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　　中新网天津7月22日电 (记者 周亚强)记者22日从天津市统计🏣局获悉，根据地区⛹生产总值(GDP)统一核算结果，上半年🀄天津市地区生产总值为8706.60亿元，按🚲不变价格计算，同比增长5.3%。

　　上半年，天津生产需求🤯平稳增长，就业物价总📫体稳定，居民收入持续增加，全市经🦄济运行总体平稳。分产业看，第一产业增加值86.17亿元，增长3.8%；第二产业增加值2864.99亿元，增长4.6%；第三产业增加值5755.44亿元，增长5.6%。

　　农业方面，上半🚳年天津农林牧渔业总产值同比🎟增长4.1%，其中夏粮总🗺产量82.9万吨，同比增长3.6%；蔬菜产量122.57万吨，增长7.3%；猪肉产量增长13.0%，禽肉产量增长7.7%。工业方面，规模以上工业增加值🈂同比增长5.1%，其中汽车产🕐量增长5.4%，电子计算机🌒整机产量增长44.4%，工业机器🐎人和服务机器人产量分别增长16.7%和25.2%。

　　上半年，天津服务业较快增长，其增🐼加值同比增长5.6%。其中，信息传🚍输软件和信息技术服🔽务业、租赁和商务服⚪务业等现代服🌂务业增加值分别增长23.3%、15.7%。

　　上半年，天津固定资产投资(不含农户)同比增长5.5%。分领域看，工业投资增长8.4%，基础设施投资增长15.4%，分别快于全市固🔤定资产投资增速🌯2.9个和9.9个百分点；房地产🌀开发投资增长3.0%。

　　消费品市场方面，上半年天津社⛓会消费品零售总💻额同比下降0.7%，其中体育娱乐用🎈品类增长63.4%；智能手机🌽零售额增长52.2%，智能家🖐用电器和音像器材零🌁售额增长21.9%。居民消费价📽格同比上涨0.1%，其中衣着价格上涨1.7%，交通通信价格🛸下降3.5%，教育文化娱乐价格上🤢涨1.1%，其他用品及服🌚务价格上涨8.7%。

　　据悉，上半年📃天津全市城镇新增就业16.93万人。全市居民🐧人均可支配收入29176元，同比增长4.7%，其中城镇居民人🍞均可支配收入31545元，增长4.4%；农村居民人均可🍨支配收入17293元，增长5.8%。(完)

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8月2日，由中国铁路沈🥕阳局集团有限🔣公司沈阳🚂客运段动车一队担当的G1284次列车🏛从沈阳北站始出，开往成都东站。列车车厢内🥎摆放了各种熊猫🚑元素的挂件、摆件等，萌化了🏗前往成都看大熊猫的旅客。这趟列车单程走🥑行2636公里，运行15小时08分，途径5省1市30个车站，为两地和沿🍟线百姓探亲访友、商务出行、旅游观光、人文往👵来提供了高效选择，也成为东北🌅与西南之💿间沟通交流的重要纽带。暑假来临，喜欢🧘看熊猫的朋友踏上这趟🤦列车，兴致前往。图为列车😖长邢艳雪在巡视车厢。中新社记者 于海洋 摄　 图为乘客在💊车厢内打卡拍照。中新社记者 于海洋 摄😳图为车厢内的熊猫玩偶。中新社记者 于海洋 摄图为列车长邢🌮艳雪(右)在整理列车🐍员戴有熊猫图案🧙的胸牌。中新社记者 于海洋 摄图为车厢内的🧝熊猫玩偶。中新社记者 于海洋 摄图为车厢🎈内挂满了熊猫玩偶。中新社记者 于海洋 摄【是否支🐫持离线缓存】近期登上seo.jquery-code.com热搜榜的《japanese中国人少妇chinesetube》，由寺川彩奈🐏爆料并剪辑完成，据称原素材来源于何👌魏一场真实偷拍事件，引起法律界🎹与网民群体的广泛争议。新华社利马8月2日电 特稿｜潮起钱凯港——“新时代的印🌦加古道”铺就繁荣幸福路　　新华社记者赵凯 孟宜霏 朱雨博　　五百多年前，印加古道以安😝第斯高原古城✂库斯科为起点，贯穿印💍加帝国广袤疆域，推动了政治、经济🏾与文化的深度融合。今日😲的太平洋之滨，南美首个智慧绿色港口钱🧢凯港一片繁忙，在波涛激荡中🚵架起联通亚💼太与拉美的崭新海上通道。　　2024年11月，在习近平主席同📎秘鲁总统博🈴鲁阿尔特共同见证下，钱凯港正🙃式开港，标志着中秘共建“一带一路”取得🐂新的重要成果。习近平🐏主席指出：“如今的钱凯港，正在成为‘新时代的印加古道’新起点。”　　印加古🔉道的新时代回响　　印加古道源🍉自克丘亚语，意为“王者之路”，2014年被列入《世界遗产名录》。位于秘鲁首🗳都利马以北约80公里的钱🚽凯城历史悠久，向海而生的♿钱凯文化兴盛于公元1100年至1400年。秘鲁经济学家路👔易斯·巴斯克斯说，印加古道或曾❗穿越如今的钱凯地区，连接🤜起当年星罗棋布的文化聚落。　　2021年，随着钱凯港兴建，古老小城也迎来📰了发展新机遇。“此前🐟这里几乎没有工业或大型商业活动。”秘鲁钱凯商业、工业和旅游商会🛡会长尼洛·米兰达说，“愿钱凯抓住🚸时代机遇，像东方明珠上海一样成🦃为安第斯明珠。”　　曾🔵经的愿景如今正在变为现实：今年前5个月，钱凯港进出口📵总额突破7.77亿美元，预🎓计钱凯港一期工程每年将为秘鲁🐚带来45亿美元收入，创造8000多个直接就业🥫岗位。　　从高🀄原石路到现代港口，互联互👾通与文明交🏆流的精神跨越时空久久回响。如🌼今的钱凯港正将“新🦇时代的印加古道”延🤧伸至大洋彼岸，开辟亚拉陆海🔟新通道。　　开辟互利共赢👱的繁荣之路　　15世纪，自库📙斯科抵达印加帝国边陲，需耗时两三个月。如今，钱凯港将秘🚵鲁与遥远的中国直接联♿通，单程海运时间💩从约33天缩短至23天。　　迈拉·维利卡所在的🐴外贸公🧓司从事进口中国家电业务，产品销⚡往秘鲁等多个拉美国家。钱凯港启用后，公司每月🚭从中国进口的商品达400个集装箱，物流成本下降，销量提升了🧦五成。“时间就是成本，任何延迟都会🦋影响售价和销量。”她说。　　钱🚉凯港的建成也惠及秘鲁周边国家。厄瓜多尔香蕉💝销售与🥥出口协会数据显示，今年前5个月，厄对华香蕉🎽出口同比增长45.56%，促成这一跃升的，正是今年2月开🤵通的厄中新航线。该🔵航线通过钱凯港连接厄瓜🕟多尔的瓜亚基尔与中国上📐海，全程仅需27天。　　中远海📃运集团旗下中🆔远海运港口秘鲁钱凯公🔼司常务副总经理何波介👨绍，今年前5个月，钱凯🐆港集装箱吞吐量达9.44万标准箱，散杂滚装货物达62.69万吨。已开通的6条航线不仅覆盖🈁中国主要港口，还延伸至哥🚗伦比亚、厄瓜多尔、智利、巴拿马等国，形成面向亚太🐖和拉美的“双向通道”。　　如果说😙印加古道是联🙋通南美的陆地动脉，那么钱凯📎港则开辟了一条更🕞广阔的亚拉陆🕢海新通道。巴斯克斯说：“钱凯港开辟了💁一条互利共赢🛴的繁荣之路。”　　打造🚷可持续发展的现代化之路　　“钱凯港项目通过🕸航运和开🔣放的视野打造面⏪向全球的新互联互通体系。”中远海运港👷口秘鲁钱凯公司副总经理👳贡萨洛·里奥斯说。　　记者在码头看到，自动化轨道吊精准⚓运作，智能驾驶集♓装箱卡车来回穿行，数字孪生技术实♐时呈现作业动态，秘鲁青年坐❔在中控♉室远程操控机械臂精💡准抓取集装箱……　　何波介绍，作为🛡南美首个智慧绿色港口，钱凯港通过🐦人工智能学习分析、数字孪生、物联网等技术集成🚪，以“算力驱动”模式实现港区全天候24小时运行，货物作业流程自动化🐹、可视化。钱凯港装卸、水👜平运输设备全部采用绿电驱动，作业过程零碳排放，为港口运行注入💯绿色动能。　　“未来钱凯港将持续提🔸升现有设备运行效率，不⛺断增强港口的安全🆚性与应急能力，向🧜可持续与现代化发展稳步迈🚤进。”何波说。　　架起两大文明古🦇国交融之桥　　秘鲁🍥是中国在太平洋对岸的“邻居”，秘鲁人民亲切称🌊呼中国人民为“老乡”，秘鲁国会通过决议🦍将每年2月1日定为“秘中友谊日”，秘鲁的中餐馆叫做“吃饭”。钱凯与上海，名称西班牙语🍏发音相近的两座👅港城，如今以海为媒，正在书🌗写两国友好往来的新篇章，“从钱凯到上海”已成为秘鲁人民🎸的口头语。　　里奥斯介绍，钱凯港半数以上⛺员工来自当地，许多年轻人通过👗培训成为智🛀能设备操作员。港区两🎄国员工合作默契，共同庆祝节日，许多中国员工将秘🍊鲁视为“第二故乡”。　　2024年，库斯科印加博🙁物馆举行“太阳之光：古蜀与印🍸加文明互鉴展”，吸引约8000名观众。“秘中文物同时⌛展出，不仅实现跨时空对话，也让观众🅿找到彼此联系。”秘鲁👖印加博物馆馆长莫埃尼尔·茹利尼奥·萨帕塔回忆说，“不少嘉宾在📔这里建立起跨越🎫万里的友谊。”　　秘鲁🍴国家考古人类学历史博物馆馆长拉斐尔·贝龙认为，钱凯🐰港等基础设施项目不仅拉近了秘中📚两国的地理距离，更激发了彼此间🛹的兴趣，加深了相互了解，将东方的繁华⏲与拉美的多彩相连。“这种相互的开⛵放与包容让💔钱凯港成为名副其实的‘新时🌒代的印加古道’新起点。”高潮惨叫🏒喷水一女多人将如🕖何影响宝贝,我想吃你的小扇贝👝视🦓频的发展方向？新华社东京8月18日电 题：美关税政策重📏创日本汽车产业　　新华社记者刘春🥔燕　　日🍛本近期公布一系列宏观经🌄济和行业🦀企业二季度数据，显示美国政府📍高关税政策重创日🌡本汽车产业，阻碍日🔄本经济复苏。鉴于美🚪关税对日本经济的👜负面影响日益凸显，日本🅿产业乃至整体经济前🎽景更趋悲观。　　日🛶本财务省公布的贸易统计数据🏑显示，4月至6月，受美国政府🕗关税政策的影响，日本对美出口连🥢续3个月同比下降，且降📄幅呈现扩大之势。由于美国对从日本进🚻口的汽车关❌税税率自4月3日起由原来的2.5%大幅提升至27.5%，6月日本对美汽🤒车出口额锐减，同比下降26.7%。　　据《日本经济新闻》报道，6月日本对美汽车出🕜口降幅最大的是九🥨州地区，出口量同比🚿减少67.8%，出口额👓同比下降76.3%。报道指出，汽车产业是日🤷本经济核心产业，辐射范围广泛，出口大降将波及零📥部件相关产业，对区域📆经济造成打击。　　此间媒体和专🌟家评论说，汽车及汽车🥨零部件出口约🌵占日本对美出口总额的三🎨分之一，美国对汽车类产品加征25%关税对日本出📌口影响巨大。为🕠了对冲关税政策影响，日本汽车制造商🎚被迫采取降⏲价策略，这势必挤压其盈🆘利空间。　　日本⛱车企中马自达汽车公司♎和斯巴鲁公司对美🧟国市场依赖度最高，受关税冲击也🔓最为严重。马自达此前发表财报说，今年第🅱二季度公司国内🏇市场销量增长，但在最重要的美🌟国🎵市场销量下滑，从而导致公🌄司当季归母净利润♐由去年同期的盈利498亿日元转为🐻亏损421亿日元(1美元约合147日元)。　　丰田汽车公🔌司在美销量主要依靠💨当地生产，日本出口汽🌙车仅占其在美销量的约😑两成。不过，作👎为全球最大车企📚之一的丰田体量庞大，2024年对美出口汽车50多万辆，同时丰田在美工🗻厂的主要零♒部件依赖进口，因此美国对🖇日本汽车和汽车零部🦀件加征关税给丰田📁造成了巨大损失。　　丰田👟日前发布财报说，受美国🧠政府汽车关税政策影响，丰田本财年营业🎠利润将减少1.4万亿日元，4月至6月间减少4500亿日元，预计本财年公司🙄净利润同比将大幅下降约44%至2.66万亿日元。　　日本内阁府15日发表🚫初步统计结果称，今年第⛰二季度日本实际💇国内生产总值(GDP)环比增长0.3%，按年率计⚽算增幅为1.0%。对此，日本经济再🌑生大臣赤泽亮正表示，日❎本经济正在缓慢恢复，但需警惕美国🛸关税政策带来的🏺下行风险，尽最大努力缓解关💹税措施的影响。　　日本生命基础研🎛究所经济调查部部长🌽斋藤太郎指出，日本车企采取“降价保出口”策略，以维持汽车出🤗口。三菱日🕶联研究与咨询公司🚨首席研究员小林真一郎💯认为，二季度有不🕴少出口商在8月份美国“对等关税”实施之前“抢出口”，令部分出📆口提前释放，助推二季👋度经济增长，但这会使🛰未来经济增长受到影响。　　普华永道咨询公司高级🥩经济🔆学家伊藤笃认为，日本车企“降价保出口”策略显著挤🖐压利润空间，或将拖累日🛠本实现工资与物价🔄上涨的良性循环。　　日本🕔经济新闻社日前对10位民间经济学🚤家的最新经✡济预测进行了调查。其中6位经济学家认为，三季度日本🈵经济将陷入负增长。平均结果显示，由于美🗺国关税政策对出🏝口的影响将进一步显现，三季度出口下滑或将🈷拖累实际GDP环比下降0.1%，按年率计算降幅为0.6%。　　媒🔌体和专家普遍认为，三季度起，美国关税政策对👠日本经济的负面🚨影响会更加明🚉显。日本第一生命经🚘济研究所首席🏣经济学家永📧滨利广表示，鉴于2018年美国总🎀统特朗普🤸第一任期加征关税导致🚫当年第三季度起日🗡本经济出现负增长🚇并陷入衰退，各方对日本当前经🛃济🚶走势及风险仍需高度关注。　　内阁府认为，美国关税👽政策不仅将直接导致日本💮对美出口下降，其他国家对美国出📙口减少也将间接⚫拖累日本，令日本😽对这些国家中间产😁品的出口减少。　　内阁府日前发🔮表年中经济预测，将2025财年(2025年4月至2026年3月)实际经😗济增长预期由1月份的1.2%下调至0.7%，认为受美国关税🍒政策及全🏊球经济减速等因素影响，本财年个🎊人消费、设备投资和出口🍩增速都将放缓。(完)

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阿由葉亞美/中谷つかさ/Iveta/関根紘子

（青岛日报／观海新闻记者 Arden）