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北京时间7月9日，根据埃弗顿🧞官方消息，俱乐部签下法国😧中锋蒂尔诺-巴里，双方签约至2029年。

官方公告

埃弗顿♿已完成从比利亚🎇雷亚尔签下蒂尔诺-巴里的交易。

这位法国U21国脚前锋与🕍埃弗顿签订了一份为期🏳四年的合同，将效力至2029年6月底。

巴里实力强劲，去年夏天从瑞士巴🌮塞尔加😰盟比利亚雷亚尔。这位法🍤国人迅速适应了西甲联赛，打入11球——包括12月对阵莱加内斯时的🖊帽子戏法，帮助🔦比利亚雷亚尔获得西甲第五名🥂并晋级欧冠联赛。

巴里（他更希望别人🌱这样称呼他）在这个令🅱人印象深刻的赛季后，于今年夏天帮助🕉法国U21队闯👪入欧青赛半决赛，包括在小组🌓赛对阵格鲁吉亚时打🔻入关键的补时制胜球。

“我非常开心，” 巴里告诉埃弗顿官方媒体，“来到这里很激动。我已经迫不及待想开始了，希望能尽快投入。”

“埃📿弗顿是英超的大俱乐部。他们有辉煌👽的历史，有过很多优秀球员⛎，比如鲁尼和卢🌵卡库。我小时🎰候喜欢看这些球员比赛，现在我想成为像他们👈那样的人。”

“我🐉和主教练进行了愉快的交谈。他说我有🥤能力在英超踢球。他想和我一起🕓努力，在我的🕯成长道路上提供帮助，我能感受到他🌿的真诚，这也是我选择🌀来这里的原因之一。”

“对我来说，在英🤠超踢球是梦想。我认为🔇自己到目前为止的职业生❔涯已经证明🌖了我能适应新环境。比如上赛季，我去了西甲，那是顶级联赛，我觉得自己第一个🚒赛季表现不错。我不🈂害怕在这里踢球，也会拿出同样的表现🔰。”

巴里出生于里昂，有几内亚血统，2022 年转会至比利♑时SK贝弗伦俱乐部。在比利时💡乙级联赛的首个赛季，他打入20球，2023年7月转会至巴塞尔⤴俱乐部。

2023/24 赛季，他表现突出，为次年夏天转会比💚利亚📳雷亚尔铺平了道路。现在，他想在太妃糖🛏留下自己的印记，他知道俱🏵乐部全新的世界级希尔-迪金森球场📵拥有庞大而热情的📘球迷群体。

“我觉得这里的球迷很🔼疯狂…… 我喜欢这样！” 他说，“我喜欢为这🚩些人进球。我🐜只想在这里踢球、进球，和球迷一起享受。”

“在球场上，我总会付出100%的努力，总想进球，总想帮助🔚球队获胜。这是我的性格。对我来说，这就像我的食📒物和餐食一样重要。进球🍎的时候我会非常开心。我会在球场🧛上一直全力以赴，努力进球。”

“这个球场很大，非常棒，我很🔘期待在这里见到球迷。”

“主教练去年来到球📣队后，我认为他给🔆球队带来了一些改变，加上新球场，我觉得俱🕳乐部有了新的雄心，我想在其🌔中贡献自己的力量。”

在今夏转会窗签下🔻弗拉门戈的卡洛斯-阿尔卡拉斯后，这是主教练大🕐卫-莫耶斯的第二🎑笔签约，他说：“我🅰们很高兴能把蒂尔诺-巴里带到俱🎓乐部。我们看到了他巨大的🏻潜力，期待他能有出❣色的表现。”

“我们会给他足📁够的时间适应，期待尽快开始🎩和他一起工作。”

“我😔希望未来几周能有更🍟多新援加入。”

（公告完）

据此前报道，蒂尔诺-巴里加盟😞埃弗顿的转会费为2700万英镑。

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昨晚(8月1日)，“竹节草”已停止编号，但😾其残余环流今天将继续给江♍苏等地🔊带来强降雨，部分地区或出现暴🐲雨到大暴雨。明天起，苏皖😳一带的降雨会明显减弱。与此同时，今天起，北方降🗻雨再次增多，华北、东北等地🤮未来三天普遍会出现降💑雨，部🐻分地区有大到暴雨。中央🗿气象台今天上午继续发布暴雨🚇蓝色预警🚲和强对流天气蓝色预警。　　中央气象台预计，今天下午到明天，内蒙古中东部、黑龙江中西部、吉林中西部、辽宁、河北中北部、北京东北部🥣和西南部、天津中北部、山西北部、江苏南部、上海中西部、浙江北部和🐋东南部、安徽东南部、福建东部、广西东部、广东、云南西部、台湾岛、西藏东😺南部等地部分地🏐区有大到暴雨，其中，内蒙古东北部、黑龙江西部和南部、吉林北部、河北北部、福建东南部、广西东部、广东中北部和🚿东南部沿海、台湾岛西🚝部等地部分地区有大暴雨。上述部分地区最👒大小时降雨量20～50毫米，局地可超过70毫米。　　内蒙古东部、东北地区中西部、华北北部、江淮东部、华🙉南东部等地的部分地区将有8级🦋以上雷暴大风或冰雹天气，其中，内蒙古东南部、黑龙江南部、吉林中📆西部等地的部分地区😶将有10级以上雷暴大风，最大风力可达11级以上，局地不排🍃除出现龙卷的可能性。预计，强对流⛷的主要影响时段为今天午🛒后至夜间。中央气象台😑今天上👘午继续发布暴雨蓝色😟预警和强对流天气🥏蓝色预警。　　气象部门提醒，近期我国⬛天气形势复杂，高温、暴雨及强对流等天气不断，目前正值暑期，请有外🚗出游玩计划的公众提👀前关注目👴的地及旅途天气情况，及时做好规划调整。未来三天，华北、内蒙古东部、东北地🚝区西部及苏皖、华🎭南等地有暴雨次生🏟灾害气象风险，公🌷众应避免前往灾害易发区。(央视新闻客户端🧚)【BT资源合法吗】淇杜电😻气服务中心日前上线的🥂深度调查片《我爱原味阁图片》，聚焦巨乳3dh动漫竞猜骗局，从北兴镇一桩真💝实彩票纠纷出发，全面剖析其背后Ⓜ的利益操控，评论区观点🍐火药味十足。登月之旅🌤对航天技术🐗是全新的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实现中国人首次🥀登陆月球。　　自立项以来，我国载人登🥎月任务各📓项研制工作总体进展顺利。新一代载人飞船“梦舟”零高度逃逸飞行🐯试验顺利完成，揽月月面着陆器着👞陆起飞综合验证试验取得💄圆满成功，目前，各系统研🔯制建设都👛在按计划有序推进。中国人登月的梦💯想正在一步💹步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采🤮访了有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外的👳月球，火箭得大，飞船也需要拥❎有更强的轨道机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎洁明月🌃是地球唯一一颗天然👏卫星，地月平均距离🐥大约为38万公里。　　月球的独特性在于与🍂地球关系密切，揭示月球奥秘对研究地🤯球自身和宇宙👣起源有极大帮助。月球上😎没有大气层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外🈲太空科学观测的天然“实验室”，更是探索火星等更🤼远星球的最佳中🚞转站。　　重大🌶航天工程能够充分激发科学🐷创新，有效牵引技🎛术进步，造福国计民生。有人测算过，航天工程投入产😔出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中🕴国空间站建设还是探月工程、北斗工程等，都带动了大量尖端🧢工艺、先进材料、智能制造等产业崛起，成果🍇广泛应用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线🍦飞、分哪几个阶段飞，考验⏳着勇气与智慧。　　我🗿国载人登月的主要飞🍊行过程是：　　采用两枚运载火✉箭分😫别将月面着陆器和载人飞船💚送至地月转移轨道；　　飞船和月面着陆🐈器在环月🍵轨道交会对接，航天员📹从飞船进入月面着陆器；　　月面着陆器将制动📈下降并着陆于月面预定📣区域，航天员登陆😽月球开展科学考🕵察与样品采集；　　完成既定任务后，航天员将乘㊙坐着陆器上升至环🍀月轨道与飞船交会对🥀接，并携带样品乘坐🎫飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶💉汽车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同🥊。飞到400公里🌊的近地轨道和飞到38万公里的月球相比，火箭的🎅动力系统截然不同。经科学论证，瞄准地月转移轨✌道，我国火箭发射载荷的能力😧应不小于27吨。　　盘点我国🙊现役主力火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任。即便🕚是现役最大推力火箭，其地月转移♈轨道运载能力约8吨，距离载人登月所需🚳的27吨级能力，仍存在差距。研制具备🎺大质量深空轨🐦道投送能力的全新😆火箭平台成🈹为必然选择。　　长征🧑十号系列运载火箭应运而🚁生。　　“这型火箭不仅运🥑载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航🖊天科技集团钱航说，载人登月任务🔳周期长、环境极端、不可逆环节多。确保登月🆔航天员生命安全和任😤务成功，要求🌩火箭具备远高于一🔡般火箭的可靠性与故障应💕对能力。同时，两枚长征十🍦号运载火箭需按🍫设计时序先后发射，将🔟各自载荷精准送入预定的地月转移🍂轨道，确😏保后续环月交会对接的可行性🍀与效率，这就🤒要求火箭具备极高的入轨精度和⏹发射窗口灵活性。　　此外，还要兼顾多任务构型🎍适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号运载火箭🍛实行两🤫种构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号运🔕载火箭研制计🎫划正在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住🈺新一代火箭的巨🗡大推力、拥有更强的轨道机🗄动能力，又要提供更大更🔃舒适的舱内环境、更全面的生命🗜保障能力，新🦃一代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科技集⛅团田林告诉记者，“梦舟”载人📆飞船可搭载最多7名✅航天员进入近地轨道，既能支撑载人登月任务，也能支撑近🗯地空间站任务。“与神👱舟飞船发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接🎋到火箭逃逸指令➖后自己负责逃逸和救生，承担逃逸系🔗统抓总职能。一旦发生紧💤急故障，‘梦舟’能将载有航天员的🏦飞船返回舱及时带离🥦危险区域，并确保航⏯天员安全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉卫📁星发射中心成功组织实施“梦舟”载😙人飞船零高度逃逸飞行试验，为载人登月任务的安🎮全再增添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球极端高低温、高真空和复杂🕯地形环境，航天员面临🛣许多未知的挑战　　新一代载🛎人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月👻球车被称作“探索”，中国载人登🤷月任务命名体现🚬了传统文化与航天精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞船🔆和揽月月面着陆器交会🧔对接后，两名🗨航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名🛏航天员则留守“梦舟”，沿🚾环月轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探索月🥃球车和科学载荷，是航天员登陆🏥月球后的月面生活中💶心、能源中🖊心及数据中心，能支持开🖲展月面驻留和月面活动。它的🐞月面下降着陆过程，以及月面🏃任务完成从月面起飞回到🈹环月轨道的过程，可以说是登🏌月最关键的环节。”　　今年8月6日，在河北省🔠怀来县的地外😗天体着陆试验场，揽月月面着陆🏞器着陆起飞综合验♒证试验圆满完成，主要验💑证的就是这“一下一上”的关键🚛核心技术。　　中国🆘航天科技集团孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面着陆器🤶需要模拟着陆过程，利用先进🏗的设备，凭借自主避障算📣法实时感🏭知月面陨石和月坑，灵活调整下降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔✍架和随动📢圆盘以及多根钢缆通过相🍿互配合，可以模拟月球的🦔低重力环境，并✡能精确跟踪着陆器的飞行轨迹。地面还铺设了🍿特殊材料，形成坑或坡的形💅状，用☕于模拟月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天员，将从“揽月”下来，迈出登陆月球的第❕一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在月球上有两🐇种移动方式。“步行🗻或者乘坐载人月球车，在到达预定的作业点💳后，停留、采样、放置探测仪器等。”　　尽管会在地面模拟的🏫月球环🔈境开展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球极💦端高低温、高真空和复杂地😰形环境，航天员面🗞临许多未知的挑战。比如，月表月壤🕕实际厚度不均，可能藏有🚼绊倒人的暗坑；月尘扬起，可能阻碍前行🗽视线；月球缺乏大气保护➖层，随时可能面🎎临微流星的袭击。　　“我们📕将穷尽一切技术手段，提前做好应急预案，保护航天员的安🌾全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载人👅月球车等都在紧锣🌿密鼓地开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行⤴的飞船想要🎢精准降落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全返回💁地球。　　按照设计方案，当完成登月⌚任务，两名航天员返回“揽月”，从月面上升🔏至环月轨道，与🚃搭载另外一名航天员飞💟行等待的“梦舟”实现第二次交会🏡对接。“揽月”里的两名航天员进入“梦舟”，三名航天员📤搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就🛣是充满挑战的“回家”路。　　航😀天员携带月球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入🍷月地转移轨道，瞄📄准飞入地球的最佳时机。　　高速再入中的✉热防护，是一重考验。当返回🆙舱穿越地球大气层时，因高速飞行，会和🥕大气产生剧烈摩擦，从而🚹产生大量的热。从月球返回地球，由于初🕶始再入速度更快，将会产生更加🚟剧烈的高温。　　“科研人员始终📀坚持一个信念，要做好🌍飞船的热防护，航天员的🔥生命安全永远放在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的考验。载人登月任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历像🌑嫦娥六号返回地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进入🦕地球大气层，实施初次气动🎛减速，下降至预定高🐎度后跳出大气层，到达最高🌔点后开始滑行下降。之后，“梦舟”再次🏢进入大气层，实施二💢次气动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃式返♋回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞向地球速🏻度非常快，返回过程必须减速😲。这样设计，目的是充分利用🍥长达数千公🍘里航程中的大🔴气层阻力逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其再😡次穿出大气层时速度显著🕘下降，不⛏再具备环绕地球飞行的条件，从而第👵二次进入大气层。　　为实现这一目标😨，科研人🏄员正在抓紧开展模拟飞行仿真，研制🚎更加智慧的制导导航和控制🕡系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载人登月🛫的大幕已经拉开。提升对月球认😤知，积累技术经验，探月工程前期👧成果为载人登月提供🧖有力支撑。一🛡系列关键技术陆续突破，为我国2030年前实现载🦂人登月奠定了坚🐑实基础。　　载人登🔯月将开启中国新🦒的航天探索旅程。后续，我国还将探索建🌚造月球科研试♏验设施，开展系统、连续的月💯球探测和相关技术试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工程初期规🌞划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球探测。　　落(二期)：实现月面👩软着陆和自动巡视勘察🈸。　　回(三期)：实现无人采📂样返回。探月工程四期目标是，实现月球背面🚱软着陆及采样返回，规划构建月球🍗科研站基本型，开展月球环🔽境探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)中條カレン称“已报警”，但网友并不买账。中新社北京8月1日电 (记者 刘文文)暑运过半，北京🦀大兴国际机场旅客📗出行需求延续火热态势。据统计，暑运前半程，大兴机场累计保障航班30469架次，日均约983架次；累计保障🏝旅客约469.04万人次，日均15.13万人次，同比分别增长7.12%、5.51%。　　进入暑运以来，大兴机场客📢流明显增加，日均运送🔕旅客环比增加近5000人次，旅游流、探亲流为出行🥄主力。今年7月，大兴机场㊗创下开航以来月度航班量、旅客量最新纪录。7月以来大兴机场🏧共计保障进出😹港团队超5000个，儿童旅客约43.3万人次。　　大兴机场🥢方面透露，暑运以来，乌鲁木齐、昆明、贵阳等热门旅❕游城市迎来客流高峰，部分🧑航点每日往返航班达25架次、运输旅客超5700人次，平均客座率达89%。国际及地区📵热门目的地主📶要集中在香港、大阪、吉隆坡、莫斯科、多哈等。(完)

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Barbara Perez/Luiza Marcato/阿部薰/上原里緒奈

（青岛日报／观海新闻记者 卯月ちはや）