运城新闻网：根据记者Latoya A Valentina获取到的最新动🥥态，18🈲️又黄又嫩又长🏸将于2025年08月26日🥤在运城新闻网举行隆重🏉的开幕仪式。灵活的产品

　　【欧洲专线】中欧班列(成渝)南通道特快班👃列在重庆🎫实现常态化运行

　　中新社重庆7月9日电 (张旭 宋紫月)中欧班列(成渝)南通道特快🈚班列在重庆实现常态化运行。9日开行的班列🐥驶离重庆后将经由霍尔果🔽斯口岸出境，途经阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，最终抵达土耳其等📶地。

　　上述特🚓快班列是由渝新欧(重庆)物👷流有限公司与土耳其🐸太平洋环球物流集团📏联合打造的全🌤新物流产品。从重庆经🆚中间走廊到欧洲的货🔅物运输时效压缩至25天至30天，预计较传统方式➕快至少10天。

　　当日，渝新欧(重庆)物流有限公司、土耳其太🕒平洋环球物流集团、亚欧联控股(北京)有限公🥓司三方在重庆进行项目签约，将在渝协同打造“中间走💉廊国际采购中心”。

　　据悉，签🐤约三方将基于“战略协同、务实高效、长效赋能”的合作宗旨，共🏑同打造该项目，促🖍成国际贸易项目🧓平稳落地及供应链通道稳定畅通，并建立亚欧贸易、产业链供应链企业🧤的合作网络🕚与常态化对话机制。(完)

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（成都世运会）施小琳：兑现了国际标准、中国风格、巴😃蜀韵味的办赛承诺

中共中央🦋总书记、国家主席、中央军委🔎主席习近平率中央代表团20日中午乘专机😉抵达拉萨，出席西藏自治🛋区成立60周年庆祝活动。习🕚近平等在机场和拉萨市区受😹到西藏各🕹族群众的热烈欢迎。　　摄影：赖向东 谢环驰 李响 高洁 燕雁 翟健岚 虞东升 姜帆 丁磊 郝昭【BT资源合法吗】近日流出的《八重神子🔞扒开胸罩👙给男生看》据称取材于2025年08月发生在😟荆州的偷拍事件，男主角由riho亲自出演，目前已在滚沂橡胶运营部💐解锁完整版，相关热词上榜🌯新闻动态TOP5。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作🐇的中国💂车主在社交媒体上表示，他在德国购🆗买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发🍂稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买🏢的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具🕸有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车💻论坛中有不少车主🛏提到，中国新能源汽🍯车质量虽好，但却面临👾投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车⚫产业的“出海”，并不是一趟独闯🍃天涯的旅行，而是需要整🐷个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通📢过多种模式赋能中国汽车🈶产业“生态出海”。当然，受制于诸多客📎观因素，险企在支持🦓新能源汽车“出海”方面，仍有🔍较长的路要走。　　汽车🛁与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工🛬业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出口♓分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🔱增长，我国新能🈁源车企开始更加注重服务📓体系本地化建设，这也对新能源汽💧车海外保险服务提出了更高🏸要求。　　例如，中国太平洋😟财产保险股份有🎄限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新能源车企📲在海外🦌面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽😜车维修能力弱，从💤而推高理赔成本。海外险企⬆缺乏定价经验，保费偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融🈶配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企在🔋数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助😬力其完善⌚服务体系、提升生态话语权，但当地🏾险企配合度低，迫切需要国内🚐金融保险支持。　　其他海🏝外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能💡源汽车的海外车主，在为中🖐国新能源汽车购买保险时😪普遍遇到了海外保险公司🙇拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比😨亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国🏟当地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产🏻业在技术和产🗳能方面处😷于领先地位，一些🥍头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙🔓利等地建厂，这😊就需要国内保险公司提供相关👽配套服务。我🤭国险企的新能源车险实践经验🍷较为领先，能够为新能源🥥汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任🅰职、现为燕梳新学🌑堂创始人的施🐈辉表示。　　市场有需求，国内保险公司💭开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产🏓险携手三井🌦住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保🕦险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🛷内多家头部新能源车企❄达成战略合作，成功实🙋现泰国市场多批次保📹单落地。今年6月份，中国人🐯民财产保险股份有➰限公司分别与AXA安🐑盛泰国及安盛天平财😆产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险👊海外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安🏜财产保险股份有🦁限公司成功承保头部🌳自主🎋新能源车企出口欧洲的新能源乘🍅用车商⛔业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际📀工业产品高地的核心战💋略方向。新能源车险‘出海’补齐了🍄车企境外全链路🥎保障的重要一环。”中国❇太保产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金🔲融企业的境外保费❗占比可达30%至40%，其中海外车险是重要组成😙部分。而国内险企境外🤥分入保费🤺占比偏低，车险领域近🔳乎空白，新能源车险“出海”为境内险🚾企境外保费创收开辟⚫了全新路径。　　安盛天平总👧精算师、首席定价🚨官兼上海再保险运营📴中心总经📢理殷兆男补充说，中国新能源车✝险“出海”的🍟价值还体现在多个维度：在助力技术输🐽出升级方面，国内保险公🥍司成熟的数字化定价模型🔗在海外市场验证💚优化，可以反哺本土😉产品创新；在引领行业标准💿方面，可推动全球保险🏓标准协同。　　多路径😲齐头并进　　车险“出海”对我📨国汽车产业布局海外市场十分重🔂要，但目前来看，我国险企承保海外保👹单仍囿于📢诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国🤒内与海外市场监管环境不同，各国🎽保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海🐺外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困🗳境。　　在此背景下，险企正多⏭途径尝试“出海”。以😢中国太保产险为例，该公司相🔡关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作🕓案例中，中国太保😖产险提供风险🕋保障与技术支持，三井住友承🍕担本土承保服务，中🎮怡经纪负责产品设🕋计及再保交易，通过太保产险临港💪再保险运📺营中心实现跨境再保险分📚入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助🛵力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🤸可以携⏳手保险科技平台，通过较强的🕒系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企👲通过设立自保公司，助力新能🖥源车险“出海”。例如，近日上😺海汽车集团股份有⤴限公司在香港成立专属自保🚏保险公司。对此，香港保险业🎀监管局有关负责🎚人对《证券日报》记者表示，我国新能🤞源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会更为复🎇杂，成立自保🐂公司有利于企业全盘监察这些♓风险，提升企🧔业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路径积👖极尝试承保海⛄外保单，但承保广度和深度❇还远远不够。未来，仍需更多险企参🎏与车险“出海”。　　中国太保产🌾险相关负责人表示，险企😈应优先聚焦于当下中国车企🤩投资建厂的重点市📭场，以💮此作为突破口夯实基础；同时，可以将国🚄内积累的核🏤心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出🔚和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化🐑车企协同，推动驾驶数据共💜享与维修网络共建，提升风险管📁理精度；另一方面，要动态进行产品🧢迭代，结合本地化需求，开🦐发场景化承保方案。　　对于新能👼源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险🔋相关负责人表示，一方面，险企可以🏪联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海🎠外融资成本与经营风险；另一方面，积极参📛与国际标准建设，并协助车企在🎙海外生产基⛔地建设本土化维修技术🥫中心与备件供应链，从根本🏀上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车⛽险新生态。　　在受🐋访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国🚫车企借力保险加🎍速国际化布局；保险机构能👕够开拓增量市场。不过，若要真正🐵打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持🚊续努力。杉山惠里菜的作品🤘《淋雨十几分钟确🛅诊脑膜炎！雨天回家🏋做好这三件事→》被译为5国语言。中新网北京8月21日电 (记者 陈杭)今年上半年，北京市石景山🍻区实现地区生产👚总值696.6亿元、同比增长7.6%，增速居中心城🏤区第一。该区将高水平建设好首都城🐐市西大门，为北京率先基本实🚽现社会主义👢现代化作出贡献。　　这是记者21日从“一把手发布·京华巡礼”系列主题新闻发布🚢会石景山区专场🤦上获悉的。　　北京市石景山❇区区长万隆表示，“十四五”以来，石景山区地区生产总👋值一年一个百亿台阶，从2020年的973.8亿元增加至2024年的1312.9亿元。2021—2024年，累计完📥成固定资产投资近1800亿元、占全市🐑投资总量的5.2%；2021—2023年，连⏲续三年均投资强度居全🛰市第一；一般公共预算收🚁入年均增速7.7%，居中🗄心城区第一。今年上半年，实现地区生产总👒值696.6亿元、同比增长7.6%，增速居中心城区💠第一。　　接续实施两轮高精💏尖产业行动计划　　万隆表示，石景山区把产🤩业转型作为该区经🦆济工作的战🆎略支撑，接续实🔎施了两轮高精尖产业行🌒动计划，推动产业体系由“1+3+1”(以现代金融业🥂为战略主导，以数字创意产业、新一代信息技术🅱、科技服务业为支💠撑、以商务😛服务业为配套的“1+3+1”高精尖产业😣体系)向“2+4+4”(以信息技术和🆔现代金🥔融两个千亿级产业为主导，以科幻、人工智能、工业互联网、虚拟现实等🌅新兴产业为特色，前💱瞻布局未来信息、未来制造、未来健康、未来空间等未来产业，加快形成🔺主导产业、特色产业和未🎺来产业梯🕖次发展的“2+4+4”现代化产业体系)迭代升级，构建“主导+特色+未来”梯🐼次发展的现代化产业体系，二三产🧟业占比由从7:3到1:9的反转。　　激发青年人🏿才创新创业活力　　万隆表示，石景山区积极🍓落实人才强🎐国战略和北🅰京市建设高水平人才高地部👶署要求，聚焦青年人才“引育留用”全链条发展，构建全方位政策支💋持体系，为青年人才创新创业量身🔗定制了12条措施。　　其中，该🕞区为青年人才构建良好🔕的创新创业生态圈。一是🛢拓展产业空间。大力发展对青年☔人才有吸引力的🕹战略性新兴产📐业和未来产业，联手👵高校打造产教融合示范项🔵目，通过🏾青年人才创新创🌞业基地和中关🏥村石景山园特色园🕸区双向发力，用政策💫护航年轻人才🎪实现从校园到产业✍园发展的无缝衔接。　　二是释放应用场景。依托服贸会、中国科幻大🚌会等，打造首钢🥞园示范应用场景核心区🕸和全㊗域示范应用场景扩展区，推动科幻、医疗、教育、交通、社区治理等典🛏型应用场景和项🍃目群建设，让更多新技术、新📙产品有机会从实验室走进应用🏉场，助力青年创👴业者将创意的“种子”转化为现实的“产品”。　　三是建强平🏾台助力。建设北京市E级智能算力高地，打造小试🆚中试平台，向创😢业团队释放更多优惠资源，降低创业成本，提升创业效率，助力青年🎼人才跑出创新创业“加速度”。(完)

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ヴァイオレット・スター/リカちゃん/愛音りりこ/Lolida Lust

（青岛日报／观海新闻记者 Latoya A Valentina）