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近日，英☔超转会市场又起波澜。据英媒Caughtoffside最新报道，蓝军切尔😓西为增强中前场实力，将😢目光锁定在了水晶宫队的当家球🌓星埃泽身上。

切😠尔西对这笔引援非常重视，近期已经与埃泽的🉐团队展开了🔤新一轮谈判。事实上，早在去年夏天，切尔西就曾与埃泽有过接触，可见切尔西对埃⏳泽的关💽注由来已久。如今，切尔西已经明确🔟表态，希望在今夏转🥒会窗口成📧功签下埃泽，可谓是势在必得。

目前，除了切尔西，还有一家英超豪门也在🧠追逐埃泽。他就是枪手阿森纳。据悉，阿森纳🤤和切尔西一样，也是一心想得到🤫埃泽。他们目📴前也在与水晶宫就💠埃泽的转会🚭事宜进行谈判。阿森纳对埃泽🦏的兴趣也绝非一时兴起，此前就🌑有诸多报道显示，枪手希望🔳在这个夏天得到这位🆓极具实力的前场攻🙏击手。

埃泽，今年才27岁，正值当打之年，英格兰当红国脚。他虽然在🥔身体条件上并不突出，既不高大，也不强壮，但他在球场上📹的能力却不容小觑。他技术全面，能突能抢，传球精准，射门能力出色，在前场具有极强🥡的创造力和杀伤力。数据显示，上赛季，他为水晶宫出战43场比赛，一共 贡献14球11助攻。这样惊艳的数🔩据表现足🍴以证明他的个人实力。无论🔠是切尔西还是阿森纳，如果♊能够成功签下埃泽，都将使球队的前场⏺战斗力显著✖提升。

从切尔西的🐺角度来看，他们在中🤰前场确实需要像埃泽这样有创🕳造力的球员。如果埃泽加盟，他可以为🕊球队的进攻提供🧞更多的选择和变化，与现有球员形成良好🥗的配合。对于阿森纳而言，埃泽💟的前场创造力也非🔚常符合球队的战术需求。他如果能加盟，可以为🚢阿森纳的攻击线🧤带来更多的灵活性。

据悉，此前阿🧕森纳与水晶宫在转会支❄付方式上的谈判📶似乎取得了🍗一定进展，他们🚭希望通过分期付款的方式完成🤵交易，并且据了解，埃泽对于加盟✏阿森纳也非常感兴趣。这意味着，阿森纳得到埃泽🚫的可能性更大。

今夏这场🛳对埃泽的争夺，无疑将成💎为这个夏天英超转会市场上的一大🥀看点。究竟是切尔🏎西签下埃泽，还是阿森纳签下埃泽？我们且拭目以待。

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新闻1+1丨国家公园，如何实现全民🗑共享？　　2015年，我国启动国🔻家公园体制改革。2021年，我国👢设立三江源、大熊猫、东北虎豹、海南热带雨林、武夷山五个国家公园🚘。从试点🤵探索到全面推进，10年时间里，国家公园建设交出💚了一份怎样的“成绩单”？建设国家💨公园和老百姓之间有什么关系？《新闻1+1》连线📔国家林业和草原局清华大👵学国家公园研究🕘院院长杨锐，带来分析观察。　　启动国🍖家公园建设十年来　　有何变化？　　国🕶家林业和草原局清华大学🏚国家公园研究院院长 杨锐：我印象最深刻的是🕋野生动物越⏪来越多了，以前在三江源要到可可🆗西里，开车要🥐半天的时间才能看🖐到野生动物。2019年我考察✂验收三江源国家公园🤹的时候，就在公路上，从我的车窗🎊外面，我用肉眼就可以🏓看到野狼捕⛅食藏原羚的场面，这让我很激动。　　中国在🏊很早的时候，在陕北地区🐗是有亚洲象的，北🍐京的旁边也有华北豹，有很长时间🍪我们没有看到这些“亲戚”“朋友”了。有了国家公园，因为它🏓是一个大尺度的，对于生态系🤟统和生态过程的保护，我们就可🌰以看到很多原真的自然，这🧙个是最显著的变化。　　第二个，住在国家🎅公园里面的老百姓，原有居民的生📑活改善了。三江源一🚐共有一万多🚊户的生态管护员，每年差不多能够拿💽到一✨万到两万的工资，他们特别高兴。　　第三个，科技赋能。中国是制造业🗼强国，我们的高💸新科技日新月异，和国🔄家公园最美丽的国🤫土结合起来，也是💤很大的成就。　　第四个，保证前三个🌋成就的四梁八柱，我🌪们有顶层设计。我们有两个指导意见，也有🥢保障顶层设计的制度安排，包括行政、资金、规划制度等，我认为国家公园建设取🚦得了非常显🤫著的成绩和成就。　　要建🥋成全世界最大的国家公园体系　　接下来⛽的步骤是什么？　　国家林业和草原🧚局清华🈳大学国家公园研究院院长 杨锐：中国西部有昆仑山，东部有蓬莱岛，不管是从我们的空🌺间格局上，还是从文化格🎼局上，我们都是山海的😆这种结构，我认为💶中国具有全世界最好的⤵建设国家公园的自🥍然和文化本底条件。　　我们第一批❎国家公园是五个，东、西、南、北、中各一个，但都📂是陆域型的国家公园，所以在“十五五”期间，我个人建议我们要优🏝先发展海洋类的、涉海类的国家🥉公园，因为我们国家🗑的海洋和陆地🐺一样精彩。　　所以我期待💸通过逐年的建设，在“十五五”期间，适度增加🥢国家公园的数量，尤其是涉海类的📍，海⛺洋类的国家公园。到2035年的时候，建成全😥世界最大的国家公🙅园体系，占我们国土面积差不多10%，我们美丽中🧓国最美丽的那一🏎部分都会成为国家公🌭园。　　建设国家公园　　为何需要🏉法律的推进？　　国家林业和草原局♒清华大学国🚢家公园研究院院长 杨锐：国家公💹园法实际上是一个里程碑，我们从2013年11月，十八🕸届三中全会提出建😿立国家公园体制到2021年第🕵一批国家公园正式设立，我们可🚺以看到整个阶段都有政策引领，但是🎓政策和法律还是有区别的。　　法律更长久，稳定性更强，强制性更高，所以未来中国有10%的国土是国家公园，而在10%的国土里有各种权🖊力关系、利益关系，如果协调不好，平衡不好，我们国家公园😱就不可能行稳致远。　　所以一🍨定要有一部法律，我们认为国家🖲公园法这一📲部基本法，它可以规定各🕣种关系，比如中央政府和🐾地方政府的关系，包括㊙公与众的关系，包括这一代人和子🍴孙后代之间的关系。有🧟了这个法之后，我们就能把😲国家公园建设好，让参天大树能够福音我🔥们中华民族。　　怎样在保护♌好生态环境的同时　　也能够照🕛顾好人民的生活？　　国家林📬业和草原局清华大学📱国家公园研究院院🐊长 杨锐：在国家📑公园里要实现生态保护、绿色发展、民生改善相统一。国家公园里面和🥡国家公园周边的原有居民的🎁数量，中国🤺是在全世界最多的，最密集的，而且大多数国家🖊公园里面的原🏍有居民也都属于比较贫困的人🏉口。　　让国家🙏公园里面的原有居民过上🗃好的生活，实际上📲是有着一些办法，比如🕢有一些国家公园🔲搞生态产品，生产出的自然💝产品允许挂国家公🥩园的牌子，这样它的🍼溢价就会高于🍦国家公园外的溢价，老百姓🎊就能够从中受益。第二个，像在三江🚳源一户一岗，直接用国📀家财政的钱，发到牧民的手里面。他们可以一🎄边放牧，一边巡🎖护生态系统，在为国家做贡献的同🏩时，也有一份收入，老百姓还非💮常高兴。(来源：央视🚝新闻客户端)【哪个平台片源最🍋全】反物📽质汤姆影院高清无🧚码黑市暴涨547倍！ハメ潮スプラッシュ！！：注册解锁😣内容获取4克可买下燕塘镇新💟华社北京8月24日电 据美国《华尔街日报》网站23日报道，数月来，美国国防部一直🍎在🏑阻止乌克兰使用远程导弹🚨打击俄罗斯境内目标。　　报道援🚄引多名匿名美国政府官员🍡的话说，自今年春末以来🏸，美国防部一项🤮高层审批程序阻止了乌🏴方🛠使用美制陆军战术导弹系统(ATACMS)打击俄境✴内目标。这期间，乌🥀方至少有一次试图使用ATACMS打击俄境内目标，但遭美方拒绝。　　报道说，国防部负责政策👰的副防长埃🍧尔布里奇·科尔比🥨负责制定了这项尚未公布💷的审批程序，国防🔷部长赫格塞思拥有最终决定☕权。基于相关审查，国防部决定🌥是否支持乌方发射✴远程武🛏器打击俄罗斯。除美制🌫远程导弹外，审查范围还包括🏦依赖美国情报🎫和零部件👤的欧洲援乌武器。　　“特朗💵普总统明确表示，乌克兰战争必须🦒结束。目前俄乌军🍩事态势没有变化。”白🎺宫新闻秘书卡罗琳·莱维特在一🕧份声明中说，“赫格塞🚦思部长正与特朗普总🖖统保持步调一致。”　　据报道，国防部这一审查🌤机制，在事实上推翻了🖋前总统拜🤖登执政时允许乌克兰使用ATACMS打击🍯俄境内目标的政策。特朗普🍄在候任总统期间，曾🎭批评拜登政府允许乌克兰🌥袭击俄罗斯境内目😍标的做法“愚蠢”。他去年12月接受《时代》周刊采访时说：“我们只是在升级这🛷场战争，使其恶化”。　　特朗普本月21日在社交媒体上发文说🚽，除非能对俄🥑罗斯发起进攻，否则乌🎡克兰不可能打败俄罗斯。有西方媒体认为，这是特朗普🛩鼓动乌克兰去袭击俄🛴罗斯。　　不过，《华尔街日报》网站23日援引多名🌧美国官员的话报道，特朗普上述表态🎬并不🧝意味着美方政策发生改变，比如取消国防部上述审🦑查机制，或🚐是鼓励乌方使用ATACMS和其他远😟程导弹系统。　　据报道，乌克兰已研⛸发出一些国产远程武👇器以打击俄境内目标，包括用来袭击俄方💱炼油厂和飞机的无人🌾机等。此外，乌克兰总统泽连🏖斯基近日表示，乌克兰正在研发一🐓款名为“火烈鸟”的新🚎型巡航导弹，预计今年底或明年初🚢有望实现大规模⬜生产。(记者：徐晓蕾)王小玮🐕王小海结婚照背后到😮底隐藏了什么？新村愛发声。8月15日傍晚，北京四🌐环路的辅路上，《法治日报》记⛱者正驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧🍒光贴纸的电动自行🏗车突然从车缝👹中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条😢闪烁着红蓝色光芒，骑车🚜的少年身体前倾，转眼🔶便消失在视线中。　　记者难以精确⬛辨认这名少年骑🎴行的电动自行车👓时速表数字，但其转瞬即🎰逝的模糊背影直观⏮地传递出时🏾速显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在➕未成年人群体中日🚗益盛行，而热衷于💚驾驶这类改装电动自行车，并🚸在街头飙车炫技🍿的年轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的🚃安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发🌁生的一起事故，便将这类🏧改装电动自行💝车的危险暴露于公众视野：一名未成年人驾驶私😃自改装的电动🙁自行车与小汽🎩车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车😃最高时速竟达113公里。　　记者梳理公📘开资料发现，今年暑假以来，全国多😑地发生多起类似事故。一些被未成年🏥人改装的🔚电动自行车潜伏在街头巷尾，成为威胁公共安全👀的重大隐患。　　学生🐱成为改装主力　　“学生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家🎱电动自行车维修店内，老板李先💘生对未成年人前🦌来改装的现象司空见惯。他随🏵后向记者演示如何解除🐾电动自行车限速。　　只见他在🕢控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆💖顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工🕖具箱里，堆满沾满油🍠污的零件，其中不乏一些专门迎合年🐇轻人喜好的LED灯带和炫彩🏓配件。　　记者随后🐭走访北京、天津等地10多家电动自行车🐻门店，发现有不🌎少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面🚽上不敢接。”一名品牌专卖店的店员摆🌉手拒绝，但又低声补充，“但你可以🐛去维修店问问，他们经🔲常帮学生改。”　　曾在京津一带从事电动🦐自行车维修的张🍵先生透露，学生群🎓体已成为改装市场的🎳重要客户。“很多孩子拿着压🍌岁🏜钱或者省下来的生活费来改车，最常要求的就是🛵解限速、加灯光，就是为👈了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津🕡从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生🍿群体主要集中在“轻改”。“他们最爱改的🎀就是速度和灯光，花🈳个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴❎掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙就🕧能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生🔍爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带🛥记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗🏙壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车➡卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九十🚭公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重度改装🥟较少有未成年人问津，但也有一些“年纪大点的🦐孩子”会攒钱来改。　　电池改装是🚠提升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路🔩就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生🎒敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压🍺电池容易发热，夏天得当心自燃。”　　记者🔍在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电🚟池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则需8000元至20000元。　　“上周🚀刚给一个初三孩子改了6000元的项目，主要✉是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人改车危险，但“生意上门🎎不好拒绝，我不改别🔈人也会改”。　　线上教🤡程泛滥成灾　　线下门店提供🐐的改装服务需🦆要一定成本，而网络🍫平台的兴起，则破除了一🕞部分改装的技术和成🍷本壁垒，让改🍧装现象在一些未成年人中急🦏速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升🔤车速！”某社交平台上，一条⛽电动自行车改装教程🤫已获得数万点赞。视频中，博主对着仪表💝盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某🤳某车型代码！”　　有业内人士指⏺出，网络平🎍台已成为一些未成年人🔡获取电动自行车改装知🛵识的主要渠道。　　记者近日在🆘某短视频平台搜索“电动自行车改装🤡”，数万条教🦈程跃入眼帘，内容从基础的解限速，到专业的电机调🔸试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视😎频的播放量超50万次，博主演示🥚如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些😍教程还提供“低成本方案”，迎合了一些无🔪收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电🦂池改装教程”在某电商🔲平台热销，商家宣称“自己组🚤装成本不到100元，续航翻倍”，内🔩容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大😥幅压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代🚭码就行，我5分钟搞定。”天津某中👳学初三学生小林说，他的🥐电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都🌩这么干，车慢了会被笑🌹话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装🏝教程中，博主提到“电池安装需两人合🤬作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行🖨掰动车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后🏋来发现车架裂了。”　　速度失控敲响🍾警钟　　线上教程降低了🎉改装门槛，线下门🐩店则提供了实现改🥘装的具体路径，二者结合，形成了🏼一条灰色利益链。而由此带来的安👊全隐患，已在街头演变🧛为事故——未成年人往往成🌕为其中最令人🍿揪心的受害群体。　　记者🎃梳理公开资料发现，暑假期间，已经发生了多起未成➗年人驾驶改装电动自行🍕车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如😥湖南某起事故中，两名高中🛒生驾驶的改装电动自行车🎟时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动🤾自行车带来⛵的风险并非仅由骑行者自身承担，更威胁着其他⛲道路使用者的🅰安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的摩托车⚪爱好者王先生说，他有10年的摩托车骑行📋经验，却对⛵街头改装电动自行车心生🍜忌惮。“上周💋在快速路上，一辆🚽改装电动自行车突然🔊从右侧超车，一点声音也没有，等我发现时已紧🍰贴车边，吓得我赶紧松油门🐎。骑手看起🔟来十五六岁，后座还载了人，时速比我🗑的摩托车还快。”　　北京摩友🛋李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着🥜年纪不大的骑手骑着一🍓辆改👿装电动自行车📜突然从后方窜出，车把上🐀的爆闪灯刺得人睁🏈不开眼，还放着⛏超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些🍘撞人。”　　记者采访发现，面对这💸些在街头肆意穿行👉的改装车辆，不仅普🔪通市民感到担忧，交警部门在🍋实际执法〽中也面临诸多困境。　　“日常🙅执法中查扣的改装电🗼动自行车其实很少。”中部某省🤷份的一名❗交警告诉记者，“鬼火少年”们🌃多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的🍭电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆改🚭装电动自行车，驾驶人见我🙏们示意停车，突然猛🚹打方向冲向逆向车道，差点撞上迎面而🛋来的货车，我🛵们根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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Kinuski Kakku/白石真尋/バービー・ブリル/Isabell V

（青岛日报／观海新闻记者 Coco Ivy）