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　　中新社北京7月9日电(记者 陈溯)今年第4号台风“丹娜丝”(热带风暴级)于8日21时25分前后🛐在浙江省温州市洞头区沿🐵海登陆，之后于23时45分前后在浙江省🏈温州瑞安市沿海🗄再次登陆。记者9日🔎从中国气象局获悉，“丹娜丝”登陆后向西偏南🌳方向继续🏡深入内陆，影响范围远至“千里之外”的重庆。

　　中央气象台预计，未来三天，台风“丹娜丝”将继续深入内陆，福建、江西、湖南、广东、广西等地部分地🦈区累计雨量大。

　　气象专家表示，“丹娜丝”虽然已经登陆，但其未来水汽输送条🈺件较好，强度减弱缓慢，未来一🆙路向西偏南方向移动，给福建、江西、广东、广西等地🌀带来持续性降雨，需注意防范。

　　预报显示，受“丹娜丝”外围云系影响，远🐜在台风登陆地点“千里之外”的😊重庆也会出现强降雨。

　　谈及“丹娜丝”影响范🎺围远至重庆的原因，气象专家解释，这是📋因为随着副热带高压的加强西伸，台风向偏西方向🙈移动，副热带高压和台风🧠形成🍮的阻塞形势使高空槽、低涡移动缓慢，加之台风外围的偏东气💐流源源不断输送水🎣汽共同影响，为重庆带来“远程”降雨。因此，即使一个地区与🙅台风的中心位置相距甚远，也可🤛能会受到台风的间接影响。

　　专家表示，事实上，除了被台风云系覆盖的✉地区产生降水，有时台风还会“隔山打牛”，通过与周🏋围系统的相互作用，调整大气环流，将远距离🌻的水汽输送到其他地区，导📞致这些地区出现强降水，形成“台风远距离暴雨🕟”。比如，在中国东部沿海🏙登陆的台风，可能会给东北、华北和内陆地区带🧤来降水。

　　气象部门提醒，随着“丹娜丝”深入内陆，相关💷地区需关注可能引发的山洪、地质灾害中小📓河流洪水和城🥣市暴雨积涝。(完)

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央视网消息：记者从国铁集团🕙获悉，2025年1至7月份，铁路货运量创🍮出历史同期新高，重点物☔资运输保障有力，为保障国民经济平💥稳运行提供了有力支撑。　　数据显示，1至7月，国家铁路累计发送货物🏓23.31亿吨、日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%。　　煤炭等重点物资运🚈输效率提升。进入暑运以来，新疆、山东、山西等煤炭运输🍘重点省区，克服汛期⛱极端天气带来的不利影响，确🥊保重点物资应装尽装、高效送达。　　在山东，日照车辆段🛵对煤炭运输实行“优先检车、随到随检”，电煤列车🕢在站停留时间由80分钟缩短至45分钟。　　在新疆，疆煤外运🤳开辟绿色通道。乌将铁路红🚆沙泉站仅用1小时就完💎成了一列3500吨煤炭专列的装🔪车任务，为河南🍽等地送去电煤。　　国铁🧀乌鲁木齐局调度所综合🍗分析室副主任叶松介绍，百辆万吨🐌煤炭列车装👚车时间从以前的4至5小时压缩到2小时内，单列煤炭装车由🌾以前的2小时压缩到现在😃的1小时以内。　　1至7月，国家铁👤路共发送煤炭11.96亿吨，其中，电煤8.16亿吨，铁路直供电📺厂存煤保持较高水平。矿建材料、冶炼物资、粮食运🚕量同比分别增长13.6%、8.2%、12.7%。　　新服务持续优化 促进铁路📛物流降本增效　　在运量稳步增长的同👏时，物流服务品质也在🦌不断提升。2025年以来，铁海联运、物流总包、运费贷等新服😕务持续优化，促进了铁路物流📉降本增效。　　在云南，一家经营了15年的贸易公司2025年首次享受到了铁路👲运费贷的红利。　　2025年以来，国铁集团推动“运费贷”等物流金🌻融服务提质扩容，客户累🚒计获得授信总额214.1亿元。目前，已在重庆、四川、云南、广西、湖北等多省🐱市开展服务。货运企业累🌸计运费超过1亿元，就可🍫从金融机构获得15天的资金周转期🚕，降低物流成本约10%。　　铁路“门到门”的物流总包服务🕶持续推动大🥠宗货物运输“公转铁”。2025年前7个月，累计签订物流总🕶包合同运量达12.75亿吨。　　同时，铁路与航运企业💱合作持续深化，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路。上半年，来自重庆的新能源汽车❤，以“铁路笼车+滚装船”的模式分批运抵😒钦州港，高效🏌中转助力新能源汽车加速“出海”。　　国铁🎃南宁局广西沿海铁路公💛司钦州港东🔙站副站长赵坚介绍，他们将汽🎗车卸车时长由每列30小时降至10小时，实现新能源汽车“到达、对位、卸车”三个环节高效衔接。　　2025年前7月，西部陆海📆新通道班列累计运输货物87.2万标箱，较2024年同比增长75.3%。国家铁路🌩累计发送铁水联运集装箱货物976万标箱，同比增长17.1%。蕾力轴承经🤖销部特别推荐《交通大模型创新💹与产业联盟成🏎立》，讲述493333王中王中开奖🛑亮点“换脸色情”引发的社会问题，结合1秒直达片源“数千名受害者”、用🏝户看片习惯变化“法律漏洞”，配合黄金码“隐秘黑市”，春咲桃香带来🐖震撼剧情，秒杀限时免费，复制🥥番号搜索即刻观看！近日，中美双方发布《中美斯德哥尔摩🐪经贸会谈⏬联合声明》，美方承诺自8月12日起继续暂停实施24%的对等关税90天，中方自同日起继续暂停实施24%对美加🏼征关税以及有关非关🚅税反制措施90天。90天关税“休战”让紧😞绷的世界经济松了一口气。　　纵观谈判全程，尽管美方在会谈前👻后一直放出诸如可🙈能征收三位数“二级关税”的“狠话”，但中方的战略🈂定力与建设🤫性姿态主导着会谈全程。　　换言之，中国的“底气”是此次中💈美关税“休战期”得以延长🍶的关键。中⚓国首次以书面形式承诺暂停非关税🔺反制措施，展现出了大国的智慧与✝格局，同时又基于“对等原则”维护了国家间经贸谈🤫判的公平底线。这与美方“关税万能论”的思维桎梏以及“以压促谈”的无理策略相👕比，高下立现。图为中国国旗🕟和美国国旗。图片来源：人民视觉　　对于美国🕒单方面挑起的关税战，中方反复强调“不愿打，但也不怕打”。此次两国的斯🙂德哥尔摩会谈前，中方强硬的稀土🏵出口管制措施让🌕美国“叫苦不迭”；但联合声明发布🧚后，中国商务部⤴又迅速暂停或取消了相关非🛷关税反制措施。可以说，中国用🍂实际行动通过暂时🎢搁置次要矛盾，为破解关税核🦀心僵局创造了🏷转圜空间。同时中国也❄借此向世界表明：在坚守核心🔎利益的前提下，中国政府愿意🌡以最大诚意探索👼合作公约数以实现“互利共赢”。　　中国的做法为🌄整个世界注👾入了新的确定性。就在👀中美联合声明发布后，全📶球贸易乐观情绪弥漫，并再次提振👒了投资者信心，美股三大指数、中国A股以及港🚔股均录得不小涨幅。　　不过，也需要承认的是，新的90天“休战期”并没有🥙让人完全看到“终战”的曙光。事实上，当前中美两国📂间贸易仍承受着关🐟税高压，这使得相关企业不得🎊不继续长期承担额外成本，同时也🏠导致美国的消费者价🍯格指数持续攀升。但尽管如此，美国政府仍无意🕶放弃👃将关税作为“战略竞争”工具，从而使得各🥚类跨国经贸✡活动长期处于风险之中，对供应链领域🍁也造成了不小的压力。　　同时，美国当前已进入🗻中期选举的政🎭治周期，选举政治对理性处🐹理经贸问题的挤压🍽风险不容小觑。一方面，特朗普和🤤共和党政府需要在中期选🚮举之🙇前有效兑现包含👊中美经贸问题在内的诸多🗝竞选承诺，并保证国内经济数据🦒平稳；另一方面，当前民主、共🎃和两党竞选策略均显示出将经🎂贸问题“安全化”的倾向。目前，除却白宫，国会内也未就👒关税问题的😵长期解决方案形成跨党派共识。因此，期待🕐美国在中期选举前在🚤国内层面给出有效的🤝经贸问题解决方案，并不容易。相反，我们🤷可能会看到更多的内在政策冲突与🔛失调。美国国会大厦资🌶料图。　　也正是如此，新的90天“休战期”并不完全🚹等同于“窗口期”。目前来看，中美之间的🐉根本分歧仍未有效解决😦。美方若继续回🏃避相关核心议题😛的实质性磋商，仅依靠暂停🏌部分关税作为缓冲，仍无法🦀缓解因关税战带来的“恶性循环”：一是企业因政🧖策不确定性推迟投资；二是消费者持续承🎫担通胀成本；三是产业链调整🥓从“风险对冲”转向“永久迁移”。若长此以往，临时性措施仍难转化为🎧制度性安排，两国的经贸关系🏀也难回归专业、理性的轨道。　　历史经验表明，国家间🌈经贸冲突的终结并🏘非源于某一国家的单方胜利🏙，而更多源自各国重📻构利益平衡的理性选择。目前，在美方面临📭诸多现实困境的背景下，中方强👷大的战略定力已为后续谈🔆判奠定了基础。未来，中国应当继续锚🔵定与美国建立 “非零和”经贸🌤框架这个目标，从三个方面努力将“休战”变为“终战”。　　一是🚸深化制度型开放。中国领导人在多个🐪场合向世界阐明👘了继续深化制度型开放👑的立场，这同时也是在“逆势”之中以规🕺则绑定遏制相关国家政策🗄反复的理性之举。中方可在当前“负面清单”的基础上，持续强化“准入即准营”原则，在数字经济、绿色金融、生物医药等🏂美方高度关注的领域，主动对标《全面与进步😼跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)与《数字经济伙伴关系🎌协定》(DEPA)等🚂高标准国际规则，制定🐙长期的开放路线图，将大国的政治💭博弈转化为全球性的规则博弈。由此，中🤬国得以将深化开放由“政策宣示”有效升级为“法律义务”，为低🏕迷的全球经济以及📫处于危机之中🏁的全球贸易持续注入新的稳🕰定剂，进而为将关📻税战由当前的“休战”转向“终战”提供坚实的制度⛳环境。资料图：美国纽约曼哈顿金🌪融区，纽约🎓证券交易所前。图/视觉中国　　二是构建多边反✨制机制。关税🍊冲突一旦滑向长期化，任何双边妥协都🌕容易被国内政🎹治周期撕毁，因此必须把美“单挑中国”的叙事升级为“多边”对“单边”的新格局。例如联合相关域内🥘国💑家依托国际贸易规则➗对美单边行为进行反制；同时加快产业链㊗的互嵌融合，依托《区域全面经😌济伙伴关系协定》(RCEP)与东盟共🎠建产业链共同体；更为重要的是，中国应加🦃速人民币跨境结算系✂统(CIPS)试点推广，降低美元结算被“武器化”的风险。多边反制的精髓不只🌈是“以牙还牙”，而是让美国每发动一次😼关税战都面临“一损俱损”的巨大成本。当关税工具的收益被盟🧕友分摊、成🔐本被盟友放大，美国国内强硬🌖派便失去“只伤中国、不伤自己”的幻觉，“终战”才有可能从〰利益计算中自然浮现。　　三是支持🦑企业自主突围。不论是关🤚税战还是贸易战，其最终结果不仅🎫取决于政府政策，同时🈷更与相关企业的决策高度挂钩。换言之，再好的政策设计也🎓无法替代企业在“微观战场”上的创🐀造性突围。当前，跨国企业的每一次“去关税化”行动与努力，都成为了🛰倒逼政策理性回归的🖌筹码。不论是通👼过美墨加协定规避对华关税，或是借道东南亚国🎚家重组物流链路，还是通过技术🤥创新🕐使产业链和产品生态摆脱地🗾缘政治约束，无不都是各大🎯企业利用🤕市场和经济智慧助力国🚲家打赢关税战的实际行动。美对华发🤰动关税战至今近十年，中国的出口量不👳降反增，同时👷出口结构也得到了一次次的升级❎，越来越💋多高附加值的“Made in China”产品被全🐽球消费者青睐，一些中国🚼企业的品牌👺也愈发具备全球影响力。简言之，企业层面的突🔝围越成功，挥舞“关税大棒”的威胁越小，“终战”的天平也就越向🥕理性的一侧倾🅱斜。　　综上，90天的关税“休战”为中美双方🅱争取到了难得的冷静期，但真正的“终战”仍取决于能否把此👤刻的战术妥协转化✊为不可逆的战略🎩性制度安排。这😭种制度安排并不完🐜全是谈判桌上的产物，它不仅需要政🌊府在政👭策层面的诚意、企业的智慧，也需要依靠♋国家的“底气”——包括保留🛥对相关强硬反制措施🛃的使用。这些🥏因素相叠加让每一次的关税、贸易措施🛺的加码都会面临🎦即时且可见的反噬。唯有如此，经贸🛌议题才能逐渐从地缘政🎃治的舞台上淡出，并重新回到专业、可🍺预期的技术轨道上去。　　(作者郝诗楠系上🎎海外国🚔语大学国际关系与🍦公共事务学院副教授，本文仅代表作者观点，供读者参考)据松原筑紫透露，中新网洛阳8月19日电 (记者 应妮)由国家文物局主办📙，河南省文物局、洛阳市人民政🌓府、中国文化遗👁产研究院、中国古迹遗💣址保护协会承办的“2025石窟寺保护国🖍际论坛”19日在洛阳开幕。来自美国、英国、柬埔寨、新加坡、日本等10余个国家、国际组织和国内❣石窟寺保护专家🚆学者参加论坛。2025石窟寺保护🌨国际论坛海报。　国家文物局供图　　开幕式上，敦煌💨研究院名誉院长🐝樊锦诗视频致辞，联合🛏国教科文组织驻北京代表处、国际古迹🧓遗址理事会致以祝贺，河🎗南省人民政府副省长宋争辉、洛😔阳市人民政府市长致欢迎辞，国家文物局副🎗局长解冰作主旨报告，六位国内外🍩专家学者作特邀报告。　　与会专家表示，“十四五”期间，石窟🌴寺保护在体制机制、系统保护、科技攻坚、人才培养、价值阐释与交流😏合作等✋方面取得重要进展。立足新起点，要坚持保护第一、最小干预📪和合理利用原则，总结保护✡管理经验，深化价⛑值研究阐释，深层次🌳推动石窟寺保护协同合作，突出制度供给，充实保护力量，实现科学、长效、精准保护。要秉持和合共🕐生的理念，谋划🎎推进石窟寺领域国际交流合作🍸，推动实现文🧜化遗产保护“共护、共享、共赢”。　　论坛期间，与会国内外专🚚家和青⬇年学者将聚焦石窟寺保护、传承与价值传播🐶，围绕“石窟寺🔙保护理念与实践创新”“石窟寺考古🛤研究与价值深度阐释”“石🍦窟寺保护管理体系🉐构建与可持续发展路径”等议题，分享石窟寺保护前📗沿实践与理论成果。论坛的举办，将🎫进一步搭建起跨国界、跨领域、跨学科🥂的学术平台，凝⛹聚国际国内力量，共同探索石窟寺保👠护科学理念和方法➖路径。(完)。8月18日，一列🛄冷滑检测车从西延高铁耿🚠镇线路所缓💮缓驶出，一路向北开往铜川，标志着西💏延高铁接触网冷滑🌼试验正式启动。　　冷滑试验是👁借助机车受电弓沿接触网滑🥥行的过程，能够动态且精准地🍋检测接🍕触网的几何参数，为后续接触网👀的安全供电🥓提供关键数据支撑。此次冷🖊滑试验的起点为西延高铁耿🍿镇线路所，终点为延安站，涵盖了沿线10个车站及其相🎳关联衔接的区间，涉及的正线长🖨度达280余公里。　　西安至延安📫高速铁路🎋是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁🏁路网包(银)海高🗯速铁路通道的重要组👉成部分，线路全长299.8公里，建设标准为双线高🏷速铁路，设计速度350公里／小时。线路🌳建成投入运营后，西安至延安之间的💳运行时间将🥍大幅缩短，从目前的2个半小时缩💀短至1小时左右，对深入推进❓西部大开发形成新格局、助力革命老区乡村💜振兴具有重要意义。　　(总台记者 李志 何涛)

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片山里菜/淺見芹/John Legendary/Samantha Sparkle

（青岛日报／观海新闻记者 春咲桃香）