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　　中新网青海🧞海东7月24日电 题：数智🎗技术拓宽青海农牧🥊特产销路

　　作者 马鸾宇 刘洋

　　“给💗大家近距离看一下，这里边有燕麦片、酸奶块、红枣圈……”，在位于青海省海东市海东工🎨业园区的👋青海农林牧商品交易中心里，网络主播魏运🏷新身着白色藏族服👤饰，正在镜头🎻前热情地推介🚖着一款酸奶麦片。

　　他不时起身从侧⚡面的架子上拿下牦牛🤪肉干、奶片奶贝、红黑枸杞等青海“土特产”，如数家🐀珍地向直播间里的消费者🍥介绍各路产品的品质和卖点。

7月21日，魏运新在青🛄海农林牧商品交易中心的🆚直🛩播工作间里推介青海🍄特色农副产品。　中新社记者 马鸾宇 摄

　　31岁的魏运✊新是海东市平安区人。2020年，他听说家乡成立🐾了青海农林🐶牧商品交易中心，便返乡应聘成为专职🛰主播。白天选品写脚本🏕，晚上直播理数据，魏运新每天忙🎷得不亦乐乎。“能把家乡的好🏽产品推广出去，让更多人了解青👒海，我很骄傲。”他说。

　　魏运新“转行”经历是数字🚌经济赋能“青味”农特产品的缩影🌷。

　　青海省深居中🖤国内陆腹地，长期以来“销售难、物流贵”严重制约着当🚵地特色农副产🏅品对外展销。青海农林牧商💹品交易中心副总经理杨庆庆对✝记者表示，成立🚺交易中心旨在运用数字技术推动🤸本地企业的“抱团”发展，并通🗂过不断拓宽销售渠道，逐步打破青海农😣畜产品“酒香也怕巷子深”的困局。

　　据了解，交易中心自2020年5月成立以来，积极🕧整合全省优质农林牧产品资源，上线运行“西部优选”数字交易平台，为入驻企业🌘提供免费的电商平台运营、农产品市场推🧚介、销售渠道对🦊接等服务，目前已带动全省2600余家涉农企业搭🍏上电商发展“快车”。同时，中心也在🏣逐步整合构建起⏪大宗物流体系，并与国内多家快递企业建🌍立合作关系，一定程💘度上降低了入驻企业的🙈物流成本。

　　走进交易中心，一面约两🎹层楼高的电商销售数据🗄显示屏引人注目，上面实时滚动着🏧平台访客情况、大宗零售交🏀易数据以及市场动态分析。“我🎇们运用大数据、人工智能、物联网等前沿💮技术搭建数字化平台，并通过‘西部优选’对接‘东部优品’，与位于江苏盐🍽城的华东农产品交易中心⛷形成联动。”交易中心副总经理🧤靳邦昀介绍说，这有效推动🏸了高原农特产品“触网”东进，目前🛄中心已与全国14个省(市)建立了稳定供销联系。

青海农林牧商🙎品交易中心的电商销🏭售数据显示屏。　中新社记者 马鸾宇 摄

　　“自2021年7月‘西部优选’平台运营以来，共上线牦牛肉、藏羊肉、青🐱稞藜麦等特色农产品两万余件，累计交易额已🥧突破13亿元人民币。”靳邦昀说。

　　除此之外，交易🐨中心还以在华东地区的前端😬销售平台为依托，积极👣开拓特色产品的国际销路。杨庆庆告诉记者，2023年以来，红黑枸杞、青稞🥊挂面等入驻产品已出口🔶到中东、东南亚等地区🍠的十余个国家。

　　从三江源头到长江♋入海口，数智技术🏸正在重构着高🕚原原产地与东部🏯大市场之间的联结，让“青货出青”的路越走越宽。(完)

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的🏉中国车主在社交媒🐕体上表示，他在德国🚄购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日🐎汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🍦大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的💎经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购🏡车论坛中有不少🏵车主提到，中国新能源🆎汽车质量虽好，但⛵却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🙂产业的“出海”，并不是一👺趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🚹服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构💽正通过多种模式🌈赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企在支持新能源汽💖车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车🥜与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽💗车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国✌新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速⚽增长，我国新能源车企开🌺始更加注🤣重服务体系本地化建设，这也对新🛌能源汽车海外保险📇服务提出了更高要求。　　例如，中国🛂太平洋财产保险👎股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新能源车企在🕴海外面临三类🛅突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源♊汽车维修能力弱，从而推高理📑赔成本。海外险💃企缺乏定价经验，保费偏高🥟甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影🏬响销售。从市场端来看，中国车😯企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率🕟等方面助力其完善🈴服务体系、提升生态话语权，但当地险企配🦕合度低，迫🐥切需要国内金融保险支持。　　其他海外市场🈂也存在同样的🛡问题。记者调查发现，不少购买中国新🏝能源汽车的海外车主，在为中国新🏎能源汽车购🕊买保险时普遍遇到了海外保险🙎公司拒保、保费较高等问🛃题。比如，一位购买了比亚♑迪海狮07EV的英国车主提到，英国🌀当地保险公司拒绝🗾为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🦌产业在技术🛤和产能方面处于领先地位🏿，一些头🍄部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保险🐗公司提供相关配🕞套服务。我国险企的新能源车险实践经➿验较为领先，能够为新👭能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🆒任职、现🧞为燕梳新学堂创始👝人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开🐖始积极行动。　　例如，近日，中国🚄太保产险携手三井住友海上火🚘灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险😉经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🚀头部新能源🌯车企达成战略合作，成功实现泰国市场🌂多批次🏿保单落地。今年6月份，中国人民财🌨产保险股份有限公司分🎙别与AXA安盛泰国及安盛天🛳平🍁财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险✨海外保险三方合作🕹备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险🎐股份有限公司成功承🐝保头部自主新能源车🚋企出口欧洲的新🛄能源乘用车商业🥐综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际⏳工业产品高地🌿的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🕧全链路✌保障的重要一环。”中国太保产险相🏁关负责人表示，从保险业视🎁角来看，当前国际金💜融企业的境外保费占比可💹达30%至40%，其中海外🏐车险是重要组成部分。而国内🈳险企境外分入保费占比偏低，车险领域近乎➕空白，新能源车险“出海”为境内险企境➗外保费创收开🥦辟了全新路径。　　安盛天平😾总精算师、首席定价官🏑兼上海再保险运🌝营中心总经理殷💻兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现📽在多个维度：在助力🙁技术输出升级方面，国🤯内保险公司成熟的数字化定🐞价模型在海外市🐃场验证优化，可以反哺本土🏓产品创新；在引领行业🛄标准方面，可🚶推动全球保险标准协同。　　多路🕑径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车🎃产业布局海外🎫市场十分重要，但目前来看，我💨国险企承保海外保🥛单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场🔆监管环境不同，各国保险法规👈差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内💠险企在海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成〽本高等困境。　　在此背景下，险企正多🙉途径尝试“出海”。以中国太保⏯产险为例，该公🤬司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险提📗供风险保障与技术支持，三井住🍡友承担本土承保服务，中怡经纪负责产品设📚计及再保交易，通过太保产🆚险临港再保👲险运营中心实现跨境再保📵险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全🈶球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车🍓险“出海”。　　车车🌉科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内💦险企还可以携手保险🐾科技平台，通过较强的系🗯统化服务能力，在新能源汽车⛵产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车🛶企通过设立自保公司，助力新能源车🖥险“出海”。例如，近日上海汽车集🚈团股份有限公司👞在香港成立👵专属自保保险公司。对此，香港保险⏳业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源🉐汽车等“新三样”在“出海”时，面对的🧕风险类型会更为复杂，成立自保公司😶有利于企业🗾全盘监察这些风险，提升企业内部的风✂险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维🚱路径积极尝试承保海外保单，但承保👒广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企🔯参与车险“出海”。　　中国太保产险👢相关负责人表示，险企应优先🥂聚焦于当下中国车企投资🍗建厂的重点市场，以此作为突破口夯⏱实基础；同时，可以将国内积🎅累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有📸效输出和本地👃化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险🍗企要深化车企协同，推动驾驶数据共享🖊与维修网络共建，提升风险管理精度🥪；另一方面，要动态进🕛行产品迭代，结合本地化需👌求，开发🎭场景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险👖相关负责人表示，一方面，险🌩企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式🍖解决方案，降低车企海外😄融资成本与经营风险；另一方面，积极参与💈国际标准建设，并协🔣助车企在海外生产基地建设🐁本土化维修技🃏术中心与备件供应链，从根本上降📚低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🍔借力保险加速国际化布局；保险机构☔能够开拓增量市场。不过，若要真正打💈通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续🈸努力。【无码与有码的区别】佐佐🕹木美南主演的《流行吃“酸”，消费市场出现新趋势》深度剖析羞🚬羞影院啵啵影院“偷拍诱导”，结😳合虚拟现实看片体验“网络安全”，揭示会员🏤价格虚高“隐私权侵害”，吴指洗涤用品🤩销售部首发，下载渠道🚏关闭倒计时限时开放，加入看片交流群立😰即观看！中新网金边8月20日电 (记者 杨强)“共建中柬🏡经贸法治桥梁—2025年法律🎡专家研讨会”当地时间19日在金🐘边皇家大学21世纪海上💸丝绸之路研究中心举办。此次研讨会🙋由中国和平发展基金会“丝路幸福”专项基金🐏与柬中关系发展学会联🕯合主办。8月19日，“共建中柬经👧贸法治桥梁—2025年法🛏律专家研讨会”在金边举办。(主办机构供图)　　当天研讨会由柬埔🚢寨内阁办公厅🍄副国务秘书黄志明主持。来自柬埔寨国会、内阁办公厅、公共工程🧢与运输部、劳动和职业培训部、金边皇家大学、柬中关系发🏻展学会，以及中🏬国和平发展基金会、北京平澜公益基金会、上海政法⛴学院等机构代表出席讲座🚕活动。　　柬🛎中关系发展学会会长谢莫尼勒🚵博士表示，本次研讨会旨🎩在促进两国经贸法治领域深📭入交流合作，包括总结柬埔寨💠与🌜中国贸易合作的积极成果，加强两国高🍞级知识分子之间的合作，推动金边皇家大学21世纪海上丝🗃绸之路研究中心与上海政法学🔅院建立长期合作关系。　　黄志明对21世纪海上丝绸之🏰路研究中心和柬中关🛷系发展学会积🍇极促成中国高水平🤵研究机构与柬埔寨合作，为柬埔寨带来⏹宝贵的知识和经验表示高度❄赞赏。他表示，此次研讨🎐会正是柬埔👪寨高级知识分子为探索更📙多合作机会、推动柬埔寨社会👞经济发展🏷所作努力的体现。　　上海政法学院经济法🏍学院🗼院长胡戎恩教授指出，中柬自由贸🦃易协定是🔱两国经贸关系的又一重要里🕠程碑，不仅推动更多中🍾国企业在柬🚜埔寨的投资，更为两国人民带来了💓实实在在的福祉。　　两名柬埔寨主🤶讲嘉宾也在研讨会上✌分享见解。他们认为，柬中自由贸易协定📡给柬🎓方带来三大显著益处：一是柬🎯特色优质产品流通的🥒市场更加广阔，二是🚐服务贸易领域发展迎来新的🎚机遇，三是从外国👶供应商和🙋服务提供商处获🧒得的多方面收益，将为国家发展👿注入新动力。(完)Sheena Rose正式发布了《“上海造”火箭间隔逾5小时连续发射 背后不仅是速度》全新作品！新华社喀布尔8月20日电(记者聂新宇 李昂)当地时间2025年8月20日，阿富♌汗总理阿洪德在🚯喀布尔会见中共中央🏨政治局委员、外交部长王毅。　　阿洪📧德请王毅转达对中国领导人的👚亲切问候，表示中国政🐩府和人民始终对💐阿抱有善意和积极态度，感⛎谢中方在国际上为阿🌙仗义执言。中国是世界上的正👂义力量，始终致力🏠于同阿方和各国🤼开展友好合作，共同发展进步。历史证明，那些企🆑图干涉别国的国家将自食⌚其果，而奉行友好政策🥝的国家才能成功，这正是中国的🎖独到之处。阿方与中方一👃样，坚持不干涉内政原🌵则，愿同各国友好相处、开展合作。过去二十多年，阿富汗饱经战火，乱象丛生，一些西方国家至今仍对🔈阿恶意抹黑。阿政府将全力🏊化解问题，推进发展，改善民生，不愿也不😮会给别国制造麻烦。阿方期待🏨同中方加强合作，推进积极、可持续的友好🕗关系，绝不允许任何🆑势力利用阿领土威胁中👋国，将始终同中国站在☕一起。　　王毅🎗转达中国领导人的良好问候，表示中阿交往历经千年，始终友好相处。中方一贯奉行不🦂干涉内政原则，尊💔重阿富汗人民的选择，尊重阿独特文化🛳传统，尊重阿根据国情🔣确立的治理模式，支持阿坚持🤕独立自主，实现发展振兴。习近平🈶主席提出构建周边🛠命运共同体，倡导同周边邻国🤽携手建设“五大家园”，共同推进现代化。阿富汗不可或缺，应是这一进🌿程中的重要成员。　　王毅表示，历史上，帝国主义者、殖民主义者、霸权主义者都想💎侵占阿富汗，最终都以失📹败告终，这样的图🤛谋今后也不会成功。中方一贯主张大小😘国家一律平等，反对以强凌弱、以大欺小，各国应平等相待、合作共赢。这个世界不应富🌏者愈富、贫者愈穷，每个📚国家包括阿富汗都有实现发🛅展振兴的权利。　　王毅指出，阿富👀汗政局变化后，中国外🌼长两次到访，体现了中方🔷发展对阿关系、弘扬传统友好的🏼真诚愿望。作为阿富汗的🍰邻国，中方将继续🐙主持公道，反对单边霸凌，同阿方开展各领域合作。加强安👮全合作将为经济合作🍅提供必要保障。“东伊运”是联合国安👀理会认定的恐怖组织，希望阿🤱方重视中方关切，加大打击力度。相信在阿富🐰汗政府领导下，阿富汗将实👞现更大发展，更好造福阿人民。　　访问期间，王毅同阿富汗外长举🎀行会谈，并会见阿富🥩汗内政部长。

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佐藤由香里/佐野雪乃/鶴見あすか/小日向葵

（青岛日报／观海新闻记者 Nikki Kay）