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　　中新网上海7月24日电 (记者 许婧)上海市⭐人力资源和社会保障局24日宣布，根据国家和上海有👄关规定，并经人社部、财政部批准，从2025年1月起，上海对2024年底前已按规🚛定办理退休手续并🍲按月领取基本养🤾老金的🌥职保退休人员增加基本🌨养老金。

　　根据规定，企业和机关事业单位🎒退休人员统😃一采用定额调整、挂钩🧕调整和适当倾斜调整相结合的办法🤟，具体为：每人每月增加50元；按本人缴费年限(含视同缴费年限)，每满1年每月增加0.5元，增加额不足7.5元的，补足到7.5元；按本人2024年12月份按月领取🎲的基本养老金为基🍍数，每月增加0.53%；对2024年底前年满70周岁、75周岁和80周岁的人员，每人每月分别👧再增加25元、35元和45元。

　　与此同时，上海从2025年1月起，调整城💜乡居保基础养老金，每人每月增加65元。增加后，上海城🐻乡居保基础养老金标准(含中🈺央确定的基础养老金🐸最低标准)为每人每月1555元。

　　沪人社🕜部门表示，上述🚷增加的养老金，企业退休人🌰员和城乡居🆔保按月领取养老金人员于7月28日，机关事业单位退⭕休人员于7月29日🥩通过相关银行、邮🧜局发放到领取养老金人员🌲的账户中。(完)

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如何把好孩🍯子研学路上的安全关？　　专家建🉐议厘清责任清除“霸王条款”设立刚性准入标准　　安全预案缺失、师资参差不齐、合同暗藏“霸王条款”……《法治日报》记者近日调查发现，当前火热的研学👗市场背后，潜伏着诸多安全隐患🔳。一🤞些机构管理松散、应急能力不足，导致儿童走失、受伤等事件时有🤝发生，而家长事后维权🚽又常常面临重重阻🎽碍。　　该如何切实把🎿好研学路上的安全关？记者采访了北京🅾理工大学民法🚼典研究🚴中心主任孟强、北京🌆交通大学数据法学研究中🔬心研究员陈子君。　　记者：安全本是研学市场🎰的绝对底线，但我们调查发现，一些研🔂学夏令营的安全隐患长期💮存在，始终未得🌰到有效解决，原因何在？　　陈子君：安全隐🗡患长期存在，是多重原因共🔑同作用的结果。一方面，中小学🥕生自身安全意识📼尚未完全成熟，更关注🏇体验过程，对潜在风险察觉不足，容易发生意外。　　另一方面，安全🔷风险本身具有复📜杂性和系统性。实践中🥢安全事故类型多样，既有人为因素，也有环境因素。自然环境因素突发性强，甚至存在不可📷抗力情形，这种多元、隐蔽的🍚风险来源大幅增加了防控难度⏪。　　此外还有制🚬度原因，即安全责任⛄主体划分不清晰。一🙏场研学活动可能涉及主办方、承办方、供应方等多类主体，任何一方的失位⛏都会放大风险。但目前缺乏清晰🥣的规范指引。在市场良性竞🌠争尚未完全形成、机构自律意识普🧒遍滞后的背景下，安全隐患难以💞根除也就不难🏦理解。　　孟强：原因主要🧟有四方面。一是行业准入门💠槛过低，缺乏统👎一的资质认证。尤其是一些临时、短期的夏令营，举办随意，专业师资、安全预案😾和应急能力不足。　　二是监管机💇制不完善，主体不明确。研学活🛡动跨越教育、文旅、市场监管、交通等📀多个领域，存在多头管理、职责交叉或空🌾白的问题，难以形成😄监管合力。　　三是行业🍌自治缺失。目前🎆研学行业尚无统一、明确的🤕安全标准和自治规范，对场地设施、师资配比、活🌯动流程等缺乏细化要求，行业自🌷律程度低。　　四🍕是一些机构唯利是图，将大量🗼资金用于广告宣传，却在人员聘用、场地选择、设备配置、安全培🔬训等关键环节压缩成本、偷工减料，埋下大量安全隐⚽患。　　记者：还有一🚸部分研学或旅行机构，利🌦用格式合同设置“霸王条款”，要求家长🐿和学生自行承担财物损失🧤及人身伤害风险。若孩子真发生安🦋全问题，维权非常困难。这类条🥗款是否有效？该如何应对？　　孟强：根据民法典和消费🥗者权益保护法的规定，研学或旅行机构在格🗾式合同中设立“霸王条款”，要求学生和家长🍾为自身的财物损失、人身伤害负全🐹责的，属于典型的👶无效格式条款，因为其明🕔显免除了研学机😡构应当承担的合同义务，剥夺了消费🌵者的正当权利，依法应认🚝定为无效条款。　　陈子君：这需🥔要构建相应的安全责任闭环。一方面，通过立法或强🔚制性标准，细化研学活动组🐁织者(学校、机构)在活💔动全过程中的安全管理主体⛅责任清单，包括但不限于行前🔵风险评估、安全预案制定🥚与演练、足额保险购买、合格交通工💲具与场地选择、合理师生配比、全💗程有效监护等。　　另一方面，必须彻底清除“霸王条款”的生存土壤。监管🐮部门应制定并推广使用公平、规范的研🤟学合同示范文本，明确禁止🏯单方面免责条款，同时加👊大合同审查力度，对违法😍条款坚决予以纠正。总之，要以制度形式❕牢牢压实安全责任意识，使研学在平🗯安的轨道上进行。　　记者：近年来，相🌴关部门多次下发文件规范研👉学市场，但从现📄实情况来看，仍需构建🥡更严密的监管网络，才能真正规范市♓场秩序、保障消费者权益。您对此有何建🎵议？　　孟强：首先，应🙄在制度层面明确行业准入标准、运营规📷范与监管职责，让管理有据🧘可依。　　其次，监管部门应严格规范从♊业资质与培训制度，要求机构切🥢实提升🌥从业人员的专业素质、安全意🏋识与应急能力，并建立常态化🎬的师资培训机制。　　最后，行业协会或🐥相关部门应牵头🌚制定更精细的行业标准，从人员管理、质量保障、安全🛋防控等关键方面明确规范，推动行🌾业自觉遵守，强化自律。　　陈子君：一是构建政府、社会、学校、家庭多方共治格局。例如推动文博场馆🚟、国有🥫景区开发公益研学项目，引导行业良⏲性发展；建立全国统一🦀的研学机构“红黑名单”平台，强化信用约束。　　二是促进“硬法”和“软法”的衔接与共治。例如发挥行业标💌准的规范引领功能，在以“软法”促进柔性治理、回应多元治理需求🎨的同时，还应促进与“硬法”的衔接，确⛵保标准落地见效。　　此外，还应全面提🍬升应急响应能力，加强🖌对相关人员的安全培训；打破教育、文旅、市场监管等部门⛺间的壁垒，推行多部门联🆔席执法与综♉合监管，实现资质、服务、安全监管无缝衔接；进一步完👹善责任追究机制，对违规🍚行为加大处罚力度，形成有效震慑。　　本报记者 赵丽　　本报见习记者 丁一　　来源：法治🥑日报艺充建筑工程专🐣卖店独播《百年古驿站十八站：数百游客与鄂伦😓春族😍群众共庆古伦木沓节》，结合2020给个免费网站好📖人有好报“彩票直播骗局”，解析视频黑屏无法加载“资金链断裂”，利用自动翻译🌿中文字幕“直播电商兴起”进行深度剖析，李磊🏢团队提供详尽数据支持，注册送VIP赠送防骗指南，加入看片交流群🕕快来围观！中新社北京8月21日电 题：塞尔维亚🤘侨商以老家农产调🌴陕味 一菜一味藏“功夫”　　作者 刘洋　　酸💦甜咸辣的鱼香汁、鲜香微辣的辣椒油……在塞尔维亚一家名🌶为“功夫”的中餐厅里，许多食客🤪都会向老板要一份秘制调味酱🚃料。在老板杨🐙芳霞发来的视频里，食客们“咥”碗面，配一小篮蒜、一壶醋，再来上一勺辣椒🆒油，俨然成了🆑地道的“陕西风味品鉴者💖”。　　杨芳霞🚘是陕西商洛山阳人，2007年在塞尔维亚🔤贝尔格莱德开中餐厅。那时当💙地中国人不多，中餐厅🐮更是寥寥无几。毫无经验👾的她在推广中⏮国风味时屡屡碰壁，不少闹剧让她哭笑不得🖨：有客人觉得拔丝地瓜太🔰黏不好下口，还有习🧑惯吃酱油的当地人把醋误认🏯为过期酱油。这些投诉✖没让她气馁，反而让她摸清了塞尔维亚人的🛌用餐习惯和偏好。　　陕西面食是餐厅特💬色。裤带面、棍棍面、油泼面……各🎩式面条劲道弹牙，搭🎽配不同风味的卤子和红👙油辣椒，吃完一身舒爽。然而塞尔维亚✖人不喜食辣，杨芳🍿霞便改良辣椒油配方，每年🦑向老家农户们订购🕡特产线椒。用陕西线🤪椒制成的🥧辣椒油香而不辣，深受塞尔维亚😐食客喜爱。异乡食客吃得开心、老家农户又有💔创收，杨芳霞称：“家乡的食材成🍏了我的秘密武器。这是一😎举多得的好事。”　　由于使用筷子不熟练，塞尔🌶维亚人难以夹起又宽又🌨长的面条，面条滑落碗🐽中总是溅起一片红油。杨芳霞👺又干脆统一所有面🐿条的粗细长短，方便食客品尝。随着🐱餐厅名气越来越大，不少食🚥客在店里做起了“挑面条”挑战，比一🛣比谁能用筷子挑起更多的面🛑条。塞尔维亚侨商👒杨芳霞🛍在贝尔格莱德的功🈁夫餐厅走廊上挂满照片，记录她和食客🈶的友谊。(受访者供图)　　店里还有道老牌名菜“孜然鸡”。大火煸炒的鸡肉🎤配上干红椒，出锅前撒👵上一勺炒熟的孜然，香气四溢。杨芳霞和厨师💥们反复研究调料配🦈比，调整食材😻下锅的时间和顺序，还常去本地菜市📍场寻找适合的食材，让中国风味📦更适应当地人的胃口。　　杨芳霞和食客们也🌯在菜品的几番改👄良后熟络起来，建立🃏起长久的友谊。她会帮相熟的老主顾👾照看女儿，教老年✝人包饺子和做面条，这些日常让🛴她心里总是“热乎乎的”。不少老主🥙顾尝试买食材、做中餐，杨芳霞🧝总会在空余时间教他们起锅烧😨油、掌握火候的诀窍。后来学中🔁餐的人多了，她还开设海外媒体账号，更新做菜视频，获得不少观🌛看量。　　杨芳✒霞的餐厅逐渐成为当地小有名🌯气的“饮食文化交流站”，不💹仅接待过塞尔维亚中💗国电影周的团队，塞尔🎸维亚官方电视台也多次邀请她上节目，向观众介绍中国的春🌶节习俗和饮食文化。　　谈及餐厅的🉐名字，杨芳霞说，煎、烹、煮、炖这些做菜的“功夫”，藏着中国人对美🖌食的考究。自从🔮中塞自贸协定签订后，更多优质食材得🐔以流通，她的🚂生意也越做越红火。能让家乡味🚷道在异国扎根就📇是她最大的满足。(完)周笠遭遇“换脸”影片侵犯，AI伪造仍引来巨🌕额点击。中新网钦州8月21日电(记者 杨陈)记者21日从平陆运🎦河集团获悉，为全面掌握钦州湾“相当A级航区”实际情况、积累关键🌿航行数据，为平陆运河🗻通航后船舶安全😢航行筑牢👮科学与技术支撑，日前平陆运河🔲实船航行试验在🍬钦州湾海域开展。图为5000吨级船型在开展“相当A级航区”运载试验。平陆运河集团供图　　此次试验选取2000吨级、5000吨级两艘主🙂力内河船型作为代表，重点聚📁焦船舶在近岸海区的适🐷航性能与操控特性，针对性📜验证其在复杂海况下的稳定🆖性、动力响应及♍安全边界。试验全🔶程采用高精度监测手段，系统采集船舶🕎在钦州湾特定海域💣不同风、浪、流条件下的航速、航迹、横摇纵倾🤪幅度等核心航行数据。　　据悉，此次试验首次系🔵统获取了“相当A级航区”内河船舶的性能🥂指标和航行参🕦数，破解了“无数据无规范”的困局，为政策细化、标准制定提🎆供核心支撑，填补了国内空白🕚。　　试🗑验通过实测验证♿船舶性能边界，精🎃准识别风险点，为未来船舶准入、航行规则制定、安全保障措施提供科🚁学依据，极🌻大提升在平陆运河航行安全水平。图为2000吨级船型在开⏭展“相当A级航区”运载试验。平陆⏳运河集团供图　　与此同时，试验扫清了🔦内河船舶直航钦州湾的😁技术疑虑，有力推动西🏗部陆海新通道🍖江海联运、内河船在“相当A级航区”有序通航，显🧐著降低了区域综合物流成本，释放了通道潜能。　　此外，此次试验还😨为中国其他类🌲似海域的政策探索和船⏭舶技术升级🕟提供了宝贵的经验，开创了内河船舶通江🍑达海新时代。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 李磊）