贺州新闻网：根据记者GISELE获取⌛到的最新动态，亚洲1图片色妞将于2025年08月27日在🀄贺州新闻网举行隆重的开幕仪式。三✝头中特频中热潮引爆特码必中新👴热潮

直播吧7月24日讯 据《镜报》报道，尽管伊萨克已经🏇向纽卡🎿斯尔表达了离队意愿，但曼联、阿森纳、切尔西已经排除🛁了引进他的可能性。

瑞典前锋🙊伊萨克已经向纽卡😽斯尔表达了离队意愿，并且利物浦有📞可能会以创英国转会📌纪录的价格签🕒下他。伊萨克没有随🆎队前往新加坡参加🚯季前赛，俱乐部表示这是由🐛于他的大腿受伤。然而，据了解，伊萨克是因为想❌留在英格兰而👈主动要求不随队出行的。此前，他在周六对阵凯🚄尔特人的🕓友谊赛中也没有出场。

利物浦对伊❔萨克一直保持兴趣，在大约十天前初🏑次询价被拒绝后，他们现在🛹正考虑提出新的报价。尽管红军已经在今🥙夏花费了近3亿英镑引进新援，如果要正🎧式报价伊萨克，他们🚩可能需要先出售一些球员。拜仁🐠希望得到路易斯-迪亚斯，而努涅斯、埃利奥特、基耶萨和莫顿也🛢可能是🍢潜在的离队人选。

利雅得🔽新月也在追求伊萨克，并愿意为他提供一份🛐周薪高达50万英镑（包括奖金）的合同。今年早些时候，阿森🦒纳曾将伊萨克列🚻为夏季引援首选，但随🔶着纽卡斯尔获得欧冠资格，枪手认为签下伊🔞萨🚴克的可能性不大，转而开始寻找其🥟他目标。

目前，阿森纳🎈正在敲定从葡萄牙体育🏂签下约克雷斯🍎的交易，预计这位24岁的瑞典国脚将在未来🗾几天内接受体检并签署为期五🕸年的合约。

曼联📞已经排除了引进伊萨克的可🤯能性，而切尔西虽然在去😮年夏天曾💀询问过伊萨克的情况，但现🏠在他们的优先目标是莱🌄比锡的中场球员哈维-西蒙斯🤸和阿贾克斯后卫哈托。斯坦福桥的消息👀人士表示，尽🍚管他们对伊萨克有所欣赏，但并不打算采取行动。

尽🎟管纽卡斯尔仍希望留住⛑伊萨克，但他突然🥘提出离队的要求可🌬能会迫使👓俱乐部做出决定，纽卡斯尔方面给这🚥位前皇家社会前锋的估价🔀约为1.5亿英镑。

与此同时，纽卡斯尔仍在与布🧟伦特福德就价值4000万英镑的前锋维🐠萨进行谈判。埃迪-豪对维🅾萨的兴趣与伊萨🔲克的未来无关，纽卡斯尔已经为这📝位前锋提交了一份约2500万英🌋镑的初步报价，但遭到了拒绝。有消息称，纽卡斯尔🦉已经开始物色其他〽前锋，以防伊萨克最👞终离队。

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四川广元，登临明月峡，蜀道收眼底。　　脚下，先秦栈道、金牛驿道蜿蜒曲👤折；远方，嘉陵水道、纤🎀夫小道并肩前行；两侧，西成高铁、京昆高速穿山而过……　　绵延三千里，纵横三千年，于兹贯古今。广元这处2公里长的峡谷，由此得名“中国天然交📅通历史博物馆”。　　穿越历史风烟，叩问“何以蜀道”？　　“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”　　印刻大地的道道深🏘辙，照见🍷一代代筑路者“若前方无路，我便踏出一条路”的勇毅——　　秦汉之际，“发🎛数万人作褒斜道五百余里”。　　抗战时期，古金🛡牛道上建川陕公路，巴蜀军民出川抗日、运送物🗃资有了生命线。　　新中国成立后，数十万建设者创13项“世界铁路之最”，在“筑路禁区”筑成成昆铁路。　　新时代以来，陆海联动、空中织网，蜀道之行，无远弗届。　　——“软豆腐”上建成宜万铁📘路，“世界屋脊”铺设川藏铁路。党的十八大以来，四川综合🚘交通建设完成投资3.5万亿元，高速公路通车里程突破1万公里；　　——北接丝😨绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸🎀之路，中欧班列(成渝)累计开行超3.6万列。四川全省18个机场，总量全国第三，空中走廊通达全🦐球；　　——长江🥎经济带活力奔涌，成渝“双城记”越唱越响，新时代西部大开发加快形⏲成新格局。新时代新蜀道，亦是纵深推进全国统一🥅大市场建设的“开路先锋”。　　蜀道难，蜀道通，蜀道畅。映照民生温度，折射开放广度，拓展协同深度，也蕴藏文明厚度。　　剑阁古蜀道，翠云廊1.2万🏐余株古树生生不息。从“交树交印”古制到新时代“林长制”，演绎人与自然和谐共💃生，见证中华优秀😰传统文化赓续🎎光大……研究蜀道大半生💈的学者🏓蔡东洲感慨，“这是观🔨察中国式现代化的典型样本！”　　蜀江水碧蜀山♿青，蜀道畅行蜀客惊😷。　　千年咏叹，时代新歌。　　筑路之歌　　万千蜀👌道气象一新。每一条通向🧤远方的蜀道，都承载着人🌼民对美好生活的向往　　一代人🍩有一代人的蜀道。　　新时代蜀道🎃新在哪？新在习近平📿总书记创造性提🖌出的新发展理念：创新、协调、绿色、开放、共享。　　四川遂宁，成达💿万高铁遂宁涪江特大桥施工现场。90号主塔边跨，吊车“抓”起一座27米高的墩身，稳稳落在目标装🗿置上……“这是一🕐线工人研发的新型实用专利，确保墩🏒身竖向钢筋安装精准到位。”成达万高铁👝公司总调度长肖霞林说。　　大学毕业即入川，和蜀道“死磕”20多年，肖霞林认准一🦐点，“创新引领！”　　修成兰铁路(成都至黄胜关段)，硬角色遇上“烂豆腐”。　　“大桥桩基🤫穿越古堰塞湖，淤泥又松又软，100多米厚。”肖霞林说，按照传统工艺，注定无法成桩。　　困难当前，进退之间。17个课题组旋即🔎成立，项目公司、建设单位、科研院校，协同攻关。技术创新、工艺更新、工法求新——首🦆创全回转全套管🔇分级跟进施工工艺，最长桩基141.7米！“这👇样的困难数不尽。一条成兰铁路，倒逼出100多项新型实用专😥利。”肖霞林说。　　山一程，水一程。曾经引进消化吸收，如今👉首创首发引领——　　70多年前，成渝铁路通车时🧕速是40公里，70多年后，成🕥渝中线高铁设计时速为350公里。成渝交通，从13小时、8小时、4小时，缩短至1小时；　　川藏铁路，从第二级阶梯🎊跃升至第一级阶梯，搭建起海拔高差😡超过3000米的“天堑蜀道”；　　跨越两大山系、三大水系、12条断裂带，桥隧比达55%。“云端通途”雅西高🍲速首创双螺旋隧道，在⬅山体中连转两圈，实现10分钟通行10公里、攀升高度数百米……　　“马帮走不🌭完米仓道，‘背二哥’背不直路弯弯。踏溪水跳石磴，上天梯过云栈，摇晃晃的是‘二架子’，悬吊吊🔉的是心尖尖……”民谣《背二哥》传唱千载，蜀👰道难而今已成历史。　　“铁路、高🛠速公路在建里程全国第一，进出川大通🚹道总数达50条！”四川省交🏣通运输发展战略和规划科学研🌺究院教授级☔高工喻翔慨叹，新发🦅展理念引领，蜀道纵横，万里通途。　　万里通途，也是绿色之路。　　成兰铁路，最初设💾计出成都，经九寨沟直🌋抵兰州。　　2011年，部分项目段陆续👰开工。然而，黄胜关至哈达铺🎥段穿越🚂大熊猫栖息地、九寨沟黄龙等8个区域，可能破坏生态环境。2012年12月，项目💔按下暂停键。　　“生态环境是人类生存🍉和发展的根基，生态环境变🦁化直接影响文明兴衰演替。”　　“在生态环境保🦗护上，一定要树立大局观🛂、长远观、整体观，不能因小失大、顾此失彼、寅吃卯粮、急功近利。”　　高瞻远瞩，拨云见日。　　项目改线、工期拖延，经济损失不😎可谓不大。反复论证、评审，最终取🚏消了黄胜关至哈达铺段。　　在四川修路，免不了和脆🕯弱生态打交道，中📦铁二院生态环境设计研究♿院环评所总工余姝萍📆说，新时代筑路人，将🈁习近平总书记的话刻印在心——　　“生态文明建💂设并不是说把多少真金💆白银捧在手里，而是为历史、为子孙后代👢去做。”　　新时代🤶蜀道为谁而通？一路行走，可感可触。　　大凉山深处，阿土列尔村，“挂”在与地面垂🍂直距离约800米的悬崖上。彝族群🍳众靠搭起藤梯出行，行动不便的村民，大半辈子没下过山。　　2017年全国两会，在参加👷四川代表团审议时，习近平总书记谈到有🏡关大凉山“悬崖村”的新闻报道，“看着村民们的出行状态，感到很揪心。”　　中国式现代化，“一个都不能少”。如今，“悬崖村”藤梯变钢梯，村民易地搬迁，生活在山下，产业在山上——“天空之谷”文旅综合体加速🐡打造，未来可期。　　放眼四川，82%的县城，15分钟上高速；37.5万公里农村公路🕊，规模全国第一，一个个边远山区、云端村寨走出闭塞。　　“这火车好得很嘞，便宜又省心！”说话间，彝族🚢老汉依火达拉挥着长杆，把羊赶上车，往县城去。大凉山腹地，成昆铁路公🕋益性慢火车途经38个乡镇，辐射周边97个乡镇。票🎊价数十年不变，最低2元，逢站必停……　　人是发展的主🏽体，也是发🐯展的目的。每一条通🤝向远方的蜀道，都承载🚷着人民对美好生活的向往。　　畅通之歌　　积极融入全国🛅统一大市场建设，有形蜀道在延展，无形蜀道在畅通　　小小税票，缘何被国👂家博物馆永久收藏？　　在川渝高竹新区💙税费征管服务中🐲心，新区党⏹工委专职副书记李佳，为我们铺展开👩税票背后的时🐙代叙事——　　2020年1月，十九🔢届中央财经委员会第六次会👁议作出推动成渝地🌩区双城经济圈建设的重👞大部署。2021年10月，中共中央、国务院印发的《成渝地区😢双城经济圈建设规划纲要》公开发布。探🔛索经济区与行政区适度分离😛改革，促进区域一🧙体化发展，成为成渝“双城记”重要一章。　　为何重要？且看一例。　　“以前，受限于重🐕庆中心城区货车通行证👯制度，川⚽牌货车或夜间进城，或绕行远路，或租用渝牌。”李佳说，“一家企💆业负责人测算过，每年因此增加30万元成本。”　　有形蜀道不断通畅，无形蜀道堵点仍多。　　高竹新区应运而生。川🔑渝交界的广安市高滩镇、渝北区茨竹💄镇一带，要做“开路先锋”。　　突破口锚定税费。　　“初步梳理，两地税费征🏔管差异事项竟达100余项。”时任新区财税🚈金融中心主任、从渝北“跨省”来广安任职🛺的朱敬玲，和同事们跑企业、找堵点。两地财政、税务、发展📅改革等部门协同攻坚，79项税费征管🎲差异事项最终统一。　　全国首个🤩跨省域税费征管服务💐中心成立——一个机构统🔕征管、一本目录明口径、一支队伍管执法、一套系统优服务。2021年，新区税🐺费征管服务中心开出第一张税票。　　“缴费就低、政策从优，新区企业🚃可自主选择。”朱敬玲说，“一家新材料企业，每年因此💋节省税费200万元。”　　围绕中心、服务大局。诸多堵点，相继打通——　　一个区域，同等待遇。2024年4月，全国🚴首个跨省域货车🌑通行证发出，货❔车在指定时段、路线通行重庆，川牌与渝牌享😢受同等待遇。　　一体发展，共同受益。税收等存量收益，广安、渝北各自分享，增量收益五五分⏹成。工业总产值等经🍱济指标，按比例分算。　　一个文本，两家共议。2024年7月，“关👵于川渝高竹新区行❇政管理有关事项的决定”，分别在四川🎁省人大常委会会议、重庆市🐮人大常委会会议🉐上获表决通过。　　“这意味着，高竹新区🏛取得了行政主体资格和📦相应行政管理权限。”四川省县域🔁经济研究🚷中心副主任曾洪萍说，经⛽济管理由新区管委会负责，社会🛷事务由所在地人民政府负责，“直接体现了🏳经济区与行政区适度分离🙈改革的鲜明🏞取向。”　　“不分川和渝，只有上下游。”李佳如数家珍，以汽车🤽零部件为主的产业集🍏群在新区初步形成，80%的企业配套重庆，60%的生🍦产原料购于重庆，90%的产品销往重庆。　　透过高📕竹看成渝。5年探路，双向奔赴，积厚成势。　　成渝地🏕区双城经济圈经济总量，由2019年的6.3万亿元增至2024年的8.7万亿元；　　成渝地区电子信📵息先进制造集群，集聚规上企业超2000家，成为💊全国首个跨省域的国家级先😾进制造业集群，产值占全国1/7；　　“川渝通办”覆盖355项政务服务事项，935家💻二级及以上公立医院、161项检查检验结果🔻互认，超2300家医疗机构实现⏯川渝电子健康卡“扫码就医”……　　一域可观全局。习近平总👕书记把脉定向：　　“构建新发展格局是🧝以全国统一大市场🔱基础上的🌼国内大循环为主体，不是各🕷地都搞自我小循环。”　　“川渝互补，彼此融合、相互促进，美美与共。要坚持‘川渝一盘棋’，当初行政区划的‘分’、现在区域协🏷同的‘合’，目的是一致的，都是✖为了促进发展。”　　…………　　坚持全国一盘🗄棋，跳出“一亩三分地”，不断延展的新蜀🈺道，努力构建推进💕中国式现🦉代化的快车道。　　长江上游，宜宾港桥吊起落，集装箱整装待📖发。　　“整车船🛩运至上海，只需12天，提速30%，降本40%！”宜宾凯翼国际🤭贸易有限公司总🌄经理助理姚琢钰，展示着手上厚🤷厚一沓报单。　　过去，长江🎖沿岸港口同质化竞争严重，跨区🐫域航运协调乏力。地处上游的🕤宜宾港主动上前，与上港集团、重庆港务物流💛集团合资成立宜🚜宾港国际集装箱码头有限公司。　　“码头、海船、内支线，依托各🍚自航运资源，推动信息、业务、管理一体化。”公🔤司副总经理罗宇锌介绍，2023年“川—渝—沪”外贸集装箱🕞班轮快线开启，定时发班、舱位互换、一船直达、提前转(海)关，“今年上半年，港❎口货物吞吐量161.23万吨，同比增长28.5%，黄金水道产出黄金⚡效益。”　　东西协同，大江奔涌。放眼全局，风光无限。　　看西电东送：白鹤滩—浙江、向家坝—上海、锦屏—苏南等特高压±800千伏直流🐏输电工程，串点成线，平稳投运；　　看西气东输：川渝👾携手打造国家天然气(页岩气)千亿立方米级🚰的产能基地，为国家能源🦈安全与绿色转型注入澎湃动能；　　看东数西算：天府集群、重庆集群、贵安集群等😕国家数据中心集群，有力牵引🔯带动全国算力一体🤝化协同发展……　　“西部地区在全🛏国改革发展稳💎定大局中举足轻重。”　　2024年4月，重庆，新时代推动西部大开⛪发座谈会指明路径——“更🗳加主动服务对接区域重大战略，积极融入全国统一大🤯市场建设”“深化与东中部、东北🎒地区务实合作”。　　进一步从全🧜国大局把握自身的战略地♋位和战略使命，畅通之歌，铿锵雄壮。　　开放之歌　　联通中外新蜀🐄道，托起向西开放战👭略高地和🔯参与国际竞争新基地　　行经成都青🙁白江区，驻🍸足成都国际铁路港。硕大的数字🐛屏上，条条蜀道伸向远方。　　向西直达欧洲，向北可至蒙俄，向东联通日韩，向南拥抱东盟……借力中欧班列，四川正积极📂构筑向西开放战略高🚽地和💎参与国际竞争新基地。　　开📤放是中国式现代化的鲜🏦明标识。透过千年蜀道，瞥见历史景深。　　2000多年前，汉使张骞在大夏(今阿富汗)见到“蜀布”“邛竹杖”，经南向延伸的👼蜀道远销而来；　　700多年前，意大利人马可·波🏥罗穿越蜀道来到成都，感慨“商人运载商货往📆来上下游，世界🌭之人无有能想象其盛者”。　　贯古今联中外，蜀道彰显华夏🔵先辈冲出盆地、沟通世界🌐的智慧勇气，内蕴中国式❣现代化的价值理念、发展动力。　　“以开放促改革、促发展🌜是我国现代化建设不断取得新成🚞就的重要法宝。”　　行走巴蜀，进口榴莲和空客💣公司，为我们提供了独📵特视角。　　汽笛长鸣，满载泰国榴🔇莲的冷链班列驶🥙抵成都国际铁路港。过去，进口榴莲📕多在广东🔃广州等地集散。今年，四川省政府工作🍄报告提出，打造榴莲等😯特色单品全国集散中心。　　这样的目标，底气何来？　　答案在开放。“以前进口靠👯公路，路上最长9天，成本高、损耗大。”做了10多年榴莲生意，四🎱川朗浩进出口集团有👐限公司总经理王浩，今年搭上了中老班♌列快车道，“冷链专列直达，最快72小时就能从泰国🤴到成都，降本50%左右，损耗几乎为零。”　　前景如何？王浩嘿嘿一笑，“贸易量预计比🎚去年增加20%，进口额预计增加2亿元。”　　机遇在陆上，也在空中。7月15日23时25分，一架装🆘载马来西亚鲜榴莲的航班👌降落成都天府国😈际机场。从果树到果盘，这批鲜榴🖤莲只用了不到1天。　　去年6月，马来西亚成为继🚤泰国、越南和菲律✳宾之后，第四个获准🕋向中国出口鲜榴莲的国家。今年4月，成都开🎹通直飞槟城航线，与既有的🚿吉隆坡航线一道，搭建起鲜榴莲“空中走廊”。　　物流提速，品质升级，价格趋平。今夏，从四川转运各⛄地的进口鲜果，让不少人🏢尽享丰富滋味。　　开放的大📒门越开越大，充实着中💦国百姓“果篮子”，也让外国🍲客商在超大规模市场中找到“好路子”。　　印度尼西亚，世界榴莲👇产量最大的国家之一。“年产量200万吨，去🔊年出口中国的只有少量冷冻🏎榴莲肉。”印尼榴🧠莲种植协会秘书长阿🍷迪亚说，借力西部陆海🔴新通道，“期盼印尼榴🗻莲在中国市场大放异彩。”　　“榴莲故事”刚开篇，空🛏客公司早已和成都双流区“合伙”办了件大事儿——双方合资，空客在欧洲之🌼外设立首个👛飞机循环利用项目。　　“百里挑一！”全程🙍参与项目招引，双流航空🍘经济区管委会🕣副主任李蔚然感慨不已——2019年，全国100多个城市“抢”空客。3年谈判，成都胜出。　　“百里挑一”里有追求⛴高质量发展的定力。　　“客商挑我们，我们也在选客商🍎。”李蔚然说，因地制🌎宜发展新质生产力，成都着力将🛐航空业打造成千💈亿级产业，“空客项目落地，恰能补上🚍产业链空白。”　　“百里挑一”，也诠释着🥢理念引人、环境留人。　　“这里不是税费最🕳低的，也没有什么‘特殊’政策。”空客(成都)飞机全生命周期服务🏀有限公👡司总经理布莱恩·阿格纽坦言，“‘城市合伙人’的理念和行动，是吸引我们的♐关键。”　　签✍约时热热闹闹、推进中冷冷清清、运营后不闻不🕶问——这是过🎻去一些地方“内卷式”招商下的乱象。而在成都，招商对象就是🐙共赢伙伴，营商环境就是🆕共建生态。　　占地面积60万平方米，一期投资60亿元，空客的项👛目从动工到完工，仅用14个月。中方成立工作专班，边勘察、边设计、边采购、边施工；省市区三级联动📭，协助空客😥在项目竣工后3个多月就申请🔂到民航维修许可证。　　有多🎠国工作经历的布莱📿恩竖起大拇指，“在我的📐职业生涯中，这非常少见。”　　发展观连着🔈政绩观，作风之变促发展🥞之变。　　如今，李蔚然和💑布莱恩每周都有一个“咖啡时间”——商讨如何进一🌋步发挥空客优势，补齐飞机客改货、飞机拆解、飞🔑机改装等薄弱环节，带动航材贸易、飞机租赁📎和二手交㊙易等潜在市场。　　今年3月，空客完成🛤项目落地后第一单飞🥓机拆解业务，回收率91%，远超60%左右的全球平均水🈶平。像空客一样，截至目前，四川省存量外资企业5600多家，包括280多家世界500强。　　中国的发展离🍏不开世界，世⛏界的繁荣需要中国。　　成都模式，四川优势。2013年至2024年，四川对共建“一带一路”国家进🏞出口规模由1535.3亿元跃升至4616.8亿元。　　合作共赢新蜀道，托起向📥西开放新高地。　　文明之歌　　蜀道也是文明👃赓续之道。传承历史底蕴，彰显时代气韵，书写文明新形💤态的崭新诗篇　　“中💛国人是伟大的筑路者！”美国文化学者🤶贾和普在其著作《剑门古蜀道行走🍝记》中如是评价。　　今年3月，83岁的贾和普第二🛷十五次踏上蜀道。满头银发⤵的老太太一路走，一🛫路与同伴分享自己的蜀道情缘。“蜀道😙是古代中国的‘高速公路’，历史上一些🗾国家也曾有过‘国家高速’，只有中国蜀道♑留存至今。我还想在这条伟大的🦏路上继续走下去。”　　跨越千年历久弥新。蜀道，不只是交通干🚝道，更是中华文明连续性、创新性、统一性、包容性、和平性的赓🐧续之道。　　广元剑阁县，翠云廊“衔空三百里，一色郁青苍”。徜徉其间，思接千载——　　秦汉，植树表道、荫蔽路人；宋代，“每年栽种地土所宜♓林木”；明代，“官民相禁剪伐”“交树交印”。　　代代种、人人守。“天人合一”“道法自然”的文♉明根脉深厚绵长。　　汲先人智慧，剑阁又创新规。　　“古柏保护离任交接”制度覆盖🍁从县委书🤛记到护林员九级责任人，交接内容扩展至🥤生长状况、管护成效等5类16项指标，并纳🆔入自然资源资产离任审计……“一树一档”“一树一人”，全方位守护。　　“从‘交数’到‘交树’、‘交接’到‘交责’，新官理❣旧账走深走实。”广元市委常委、宣传部部长袁敏说🎳，“交树”经验如今已🙅推广到文物保护。　　“要把⏲古树名木保护好，把中华优秀传统文化传承🧓好。”　　2023年7月，习近平总书记🧠来到翠云廊，细细询问，殷殷嘱托。　　古树古🤧道相伴而生，自然文化相映成辉。　　中国🍟式现代化赋予中🍠华文明以现代力量，中华文明赋予中国式现代化🏙以深厚底蕴。　　今年，“四川造”动画电影《哪吒之魔童闹海》登上全球影史票房🍺榜第五，演绎中国电影🤛史传奇。　　“哪吒IP传承千年，关键在于自强不息🆚的精神内核。”导演饺子说，把传统文化和时🛥代精神、社会共识、个人感受相结💛合，“创作就成功了🔴一半。”　　成功的另一半，来📗自东方美学的时代呈现。5年攻坚，1900多个特效镜头，创新底气，藏在成都🐎高新区天府长岛数字🚇文创园里。　　参与“哪吒”制作的公司，半数集聚于此。相互仅隔百米，“一杯咖啡的距离”，串起从创📖意设计到视觉特效的上下💲游。　　3年前提出🧑数字文创产业“十四五”规划，2024年全市🥉规上数字文创企业达690家、数字文创核心😘产业总规模达3819亿元……成都数字文创产业“裂变式”发展，诠释着高水平🕔科技自立自强的深刻内涵——“若前方无路，我便踏出一条路！”　　创造性转化，创新性发展。当数字🖨技术重构文化表达，千年文明“触手可及”。　　今夏，“千年蜀刻 蔚为大观——四川石窟线上展”正式上线。数字孪生、三维建模、亿像素超高清图🐿像，让全球观众线🛎上可赏广元千佛崖、乐山大佛，感受“各美其美、美美与共”的文化魅力。　　从“硬联通”迈向“心相通”，新时代蜀道，奏响文明交流互🎑鉴之歌。　　“邂逅三星堆——12K微距看国宝全💷球巡展”亮相海外；自贡彩灯在🕯全球80余个国家🙆和地区点亮。　　过境免签、离境退✉税扩围升级，今年上半年，成都口岸入境外国🙄人总量达38.54万人次，同比增长58%。　　8月7日至17日，2025年第十二届世界运🐸动会在成都举行，天府之国、生态之美、人文之韵，惊艳中外观众。　　文化为魂、旅游为体、科技赋能、保护优先。6月17日，四川👯省委十二届七次全会召开，专题研究做😎大做强文化旅游业。　　“我们要牢📽记习近平总书记殷殷🧣嘱托，把文化和旅游深度融🕥合发展摆在🛂治蜀兴川更加突出的位置，加快把文旅资👯源优势转化为高🕳质量发展优势，为谱写中国式现🖤代化四川新篇⛰章提供有力支撑。”四川省委书记王晓晖🦄表示。　　中国😣式现代化是宏大叙事，也是各地奋笔书🗓写的精彩故事。　　坚定文化自信、秉持开放包容、坚持守正创新。站在历📎史交汇的关键节点上，深刻把握和更好♎推进“第二个结合”，千年蜀道，更添时代气韵。　　乐音悠扬，舞蹈诗剧《蜀道》帷幕拉开。　　五丁开道、李冰修堰、文翁化蜀、姜维守关……舞者身姿跃动，千里画卷，千年风烟，托出大写的“人”。　　观者云集，总编导佟🌨睿睿顿悟：“原来，蜀道🛌筑在每个人心里！它从历🏪史深处走来，通往🎑巴适的宽窄巷、热闹的春熙路，也通往让人更加心🧔潮澎湃的未来。”　　中国人是伟🙁大的筑路者。　　思想如炬，大道如砥。　　(人民日报 本报记者张帆、王明峰、宋豪新、王永战、游仪、李凯旋、柯仲甲、唐露薇) 不要错过连⤴胜送88元派送倒计时，竞彩活动仅剩24小时个名额，活动截止日期：08月27日。 亚洲1图片色妞视🚩频评分活动开启→每周送奖

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8月25日，湖北武汉，八路军🌒武汉办事处旧址🐼纪念馆基本陈列《英雄城市 抗战烽火》正式对公众开放。此次改陈共展出图片246张、展品230余个，通过文物、文字、图片、复原场景、声光电多媒体互🕜动等展示方式，阐释“英雄城市 抗战烽火”的具体内涵。图为学生参👻观展览。中新社记者 张畅 摄 图为学生参🎲观展览。中新社记者 张畅 摄图为观🚬众参观展览。中新社记者 张畅 摄图➿为民众参观展览。中新社记者 张畅 摄🏳图为一名青少年参观展览。中新社记者 张畅 摄😊图为民众参观展览。中新社记者 张畅 摄Marcel Manigati事件持续发酵，引发⏲舆论关注今年暑运期间，全国铁路日均📼发送旅客超💝千万人次。暑期出行，一些旅客乘车🌒时发现，自己的车次有变更，这会影响自己🌤的行程吗？　　车⛅次变更与列车“上下行”有关　　在福🛵州开往长沙南的G3336次列车上，列车刚到🏪南昌西站，车厢里显示屏🙍上的车次，由之前的G3336次变成了G3333次，这引起了🚷车里旅客的好奇。　　旅客 张燕燕：我一抬头，发现车次🥫和我车票上的不一样，还挺好奇的。　　与此同时，这趟车的车🕎次在车厢外、站台上等标🥩志处，也显示为新的G3333次。　　国铁南🎪昌局福州客运段列车长 范文丽：列车车次🐂变化和旅客列车“上行下行”变化，以🎈及车次编制密切相关。当列车行驶到线🚄路交会站时，如🛵果列车行驶方向出现变化，车次就会随之改变。　　铁路工作人🤖员介绍，线路交会站是指不同铁👝路线路交🐝叉或连接的车站，它们就像🦁公路上的十字路口，不同😀方向的铁路线路🥊在这里交会。　　同时，铁路车次编号有统🔏一规则：　　列车开💤往北京方向或支线往干线开，即上行，车次为双数；　　列车往远离北京🎦方向开行🐿或干线往支线开，即下行，车次为单数。　　车次变更没⛰有次数限制　　不是只有📵长途车才会变更车次　　以福州开往长沙南的G3336次列车为例，南昌西站是📩线路交会站，福州至🐷南昌西为上行方向、南昌🔱西至长沙南为下行方向。所以这趟列车🌹从福州站始发时，车次为G3336次，当列车行驶📟至南昌西站时，车次会变更为G3333次，直至抵达长沙南站。　　列车在运行🍶途中，车次可能有多次变🧤化。列车行驶到交会站时，如果行驶方向💬出现变化，列车车次就会随之🛰改变，没有次数限制，也不是只有🗣长途车才会有车次变更。　　以🎹由信阳东开往杭州东的G1793次列车为例，列车🕥从信阳东站始发时车次为G1793次，途中汉口🅱站和芜湖站都是交会站，列车分别转为上🚮行和下行，因此自汉口站起，车次变更为G1796次，自🔊芜湖站起变更为G1793次，共经过2次变化。　　除了高铁，运行中的同一列普👍速列车车次也会变化。　　如果列车行驶😒中会变更车次　　12306App“时刻表”有提示　　此外，车票上🌕只显示出发站的车次，车次的变化在车票上不🐧显示。打开铁路12306App的“时刻表”模块输入车次，就能看到这趟车🕕的列车时刻表。如果车次在🔛行驶中会有变更，列车🐬的时刻表上就会出现“列车车次号变更”的提示。　　列车变更车😣次编号后　　车内旅客位⛸置不会受影响　　国📕铁武汉局武汉客运段列车长 谷金韩：行车途中，旅客列车变🥄更车次编号后，车内旅客位置🕧不会受此影响，列车员、列车长⏹等值乘人员保持不变。您🉐旅途中如果发现票面车次与🔖显示的当前车次不一致，不用担心♐上错车，这是列车运🔷行方向发生了变化，对大家的行程⛴是没有影响的。重磅！中束👒菫与澤城利穗合作推出《江山如画：从海拔0米到4000米 领略“两山”理念新图景》。中新网🌿贵州贞丰8月25日电 (记者 周燕玲)经过5天紧张有序🗿的检测，由贵州交🛹投集团所属桥🛵梁集团承建的世界第一高桥——花江峡谷大桥荷载试验于25日全部顺利完🚱成。经过对荷载试🤳验数据♒的初步分析，花江峡谷大桥📚在试验荷载🔱作用下，桥梁处于弹性工作🚏状态，各项检测指📚标响应正常。图🛒为花江峡谷大桥25日荷载试验现场。中新网记者 瞿宏伦 摄　　本次荷📈载试验根据桥梁汽车设计荷⏩载等级合理设计🎞布载方案，通过动、静载“双考”，系统地🏗评估了大桥主缆及吊索、主梁、主塔、锚碇四大系统的实际工🚳作性能。　　静载试验🎺原定于8月21至23日开展，受复🌒杂多变的天气状况影响，检测团队动态调🎱整试验方案，分别于21日、22日、24日和25日开展静载🥣试验。试⬇验所需车辆共3个量级，分别为18辆、48辆、96辆依次递增，最大载重超过3300吨，模拟不同交🐻通流量和荷载分布情况，确🍲保对大桥各个部位不🌠产生损伤的前提下进行全面加载测试。根据结构受力特♟点，在最不🐼利部位布置多种不🏊同类型的传感器，实时监测和捕捉主缆、吊索、主塔、主梁、锚碇在静🌟力荷载作用下的应🎨力应变、挠度、偏位、漂移、索力等。图为花江峡谷大桥25日荷📙载试验现场。中新网记者 瞿宏伦 摄　　在8月23日🗽的动载试验中，四辆重型👅加载车以30km/h、40km/h、50km/h、60km/h在大桥🚺桥面上同步进行🚃无障碍行驶并进行了30km/h、40km/h制动，通🔛过车辆激励获取主梁L/4、3L/8、L/2控制截面的🥥放大系数，检验桥🦂梁在动荷载作用下的行车安全。　　花江峡谷大🎐桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，建成后主桥跨径🚡居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第💾一，被称为“横竖”都是世界第一。大桥预计9月底建成通车，对助力贵🔬州省经济发展，加快资源互通，促进地方经🌓济具有重要意义。(完)

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川井萌香/樋口千春/上野千春/青山ゆりの

（青岛日报／观海新闻记者 GISELE）