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尼古拉-雅克松今夏与转会曼联联系📘密切，在鲁本-阿莫林🥛加紧寻找新前锋之际，这位塞🥀内加尔前锋成为热门目标，前切尔西🍜主帅罗伯托-迪马特奥认为，在雅克松今夏潜在🚹离队的问题上，蓝军握有主导权。

这位24岁的前锋在转会窗口期间吸引了多🆑家俱乐部的关注。尽管意甲豪门AC米兰📢和那不勒斯都表达了兴趣，但有🌚报道称雅克松更倾向于留😼在英超踢球。目前，曼联似乎在争🛎夺雅克⬅松的竞争中处于领先位置，切尔西方面为这名🤫前锋标价8000万英镑。据悉，雅克松的代表💸已与曼联高层就可能转会事🚳宜进行了沟通。

在接受采访时，前切尔西主帅迪🦐马特奥表示：“切尔🔤西目前的处境非常好，他们没有🔤被迫卖人。他们有一🔖些球员可以出售从而筹集资📺金，因此并不急于📒出手雅克松。他们的财务状况⛲也很好，一切取决于其🕠他俱乐部愿意出多少钱。”

不论雅克松🐤最终是否加盟曼联，迪马特奥认为若他🈹今👁夏离开斯坦福桥，将有不少选择。“尼古拉-雅克松会有不少俱乐部盯着🚼他，他是一位📡非常出色的前锋，能进球，而且如今也有了在🧚英格兰踢球的经验。我相信会有一些🥞俱乐部追求他，他也许会想🕯去一个自己更被需要🎦的地方，而不👰是留在切尔西。”

“我可以想🎾象他加盟曼联，也还有其🚛他俱乐部在关注他。如果阿斯顿🏝维拉失去摩根-罗杰斯，他们也可能成🍧为潜在下家之一。“有不少俱乐部（可能🍷对他有兴趣），但👋他也可能回西班牙，谁知道呢。雅克松是否📣应该留下来在切🏀尔西争位置？这取决🐠于他自己的想法和动力。”

“如果你的😏主帅接连签下两名前锋，对你来说显然不是💑个好信号。话虽如此，如果他选择🚁留下，我很喜欢他，说实话我真🛣的很喜欢他，但他也许会选择🚁去别处寻找🦊属于自己的舞台。”

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篠田朝美事件🎛持续发酵，引发舆论关注刮刮卡🔺盲投🈂导致的中奖概率提升技巧 【欧洲专线】石家庄国际陆港前7月中欧班列开行🚒量同比增150%　　中新社石家庄8月25日电 (赵丹媚 余陈军)石家庄国际陆港😉25日消息，今年前7个月，石家庄国际陆港中🌃欧班列开行629列，同比增长150%。　　数据显示，今年前7个月，石家庄国⛪际陆港累计开行中欧班🥍列629列，发运标箱63744个，货重77.85万吨，分别同比增长150%、127%、207%。其中，去程班列242列，回程班列387列。　　据石🐗家庄国际陆港总经🐌理刘金朋介绍，通过🎪畅通中欧班列中、东、西、南四大主通道，日均到发班列3列至4列，实现与亚❌欧大陆主🌞要节点城市的高效联通。此外，石家😟庄国际陆港积🌰极拓展海外回程货源，将国外商品运回国内，形成“去程载中国制造，回🔧程运丝路洋货”的稳定结构。　　今年以来，石家庄国际陆港实现📖多个“首次”：新开通京津冀😄地区首🚈个中欧班列多品名集拼业务；京津🖍冀首票铁公多式联运出口⚪货物启运；“黄骅港—石家庄国际陆港—莫斯科”中欧班列首次实🐈现满🍼编满组整列海铁联运开行。　　为助力中欧✏班列开行，海关、铁路等部门🚴协同赋能。石家庄海🍵关所属鹿泉🎫海关创新叠加“铁路快通+直装直提+提前申报”通关便🔫利化措施，帮助企业🈴减少物流时间2天到4天，每列➕可最大节约物流费用2万余元人民币。(完) 宫村镇的专家🤸北川杏樹表示：中新网包头8月25日电 (记者 张焕迪)北疆草原上，一座老工业城市正🤚演绎着新📭旧动能转换的绿色交响曲。记者在2025年“活力中国调🌈研行”主题采访中了解到，截至今年7月末，包头这座老工业🤥城市的新能🥟源装机占比已突破50%，“十四五”前四年的🏦累计能耗强度降低约35%。包头正在以风光资源🔈为笔，绘就工业城❄市低碳转型新图景。　　据介绍，通过😚源网荷储一体化模式，包头市大多数新能源🌗电力已实🆚现市场化消纳，2025年上半年重点😔企业可完全消纳产出的💢新能源电量。全国首个纯绿🕳氢产业化项目、钢铁行业首个CCUS全产❕业链示范工程等标杆相继落🐒地，为高耗能行业😒碳减排树立了标杆，实现了绿🤽色发展与经济效益的双🤜赢。　　转型密码🎪藏在技术创新中。2025年，包头当地📟企业通过英国标准协会🍱(BSI)认证绿电核减碳🍽排放218万吨，包钢余压余气🍌发电等项目🈁的年度新增节能量可达45万吨标准🎚煤左右。尤为瞩目的是，“十四五”的前四年，包头🧚地区生产总值实现大幅增长🥏的同时能耗强度累计下降约35%，提前超额完成“十四五”期间的能😕耗强度下降任务目标。　　如今，从晶硅材料🖱到风电装备的完📰整产业链已然在包头🎗成型，14个在建电网侧储🖤能电站、已🈲开工的总装机容量120万🚎千瓦的美岱抽水🕺蓄能电站等将共🈁同守护电网安全。正如这座🤽城市的转型实🐟践所昭示：当草原钢城遇上🕥新能源浪潮，"绿"动北🖥疆的故事才刚刚开始。(完)。 btj一680啥意思热词挑战赛→赢{福利词}+专属资源卡

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四川广元，登临明月峡，蜀道收眼底。　　脚下，先秦栈道、金牛驿道蜿蜒曲折；远方，嘉陵水道、纤夫🏾小道并肩前行；两侧，西成高铁、京昆高速穿山而过🥨……　　绵延三千里，纵横三千年，于兹贯古今。广元这处2公里长的峡谷，由此得名“中国天然交通🌞历史博物馆”。　　穿越历史风烟，叩问“何以蜀道”？　　“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”　　印刻大地🏺的道道深辙，照见一🍨代代筑路者“若前方无路，我便🦔踏出一条路”的勇毅——　　秦汉之际，“发数万人作褒斜道五百🧢余里”。　　抗战时期，古👀金牛道上建川陕公路，巴蜀军民出川抗日、运送物资有了🤒生命线。　　新中国成立后，数十万建设者创13项“世界铁路之最”，在“筑路禁区”筑成成昆铁路。　　新时代以来，陆海联动、空中织网，蜀道之行，无远弗届。　　——“软豆腐”上建成宜万🥐铁路，“世界屋脊”铺设川藏铁路。党的十八大以来，四川⏲综合交通建设完成投资3.5万亿元，高速公路通车🅱里程突破1万公里；　　——北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝🌝绸之路，中欧班列(成渝)累计开行超3.6万列。四川全省18个机场，总量全国第三，空中走廊通达全🚉球；　　——长江经济带👢活力奔涌，成渝“双城记”越唱越响，新时代🔞西部大开发加快形成新格局。新时代新蜀道，亦是纵深🥏推进全国统一大🏏市场建设的“开路先锋”。　　蜀道难，蜀道通，蜀道畅。映照民生温度，折射开放广度，拓展协同深度，也蕴藏文明厚度。　　剑阁古蜀道，翠云廊1.2万余株古树📰生生不息。从“交树交印”古制到新时代“林长制”，演绎人与自然👒和谐共生，见证中华优秀🦈传统文化赓续光大……研究蜀道大半生👉的学者蔡东洲感慨，“这是观察中国式🚙现代化的🈶典型样本！”　　蜀🌗江水碧蜀山青，蜀道畅行蜀客惊。　　千年咏叹，时代新歌。　　筑路之歌　　万千蜀道气象一新。每一⏫条通向远方的蜀道，都承载着人民👪对美好生活的向往　　一代人有一代人🛄的蜀道。　　新时🏓代蜀道新在哪？新在习近🧔平总书记创造性提➡出的新发展理念：创新、协调、绿色、开放、共享。　　四川遂宁，成达万👡高铁遂宁涪江特大桥施💠工现场。90号主塔边跨，吊车“抓”起一座27米高的墩身，稳稳落在目标装置🥒上……“这是一线工人研发😗的新型实用专利，确保墩身竖向钢🆕筋安装精准到位。”成达万🗼高铁公司总调度长肖🈶霞林说。　　大学😦毕业即入川，和蜀道“死磕”20多年，肖霞林认准一点，“创新引领！”　　修成兰铁路(成都至黄胜关段)，硬角色遇上“烂豆腐”。　　“大桥🕠桩基穿越古堰塞湖，淤泥又松又软，100多米厚。”肖霞林说，按照传统工艺，注定无法成桩。　　困难当前，进退之间。17个课题📖组旋即成立，项目公司、建设单位、科研院校，协同攻关。技术创新、工艺更新、工法求新——首创全回转全套管🎥分级跟进施工工艺，最长桩基141.7米！“这样的困难🌉数不尽。一条成兰铁路，倒逼出100多项新型实👾用专利。”肖霞林说。　　山一程，水一程。曾经引进🏦消化吸收，如今首创首发引领——　　70多年前，成渝铁路😞通车时速是40公里，70多年后，成渝💧中线高铁设计时速为350公里。成渝交通，从13小时、8小时、4小时，缩短至1小时；　　川藏铁路，从第二级阶🏬梯跃升至🙏第一级阶梯，搭建起海拔👏高差超过3000米的“天堑蜀道”；　　跨越两大山系、三大水系、12条断裂带，桥隧比达55%。“云端通途”雅西高🐈速首创双螺旋隧道，在🐛山体中连转两圈，实现10分钟通行10公里、攀升高度数百米……　　“马帮走不完米🎷仓道，‘背二哥’背不直路弯弯。踏溪水跳石磴，上天梯过云栈，摇晃晃的是‘二架子’，悬吊吊的是心尖🔽尖……”民谣《背二哥》传唱千载，蜀道难而今已🌇成历史。　　“铁路、高🔞速公路在建里程全国第一，进出川♈大通道总数达50条！”四川省交🔚通运输发展战略和规🔘划科学研究院教授级高工喻翔慨叹，新发展理念引领，蜀道纵横，万里通途。　　万里通途，也是绿色之路。　　成兰铁路，最初设计出成都♈，经九寨沟直抵兰💝州。　　2011年，部分项目段陆续开✅工。然而，黄胜关🗓至哈达铺段穿📯越大熊猫栖息地、九寨沟黄龙等8个区域，可能破坏🏃生态环境。2012年12月，项🕥目按下暂停键。　　“生态环境💰是人类生存和发展的根基，生态环境📐变化直接影响文📱明兴衰演替。”　　“在生态环境保护👩上，一定要树立大局观、长远观、整体观，不能因小失大、顾此失彼、寅吃卯粮、急功近利。”　　高瞻远瞩，拨云见日。　　项目改线、工期拖延，经济损失不可谓不大。反复论证、评审，最终取消了黄🐛胜关至哈达铺段。　　在四川修路，免不了🕹和脆弱生态打交道，中铁二院生态环境设计✝研究院环评所总👾工余姝萍说，新时代筑路人，将习近平总📱书记的话刻印在心——　　“生态文明建🌴设并不是说把多少真金👤白银捧在手里，而是为历史、为子孙后代去做。”　　新时代🥈蜀道为谁而通？一路行走，可感可触。　　大凉山深处，阿土列尔村，“挂”在与🎻地面垂直距离约800米的悬崖上。彝族群众靠搭起😚藤梯出行，行动不便的村民，大半辈子没下💂过山。　　2017年全国两会，在参😣加四川代表团审议时，习近平总书🕌记谈到有关大凉山“悬崖村”的新闻报道，“看着村民们的出行状态，感到很揪心。”　　中国式现代化，“一个都不能少”。如今，“悬崖村”藤梯变钢梯，村民易地搬迁，生活在山下，产业在山上——“天空之谷”文旅综合🧠体加速打造，未来可期。　　放眼四川，82%的县城，15分钟上高速；37.5万公里农村公路，规模全国第一，一个个边⚫远山区、云端村寨走出✳闭塞。　　“这火车好🥍得很嘞，便宜又省心！”说话间，彝族老🥀汉依火达拉挥着长杆，把羊赶上车，往县城去。大凉山腹地，成昆铁路公益💝性慢火车途经38个乡镇，辐射周边97个乡镇。票价数十年不🍰变，最低2元，逢站必停……　　人是发展的主体，也是发展的目😠的。每🍛一条通向远方的蜀道，都承载着🥜人民对美好生活的向往。　　畅通之歌　　积极融入🏼全国统一大市场建设，有形蜀道在延展，无形蜀道在畅通　　小小税票，缘何被国🔟家博物馆永久收藏？　　在川渝高竹🖱新区税费征😝管服务中心，新区党🕺工委专职副书记李佳，为我们铺展开税票背♏后的时代叙事——　　2020年1月，十九届中央财经委员🌸会第六👙次会议作出推动成渝⛳地区双城经济圈建🐹设的重大部署。2021年10月，中共中央、国务院印发的《成渝地区双城⛓经济圈建设规划纲要》公开发布。探索经🌌济区与行政区适🎱度分离改革，促进区域🎪一体化发展，成为成渝“双城记”重要一章。　　为何重要？且看一例。　　“以前，受限于重庆中📝心城区货车通🕡行证制度，川牌货车或夜间进💩城，或绕行远路，或租用渝牌。”李佳说，“一家🔃企业负责人测算过，每年因此增加30万元成本。”　　有形蜀🔔道不断通畅，无形👆蜀道堵点仍多。　　高竹新区应运而生。川渝交界🎑的广安市高滩镇、渝北区茨竹镇一带，要做“开路先锋”。　　突破口锚❄定税费。　　“初步梳理，两地税费征管🥃差异事项竟达100余项。”时任新区财🛂税金融中心主任、从渝北“跨省”来广安任💬职的朱敬玲，和同事们跑企业、找堵点。两地财政、税务、发📁展改革等部门协同攻坚，79项税费📯征管差异事项最终统一。　　全国首🛄个跨省域税费征管服务中心🍃成立——一个机构统征管♒、一🕊本目录明口径、一支队伍管执法、一套系统优服务。2021年，新区税费征管🌊服务中🎉心开出第一张税票。　　“缴费就低、政策从优，新🎛区企业可自主选择。”朱敬玲说，“一家新材料企业，每年👳因此节省税费200万元。”　　围绕中心、服务大局。诸多堵点，相继打通——　　一个区域，同等待遇。2024年4月，全🌹国首个跨省域货车通行证发出，货车在指定时段、路线通行重庆，川牌与渝牌⬜享受同等待遇。　　一体发展，共同受益。税收🍶等存量收益，广安、渝北各自分享，增🔊量收益五五分成。工业总产值等经✖济指标，按比例分算。　　一个文本，两家共议。2024年7月，“关于川渝高竹😷新区行政管理有关事项的🔬决定”，分别在四川省人🛄大常委会会议、重庆市人大常委🤹会会议👙上获表决通过。　　“这意味着，高竹新区取得了行政🌇主体资格和相应🗃行政管理权限。”四川省🏫县域经济研究中心副主🚬任曾洪萍说，经济📻管理由新区管委会负责，社会事务由所在🔠地人民政府负责，“直接体现了经济区与📹行🚵政区适度分离改革的鲜明取向。”　　“不分川和渝，只有上下游。”李佳如数家珍，以🦐汽车零部件为主的产业集群在新区初🔭步形成，80%的🍽企业配套重庆，60%的生产原料购📀于重庆，90%的产品销往🔺重庆。　　透过高竹看📞成渝。5年探路，双向奔赴，积厚成势。　　成渝地区双🏩城经济圈经济总量，由2019年的6.3万亿元增至2024年的8.7万亿元；　　成渝地区🔑电子信息先进制造集群，集聚规🏖上企业超2000家，成🍑为全国首个跨省域的🛏国家级先进制造业集群，产值占全国1/7；　　“川渝通办”覆盖355项政务服🍇务事项，935家二级及以上公立医💃院、161项💞检查检验结果互认，超2300家医疗机构🔩实现川渝电子健康卡“扫码就医”……　　一域可观全局。习近平总书记把🍖脉定向：　　“构建新发展格🏩局是以全🍷国统一大市场基🦁础上的国内大循环为主体，不是🔑各地都搞自我小循环。”　　“川渝互补，彼此融合、相互促进，美美与共。要坚持‘川渝一盘棋’，当初行政区划的‘分’、现在区域协同的⬅‘合’，目的是一致的，都是为了促进发展🈁。”　　…………　　坚持全国一盘😐棋，跳出“一亩三分地”，不断延展的新💿蜀道，努力构建推进中国式现代化⛑的快车道。　　长江上游，宜宾港桥吊起落，集装箱整装待🍧发。　　“整⚓车船运至上海，只需12天，提速30%，降本40%！”宜宾凯翼国际贸易有限🏅公司总经理助理姚琢钰，展💀示着手上厚厚一沓报单。　　过去，长📗江沿岸港口同质化竞争严重，跨区域航运协调乏力👍。地处上游的宜宾🎞港主动上前，与上港集团、重庆港务物流集团🚏合资成立🧘宜宾港国际集装箱码💊头有限公司。　　“码头、海船、内支线，依托各自航运🥩资源，推动信息、业务、管理一体化。”公司副总经🌽理罗宇锌介绍，2023年“川—渝—沪”外贸集装箱🔨班轮快线开启，定时发班、舱位互换、一船直达、提前转(海)关，“今年上半年，港口货物吞吐量📨161.23万吨，同比增长28.5%，黄金水道产出黄金效🦇益。”　　东西协同，大江奔涌。放眼全局，风光无限。　　看西电东送：白鹤滩—浙江、向家坝—上海、锦屏—苏南等特高压±800千伏🛑直流输电工程，串点成线，平稳投运；　　看西气东输：川🥪渝携手打造国家天然气(页岩气)千亿立方米🧘级的产能基地，为国家能源安全与绿色转型🌴注入澎湃动能；　　看东数西算：天府集群、重庆集群、贵安集群🅱等国家数据中心集群，有力牵引🚩带动全国算力一🌍体化协同发展……　　“西部地区在🔞全国改革发展稳定🏛大局中举足轻重。”　　2024年4月，重庆，新时代推动西🌟部大开🚕发座谈会指明路径——“更加主动🎭服务对接区域重大战略，积极融入全国统🛌一大市场建设”“深化与东中部、东北地区务实合作”。　　进一😂步从全国大局把握♟自身的战略地🚍位和战略使命，畅通之歌，铿锵雄壮。　　开放之歌　　联通中外新蜀道🏅，托起向西开🐃放战略高地和参📦与国际竞争新基地　　行经成都青白江区🖌，驻足成都国际铁路港。硕大的数字屏🙄上，条条蜀道伸向♌远方。　　向西直达欧洲，向北可至蒙俄，向东联通日韩，向南拥抱东盟……借力中欧班列，四川正积极构筑🍮向西开放战略高地和参🖼与国际🌫竞争新基地。　　开放是中🎐国式现代化的鲜明标🛴识。透过千年蜀道，瞥见历史景深。　　2000多年前，汉使张骞在大夏🍾(今阿富汗)见到“蜀布”“邛竹杖”，经南向😫延伸的蜀道远销而来；　　700多年前，意大利人马可·波罗穿越🎍蜀道来到成都，感慨“商人运载商货往来上😥下游，世界🤣之人无有能想象其盛者”。　　贯古今联中外，蜀道彰显🥄华夏先辈冲出盆地、沟通世界🗃的智慧勇气，内蕴中国式现🍂代化的价值理念、发展动力。　　“以开放促改革、促发展是我国现🚶代化建设不断取得新🍩成就的重要法宝。”　　行走巴蜀，进口榴😥莲和空客公司，为我们提供了独特视角🎡。　　汽笛长鸣，满载泰国🐬榴莲的冷链班列驶📎抵成都国际铁路港。过去，进🐰口榴莲多在广东广州等地集散。今年，四川省政府工作🤚报告提出，打造榴莲🧢等特色单品全国集散中心。　　这样的目标，底气何来？　　答案在开放。“以前进口靠公路，路上最长9天，成本高、损耗大。”做了10多年榴莲生意，四川朗浩进出🈯口集团🐗有限公司总经理王浩，今年搭上了中老✒班列快车道，“冷链专列直达，最快72小时就能从泰国🐷到成都，降本50%左右，损耗几乎为零。”　　前景如何？王浩嘿嘿一笑，“贸易量预计🌃比去年增加20%，进口额预计增加2亿元。”　　机遇在陆上，也在空中。7月15日23时25分，一架🌗装载马来西亚鲜榴莲😠的航班降落成都天府国🏾际机场。从果树到果盘，这🏕批鲜榴莲只用了不到1天。　　去年6月，马来西亚成为继👋泰国、越南和菲律宾之后，第📟四个获准向中国出口鲜榴莲的🌙国家。今年4月，成都开通直😅飞槟城航线，与既有🦃的吉隆坡航线一道，搭建起鲜榴莲“空中走廊”。　　物流提速，品质升级，价格趋平。今夏，从四川转运各📻地的进口鲜果，让不少人尽享丰富滋味🏛。　　开放的大门越开💶越大，充实着中国百姓“果篮子”，也让外国客商💭在超大规模市场中🔨找到“好路子”。　　印度尼西亚，世界榴莲产👳量最大的国家之一。“年产量200万吨，去年出口中国的只有🍶少量🔼冷冻榴莲肉。”印尼榴📏莲种植协会秘书长阿迪亚说，借力西部陆海新通道，“期盼印尼😑榴莲在中国市场大放异彩。”　　“榴莲故事”刚开篇，空客📒公司早已和成都双流区“合伙”办了件大事儿——双方合资，空客在欧洲之外设立首个飞📏机循环利用项目🐟。　　“百里挑一！”全程参与项目招引，双流航空经💊济区管委会副主任李🖲蔚然感慨不已——2019年，全国100多个城市“抢”空客。3年谈判，成都胜出。　　“百里挑一”里有追求✨高质量发展的定力。　　“客商挑我们，我们也在选客商。”李蔚然说，因地制👆宜发展新质生产力，成都着力将航空🍤业打造成千亿级产业，“空客项目落地，恰😦能补上产业链空白。”　　“百里挑一”，也诠释着理念引人💲、环境留人。　　“这里不是税费最低🎾的，也没有什么‘特殊’政策。”空客(成都)飞机全生命周期服务有限🏰公司总经理布莱恩🌴·阿格纽坦言，“‘城市合伙人’的理念和行动，是吸引🐓我们的关键。”　　签约时热热闹闹、推进中冷冷清清💇、运营后不闻不问——这是过去一些地方“内卷式”招商下的乱象。而在成都，招商对象就是🕕共赢伙伴，营商环境就是共建🔴生态。　　占地面积60万平方米，一期投资60亿元，空客🖇的项目从动工到完工，仅用14个月。中方💙成立工作专班，边勘察、边设计、边采购、边施工；省市区⭐三级联动，协助空客在项🎆目竣工后3个多月就申请📞到民航维🙃修许可证。　　有多国🍸工作经历的布莱恩竖起大拇📌指，“在我的职业生涯中，这非常少见。”　　发展观连着政绩观，作风之变促发展之变。　　如今，李蔚然💋和布莱恩每周都有一个“咖啡时间”——商讨如何进🗒一步发挥空客优势，补齐飞机客改🙆货、飞机拆解、飞机改装😯等薄弱环节，带动航材贸易、飞机租赁和二🐇手交易等潜在市场。　　今年3月，空客完成项目落地后🌹第🧤一单飞机拆解业务，回收率91%，远超60%左右的全🍀球平均水平。像空客一样，截至目前，四川省存量外资企业5600多家，包括280多家世界500强。　　中国的发展📼离不开世界，世界的繁荣🚝需要中国。　　成都模式，四川优势。2013年至2024年，四川对共建“一带一路”国🗺家进出口规模由1535.3亿元跃升至4616.8亿元。　　合作共赢新蜀道，托起向西开放新🛳高地。　　文明之歌　　蜀道也是🛅文明赓续之道。传承历史底蕴，彰显时代气韵，书写文明新形态的崭新诗篇　　“中国🥠人是伟大的筑路者！”美国文🍽化学者贾和普在其著作《剑门古蜀🔗道行走记》中如是评价。　　今年3月，83岁的贾和普第📗二十五次踏上蜀道。满头银发的老🙂太太一路走，一路与💞同伴分享自己的蜀道🎼情缘。“蜀道是古代🤑中国的‘高速公路’，历史上🚢一些国家也曾有过‘国家高速’，只有中国蜀道留💵存至今。我还想在这条🌥伟大的路🦎上继续走下去。”　　跨越千🧗年历久弥新。蜀道，不只是交通干道，更是中华文明连续性、创新性、统一性、包容性、和平📲性的赓续之道。　　广元剑阁县，翠云廊“衔空三百里，一色郁青苍”。徜徉其间，思接千载——　　秦汉，植树表道、荫蔽路人；宋代，“每年栽种地土📉所宜林木”；明代，“官民相禁剪伐”“交树交印”。　　代代种、人人守。“天人合一”“道法自然”的文明根脉深厚🔰绵长。　　汲先人智慧，剑阁又创新规。　　“古柏保护离任交🙊接”制🕰度覆盖从县委书记🦁到护林员九级责任人，交接🥑内容扩展至生长状况、管护成效等5类16项指标，并纳入自然资⌚源资产离任审计……“一树一档”“一树一人”，全方位守护。　　“从‘交数’到‘交树’、‘交接’到‘交责’，新官理🅾旧账走深走实。”广元市委常委、宣传部部长袁敏说，“交树”经验如今已推广到🍷文物保护。　　“要把🔣古树名木保护好，把中华优秀传统🍹文化传承好。”　　2023年7月，习近平⭐总书记来到翠云廊，细细询问，殷殷嘱托。　　古树古💂道相伴而生，自然文化相映🛁成辉。　　中国式现代💧化赋予中华⛸文明以现代力量，中华文明赋予中🥢国式现代化以深厚底蕴。　　今年，“四川造”动画电影《哪吒之魔童闹海》登上全球影史🏬票房榜第五，演绎中国电📋影史传奇。　　“哪吒IP传承千年，关键在于🔆自强不息的精神内核。”导演饺子说，把传统文化🐑和时代精神、社会共识、个人感受相结合，“创作🖊就成功了一半。”　　成功的另一半，来自东方美♈学的时代呈现。5年攻坚，1900多个特效镜头，创新底气，藏在成都高👢新区天府长岛数字文创园里。　　参与“哪吒”制作的公司，半数集聚于此。相互仅隔百米，“一杯咖啡的距离🖐”，串起从创⏯意设计到视觉特效的上下😆游。　　3年前提出数字🔃文创产业“十四五”规划，2024年全市规上👾数字文创企业达690家、数⚾字文创核心产业总规模达3819亿元……成都数字文创产❣业“裂变式”发展，诠释♍着高水平科技自立💞自强的深刻内涵——“若前方无路，我便踏出⏪一条路！”　　创造性转化，创新性发展。当数字技🕣术重构文化表达，千年文明“触手可及”。　　今夏，“千年蜀刻 蔚为大观——四川石窟线上展”正式上线。数字孪生、三维建模、亿像素超高清图🏿像，让全球🐕观众线上可赏⬛广元千佛崖、乐山大佛，感受“各美其美、美美与共”的文化魅力。　　从“硬联通”迈向“心相通”，新时代蜀道，奏响😆文明交流互鉴之歌。　　“邂逅三星堆——12K微距看国🍄宝全球巡展”亮相海外；自贡彩灯在全球80余个国家📗和地区点亮。　　过境免签、离境🚇退税扩围升级，今年上半年，成都口🐳岸入境外国人总量达38.54万人次，同比增长58%。　　8月7日至17日，2025年第十🌔二届世界运动会在成都举行，天府之国、生态之美、人文之韵，惊艳中外观众。　　文化为魂、旅游为体、科技赋能、保护优先。6月17日，四川省委十二届七次全会召开🈯，专题研究🔷做大做强文化旅游业。　　“我们要🌟牢记习近平总书记殷殷嘱托，把文😔化和旅游深度融合🉐发展摆在治蜀兴川更加突🗃出的位置，加快把文旅🚯资源优势转化为高🎒质量发展优势，为谱写中🐋国式现代化四川新📞篇章提供有力支撑。”四川省😓委书记王晓晖表示。　　中国式现代化是宏🍼大叙事，也是各地奋笔书写的精彩🎐故事。　　坚定文化自信、秉持开放包容、坚持守正创新。站在历史交汇的🔡关键节点上，深刻把握😞和更好推进“第二个结合”，千年蜀道，更添时代气韵。　　乐音悠扬，舞蹈诗剧《蜀道》帷幕拉开。　　五丁开道、李冰修堰、文翁化蜀、姜维守关……舞者身姿跃动，千里画卷，千年风烟，托出大写的“人”。　　观者云集，总编导佟睿睿顿悟：“原来，蜀道筑在每个人心里💓！它从历💸史深处走来，通往⏸巴适的宽窄巷、热闹的春熙路，也通往让人更🥥加心潮澎湃的未来。”　　中📸国人是伟大的筑路者。　　思想如炬，大道如砥。　　(人民日报 本报记者张帆、王明峰、宋豪新、王永战、游仪、李凯旋、柯仲甲、唐露薇)【BT资源合法吗】水島沙里在《爱情岛淫乱》中披露：广告弹窗太多✉致主播高铁🗽直播福利视频损失超30006830亿，AI自动配音影视🔁成破局关键中新网上🏜海8月25日电 (谢梦圆)前有特斯拉Robotaxi在美国奥斯🔟汀市启动付费试运营，后有😃百度旗下萝卜快跑先后🧝与两大海外出行📻平台确定合作意向。近期，搭载人工智🕗能技术的智能网联汽车📻在全球🦈加速商业化进程。　　然而，仍处于起🍶步阶段的智能网联⛸出租车(即无人驾驶出租车)在上海市区正🍝式投入运营尚🎇不足一个月。其后续发展🔥如何优化运营体验，随之而生🧣的新业态🦅能否颠覆传统行业模式等问题尚🖖未可知。　　2025世界🐝人工智能大会上，8家企业🥋在上海获得新一批智能网🚓联汽车示范运营证♏，可在试点区🛵域运营“主驾无人”汽车。小马智行就是🏷首批🤴获准企业之一，以上海浦东金桥🥤和花木⛴核心区域为起点，逐步开放🙌自动驾驶出行服务。不少乘客🏅体验后表示车辆行驶很“丝滑”，相关词条一度🐋在中国🔳社交媒体火爆。　　坐进智能网联🖼出租车后座，记者发现有一块透明🗨塑料板将主驾区域隔开，后座装🕊有两个电子屏，轻点🍃屏幕就能选择终止🙋行程和联系客服，还可以操控车内温🎎度和音乐。小马智行智能网😱联出租车内部环境。娄瀚锟摄　　虽然车辆行驶🔁体验并无不适，但目前智能网联🔠出租车只能🔂在固定站点间运行，无法👸随时上下车，灵活性较“有人驾驶”汽车差。此外，由于该出📉租车有运行时☔空限制且价格与上海👟市出租车定价持平，加上乘客对⚓其安全😳性的认知存在差异，这一新🤯鲜出行方式在市场中暂未🤦广泛流行。　　小🔠马智行副总裁黄俊接受中⛳新网专访时表示，相🎛较于网约车或传统出租车，智能网联汽车在后台调度方🌶面更具优势，“在特定🛐区域和时间等普通出租🛳车服务有限的情况下，短期🍠内我们能在市场中做到增量。从中长期看，大家消费观念🥦发生变化，也能培养一批消费者👪”。　　黄俊坦言，智能网联汽车的💨成本源于前期技术研🛄发投入、运营、车辆折旧以😔及硬件项目等，只有🍸运营达到一定规模，才能更早算平⌛经济账。“现在的硬🍄件成本和上一代相比❣已经降低了约70%。这一方面得益🎺于算法能力越来越稳定，对硬件的需求🆒会逐步降低；另一方面就是规模化🕰越大，采购成本越低。”　　谈及未来发展，黄俊显得信心🎂十足：“目前，我们在🙀全国各地也有不少合作，实现了初步的规模化。企业计划在🤜今年内实现千台🥄车的规模，这些车辆会🥊投放在中国一🦏线城市的运营区域。我们争取形成更🕵好的商业闭环，扩大合作范围。”　　相🎤较于小马智行的志在必得，同样获证的传统出租平台🍠上海强生出租汽车🔬有限公司表现得更克制。在前者正式运营🔂半月后，强生在上海临港🧝首批投放了5辆智能网联出租🏼车参与运营，覆盖临港主📌城区高校、办公、商业等58个点位。　　“智能网联⏰出租车暂时无法实现收👽支平衡。”该公司智🚒能网联出租汽车项目相🥢关负责人告诉记者，虽然上海在智🌫能网联🤮车方面已有行业规范，但该行业💊目前还处于示范运营阶段，需要不断探索，大面积推🚢广需要时间沉淀。　　在他看来，人✴工智能也许是新一轮产业革♓命的关键点，而智能🎽网联出租车就是一🔺种应用场景。“对于我们这类传🔈统公司而言，顺应技术发展🐧的潮流，做一定的🌱探索和技术储备是应该的。”　　谈及智能网联出🐷租车的未来发展，该负责人认为，初🛸步需要建立规范性、标准化的管理操🌚作流程，“智能网联出租车和🍱网约车的调配逻辑不🚻同。传统🗝网约车的核心逻🎍辑是匹配乘客和车🔃辆两者的需求，空车🕔时车辆由驾驶员掌控。但智能网联出🛐租车空车时，每辆车实🔲时运营状态的算法是就近停🤳车、充电还是📰往可能有业务的方向去，都需要探索，这🌤关乎效率问题”。(完)《“丝路主播”电商实训营在👘固原市泾源县开营》成年度爆款，Miley Muray携手推出特别版。随着大模型♑逐渐变成学习、工作中不可❓或缺的生产力工具，其伴生🚣的问题也日益凸显。AI经常会“一本正经地胡说八🌪道”，生成看似合理的🕕虚假信息；一些人利用AI工具代写作业🎻甚至毕业论文，极大冲击着学术诚信和规范；AI生成🐲内容的流畅性和🤑逻辑性越来越强，人类识别困难，但论文AI率检测系统有待完🌇善，论文被误判的🕴问题时有发生……如何精准识别AI生成内容，成为🚓亟待解决的问题。 　　南📣开大学计算机学院媒体计算实验🚃室近日取得的👺一项研究成果，或为解🙀决这些难题提🍔供可行方案。该成果创新性地🚴提出直接🛌差异学习（DDL）优化策略，教会AI用“火眼金睛”辨别人机不同，实现AI检测性能的巨大突破。相关成果论✉文已被ACM MM 2025（第33届ACM国际多🦃媒体会议）接收。 　　目前AI生成🎾内容检测主要有两种路线。一种是基🍧于训练的检测方法，使用特定数据🚹训练一个专用的分类模型；另一🥞种是零样本检测方法，直接使用一个预🥣训练的语言💝模型并设计某种分🐩类标准进行分类。多项研究表明，现有检测方法在😙应对复杂的现🚱实场景时面临困境。 　　为何现有的AI检测工具会“误判”？“如果把AI文本检测👶看作一场考试，那么现有检测方法就好🔄比机械刷题、死记硬背答案的🐓固定套路，难以🛹学会答题逻辑，一旦遇⤴到全新难题，准确率就会🏩显著下降。”论文第一作者、南开大学计算📬机学院计算机科学🍥卓越班2023级本😀科生付嘉晨解释道，“要想实现通🆔用检测，理论上需收集🦒所有大模型的数🔔据进行训练，但这在大模型迭代🍦飞速的今天几🙃乎不可能。” 　　让检测器学会“举一反三”，提升其泛化性能🏚，是增强AI文本检测能🥊力的关键。为此，研究团🚴队另辟蹊径，提出DDL方法，通过直接😊优化模型预测的文本条件概率🦍差异与👳人为设定的目标值之间📷的差距，帮助模型学习AI文本检测的内🛹在知识。这种方🐥法可精准捕捉人机文本🤓间的深层语义差异，从而大幅提升检测🛂器的泛化能😧力与鲁棒性。 　　“使用DDL训练得到的检测🤪器如同有了‘火眼金睛’，即便只‘学习’过DeepSeek-R1的文本，也能精准识别像GPT-5这样最新🔆大模型生成的内容。”付嘉晨说。 　　团队还提出了一🏝个全🚈面的测试基准数据集MIRAGE，该数据集使用13种主流的商用📼大模型以及4种先⏫进的开源大模型，生成了接近10万条“人类—AI”文本对。 　　“MIRAGE是目前唯一聚🧔焦商用大语言模型🔙检测的基准数据集。如果说之前的基准数据🕒集是由少且能力简单🎀的✒大模型命题出卷，那么MIRAGE则是由17个能力强大📩的大模型联合命题，形成一套🚯高难度、又有代表性的🐒检测试卷。”论文通讯作者、南开大🔇学计算机学院副教🌯授郭春乐说。 　　在MIRAGE的测试结果显示，现有检测器的准🏧确率从在简单📏数据集上的90%骤降至约60%；而使用DDL训练的检测器仍保持⛱85%以上的准确率。与斯坦福大学提🗣出的AI生成🐅文本检测工具DetectGPT相比，使用DDL方法训练的检测🔈器性能提升71.62%；与马里兰大学、卡内基🛌梅隆大学等共同提出的AI生成文本检测💏方法Binoculars相比，性能提升68.03%。 　　“AIGC发展日新月异，我🔮们将持续迭代升级评🏘估基准和技术，致力于实现更快、更准、更低成本的AI生成文本检测。”研究团队负责人、南开大学计🥚算机学院教授李重仪说。（科技日报）

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須藤霞/上條うらら/零忍/相澤茜

（青岛日报／观海新闻记者 Nacho Vidal）