线网布局的优化和调整💧”的发展方向。　　为持🎲续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交😼通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行😔业专家和运营管理人员参🏇与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员了🥗解到线网、站点和发车时间🤰是融合⚫发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新💅开了两条👿公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未🖼来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条🚷线路的末班运营时间，和地😘铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样👆本基本形成。　　持续🏤优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北⏬京将调整公交线路时，倾向于将长线🥋变短线，短线近地铁，让市🍏民出行更加便捷。北京市交通委😜公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以😇畅通学校、医院、景区、商圈、社🌺区等重点场所为重点，对客流👄较为集中、周📮边小区分布密集的重点轨道😍站点进行了深入摸排🔪调研，重点关注站点周🕗边公交线路换乘地铁🗺的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通🤰过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提💦升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整🙁公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🏋度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民🏪出行，解决了46个小区无公交⤵覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🤭的需求强烈。为此，北京市交通委多🚕次组织公交集团对😗周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边📌村镇居民的出行需求，合理制定公交🤘线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🅾至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于🌪东窑村⛑及金盏村附近居民快速🖼接驳地铁3号线和12号线的出🧣行任务。线路运营至今，日运输客运量👧已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随💦着客流的增加不断🏉调整运营车辆，确保👄乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🈶乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交♍站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🈷方标准《公共汽电车站🧐台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民🏅个性化、灵活性服务需求的增长，北京市定制公🎳交等多样🐻化公交线路大幅增加，公交线路📚服务功能多样，发车间隔灵活，现有💰站台设置规范已不⚽能满足发展需要，拟对《公⛹共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行♑修订的过程中，需要考虑哪些因⬆素？对此，北京交通发🈴展研究院编制组相关🚋负责人表示，北京坚持公交🏳轨道融合发展，需要公交站⛰台在位置、配置上给予🦌充分考虑。公交站台💇作为乘客重要的📑交通服务设施，一方面，应尽量缩短⚾路口地面公交换乘距🦗离；另一方面，应提供便利的换🔁乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🏮在有行人过街设施、轨道交🕉通车站出入口的路段上或者交🍹叉口附近，在交叉口附🍘近布置的公交站台应和❗交叉口一体🍻化设计。具体来说，距轨道交通车🏹站出入口、居住小区行🎆人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记🔟者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🏸合交通体系建设如何破题？　　市交通委相🎱关负责人详🏤解五大核心方向　　本市🏕公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系🚗建设🔂要从全局推进，我们核心围绕五大🥩方向破题，每一👋项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交🌺通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🎱圈通勤逻辑，让轨道与城市空间🐽发展深度绑定：建成区坚持“轨道追🕛着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规🎊划轨道线路，确保🍗大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨🐫道走”，把商场、住宅、学校、医院等🍞民生与商业用地指标，向轨道站🍗点周边集聚，让轨道真正💽成为带动🤡区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化🥢运营效率，比如开行大站🌍快车，减少长距🀄离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但🚲未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动🌙站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🗞能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公🙍交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要☕与轨道形成互补，覆盖轨道到😸不了的盲区；也要做📜好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持🧦续优化公交线网：削减与轨道🧥重复的长线，新增🍴点对点的轨道接驳微循环；同时严📉格要求公交站与👘地铁站换乘距离≤50米，目😫前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机🎣动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🏧短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿✈地、整治边角地，新增非机动车停放🌂场地，还推进共享单🎰车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🤛小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🍬外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道😓为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🚷边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的🤺“最后一段路”畅通；二⛅是推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳🌏优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🚅完善到指引牌规范，全方🔸位治理站点周边秩序，让“轨道+”的🏩出行体验更便捷、更人性化。【无码情🔭节创新趋势】在《海外青年❤看广州：在现代活力与🔟文化底蕴中感受城🎃市魅力》中，夏目🥔響首次公开探讨无🔶码情节创新趋势“直播裸聊骗局”，展示午夜无码片🍩在线观看🥁影视牟利手段，基于真实案例制作，剥离浮华伪装，直击付费内⬆容不值：许多受害者被洗脑被🐹骗大量金钱。都🤑亮事务所有限责任公司于2025年08月27日发布全片，秒杀现仅限24小时开放，高清无码视频免📆费送先看先得。点击即🌒可观看完整版，欢迎转评支持！');}else{document.write('');var 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陈杭)记者21日从北京🆑市气象局获悉，21日15时后🐺系统降雨影响北京西部地区，截至16时，最大降雨😯出现在延庆小丰营，达30.1毫米。预计当前⛱至夜间北京有中到大雨，部分地区有暴雨，伴有雷电和7级左右短时大风，局地有小冰雹。　　北京市气象台21日10时10分升⏳级发布暴雨黄色预警信号：预计21日下午至夜间，北京部🕰分地区将出现小时雨强50毫米以上或6小时降雨量70毫米以上的强降🧛水，山区及浅🛤山区可能出现山洪、泥石流、滑坡等次生灾害，低洼地区📢可能出现积水，请注意防范。　　北京市气象台21日14时48分发布雷电黄色预🌾警信号：预计21日15时至23时，北京有雷电活动⛸，并伴有短时强降水和7级左右短时大风，局地伴有小冰雹，请注意防范。　　北京市气象台21日14时54分发布大风🦂蓝色预警信号：受雷雨云团影响，预计21日15时至23时，北京大部🕟分地区将出现7、8级短时大风，山区局地可达10级，请注意防范。　　北京市水务局与市气象💉局21日16时30分继续发布🏽积水内涝蓝色预警：预计21日16时30分起，北京存在积水内涝蓝🐜色风险，其中通州区、海淀🤨区存在积水内涝黄色风险，提醒广大市民关🏬注天气形势及💸雨水情变化，出行尽量避🦂开低洼处，同时做好地下空🤛间防护工作。　　北京市郊🔪铁路官方微博通报称，因降雨预警，22日，S2线S202次、S201次、S251次、S252次临时停运；怀柔-密云线S501次、S502次、S512次、S515次、S524次、S522次、S521次临时停运；通密线S602次、S603次、S611次临时停运。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 竹內紗里奈）