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直播吧7月9日讯 据天空体育❎新闻首席记者卡维-索尔赫科尔报道，切尔西需平衡账目，马杜埃凯可能加盟阿森纳。

该记者称：过去几周我们📩一直在说，马杜埃凯在切尔🤵西的未来存在疑问，同时我们也提到🚈阿森纳对他非常感兴🗞趣。现在阿森👋纳已经采取行动，希望能够签下🚝他。马杜埃凯的情况🛄有些复杂。自🥄从两年半前以2900万英🚡镑从埃因霍温转会到切尔⛹西以来，他的表现一直不🎰错。但众所周知，切👼尔西在这个夏季转🤕会窗口已经花费了大量资金，他们需要平衡账💖目。

上周，切🎗尔西与欧足联达成了一项协议，规定如果他们✖想为下赛季的欧冠注册新👅球员，就必须确保本赛🐠季的转会支出🏏在今夏通过出售球员来平衡。因此，尽管他们签下了😽德拉普和佩德罗等球员，但也必须卖出一🎻些球员。

当像阿森😹纳这样的俱乐部打电话询📅问关于马👟杜埃凯的情况时，我认为切尔西🎍的态度是：球员🏟并非正式挂牌出售，但如📱果你们愿意提出报价，我们会根🦕据其价值进行评估。我感觉马杜埃🎃凯很可能🕦在今年夏天成为阿森纳🌲的一员。对于切🚞尔西来说，这🍃个时机并不理想，因🏣为他们刚刚在世俱杯半决赛🥔中获胜，正准备在周🆗日对阵巴黎圣日耳曼或皇家马德里💝的决赛。公平地说，马杜埃凯并🔑没有受到这些转会传闻的🦑影响。

正如马雷🚵斯卡在美国所指出的，尽管外界对他的未来有🥄诸多猜测，但他仍然在被召⬛唤时👔为切尔西表现出色。他在周二对阵弗鲁米嫩塞的比🥡赛中替补出场，并在对阵帕尔梅🎴拉斯的四分之一决⛓赛中替补登场并表🤔现非常出色。因此，尽管有各种报道，他依然保持👷专注，但我认为他🔼在切尔西的🚿日子可能不多了，因为球队🚓需要平衡账目。

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编者按：在北京日📢趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日🎌承载着近千万人次的出🕌行重任。如何🐉实现轨道交通与各类出行工🍹具的最优接驳方案，成🖍为考量交通效率与便捷的💦重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🔳日起推出系列报道，持续关👲注公交接驳站优化换乘，非机动🐦车车棚合理设置与P+R停车场🖱如何打通“最后一公里”等各类出行⛲节点，让衔接顺🍸畅的综合😉交通体系真正惠及每一🦐位市民。　　如今，北京城市轨道🖤交通运营📗总里程已达879公里，织就了覆盖全域⛅的立体交通网。若将🦔北京综合交通体系比作一📿条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面📔公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🔋接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🧞更为便捷，北京🍧陆续推出系列举措。北青报记者🔽探访发现，公交、非机动车、机动车近年🔺来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🌧畅的综合交通体系🚮已经成为提升市🖲民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站♉抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中🧙关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后⬛沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘❎务管理员一边回答🎉乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🏸交车接连发出，满载着上班族🙎驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这么受🏇欢迎？北青报记🏅者观察发现，原来，SD012公交车设站紧❇邻地铁站，乘客🥧几乎出地铁站“抬腿”就能坐⏸上公交车，实现了无缝🍞换乘。早高峰，大批🖥乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方😆便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义⏱园距离地铁站有11公里，此前🤑园区设有企业班车，班车🌍因故取消后，园区员工😘通勤较为不便，只能开车或🧚者打车。”骏马📺客运公司后沙峪🐽场站安全员柴宇介绍，经过前期大😐量实地走访调研，并广🥀泛听取中关村顺😘义园职工及周边居民的需求和🎪建议，8月1日，负责运营顺🛵义区公交的骏马客运🦆公司开通了顺义后沙峪地铁站🦖至中关村顺义园💭的公交线路SD012。为方🧜便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡🤶仅收取5元钱，开🍁通第一天就非常受欢迎，十余天来客流稳🚝定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🌫调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🧡北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🧟公交网络与地铁网络进行深🌎度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加⛓便捷、高效的公共交⏱通出行服务。　　“如何吸引💴市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不🦑超过50米；其次，不能等的时间😨太长。”骏马客运公司🛍副总经理连👛兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性🚽的解读。连兴业介绍，骏马客运公🀄司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交🕚线路。经过十几年来的发🍒展，截至目前，90多🐎条公交线路中除了部分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道🖕交通一旦建成开通，就不可更改，但公交🏔则可以随着形🔸势变化调整线路。这样的观点也和✖北京市♌交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🚖形成了“三环四横八纵十🎚二辐射”的💻网络化运营格局。轨道🚴交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输👹中更有优势。而公🕉交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短✉距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点👦，北京明确了“地面公交围🐊绕轨道路网💡开展线网布局的优化🏯和调整”的发展方向。　　为持🧥续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委❇组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🤦家和运营管理人员🙆参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🌷人员了解到线网、站点和发车时间是融🌭合发展的三大关键❔词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司⛎新开了🛶两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙📧峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线😥未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的🔑末班运营时间，和地铁运营时👆间同步。一时间，顺义区域内公🚪交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持💰续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线路🕰时，倾向于将长线变短🤮线，短线近地铁，让市民出行更🥒加便捷。北京市交通委公交⛄处副处长王澜🐄润介绍，今年以来，北京市交🥟通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场👜所为重点，对客👟流较为集中、周边小🍖区分布密集的重点轨道站🥉点进行🕸了深入摸排调研，重点关注站点周🌿边公交线路📎换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营💅线路、运营时间调整，新增、挪移站点等👁方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🦅公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居🌳民出行，解决了46个👮小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁♊的需求强烈。为此，北京👔市交通委多次组织公👼交集团对周边🥁小区开展深入走访，重点观察、分析😤周边村镇居民的出行需求，合理制定公🔽交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🚐至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🥥窑村及金盏村附近居🍼民快速接驳🐬地铁3号线和12号🕵线的出行任务。线路运营至今，日运输客运🚎量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也🧥在随着客流的增加不断调整运营🐛车辆，确保乘客出行💁顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客👺的一致认可。　　·延伸·　　公交站台⏩距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方😖标准《公共汽🎇电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务🍥需求的增长，北京市定制公交等多样化公交线🐑路大幅增加，公交📟线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范已不🍞能满足发展需要，拟对《公共汽电🔵车站台规范》进行修订。　　那么在对规😀范进行修订的过程中，需要💻考虑哪些因素？对此，北京🌟交通发展研究院编制组相关负🔩责人表示，北京坚持公交轨🎪道融合发展，需要公交站台👇在位置、配🔯置上给予充分考虑。公🐋交站台作为乘客重要的交通服务设🆘施，一方面，应尽量缩短路口地面⛹公交换乘距离；另一方面，应提供便利🏯的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在🗣有行人🏀过街设施、轨道交通车站出入口⛩的路段上或者交🦏叉口附近，在交叉口🍮附近布置的公交站台应🍠和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站🎾出入口、居住小区行人出入🛡口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🍼体系建设如何破题🤬？　　市交通委相关🥡负责人详解五大核心方向　　本市公交与地💲铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🙌体系建设要从全局推进，我们核心🧒围绕五大方向破题，每一项都是支撑🔇体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用🧛地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🦓圈通勤逻辑，让轨道📨与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求🦗大的区域，优先规划轨道🎐线路，确保大运量运输✈能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🍭商业用地指标，向轨道站点🌨周边集聚，让轨道真正成为带动📐区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服🛡务质效。一方📎面优化运营效率，比如开行大站快车，减少🌮长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开😥放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站⏯点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直🧒达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与🤗轨道形成互补，覆盖轨道到不🧥了的盲区；也要做好🌌客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公⛑交线网：削减🏌与轨道重复的长线，新增点对点的🔋轨道接驳微循环；同时严格要求👎公交站🔅与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的🕵达标率已达90%。　　第四，完善非机动车😡与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接🚰驳需求，我们分两类优🧛化：非机动车方面，通过复合👁利用绿地、整治边角地，新增非🏋机动车停放场地，还推进共享💴单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🏣民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五🏙环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交🔓通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道🕛为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边🐴的断头路、未移交道路，确保🛁市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🎮点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接😕驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善🐩到指引牌规范，全方位治😽理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便🙁捷、更人性化。Elena Lux主演的《（乡村行·看振兴）江西九江：葡萄飘香产业兴》深🥃度剖析日韩剧情“偷拍诱导”，结合🦍虚拟现实看片体验“网络安全”，揭示🥀内容更新太慢“隐私权侵害”，侨系电子科技专♍卖店首发，立即限时开放，跳过广告开始🕟立即观看！日前，中国人民银行等7部门联合印发《关于金融支持🔋新型工业化的🤛指导意见》(以下简称《意见》)明确提出，支持🚹上市公司通过整体上市、定向增发、资产👄收购等形式进行行业🎎整合和产业升级。用资本🕹市场手段推动企业规模扩大、资源集中，从而完成行⬛业整合和产业升级，将有力赋能打造现代🐰化产业体系的“航母舰队”。　　助力集群化发展　　新型工业🔊化并非传统制造业的简单延续，而是打造以科技创🌸新为引领、先进制造业为🦐骨干的现代化产业体💃系。《意见》明确要求🆘聚焦新型工业化重大战略🎹任务，为建设现🌴代化产业体系提供高质量金融服🚮务。这标志着🚖我国金融政🐷策与产业政策的协同🚑深化进入新阶段。　　在新型工业化😇的进程中，打造产业“航母舰队”是建设现代化产🖱业体系的核心载体之一，其以重点产业链😴链主企业为“航母”，配套企业为“护卫舰”，形成集群化发展✅的“航母舰队”编队。一方面要确立“航母”领航地位，重点培育具有核心技术🐍优势和市场主💌导力的产🚗业链链主企业，使其成为带动集群📅发展的核心引擎；另一方面要组建🍕“护卫舰”协同编队，通过💟政策引导与市场机制，推动上下游配套🙍企业围绕链💯主企业形成紧密🌍协作网络。　　资本市场在产业“航母舰队”的锻造♒过程中扮演重要角色。清华大学国家金🤠融研究院院长田🆎轩表示，通过整体上😢市或并购重组，能够有效🛵推动行业资源🆚的优化配置，提升🤸产业链上下游协同效率，助力形成⛔具有国际竞争力的产业集群。具体来看，上市可以😥为企业提供更广阔的融资渠道，使企业能够更好地🥌应对🐌产业升级中的资金需求，满足新型🐍工业化对高质量发展的需求🎸。并购重组则通😞过强强联合或优势互补，实现产业链上下👬游的整合，加速🔂落后产能的淘汰，为新兴产业腾出💤发展空间，助力👅企业快速获取先进技术、优质资产，促进新型工业化跨🥘越式发展。　　优化并购重组政🔙策　　8月15日晚间，中国神华披露向⏯控股股东国家能源投🆎资集团有Ⓜ限责任公司收购资产的交易预案。本次交易共涉及13家标的公司，业务覆盖煤炭、坑口煤电、煤化工🎋等多个领域。中国神华表示，通过🏣一次性注入多项🐾核心优质资产，中国神华🐎与控股股东在煤炭、坑口煤电、煤化工🚀及物流运输🗾领域的业务重叠将得到实质🏢性解决。上市🖐公司的资产规模和盈利能力🔄将进一步增强。　　中国证监会于2024年9月发布《关于深化上市🃏公司并购重组🕎市场改革的意见》(以下简称“并购六条”)，旨在优化并购🛐重组机制，推动产🦌业升级和新质生产力发🧀展。“并购六条”发布以来，截至2025年7月底，上市公司累计披⛏露资产重组1800余单，其中重大资产重组208单。今年以来，截至7月底，上市公司🙈累计披露资产重组超1000单，是去年同期的1.4倍，其中重大资产重组133单，是去年同期的2.7倍。　　资本市场通😒过资本纽带将技术突👱破与产业升级深度耦合，为打造现代🔅化产业体系提供支撑。在支持关键技术和🕙产品攻关方面，对♌突破关键核心技术的科技企业，适用上市融资、并购重组、债券🕊发行绿色通道；在支持产业链自主可控方面，完善📨并购贷款政策，支持链😏主企业聚焦产业链上🥟下游开展“补链”“延链”型投资，带🕒动全产业链协同发展；在推动🚲产业转型升级方面，支持上市公司通🍧过整体上市、定向增发、资产收🍿购等形式进行行业整合和产🛄业升级。　　中国银❣河证券首席经🏡济学家章俊表示，资本市场的创新工具🚄为上🤞市公司行业整合提供了高效支🏹持。政策通过简化🔚流程、提升效率，为突破关键核心技术的😶企业提供了上市🚱融资和并购重组的“绿色通道”，加速了企业的资源💼重组和技术突破。与此同时，政策明确支持上💘市公司通过定向增发🈯、资产收购、整体上市等多🙇元化融资手🙏段开展行业整合，为资本🕉的精准配置和产业资🚳源的高效流📬动提供了重要保障。　　“此外，在产业链整合👨方面，政策特别强🍏调了链主企业的作📕用。为此，政策完善了并购👣贷款政策，鼓励链➗主企业聚焦产业🔲链上下游开展横向与🚳纵向整合，从而提升产业🌅链的协同效应🥩与市场竞争力。供应链金融创🗽新也为企业提供🍔了新的融资途径，通过探索基于‘数据信用’的融资模式，降低了🌥对核心企业担保的依赖，这为中小企业🤕在并购整✂合过程中提供🤶了更灵活的融资选项，进一步推动了资🎌源高效流💒动与产业整合加速。”章俊说。　　从长远意义来看，章俊认为，《意见》通过一系列👻精确的政策布局，从资本市场创新🚚工具、产业链整合到对产业升🎁级的支持，形成了多维一体🚺的政策体系，为上🐼市公司在行业整合、技术创新与绿色🏏转型等方👏面提供了强有🕯力的支持，为💨推动中国制造业向高端、智能、绿色方向转🎡型提供源源不断的动🦊力，为🎲经济高质量增长奠定了坚🔸实基础。　　行业整合初🚽见成效　　近年来，上市公🔑司通过并购掀起行业整合浪潮❇，成为锻造产业“航母舰队”的核心引擎。　　横向并购快🚚速扩大规模优势。今年5月，国内导电🕒银浆龙头企✔业帝科股份以6.96亿元现金收购🦔浙江索特60%股权，浙江♌索特成为其控股子公司。此次横📥向并购使帝科股📦份整合竞争对手产能与技术，市场份额进🚬一步巩固，同时📕获得浙江索特的全球销售网络，显著强🏟化规模效应与定价权。　　纵向并购打通产业🎤链壁垒。今年3月，北方华创以16.87亿元分两笔协议👂受让芯源微17.9%股份，此次🐤并购旨在补齐国内半导体🐾设备产业链短板。芯源微🎬作为国内唯一实现前道涂胶显🀄影设备量产的企业，其技术填补🏒了国产设备在光刻🌅工序的空白。北方华创通过🐝整合，直接对标国际巨🏐头，国产化率提🥇升至25%以上。并购后，双🏚方客户实现共享，技🎵术协同加速前沿领域攻关，成为国内半导🥋体设备产业⬅链整合的标杆案例。　　“企业🌠应积极把握政策🏟带来的机遇，拥抱金融支持新🌔型工🚵业化的战略方向，加快自身转型升级步🌮伐。”田轩表示，科技型企🎱业应聚焦全周期融资布局，充分利🌓用多元化融资工具，加大研发投入，推动关👏键技术突破和产业化应用；传统制造企业应抓住融资模📲式创新机遇，通过数字化🐒改造实现生产流程、供应链管理的🌥透明化，提升自身在🎑产业链中的信用可见度，增强融资能力；中西部地区企🐬业可以把握产业转移的政策机遇，主动对接东部地区✳转出产业，利用差🐪异化授信政策获得搬⛄迁改造、技术升💦级的资金支持。　　专家表示，支持上市公司通🧒过整体上市、定向增发、资产收购等形式🧡进行行业整🆚合和产业升级，将在资👹本市场出现更多👞优秀案例。　　在用整体上市、定向增发、资产收🥩购等资本市场手段来支持新型工业💛化和产业升级的同时，要注意合规性、战略匹配、资金安排、整合执行等方🐋面的精细化操作。　　在合规性与政策要🆗求方面，整体上市、重大资产重组、非公开发行等都😳需经过证监会(或交易所)审批，信息披露要求高，必须全面、及时披露交易背景、资金用途、整合计划，避免信息不对称🤼引发投资者质疑。对于🌚未完成的项目、尚未盈利的资产🕔，要防止过🤹度包装或误导性陈述。如果收购🍾或注入的资产来自👪控股股东或关联方，需🎮要评估定价公允性🎶并接受独立财务顾问意见，避免利🧛益输送嫌疑。　　在战略匹配与👑产业协同方面，新注入或收🅱购的资产必须与👵主业高度相关，而不是单纯做规模，要避免盲目多元🥟化。跨行业收购✒若缺乏管理能😼力和市场理解，容易造成资源分❤散、协同失败。　　在产业链协同方面，要在交🏤易前明确整合后的供应链、研发、市场协同路径，否则整🐆合难以转化为竞争力。新型工业化项🗽目往往投资周期🥤长、回收期慢，要有匹配的资本🎚结构和偿债安排。过度🔁依赖外部融资、举债并购，可能在🦂市场环境变化时引发财🔦务风险。　　在整合与执行方🆕面，要注重防风险。并购完成后企📵业文化、管理流程、IT系⏩统等方面的整合成本和难度往往♉会被低估。资金到位后⏬要确保技术改造、产线升级按计划实🚭施，否则也会背离“金🖨融支持新型工业化”的初衷。　　本报记者 祝惠春 赵东宇👏喜多川朱音正式发布了《交通大模型创🌨新与产业联盟成立》全新作品！中新社北京8月20日电 综合消息：以色列议会19日批准追加2025年国家预算，主要用于国防📲开支。以色列国防军19日起征召数万名预💉备役人员，部分人🧙员计划参加在加沙城开👎展的军事行动。卡塔尔方面19日称，尚未收到以色🎟列关于最新加沙停火提案🔕的回复。　　据《以色列时报》报道，以色列议会19日晚🍂通过投票表决，批准追加2025年国家预算310亿谢克尔(约合656亿元人民币)，主要用🈲于国防开支，部分用于加🖊沙地带人道主义援助。　　据报道，以色列议会今年🔏3月批准的2025年国家财🥦政预算案已备受争议。在7550亿新谢克尔(约合15967亿元人民币)的总预算中，国防预算达1100亿新谢克尔(约合2326亿元人民币)，创历史新高。　　以色列🤗国防部消息称，以色列国防军19日起将征召数万🍗名预备役人员。其中部🔣分人员计划参加在加🚡沙城开展的军事行动，部分人员🎑将部署至其他战🗳线替换常备军。　　以国防部🌫长办公室19日表示，以国防部长卡茨当晚👭与😟以军总参谋长扎米尔等军👎方高层举行会晤，听取加沙城军事计🖊划。　　据卡塔❗尔半岛电视台报道，卡塔尔外交部发言人安萨🚬里19日证实，斡旋方卡🍕塔尔和埃及已🎵收到巴勒斯坦🍣伊斯兰抵抗运动(哈马斯)对加沙最🚋新停火提案的积极回应，以色🌨列方面尚未回应。　　安萨里表示，哈马斯接受的方🆒案与📎以色列此前同意的方案“基本一致”。希望从以🤴色列方面得到积极、迅速回应。若该提案🌜被拒绝，危机将加剧。　　《以色列时报》20日援引熟悉谈判👕的以官员消息称，以方仍在研究新的停火提案😢，预计将在未🤤来几天内作出回应。　　以色列第12频道🤦电视台报道称，在哈马斯作出回应后，达成加沙停火协♋议的可能性大🍡大增加。但与以总理内塔尼㊙亚胡关系密🈲切人士称，以方现在“更多地🐿讨论加沙城的问题”。　　以色列《国土报》《新消息报》等分析称，以方此前坚持“不再🎮讨论任何阶段性协议，只寻求一次🐅性释放所有被扣押人员的全面协🤷议”。目前，以全国大范围罢💠工集会，要求停火呼声高涨，另一方面，以军方加🐲紧推进军事扩张计划。在不同意🚐见交锋中，内塔尼亚👙胡面临“关键选择”。(完)

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Raquel Love/清宮けい/愛原美穗/横山楓

（青岛日报／观海新闻记者 Elena Lux）