商丘网：根据记者Nadia Blue获取到🍇的最新动态，杜姗姗26部将于2025年08月26日在商丘🚔网举行隆重的开幕仪式。每期开奖有🔫玄机？选号思路曝光

　　中新网太原7月24日电 (任丽娜)“从早上7点半到晚上10点半，我们每天要迎送75趟高铁动车，平均12分钟一趟，其中始发🦕的就有5趟。”7月24日，集大原高铁朔州东站🍘站台上，客运值班⛑员刘贵勇如是说。

集大原高铁朔州东站。张城君 摄

　　朔州东站是⛏集大原高铁(集宁经大同至原⚾平高速铁路)最大的新建车站，2024年12月31日，伴随着高铁线🎸路的开通同步开门迎客，至今集🔆大原高铁开通运营200多天来，这条新建线路🎮缩短了时空距离，加速着人员流动，深刻改变🕍着沿线城市格局、人口布👲局和经济版图。

　　集大原高🔯铁全长309公里，北接内蒙古自治⬛区乌兰察布市，途经山西省📍大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在🌄建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道🚴的重💣要组成部分。全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西9座车站，其中，乌兰察布、大同南、原平西为既🚪有站，怀仁东为改🌭扩建车站。

　　线路开通后，晋北重镇朔州🏉结束了🙏没有高铁的历史。经集大原高铁，内🚩蒙古自治区高铁线🧤路全面接入全国高铁网。“服务围绕需求转，客车向着市场开”，国铁太🖇原局通过每季度调🚹整列车运行图，不断完🗓善列车开行结构。

　　1月5日，一季度列车运🗺行图调整后，经集大原高铁开💷行的➿列车从开通初期18趟，增加😮到日常可达124趟，最多可达138趟，通达北京、郑州、成都、济南、西宁、兰州等城市。朔州之前仅有4趟普速旅客🏟列车通过的城市，更是一举成📏为重要的高铁网络🥌节点，仅开往北京、呼和浩特、大同✳方向的始发列车最多时就达到6趟。7月1日，三季度列🐁车运行图调整中，集大原高铁通达📙城市再次扩容，增加了前往武汉、扬州等城市列车，人员往来更🚘加方便快捷，让塞🔮外与江南实现“千里江陵一日📔还”。

　　“朔州是山🍺西境内受集大🦓原高铁开通影响最大的城市。”朔州车务段客运🚪科科长段振🕌亚介绍说，集大原🗝高铁沿线9座车站中，怀仁东、应县西、山阴南、朔州东都😵隶属朔州市，“今年上半年，4个站累计发送🏔旅客人数153.7万人次、到达旅客人数157.2万人次，其中朔🔱州东站累计发送旅客91.8万人次，到达旅客94.7万人次。”

　　截至目前，国铁太原局🚄管内集大原高铁🤕各站发送旅客人❔数已超过400万人次，让沿线各地👩享受到实实在在的高🍀铁发展红利。(完)

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“家门口就业🍂致富”的奔头从何而来？

中国四大古📇镇之一朱仙镇的晨光里，年💤画作坊的门板吱呀作响，仿佛在诉说🧒着千年的故事，也在等待着年轻🐳力量被唤醒。　　“顺着线条走，阳刻要让图案‘立’起来，阴刻得把空白‘沉’下去。”身旁的🎱老师傅手持刻刀示范着，刀刃划过木版的🍀“沙沙”声里，凸起的线条渐渐🔟显露出门神的轮廓。　　7月下旬，地处南京的📆东南大学“汴上挑大梁”社会实践🥐队和地处北京的中央财经大学“年画筑梦”社会实践队的💌学子们，不约😝而同地奔赴河南省开封💳市朱仙镇，探秘朱仙镇木😒版年画，助力非遗传承。　　当刻💞刀再次落下，这声响仿佛与千年📓前的匠人重叠，一场关于非遗传承💀的对话，随着木版上的🔵纹路缓缓铺展。　　一份对家乡非🚠遗传承的赤子之心　　朱仙镇⏭木版年画是中国古老传统🥉工艺的瑰宝之一。作为木版年画的开🦍山鼻祖，它主要产于河💺南省开封市的朱🤙仙镇及其周边地♏区。这种年🥫画以其丰富的构图、粗犷简🍅洁的线条、古朴夸张的造型🎄和鲜艳的色彩而🤫闻名。　　“我们不是旁观🎪者，是要挑大梁🍕的人。”对于如何看🌁待非物质文化遗产传🚡承问题，东南大学建筑学院2024级学生王🤠天与的话，道出🆑了两队大学生共同的心声。　　朱仙镇木版年画起源于唐代，宋代开始兴起，明清时期达到鼎盛。北宋时“门神画”广为流行，梨木雕刀游走，靛蓝朱砂泼洒，《门神》《八仙》跃然纸上。作为⛱中国民间艺术的瑰宝，朱仙🛋镇木版年画以饱满的构图、古朴的形象，承载🕣着千年中原民俗记忆，传递着驱邪纳福、祈愿💶平安的美好寓意，表💻达着人们对美好未来的憧憬、对🚎生命的追问和对文化的传承。2006年，朱仙镇📮木版年画入选第一批🕦国家级非物质文化遗产名录。　　两支社💆会实践队探访朱仙镇🔀木版年画这趟💱跨越数百公里的“寻根之旅”，在这群河🍉南学子心中，化作了👯连接家乡故土🍔与大学校园的纽带。纽带背后，是🧗他们对木版年画文化传承❤共同的心愿。　　“每一🕟笔雕刻都凝聚着匠心，每一张年画都承载✡着历史，亲手制作👃时才真正体会到非遗传🏀承的重量。”中央财🍘经大学视觉传达设计专业2024级学生李婉玲感慨。　　指尖还残留着颜🍿料的温度，看着自己拓印🗄的作品，李婉玲渐渐理解😾了为何老🤗师傅们会将一☔辈子的时光都倾注在这方🎪寸木版之上。　　传承🗃非物质文化遗产就像一粒种子🖋，在10名河👓南籍大学生的心中生根发芽。当看到📰老师傅的手掌轻抚温润梨木版的瞬间，拓印的年😢画在阳光下渐渐显影时，大学生对🌼非遗保护的心愿更加迫切。　　此刻，他们不🐬再是文化的旁观者，而是文化传承⛔的积极参与者和行动派。　　雕版上的坎儿　　在对朱仙镇的实🌿地走访中，东南大学“汴上挑大梁”社会实践队和中央财🥇经大学“年画筑梦”社会实践队📞的队员们听到最多的，是非📞物质文化遗产代表性传承🏻人对木版年画现状的忧虑。　　“单讲印刷，每种颜⏬色一到两天，一对门神总共20天左右。”朱仙镇万同🚅老店第六代传人白小豹说。　　白小豹摩挲🛅着手里的梨木版，指尖布满老茧，这是20多年来与刻刀、木版为伴的❤印记。传统工艺耗时🥉耗力，年轻一代兴趣不😏足，更倾向♈选择轻松且收入稳🤨定的职业，如今愿意沉下心☝来学手艺的年⭐轻人越来越少。　　老师傅🍙们大多还是用传统的方🅾式手工设计、制版，在适应现代市场🦈时木🍺版年画也遇到了新的瓶颈。朱仙镇🧒天义德老店第五代传人张🧣成光坦言：“设计🥂方面的难度较大，农村老艺人对于😳绘画和现🙁代电脑设计不精通。”　　经过走访，东南大学“汴上挑大梁”社会实践队发现，从选梨木、刻版🧘到调矿物颜料，老师傅们在制作木📇版年画的每一步，都严格📝遵循着传统工序。他们也能清晰讲🈲述每幅作🏇品的民俗寓意，这种“守正”正是木版年画的🔱灵魂所在。　　但与此同时，老师傅多擅长🍠传统题材和技法，对现代审美🐃和新媒体传播缺乏了解，易陷入“怕改坏传统”的顾虑。王天与告诉中青报·中青网记者，年轻从🍵业者虽有创新意愿，却因缺乏系统的😙传统技艺根基，难以做到“守正创新”。　　一边困🍷守于技艺传承的断层，一边⛓又挣扎于现代转型的困境。王天与称，如何在保留文化根😔脉与开拓生存空间之间⏰找到平衡，是今天让朱仙镇木版年画的✈老师傅🤴们着急的大问题。　　怎样才能让木🎫版年画“活起来”　　白小豹认为，文化传承并不⏰是简单的复制，而是要让🌰古老技艺在当代📕生活中找到新坐标。　　“年🌳画真正融入老百姓生活很难，设计💈出大家都喜欢的产品很重要，这需要化被动♍为主动、需要市场，光进行保护无意🥉义，需要让其活起来。”白小豹说。　　怎样才能📟让木版年画“活起来”？　　“要破除非遗神秘😩化，熟能生巧，这里面没有很深奥的东🏎西。”国家级非⬇物质文化遗产代表性传承人🏖任鹤林说。　　谈起创新，任鹤林🖥看着社会实👪践队的大学生，眼中闪烁🚪着期待的光芒。　　“木版年画😅没有条条框框，只要热爱，大家🌐都可以参与进来。”任鹤林坦言，希望有更多的年轻人🏈关注非遗，关注😅朱仙镇木版年画。　　在任鹤林看来，有的大🤯学生既有传统的技艺，又有扎🏸实的美术基本功，更有新思维新技术，对非遗创新能做✖的有很多。　　而这两支实践🕷团队的行动，正印证了任鹤🏭林的观点——非遗传承需要🏼更多年轻人的热🔗情。　　据了解，在社🚣会实践期间，东南大学“汴上挑大梁”社会实践队实地走🤮访4家年画💝传承场馆、两座博物馆、两大景区，完成相关采访🧔对话，产出8部视频，多平台同步📠更新，首🆙日播放量便破千。　　中央财经大学“年画筑梦”社会实践队走🎛访朱仙镇老字号🀄德兴斋，推动传统🈵糕点包装升级，采用融合木版年🐦画特色的新包装，将非遗元🆒素融入地方特色产业。此外，实践团队还将尹氏🦎老天成年画第五代🏇传人尹国法、万同老店张继中老师的代表作🍲品整🧐理制作成线上作品集，丰富朱仙镇木🏼版年画的数字化资源🚃库，让珍贵的年画♍作品突破地域限制，触达更广泛的受众。　　“当我们把老先🍼生们的作品扫入电脑🚲，看着像素点👸拼出栩栩如生的⏪门神，突然明😃白数字化不是‘变了味儿’的传承，而是载着年画‘走出去’的船。”中央财💦经大学文化产业管理专业2024级学生🎴张函睿说。　　代代相望的纹路　　“新的纹样和产品，真正做出来成为🖍爆款的很少见。做出🤥老少皆宜又带有年画特点的📚设计不容易，这需要几代🛎人的观察与思考，现代社会发🎓展日新月异，人们的🛶审美变化较快。”白小豹说，核心是让传统纹样与⏰现😩代审美碰撞出新的火花。　　而白小豹所强调的“需要几代人🍛的观察与思考”，恰恰点明🖤了非物质文化🏰遗产的传承绝不只😜是技艺的简单延续，更是一🥤场跨越代际的深度对话。　　“守正需知其然，创新方知其所以🕖然。”中央财经大🐯学视觉传达设计专业2024级学生王锐认为，传统技艺🤟的生命力👳不仅在于保存，更在于在当代🚔的创造性转化。　　“非物质📔文化遗产的🏳传承绝非简单的技艺延续，而是文化基因的✖活态传递。作为青年一代，我们❇既需以严谨态度研习传统，更应思考如何为🅾古老技艺注入🌩时代活力。”王锐表示，一次🏉实践不是终点，木版年画的传😫承与创新还有很长的路要走。　　中央财经大学“年画筑梦”社会实践队表示，之后他😀们会将木版年画元素✊与中国四大古🐆镇之一的朱仙镇古镇风光🔸相结合，构思文旅宣传💔短视频脚本，计划通过“年画里的古镇”系列内容，吸引游客关🔎注朱仙镇的文化旅游资源🐳。　　东南➕大学实践团队则期望此次🥕社会💶实践能够产生更加深远可持续💱的社会影响，期待🌀推动文创方案落地试产，初步构建“青年+传承人”创新生态，助力年🔤画商业化与地方文旅复兴，实👿现文化传承与产业创🎍新双赢的新局面。　　“只要🍞有人记得它，就应该想尽办⚡法保护它，传承它，让各式各🏹样的非遗项目流传得久一点，再久一点。”王天与说。　　朱仙镇的雕版声里，能听到千年🗾文脉的回响，更能听到青年🎽大学生与传统文化对🤬话的声音。这群河南学子的社🙋会实践或许只是微光，更值得期待的是，当🐎传统技艺真正融入现🥒代生活的肌理，当年轻人主🌂动接过文化🖥传承的接力棒，这门千年艺术终将🗨在时代🐥土壤里长出更繁茂的根系。【AI换脸伦理问题】联系我们于20250826发布的《日本暴力强奷在🧛线播放》再度引起轰动，影片曝光杜姗姗26部聚集区存🧑在的非法直播活动，由Ginger Rose暗访三周完成拍摄，仅开放会员访问🔊。中新网8月20日电(记者 袁秀月)国务院新😇闻办公室8月20日上午举行新💸闻发布会，介绍阅兵准🎬备工作有关情况。发布会介绍，从解放军仪仗司礼⬛大队和🥁其他部队抽组军乐骨干，组成联合军乐团，在人民英雄纪念碑前，演🕠奏大家耳熟能详的抗战经🌘典曲目，和大家共同追🦒忆那段艰苦卓绝的抗战岁月，缅怀那些🍧为民族独立和🍮自由献出宝贵生命🙀的英雄先烈。还有一些体🐡现时代特色和强💧军风采的新创曲目，也将第一次在天⛱安门广场奏响。据吉🃏澤千里透露，中新网黔南8月19日电 (记者 郭超凯)八月，贵州省黔🥂南布依族苗族自治州樟🏠江景区的🗃小七孔桥在藤蔓与蕨类🖨掩映下，静卧🔖于碧波光影中，宛若衣袂飘飘的绿衣🤚仙子。桥上，一列“警察蓝”的身影不🛋时穿梭——她们是🕝贵州省荔波县😦公安局旅游警察女子中🔓队的警花们。当🚣前正值旅游旺季，游客们常😉向这些靓丽的身😱影寻求帮助。　　旅游警察，是应对旅游市场乱〰象、推进依法治🛎旅而生的警种。他们不仅是执法💓者，更是展示城市风👨貌、感知城市安全的🚒“窗口”。　　记者⛳近日随公安部“阳光下的守护”法治公👮安主题宣传活动媒体采访团在荔💰波县了解到，这支成立于2018年初的女🦁子中队，是贵州首支🏂旅游女子警察队伍，共有民辅警30人，平均年龄26岁。贵州省荔💡波县公安局旅游警🔀察女子中队的辅警向问路🐢游客介绍景区情况。中新社记者 郭超凯 摄　　每天清晨不到7时，警🍰花们便集结出操，随后如一🔜只只灵动的“蓝蝶”，飞🍌入景区各自的网格执勤点，融入🏿绿水青山之间，化解纠纷、寻回失物，直至深夜方归。　　作为“复合型人才”，女子中队的选拔标👢准不仅要求扎✂实的执法能力，还需兼具“临时导游”素养。警花们🕞在具备警察基本职业素养⌚的同时，还需学习旅游✊专业知识，熟悉当地文化、景点历史，力求满足游客的安全需📶求与文旅期待。　　在派出所内，墙上🙁挂满的锦旗引人注目。“景区警情多🗺为寻人找物，或因排队👠引发的轻微纠纷。”贵州省荔波县公安局📤旅游警察女子中队中🛠队长梁佳瑶✒向记者表示，“大多数🎧警情我们能现场调解成功，游客🤤对我们公平公正的态度非常🗃认可，向我们回赠了众⏯多锦旗。”贵州省荔波💄县公安局旅游警察女子👰中队中队长梁佳🕊瑶介绍中队获赠的🧐锦旗。中新社记者 郭超凯 摄　　2023年7月，广东游客李女士🈯在鸳鸯湖不慎遗失🔃装有万元现金及重要证🔣件的背包，女子中💸队队员张红双通过调取监控、实地走访，仅用半🧣小时便在景区商铺🚐找回背包。李女士激动落泪👤说道：“荔👲波的山美水美，警花更美。”　　谈及成立女子😡中队的初衷，贵州省荔波县副县长、公安局长吴衡表🦅示，旅途常有意外，女性天然更具共🏰情能力。警队中不乏掌🕶握多种语言的队员，能为不同国💹家游客答疑解惑。她们专业的调解素🔃养与细致作风，成🌈为陌生游客间沟通的桥梁。　　得益于“女子警队”柔性🍬执法服务的持续深化，近年来荔波✝县各主要📥景区秩序井然，涉旅纠纷调处⏳成功率达98%以上，2024年涉旅投诉💪同比下降了28.7%。尤其是在今年“五一”假期，进入➡县境和大小七孔景区车⛽流量分别同比增长139%、17.88%，但刑事、治安案件却同比下降31.5%和23.8%，全县旅游秩序🖼持续向好。　　建队七年，这支“蓝蝶”队伍💚已累计服务救助游客近15万人次，成功调解各类纠纷390余起，协助查处案件120余件，确保了景区🕍未发生涉旅刑事案件、重大安全责任事故😾。中队先后荣膺“全国🍧三八红旗集体”“全国巾帼文明岗”“全国公安机关爱🛍民模范集体”等称号，收获锦旗、感谢信600余件，以柔情与🚶担当在山水间写就了🎻平安和谐的篇章。(完)。中新网8月20日电 题：习近平的民生之🛃问丨“到墨脱的〰路通了没有？”　　“现在到墨脱的👚路通了没有？”　　2013年3月，习近🏀平总书记参加十二届全国人大一次🎧会议西🧚藏代表团审议时，这样询问🧥来自墨脱县的白玛曲珍代表。　　回忆起全国📮两会上这温暖的一幕，白玛曲珍说，“这个问题一下🆙就问到了我的心窝里。”　　墨脱县位于青藏高🎎原东南角，曾是中国全境唯一不通公🖨路的县。世世代代🍶的墨脱人对路的渴望都👉很强烈，“墨脱的路通💛了没有”成为总书记深深的🤧牵挂。　　在墨脱，自然灾害多发，修路困难重重。经过建设者🤞的不懈努力，2013年10月31日，墨🤦脱公路正式开通，墨脱这个曾经的“高原孤岛”，终于实现第一🐍条公路全线通车。　　中国人常说，要想富先修路。路孕育着希望，不仅连接了🙏墨脱和外界，也牵系着人🧘民群众与美好生活。　　和平解放前，西藏🦒没有一条能走汽车的路。经过10多万筑路军民🍽的数年奋斗，1954年，川藏、青藏公路🔑建成通车，在“世界屋脊”创🔩造了公路建设史上的一个奇迹。　　党的十八大以来，习近平总书记🏽始终心系西藏，高度📧重视西藏工作。一句句嘱托中，饱含着🍿他对西藏发😰展的深情牵挂。　　2014年，习近平总🐗书记就川藏、青藏公路通车60周年作出重👱要批示指出，“60年来，在建设和🎈养护公路的过程中，形成和发扬🙀了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，并进一步指出，“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公🤺路始终成为民族团结之路🏸、西藏文明🧥进步之路、西藏各族同胞共🥚同富裕之路”。　　“两路”精神历久弥新。从公路到铁路，西藏走上了新🌹的飞驰之路。　　4年前，习近平总书记在西藏考察📍，乘🎚坐专列实地察看拉林铁路👞沿线建设情况。他强调，“规划建设🍎川藏铁路是促💥进西藏发展和民生改善的⤵一项重大举措”。　　作为川藏铁路😬的重要组成部分，拉林⏮铁路尤其让总书记牵挂。　　1998年6月，时任福♒建省委副书记🏿的习近平首次入藏，从拉萨🥂贡嘎机场到林芝八一镇，他乘车走了💮整整一天。他感慨道，“当时的路况非常险🖥，还好没有遇到😳滑坡，窄的地方横着两🗼根木头，我们下来搬。福建派🔉去援藏的，到墨脱那都是骑🔄着马进去的。”　　2021年6月，西藏首条电气🕓化铁路——拉林铁路♉开通运营。时隔23年，拉👍林铁路将拉萨至林🚚芝的通行时间压缩至3个多小时。　　路的铺🛁设与延伸，见证😮了西藏民生的进步、发展的脉动。　　习近平🏾总书记曾在西藏考察时指出：“全国的交通🅰地图就像一幅画，中国的中部、东部、东北地🈺区都是工笔画，西部留🍣白太大了，将来也要💱补几笔，把美丽中😅国的交通勾画得更美。”　　今天的西藏，交通基础设施建👇设实现前所未有的突破。截至2024年底，西藏全区👯公路通车总里程达12.49万公里；拉日铁路、拉林铁路相🏈继开通运营，“复兴号”动车驰骋雪域高原；8座民用机场、近200条国际国内航线，从拉萨🍝联通全国和世界各地。　　日渐完善的交通网，托起西藏的➰高质量发展。2024年，西藏全区生产😀总值达到2765亿元，按不变价⛺格计算，是1965年的155倍，年均增长8.9%。　　青藏高原的“幸福路”，西藏的蓬勃发💡展，源自人民的奋斗，也造福人民。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：张钰惠　　｜校对：孙静波　　｜视觉：司方　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品

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Ainslee/Violet Reyes/河本愛/雅尼娜

（青岛日报／观海新闻记者 Nadia Blue）