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日本J联赛球队神🐙户胜利船于7月24日发布官方声明🦕，宣布原定于7月27日与西甲豪门🍙巴塞罗那进行的友谊赛🍗将被取消。 这场比赛原定作🔔为神户胜利船30周年纪念慈善赛，地点为神户🥑诺埃比亚体育场（Noevir Stadium Kobe）。然而，在比赛仅剩🕤四天即将开打之际，巴塞罗那🙊俱乐部突然宣布：“由于主办方存🍱在严重违约行为，我们不得不🌙遗憾地取消此次🚀赴日参赛计划。”
对此，神户胜利船🌛通过俱乐部官网发布了🐪正式声明，内容如下： “关于原定于2025年7月27日（星期日）举🚆行与巴塞罗那的友谊赛，目前我们已收🌌到相关信息，称主办方😱在合同履行💐方面出现了问题。目前我方🤷正在对此情况进行核实。” “对于广😱大球迷及所有相关人🌂士因此事产生的➰担忧与不便，我们深表歉意。”
“目前，我们🥀正与相关各方积极沟通，收集最🏥新信息并推进后续应对措施。一旦有新的进展，我们将第一🚭时间通过俱乐部官🔋网及其他渠道进行公告。敬请大家🌦耐心等待，感谢理解与支持。”
目前，这场备受🧙关注的友谊赛是否彻底取消🚲，以🎊及后续是否会重新安排，仍有💦待进一步官方消息。

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编者按：在北京🙇日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🏒近千万人次的出行重任。如何实现轨💕道交通与各📷类出行工具的最优接驳方案，成为考量🥡交通效率与便捷的重要🚱标尺。本报“都市观察”栏目✍从今日起推出系列报道，持续关🎠注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设📃置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接💵顺畅的综合👙交通体系真正惠及每一位市🔢民。　　如今，北😓京城市轨道交通运营🎶总里程已达879公里，织就🚗了覆盖全域的立体交通网。若将🏑北京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽✈。与之相辅😤的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🕕衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🗼市民出行更为便捷，北京陆续🐁推出系列举措。北青👍报记者探访发现，公交、非机动车、机动车👺近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔🌡接顺畅的综合交通体🚀系已经成为提升市民幸福指🐄数的重要指标。　　出了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🅿的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🏹峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🐳一边回答乘♎客问询，一边引导乘🧀客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐📰满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟🎿公交车接连发出，满载着上班🐣族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘🏫何这么受欢迎？北青报记者⏳观察发现，原来，SD012公交车设站📗紧邻地铁站，乘🏳客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车🌫，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站🧕涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便🚷程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离🎖地铁站有11公里，此🍒前园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较为不😶便，只能开车或者打车。”骏马客运公🐝司后沙峪场🕑站安全员柴宇介绍，经过🎤前期大量实地走访调研，并广泛听取中关📥村顺义园职工及📆周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公💿交的骏马客运公司开通了♏顺义后沙峪💥地铁站至中关🐀村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速⏭通勤，SD012中途不设站，刷公交卡⛔仅收取5元钱，开通第🍊一天就非常受欢迎，十余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调😑整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🔢北京市持续推🐳进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网络与地铁网👡络🔸进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷📷、高效的公🎻共交通出行服务。　　“如何吸引🕵市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离😢不超过50米；其次，不能等🏝的时间太长。”骏马客运公司🗻副总经理连兴业🥝负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给👞出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公✅司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🆖交线路。经过十几年✊来的发展，截至目前，90多条🚍公交线路中除🚸了部分村村通线路，超九成🚪可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建⤵成开通，就不可更改，但公交则可以随🎋着🏀形势变化调整线路。这样的观点🗂也和北京市交通发展🚌的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🍛形成了“三🦂环四横八纵十二辐射”的网络化运🚐营格局。轨🎫道交通具有大容量、长距离、准点高🉑效的特点，在中长距💜离运输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短🤖距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交📒围绕轨道路网开展🦇线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通👫委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业🌳专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会♒人员了解到线网、站点和发车时间⛵是融合发展的三大关🎍键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🎂司新开了两条公🎷交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🦉峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站🕞接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的❤末班运营时间，和地铁运营时⏭间同步。一时间，顺义区域内公交👯、地铁“两网融合”的💜样本基本形成。　　持续优🚩化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调📏整公交线路时，倾向于将长线🕹变短线，短线近地铁，让市民出行💰更加便捷。北京市交🙆通委公交处副处🈯长王澜润介绍，今年以来，北京🤤市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所🔬为重点，对客流较为集⏲中、周🛠边小区分布密集的重点轨🛷道站点进行了深入摸排调研，重点关注站点周🧝边🏊公交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪😍移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公🤡交吸引力。截至8月中旬，累计优🙍化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🐃重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小🍘区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🕌坐地铁的需求强烈。为此，北京市交🕜通委多次组织公交集团🌉对周边小区🛤开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居🤤民的出行需求，合理制定公✖交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该😤线路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重🙌点服务于东窑村及金盏🚸村附近居民快速接驳地铁📗3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运📬输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也🌁在随着客流的增加👒不断调整运营车辆，确保乘客🚩出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🔭客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🔅离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地⛪方标准《公共汽🌴电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市🍩民个性化、灵⏹活性服务需求的增长，北京市定制✡公交等多样化公交线路大幅增⛑加，公交线路服务功能🌮多样，发车间隔灵活，现有🚍站台设置规范已不能满足发展🏼需要，拟对《公共汽👀电车站台规范》进行修订。　　那么在对规🥄范进行修订的过程中，需要考🦁虑哪些因素？对此，北京🎚交通发展研究院编制组相关负责🔛人表示，北京🆕坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在🔲位置、配置🎗上给予充分考虑。公交站台🌪作为乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量🐜缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供🐞便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在🔗有行人🥫过街设施、轨道交通🎛车站出入口的路段上或😛者交叉口附近，在交叉口附🕋近布置的公交站台应和交叉🥞口一体化设计。具体来说，距轨道交🗒通车站出入口、居住小区行人出🔃入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄🧘影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🔳体系建设如何破题？　　市交通委相关负责🦃人详解五大核心方向　　本市公交与地铁🥃的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🏨体系建设要从全局推进，我们核心围绕五🤗大方向破题，每一项😌都是支撑体系运转的🍻关键：　　第一，推动轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🔅圈通勤逻辑，让轨道与城😊市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需🤔求大的区域，优先规划轨🧓道线路，确保大🚥运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业💒用地指标，向轨道站点周边集🏂聚，让轨道真正成🛵为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升💅自身服务质效。一方⛓面优化运营效率，比如🗾开行大站快车，减少📃长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地🎺铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场🎊、医院、园区等场所“无缝互联”，让市🥦民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交🔋不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既✌要与轨道形成互补，覆盖轨道到不🦖了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们⬆持续优化公交线网：削减与轨道💜重复的长线，新增🔤点对点的轨道接驳微循环；同时严格要💨求公交站🤽与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目😗标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🌾与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途📱接驳需求，我们分两类💍优化：非机动车方面，通过复🗜合利用绿地、整治边角地，新增非机动🧝车停放场地，还推进共享单车电子📬围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🥓接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🧐来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压🦔力。　　第五，打通交通堵点，以轨道👼为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻👾坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地🎡铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳精细😗化提升，今年已在12个区启动50个轨道站👫点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍✒设施完善到指引牌规范，全方位治理🆘站点周边秩序，让“轨道+”的🕤出行体验更便捷、更人性化。联系我们呈现《广州银📓发经济领域企业突破1.8万家 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20日早盘，A股三大指数集🕎体下挫。截至午盘，上证指数跌0.06%，报3725.22点；深证成指跌0.66%，报11743.76点；创业板指跌1.71%，报2557.14点。　　Wind截图　　盘面上看，餐饮、粘胶、其他小金属等👶板块领涨两市。其他养殖、航海装备、医疗研发🈁外包等板块跌幅居前。　　白酒板块持续走🌲强，酒鬼酒涨停，舍得酒业涨超8%。中信证券研报➕认为，白酒行业🚚正在快速筑底，龙头企业或把握🤞当前时😃间段快速调整渠道结构，提升🕞市场开拓能力。　　截至目前，沪深两市所有交👇易个股涨跌比为1833：3403，两市涨停63家，跌停10家。　　个股方面，目前💁涨停股部分如下：成飞集成(10.01%)、海能达(10.00%)、酒鬼酒(10.00%)、三安光电(9.98%)、中天火箭(9.99%)。跌停股部分如下🛄：新天药业(-10.01%)、华胜天成(-9.98%)、旭光电子(-9.97%)、爱丽家居(-10.02%)、大智慧(-10.00%)。　　换手率前五个股为：宏远股份、川润股份、中电鑫龙、广东建科、古麒绒材，分别为82.524%、50.312%、43.544%、40.431%、36.366%。　　东莞证券研🌷究分析，当前市🕍场呈现政策面🛵多重利好共振态势，显著强化🥛了指数支撑核心逻辑。居民部门存款🗿持续再配置为市💓场提供了可观的增量资🐺金来源。美联储9月降息预期抬😦升驱动美元走弱，改善跨境资本流动，利于外资增配A股。展望中长期，驱动🤣市场演化的三大支柱依然稳固，居民财富🎎结构向资本市场的系统🍚性转移、政策红利的持续有序释放、以及🧟企业盈利周期的确定性🏢回升趋势，中期震荡缓升格局🚦有望延续。短期🛀市场预计将维持平稳上行态🤣势，建🎲议持续关注政策边🏍际变化以及全球风险偏好变动。板块选择方面，建议重点关注TMT、金融、公用事业、医药等板块。(中新经纬APP)　　(文中观点仅供💰参考，不构💛成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)

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林旭/唐宇昭/王原祁/劳伦斯

（青岛日报／观海新闻记者 元文宗）