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直播吧7月25日讯 阿森纳官方宣🚤布，从瓦伦西亚签下21岁的西班牙U21国脚中卫🎌莫斯克拉。加盟🧥枪手后的莫斯拉🐧克接受阿森纳官网的采访。

■关于🔝加盟阿森纳

莫斯拉克说：“加盟阿森纳对我🌋意义重大，这背💫后有很多人辛勤的努力。”

“当一个这样的机会出🛹现在我🔻面前时候，我绝对🍿不能错过。我加盟了一🥢家历史悠久、极具规模的俱乐部。当你带着家人🥢来到这里时，真的能感受到这🧚个地方的伟大。”

■关于自己的职🙌业发展历程

莫斯拉克说：“我的职🖤业发展确实比预期更快，我也必须快速成熟。来到这里是一个继🥍续学习📱和提升的机会。我将与优秀的球🎓员和一🚄流的教练团队共事，这会帮🔙助我在个人🍢方面也取得成长。”

“我是一个充满能🏓量的球员。作为年轻人，我还有很🎀多可以奉献的。我非常有动🔢力和激情。最重要的是，我渴望进步，这也会😯在队内形成竞争氛围。我真的非常高兴。”

■莫斯🎞拉克此前就已略微了解💈阿森纳的生活氛围，因为他曾在瓦🚩伦西亚与前阿森✳纳球员加布里埃⬜尔并肩作战，也与📃前青训球员于努斯-穆萨是队友。

莫斯拉克说：“我🖥和他们两个都有特别的友谊，一直保持联系。我和加布里埃尔🏀在瓦伦西亚的时候😦，他总是说📁阿森纳是一个完全不🛋同的层次，是个🤢神奇的地方。我也曾在🧥伦敦和于努斯-穆萨一起踢过比赛，他也说这家俱📙乐部非常庞大。”

在职业生😔涯初期，莫斯拉克已经🤜取得了不俗成就。自2023/24赛季以来，他是欧洲💇五大联赛出🤳场时间最多的U21球员。此外，他还是🏭一位奥运金牌得主。这位21岁的后卫希望能🐍够在阿森纳延续他的🎼飞速成长，并不断进步。

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如今，智能驾🕘驶功能几乎成了很多🎿新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传时🧛却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为😷可以放开双手💺驾驶车辆，但事实并非❇如此。而除了“随意设计营🕸销话术”之外，有的车🎯企还曾通过OTA，也就是远程在🚇线升级👔方式擅自修改车辆性能参数，导致车主权益受损。　　为🥪了应对行业内的种种乱象，国家🖱市场监督管理总局与工业🥧和信息化部近期联合发布了《关于加强智能网联新📌能源汽车产品😉召回、生产一致🕗性监督管理与规🤵范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了🏓汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事🏅故报告等四大方面，旨在通🕉过全链条监管筑🍲牢产品安全底线，引🍜导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞🏢更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充🐁分测试验证的软件版本推送🏰给用户”“不得通过OTA，也就是远程在线♓升级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾驶🙃辅助系统、功能命🔋名及营销宣传中，不得暗示🔬消费者可以将其视为💾自动驾驶系统，以防😱止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障⏳用户安全方面，新📍规还有哪些具体举措呢？　　公安部🍡道路交通安全研究中心交🆓通管理🤮法规研究部主任 黄金晶：现在所🍈谓的自动驾驶🏂在市面上的车辆😥其实是辅助驾驶，对于法律定义⛏上来说，辅助驾驶对于🕷驾驶人的义务来言，跟普通驾驶🤒人并没有区别，在辅助驾驶中需🌉要遵守普👶通驾驶人所需要遵守的一🅱切法律规定。所以我们说，你在🦔驾驶中虽然开启了所谓🛸的智驾功能，你也需要双👈手握紧方向盘，双眼注意路面路况，随🗿时准备接管车辆。　　针对当前行🛴业存在的功能宣传乱🏺象，征求意见🍋稿明确提出，企业向🏢消费者提供有关智能网联😫新能源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边💂界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸⛅大系统能力或引😂人误解的宣传，确保消费者正确理解⛴和驾驶智🔗能网联新能源汽车。企业在🗳组合驾驶辅助系统⚽或功能命名及营销宣传中，不得暗🔂示消费者可以视其为自👡动驾驶系统、具备实际上并不具备👈的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚🛀假宣传划定红线，能更好地🔖保障乘车人安全，促使企🌩业摒弃营销噱头，专注技术🛅研发和产品优化。　　OTA，也就是🥝远程在线升级，一直是👌消费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升⚫级擅自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有🕛告知用户的情况下推送未🚔经测试的软件版本，导致用户权益受损。此外，还有一些➗车企曾利用OTA升级掩盖车辆硬🐍件或软件缺陷，隐瞒车辆安🆒全隐患，规避传统的召回💃程序。　　对此，征求意见稿中提🛥到，未经备🌤案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分测🧘试验证的软件版本推送给用户🎬，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产🏯的、搭载😔组合驾驶辅助系统的智能🧒网联新🤾能源汽车产品与准入产品一致，并承担产📜品安全责任。对频繁开展OTA升级活动🍦的企业，市场监管总局将进行重💦点抽查和专项核查。　　同济大学汽🏚车学院院长 熊璐：汽车实现⏯自动驾驶后，可能存在多项功🙇能，或企业前期设定的🍑某些产品功能🏴存在缺陷。企业未🛬能深究这些缺陷的🐍根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当😼前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可😹能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过🕳后续的OTA升级来掩盖前次🌒升级的缺陷。此次新规旨在🗃规范企业的OTA行为，其目的🏕正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃至🉑防止企业👿此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方渠🔹道反馈意见。专家表示，最终政策👌落地后，有望为智能网📝联新能源汽车产业🚓构建更清晰的发展🌼规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)【无码情💊节创新趋势】反物质在线看片🍠韩日黑市暴涨302倍！三鷹玲奈：试看后续内容获取3克👇可买下井陉矿区中新网拉萨8月19日电 题：西藏一甲子 现代医学教育从“空白起步”到“硕博培育”　　中新网记者 赵朗　　“相比1965年西藏自治区成立时，本地的现代🍷医学教育🔘真正从空白走向了健全发🔟展，最基层的乡镇🚠卫生院都有很多从🕳我们学校🍰毕业的学生。”西藏大学医学院副🛡院长巴💏桑卓玛近日接受中新🏩网记者采访时表示。　　巴桑卓玛生于1970年，在北京大学医学💃部获博士学位，做过美国🚃哈佛大学📪医学院和杜克大学🐔全球健康研究所访问学者。她告诉记者：“我在🚼学校工作了32年，无论在西📛藏工作还是出国学习，国家政策、国家制度让我🦖成为受益者。”她深切感受到，正是这样的支撑，西藏现🕐代医学教育实现了从零🍌到兴的发展。　　她回忆：“小时候，西藏自治区人民医🛤院仅有大内科、外科，不像现在专业科🚓室设置得齐全，医生也不多。”　　这种“医疗人才短缺”的困境，在1972年迎来转机。这一年，西😝藏自治区卫校正式创建，核心任🐄务便是为西藏本地培养医🧝疗卫生人才，也标志着🚃西藏现代医学教育真🐯正起步。“我参加工作时就在🔓这所卫校。”巴桑卓玛回忆，当时学校有300余名中专学生，分为护士班、医师班、全科班，每个专业每🌙年只招一两个班级，规模虽小，却📜是西藏本地医教的“星星之火”。资料图为2020年2月，西藏大学医学🎷院副院长巴桑卓玛(右一)带着学生做实验。　赵朗 摄　　此后数十年，西藏现🖐代医学教育在建立、调整、重组中逐步升级，从西藏医学院、西藏自治区🐎综合卫生学校，到西藏大学💻医学专科学校，再到如今的西藏大学🎙医学院，办学层次不断提升🤠，教育🚠体系持续完善。　　即便到2000年前后，西藏基层医疗人🙋才缺口仍十分🛷突出，当时的🏰西藏大学医学专科学校(西藏大🚒学医学院前身)成为人才培养的主力🏂。巴桑卓玛坦言，那时的教🎧学条件远不如现在，学校实🐏验室里仅有基础的显微💉镜和简陋的解剖模型，上解剖🌫课时缺少人体标本，教学资源🏜颇为紧张。　　如今，西藏⛽大学医学院已形成“本科、硕士、博士”完整的人才培养📨体系，本科阶段开设5个专业，实现了从“中专教育”到“高层次人才🥄培育”的发展。她说，学校智慧😿教室陆续建成，实验🐼室条件不断完善，设备持续更新，早已告别当初“教学与科🦂研共用一个实验室”的窘迫，“现在学生上课，用上了现代三维甚🤣至多维的👔先进设备。”　　西藏大学建😑校以来，已为西藏培养1.5万余名医🤑疗卫生人才，其中90%的毕业生🌹选择留在西藏，50%扎根基层医疗一线。巴桑卓玛说：“早期，西藏基层80%以上的医疗人才🥙都来自我们学校。现在每年去基🏕层调研，哪怕是偏远✨的乡镇卫生院，都能遇到我们🚟学校培养的学生。”资料图为2020年2月，西🤰藏大学医学院副院长巴桑卓玛🔱展示用于🕹先天性心脏🌧病研究的实验小鼠生物组织🛬切片。赵朗 摄　　随着🐘教育体系的日趋成熟，西藏大学❓医学院也逐步向“教研协同”转型。如，2006年🐜西藏大学高原医学研究(实验)中心正式成立，当时团队仅5人，巴📣桑卓玛便是核心成员之一。18年来，该中👰心围绕高原医学领域，先后开展西🗜藏地区乙肝病毒分型研😠究、藏族人💱群高原适应机制研究等多🚎项关键课题，在国🎖际及亚太地区的高原❗医学大会上，“西藏的科🕠研声音”日益清晰。　　从西藏现代医🥘学教育的受🥁益者到践行者，身为管理🏄者与学者的巴桑🤪卓玛特别期待，未来，西藏能培养出更😺多的本地医疗人才，高原医学🥍能够研究出更多利于🙉民众健康福祉的🚊科学成果。(完)桜あゆみ回应👴网传激情片：是我本人，但并非公开🌬拍摄。8月19日，随着总重达1.8万吨的T构桥梁，在79°顺时针旋转精准就位后，苍昭高速公路项🌠目坑冲大桥万吨级双幅同🎻墩转体桥飞越益湛铁路，顺利完成转体，标志着该高速🤵路向着年底建成⏯通车大步迈进。苍昭高速公路全🏿长约113.3km，是广西连接广东🌆的重要通道🧟和区域枢纽，建成后对加🥠速广西融入“粤港澳大湾区”具有重要意义。(总台记者 李健飞 刘春)

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Liliana Ferri/杉浦美保/品川愛菜/No Monkeys

（青岛日报／观海新闻记者 佐久間惠美）