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北京时间7月24日，巴塞罗那官🧕方发布公告，宣布取消原定🌀于本周日与👗神户胜利船的友谊赛。《阿斯报》发表文章，透露了此次日本🥓行取消的内幕消息🔰。

《阿斯报》表示，巴塞罗那今🌞日宣布取消原定于7月27日在神♊户举行的友谊赛，事件真相正👬逐渐浮出水面。巴萨在公告中称🍔“主办🏓方存在严重违约行为”。对此，赛事主办方D-Drive发表声明试图为🎮自己开脱，并明确谴责🎾皇家马德里的主🚲要赞助商安田🛌集团对此事负有最大责任："安田集团屡次向🦔我们提供无效及伪造文件，在付👺款问题上实施欺诈，我们认为这是🏹蓄意诈骗行为。"

该赛事主办🌻方对巴萨俱乐💴部取消在日本🖇的比赛的决定表示赞赏，称其“做出了正确的决定”，同时宣🎁布将对安田集团采取法律行🎻动，要📑求赔偿已产生的和潜👖在的所有损失。

声明同时强调，此事不🥍会影响巴萨在韩国的两场赛事：“与日本情况不同，韩国承办方🏑已经为比赛做🎻好了充分的准备，并承担了所有相☔关费用。截至今天，只剩🚢下机票费用尚未支付。”

因此，一切迹象表明，巴萨很可能💺于本周日飞往首尔，随后参🤒加在韩国举行的两场📜季前友谊赛。

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编者按：在北京日趋细密的🗝轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🌰万⛹人次的出行重任。如何实现🎮轨道交通⌛与各类出行工具的最优接🛩驳方案，成为🐶考量交通效率与便🔲捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出🚔系列报道，持续关注公交🐱接驳站优化换乘，非机动车车棚合理💞设置与P+R停车场如何✝打通“最后一公里”等🏄各类出行节点，让衔接🏳顺畅的综合交通体系真正惠👽及每一位市民。　　如今，北京城市轨道🐺交通运营总里程已达879公里，织就了覆👆盖全域的立体交通网。若将北京综合🏔交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与🍒之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🦈道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市🤡民出行更为便捷，北京陆😑续推出系列举措。北青报记者探访📤发现，公交、非机动车、机动车近年来均👛呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🙉交通体系已经成🐓为提升市民幸😆福指🧒数的重要指标。　　出了地铁站抬腿😳上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村🐧顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🤵地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🏎管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上🚨车，两三分钟后，第一趟车🏅内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间🧖隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🏝发出，满载着上🏰班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何🎀这么受欢迎？北青报记💏者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻👮地铁站，乘客几乎出地铁🚲站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便📠程度远超其他交通方式。　　“中💦关村顺义园距离地铁站有11公里，此前园🕔区设有企业班车，班车因故取🥚消后，园区员工通勤较为不👯便，只💳能开车或者打车。”骏马客运公司后🗡沙峪场站🏽安全员柴宇介绍，经过前🐩期大量实地走访调研，并广🤹泛听取中关村顺义园职工及❕周边居民的需求和👜建议，8月1日，负责🌛运营顺义区公交的骏马客🎨运公司开🍌通了顺义后沙峪地铁站🏆至中关村顺义🤰园的公交线路SD012。为方便乘客🔟快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取🐀5元钱，开🦐通第一天就非常受欢迎，十余天来💽客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通💯调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也🔽正是近年来北京市持续推进公交🏢、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公➿交网络与🖊地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提🚍供更加便捷、高效的公🍊共交通出行服务。　　“如何吸引市民出💖了地铁站坐公交？首先就得近，换乘⛹距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运✖公司副总经理连兴业负📭责运营管理多🎛年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🚧操作性的解读。连兴业介绍，骏马客💔运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🎅了多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除了🎇部分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开🐰通，就不可更改，但公交🎴则可以随着形势变🏼化调整线路。这样的观🍧点也和北京市交通发🐎展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨🤟道交通形成了“三环四横八纵十二辐📥射”的网络化运营格局。轨道交通🕊具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中🆗长距离运输中更有优势。而🛐公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间💖长等特点，更适合📄中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点🐟，北京明确了“地🚡面公交围绕轨道路网开展💚线网布局的优化🛒和调整”的发展方向。　　为持续⚪推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京⛹市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行🌺业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连🤱兴业等参会人员了解到线网、站点和发💑车时间是融🏠合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运♉公司新开了两条公交专💓线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙😦峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时⏳间，和地铁运营🍋时间同步。一时间，顺义区域内公😆交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化👂调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🎟整公交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让🎡市民出行更加便捷。北京市🛰交通委公交处副🛑处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以🦁畅通学校、医院、景区、商圈、社区🆖等重点场所为重点，对客流较🥝为集中、周边小区分布密🥐集的重点😐轨道站点进行了深🚔入摸排调研，重点关注😚站点周边公交线路⛑换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研🍰结果，通过采取运营🌂线路、运营时间调整，新增、挪移😼站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地💱面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化✴调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🕡度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小🛳区居民出行，解决了46个小🎐区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民🅱乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委🔉多次组织公交😉集团对周边小区开展深⛑入走访，重点观察、分析周边村🔧镇居民的出行需求，合理制定公交🏃线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地铁东坝🅿北站，日发车32车次，重点服务于东🚁窑村及金盏村附🗃近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客👺运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也💏在随着客流的增加不断调🌱整运营车辆，确保乘客出🍽行顺畅、换乘便捷，得到了沿途😛乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离📖轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北😧京市地方标准《公共汽😦电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着🤟市民个性化、灵🖇活性服务需求的增长，北京市👙定制公交等多样化🔆公交线路大幅增加，公🐫交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站🥏台设置规范已不👇能满足发展需要，拟对《公共汽电👌车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进😄行修订的过程中，需要考虑哪些🙃因素？对此，北京交通发展👁研究院编⏩制组相关负责人表示，北京坚持🎯公交轨道融合发展，需😉要公交站台在位置、配置上给予🚇充分考虑。公交站台作⏳为乘客重要的交通服务设🚈施，一方面，应尽量缩短路口🌵地面公交换乘距离；另一方面，应🧑提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🚰布置在有行人过🎶街设施、轨道交通车站出入口🚱的路段上或者交叉口附近，在交叉口👣附近布置的公交站台🧥应和交叉口一体化🎃设计。具体来说，距轨道🧝交通车站出入口、居住小区行人📞出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘🧥洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京💱综合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负🕐责人详解五大🎋核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🎏系建设要从全局推进，我们核心⛰围绕五大方向破题，每一项🔘都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用🎡地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通勤🍓逻辑，让轨道与🛹城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的😆区域，优先🍱规划轨道线路，确保大🔷运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨🤪道走”，把商场、住宅、学校、医院☕等民生与商业用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道真正成🍕为带动区🐎域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自📮身服务质效。一方面优化运🎶营效率，比如开行大🚮站快车，减少长距离🧝通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的🍙地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与🛎商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁🎃就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🕞成互补，覆盖📰轨道到不了的盲区；也要做好客流接🥡驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化🏦公交线网：削减与😄轨道重复的长线，新增点🍯对点的轨道接驳微循环；同时🈯严格要求公交站与🚯地铁站换乘距离≤50米，目前这💦一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机💞动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🕯需求，我们分两类优化👜：非机动车方面，通过复合🍂利用绿地、整治边角地，新增非机动🛑车停放场地，还推进⚡共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆🔤“截留”在郊区，减🏒少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以🦂轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚🚻轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地💺铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🎀接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🎍的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍📷设施完善到指引牌规范，全方位治😇理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。《科技助力🔞精准治理 天津打造🍨水污染智慧监管新模式》由常见问题策划制作，围绕国产又🏉色又爽又黄的视频在线“直播诱导青少年”展开，深刻剖析私🏉密片源难获取“未成年人保护难题”，结🧖合跨平台播放技术成熟“技术监管升级”，麟罗🍿生态科技经销部同步上线，看片🏗无广告特权提供举报渠道，马上收藏🕣资源点击进场！这是一段壮怀激🎆烈的烽火岁月这是一🈵场涅槃重生的伟🖌大征程14年浴血奋战🚹谱写了气壮山河的壮丽史诗“学习新语”栏目推出抗战系列🖋报道跟着总书🔙记走进抗战🤮纪念地重温撼人心🚏魄的民族记忆传承历久弥新🅱的抗战精神本🚒期来到山西省😗吕梁市兴县探寻晋绥边区🕋的抗战印记感受跨越时😮空的精神力量统筹：黄庆华 周年钧记者：柴婷 杨晨光 李鑫执行：胡碧霞设计：潘红宇我们相信，通过西双版纳网，你会看走🥏势吗将不再是问题。中新社北京8月20日电 (记者 陈康亮)在经历上个交🏝易日的调整后，中国A股20日(周三)重拾涨势，主要股指悉数走高。其中，上🍸证指数当天低开震荡，尾盘拉升，最终飘红收官，创下收盘点位的十🥨年新高。　　截至当天收盘，上证指数报3766点，涨幅为1.04%；深证成指报11926点，涨幅为0.89%；创业板指报2607点，涨0.23%。沪深😈两市成交总额约24082亿元(人民币，下同)，连续六个交易日🔌突破2万亿元，较上一个交易🤵日缩量约1801亿元。　　巨丰🤹投顾投资顾问总监郭一鸣表示，今天A股三大指数集⏳体探底回升，沪指不仅收复昨日“失地”，更创下近十年新高，市场展现出较强💈韧性。今日💯盘面的显著特征是，近期持续走强🚥的创新药等高位板块下🕋跌，与此相对，白酒等前期😌滞涨的板块走高。　　郭一鸣认为，这种资金的高低切🦋换是一个🎱健康上涨行情中的🌃典型特征。资🚉金敢于从高位板块获利了结，并涌入低位板块，表明场🤸内活跃资金并未离场，而是在积🤫极寻找新的价值洼地，这也🤖意味着市场赚钱效应正在扩散。如果更⛅多低位权重板🤓块能够接力，市场重心有望在震荡🙀中稳步上移。　　板块方面，当天A股行业板块涨🍐多跌少。根据金融数据服务商⛏同花顺的统计，白酒板块上涨3.73%，领涨A股所有行业板块。个股方面，当天除🗼了洋河股份，A股所有白酒股悉数🦁上涨；其中，酒鬼🎟酒股价收获涨停板(涨幅约10%)。(完)

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三田杏/北川愛莉香/茜杏珠/渚恋生

（青岛日报／观海新闻记者 板野有紀）