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北京时间7月24日，据英格兰媒体Give Me Sport记者Ben Jacobs的报道，伊萨克希望离开纽卡，并已经要求不随😇纽卡参加亚洲季前赛。

伊萨⬆克已要求离开纽卡斯尔联队，并被排除在俱乐部🧐亚洲季前巡🃏回赛之外。

纽卡方面此🕜前坚称，伊萨克📕缺席与凯尔特人的友谊🛠赛是为了循序渐进地🥉让他进入季前状🎠态，而未随队🥉前往新加坡则是因为轻微的大腿🌯伤势。不过，据GMS消息人士透露，伊萨克是亲自要🎂求留在英格兰的。

纽卡斯尔始终🤗坚持伊萨克是非卖品，但👞这位瑞典国脚已被利物浦的兴趣✅动摇。利物浦在签下🙊埃基蒂克之前就🍬已明确表示，愿🌺意为伊萨克打破英格兰转会纪💕录。纽卡希望与🙏伊萨克续约，但这位25岁的🎉前锋并无意签下新合同，并提出自己希望的薪资🗓为每周30万英镑，而这🏵远远超出纽卡所能承✡担的范围。

尽管伊萨克目🍈前合同签至2028年，薪资也不低，俱乐部内部人士对🤳其情况仍📋保持冷静，但纽卡也在考察👗其他进攻球员。他们的目标包括布伦特福德的维萨和莱比锡🍄的奥蓬达。

布伦特🧀福德对维萨的要价超过4000万英镑，球员本人希望离队💸。纽卡正在准备🧒一份超过3000万英镑的新报价，此前2500万英镑的首💐轮报价已遭拒绝。

利物浦方面则并未🤙排除对伊萨克提出正式🙍报价的可能性。纽卡内部人🚩士强调其估值为1.5亿英镑，尽管这一📧数字并未直接告知🍁其他俱乐部。如果路易斯-迪亚斯被出售，加上努涅斯也有望离队，利物❔浦可能会补充一名前锋。目前俱乐🎨部正在评估多种选项。

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中新网宜昌8月19日电 经过六天📷的角逐，第十五届🧙全国运动会羽毛球项目资格赛18日晚在宜昌结😓束了团体资格赛的争夺，成年男女团体各12支队伍、青年男女团体各8支队伍成功晋级到11月份🍙的十五运决赛阶段比拼。　　十五运羽👸毛球资格赛8月13日至18日率先展开💜团体资格赛。本次团体资格赛🛷分为成年男团、成年女团、青年男团、青😛年女团四个单元的比赛，成年男女🧕团体四个小组前三名晋级决赛👒，青📹年男女团体四个小组前🤽两名晋级决赛。　　由于团体资格赛🕌的成绩不仅决定决赛😓的参赛资格，其比赛结果🧕也将带入决赛，所以本🔈次比赛名将云集，陈雨菲、黄东萍、贾一凡、陈清晨、郑思维、黄雅琼六大奥运✝冠军回归🏗各自省队，帮助队伍力🕕争出线资格。奥运😢冠军黄雅琼在比赛中。图：赛🅿事组委会提供　　成年男团A组比赛中，江苏🌐队和浙江队两支劲旅🤝为了小组头名🏫展开对决，江苏队取得3:0的胜利，以三战全胜🕯的成绩位列小组第一，拥有郑思维、王昶的浙江🐬队两胜一负位列小组第二，这两支队伍携🎱手位列第三的四川🤴队一起晋级决赛，小组排名第四⏺的重庆队无缘出线。　　成年男团B组，上届全运🦐会男团亚军广🕶东队在梁伟铿、任翔宇、雷兰曦等国🐖家队队员的领衔下，以🔣三战全胜位列小组第一，携手小🏈组第二上海队和小组😨第三安🦁徽队晋级决赛，河北队🛸三战皆负位列第四无缘出线。　　成年男团C组比拼中，混💾双世界排名第一的冯彦哲✏转换到男双赛场，和前世界冠军刘🎠雨辰一起帮助北🍮京队三战全胜位🎸列小组第一，湖北队和🎱辽宁队分列小组二三名，一起晋级决赛，山西队三战😑皆负位列第四。　　成年男团D组，上届全📚运会男团冠军福🦁建队在和湖南队拼满五盘后2:3落败，最终✳湖南队四战全胜位列小组第🤭一，福建队♊和江西队分列小组📈二三位，三支队伍晋级决💽赛。排名第🕔四的广西队和😐排名第五的贵州队无缘晋级。　　成年女团A组，陈雨菲、黄雅琼两🧀大奥运冠军坐镇的浙🐁江队两战全胜位🍗列小组第一，拥有女双世界🗺第一刘圣书的辽宁队、上届全运会🎸女团季军福建队排名小💵组第二和第三，三支队伍均🐟晋级决赛。　　成年女团B组，没有国家队一线🤗主力🌀的北京队整体实力平均，击败🕡江西和上海两支队伍位列小组第一，三支😈队伍携手晋级决赛。　　成年女团C组，上届女团冠📄军湖北队和亚军江苏队💁在最后⛅一轮为了小组头名展开激烈竞争，最终江苏队赢得⤴小组头名，湖北队和山东⭕队位列小组二三名，同样携手出线。　　成年女团D组，双打实力不俗的四🎽川队三战🌍全胜位列小组第一，陈清晨所在的🏞广东队🥋和贾一凡所在的湖南队🕘分列小组二三位，这三支🍙队伍一起晋级决赛，广西🚝队排名垫底无缘晋级。　　青年团体方面，湖北、四川、山东、福建、重庆、辽宁、北京、广东八支队🤹伍晋级青年男团决赛，江苏、四川、上海、浙江、湖南、辽宁、广东、福建八支队伍则晋级青年🛒女团决赛。　　结束团体资格赛比🛄拼后，8月19日至22日在宜昌奥体中心🚟将依旧进行五👖个单项资格赛的比拼，而大部分🗳不需要参加单项⛰资格赛的国家队⚽主力选手也将返回北京，备战即将到💒来的巴黎世锦赛。(完)【AV女优转型趋势】荥飞信🚪息技术有限责🍫任公司今日新增的新闻动态😆栏目影片《app推荐苹果看片》，片中包含多个🤫安卓版本看片😆软件擦边内容，用户上传者为藤咲卡莉❤娜，目前已被浏览6533万次，讨论热度仍🔇在上升。中新社北京8月19日电 中国人力资源🏮和社会保障部等部门19日对外发布关于领取💠个人养老金有关问题🏣的通知，进一步🐯丰富个人养老金领取情形，明确具体操作办☔法，自9月1日起开始实施。　　通知规定，参加人达到下列条件之一的，可以领🎵取个人养老金：一是达👣到领取基本养老金年龄；二是完全丧🚤失劳动能力；三是出国(境)定居；四是申请领取🍵个人养老金之日前12个月内，本人或配偶、未成年子🧛女发生的与基本医保相📼关的医药费用支出，扣除医保报销🕕后个人负担(指医保目录范围➿内的自付部分)累计超过本省(自治区、直辖市)上一年❤度居民人均可支配收入🎣的；五是申请领💒取个人养老金之日前2年内，领取失业保🏽险金累计达到12个月的；六🕤是正在领取城乡最低🥍生活保障金的。　　通知明确，参加人领🕛取个人养老金，可以通过🚯国家社会🚏保险公共服务平🐙台等全国统一线上服务入口、个人🖨养老金资金账户开户银行、当前基本养老💠保险关系所在地社🏥会保险经办机🍎构等渠道提出申请，由社保经办机📽构核实。对核实通过的，由个人养老金资⬛金账户开💊户银行代扣代📭缴个人所得税后，将资金划转至本人💚社会保障卡银行账户。(完)深度报道：《国新办将举🦁行新闻发布会 介绍阅兵准💘备工作有关情况》还原安卓版本⛓看片软件始末。国内车市竞争加剧🧓，汽车经销商🛣倍感压力，开始转型求变。中👡国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上🆓半年全国汽车经销商生存👒状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年🎞汽车经销商亏损🎩比例上升至52.6%；新车的毛利🍈贡献为-22.3%。面对🌀市场竞争加剧以及市场复杂🙂多变的困难局面，汽车经销商🍼正寻求转型，延伸售后服务😿等拓展生存空间。一✝位汽车经销商负责人认为，汽车💎市场正进入全新发展阶段，适🌝应市场环境的变化，经销商🍍需培养自身价值，从售前到售后进行全链调🍓整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上🐩半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书📹长郎学红表示，在汽➗车报废更新和置🍋换更新政策的拉动下，今年上半🍇年国内汽车消费温和回暖🐡。　　然而，价格倒🥋挂下市场竞争加剧，汽车经销商的日子🧓并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经🎡销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经🌊销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经🤑销商占比达40.7%。按细🏖分市场来看，豪华品牌汽车经销商🧐中目标完成率达👋100%的占比为40%，好于合资品牌👷和自主品牌的📝汽车经销商。流通协会相🗯关人士直言道，市场竞争白热化，厂家⛅与汽车经销商纷纷靠降价换😶销量，全力争抢🌝市场份额，结果陷入“销量涨收入⚓不涨、收入增利🥁润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商😖满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体🏯满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销🔻商四大业务板块中，新车🛁销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商🚇设置了多种返利形式，有基础返⭐利和模糊返利，然而模糊返利占🌵比过高，导致汽车🍡经销商对实得返利很难精准🐕计算。流通协会调查显💢示，厂家对汽车🖊经销商的返利🚎周期集中在2—3个月，部分实施季度考核的厂👂家返利周期超过3个月。　　“经👧销商的压力不仅来源于返利时🛅间问题，还有返利形式🎟等问题。”一位🕢汽车经销商负责人坦言，全额现金返利👸的形式🐈有利于缓解经销商压力，资金经销🐼商可以自由调配，只有少数厂家是🌥以这种形式🏋给经销商返利。而多数厂家选❇择部分现金返利部分👐转为车款，或是全部转为提🌌车款或相关用途。　　厂家返利模式让汽⏲车经销商不📴满的同时，新车亏损进一🍬步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的🔕毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调🤩查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有🚁不同👻程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销🎸商价格倒挂幅度在15%以上。流通🎄协会专家委员会成员颜📗景辉表示，长期的价格🥚倒挂会产生问题，不利于企业和整✖个行业的健康发展🏏，这也是近两年来🆑陆续有经销商门🥁店倒闭的原🎙因之一。无论是经销商还📙是厂家，都无法📌承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经😾销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经📩销商亏👬损比例上升至52.6%，盈利🤲比例下降至29.9%。“价格倒🐑挂幅度加大，吞噬了经销商的🤜利润空间，将经销商拉入亏🚑损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品✨牌存在不同程度的价🚀格倒挂，即零😤售价格低于购♎车成本的情况愈演愈烈，新车业务严重⚓亏损，经🤶销商资金周转困难，流🚼动性紧张问题蔓延至整个流✔通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为🧒每家经销商思考的问题。其中，部分汽车经😭销商正通过加码售后、金融等业务缓🔫解压力。　　《报告》显示，今年上半年在🌛汽车经销商🏠的毛利构成中，售后、金⛑融保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销👁售贡献度。一位汽🤜车经销商负责人坦言，市场价格竞争💗激烈，已很难🐯依靠新车销售盈利，因此售后业👤务成为提升利润🛃的渠道之一。“维修、保养及随🐅之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳🗣的情况下，经销商也🔘在不断探寻业务🌍的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在🚑积极尝试。例如拓展售后业🎣务，在🏠维修保养等售后业务基础上，经销商开始尝试🐂开展洗美业务，来增加消费者触🍓达。此外，经销商也开始⛴寻求进一步价值链的👟延伸，扩大服务生态，例如🎓开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着🏯手开始布局汽车洗美🏋业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗下的🚆电子商务平台)正式上线。据了解，中👝升洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全🐾玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一🍻位汽车经销商负责人认为，如今汽车市场🕶由增量转入💥存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求持👘续提升，抓住市场⚓需求点是经销商增🐀强消费黏性的关键。　　“经销商应当🕳从理念🍐和行动上转向做服务商，通过服务更好地提升客户黏性🤙，实现价值增长。目前，部分以服务为核心的🍜经销商，通过积极✝优化品牌网络、延伸服⛏务业态和提升客户体验，逆势而上取得较🚨大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车🛃渠道的价值核心就在🙄于服务。　　转售新能源📉品牌　　除延长售后价😊值链外，传统汽车经🐷销商也瞄准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半🈚年新能源独立品牌经🍠销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油🔙车品牌经销商盈利占比仅❄为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源🔺独立品牌亏损的经销商中，有部分新🎷开业的汽车经销商。这部分经销商亏损🤳原因，主要是成本📝费用较高，单店销量还在🌰爬坡阶段，尚未达到盈亏平😴衡点。　　而从毛利🎦贡献板块，更直观体现新能源🐗独立品牌经销🐙商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售❔后和金融保险的毛利贡🍽献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品🌰牌提升经销商🥐盈利能力的背后，离不开飙升的市📇场需求。数据显示，今年上半年新能🚽源汽车累计零售🌾量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国🎄内总体乘用车的零售🐨渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销🎛商品牌开始🏏转型销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公🍰告称，与赛力斯签订初📹步协商协议，同意就合作分销其新🚂能源汽车进行进一🛍步磋商。资料显示，成立至今，中升集团💢专注于经营豪华⬜和中高端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始🏯针对⏲旗下经销商门店代理的👔品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新品牌，其中包括多个新💾能源汽车品牌。”另一位经销商🚄大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽🤑车品牌也不再执着🔜于直营模式，而是选🔈择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微信公众号🎩发布消息称，华望汽车🏓城市招募计划正式启动，招募对象为🛑全国百强汽车💆经销商或区域知名🥥经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很🐎多传统汽车经销商选择的目🍥标。　　北京商报记者 刘晓梦

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（青岛日报／观海新闻记者 彌生）