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直播吧7月24日讯 利物浦CEO比利-霍根接受The Athletic专访，谈到今夏🍀俱乐部虽然进行了大手笔🐆引援，但仍然致🐐力于在财务上实现自给🐲自足，做到“良性循环”。

“此🐉非一朝一夕之功，而是经🐌年积累的结果。我们始终致力于打⛪造一个‘良性循环’，努力以正🧘确的方式运营俱乐部，确保🏕尽可能多地创造收入，这显然有助于我们能将🧢更多资源⏪投入到球队中，这对我们来说➕非常重要。”

“我们🔍在这一点上取得了成功，这是对足👲球和商业团队每🍗天共同努力的巨大肯定。我们也认识到，作为第20次赢得英格兰联赛冠军的俱乐部，利物浦是世⏫界上最大的俱乐部之一，我们希望能📋确保俱乐💧部的行事风格符合这一地位。”

“吸引全世界的顶🚱级球星来⛩到安菲尔德踢球，让中国香📘港和日本的🏫球场座无虚席，这些🤺都是我们期望并希望做到的。我们拥有遍布全😉球的庞大球迷群体，他们渴望成功，我们也正在尽最大努👐力赢得更多奖杯。”

谈到今夏利物浦📁的引援支出已经📲突破3亿欧，霍根表示：“如果只看一个夏天的情况，数据⛏可能会有偏差。去年夏🚞天有很多评论说我们投🤡入不够，还在转会💂窗最后几周成为了🈯热议的话题。但历史表明，在芬威管👓理俱乐部的时期，我们会在认🐳为合理且正确的时候🌭进行投资。”

“我们的策🙈略没有改变，如果只看这个夏🏷天，可能😬在整体投资中显得有些突出，但纵观这些年，你会😓发现我们有时会大量投入，有时则不会。感谢爱德华兹、理查德-休斯及其团队，确保我们能够🦐找到合适的球员并😧完成交易。”

作为英超冠🙏军的利物浦吸引力也来到💅前所🚭未有强大的地步，霍根说：“这说明了俱乐部🛠的一个现状，不过我们所🥕有人都面临🥟着保持这种势头的压力。今年夏天，我们有机会引进🥂世界级球员，让每个人都感到兴奋，我们都期待着看到他♑们的表现。”

采访中，霍根也👕谈到了俱乐部球员迪奥戈-若塔意外去世，他表示，这对所🛹有人来说都是一🌜个艰难的时期：“迪奥戈和安德烈🈴不幸去💭世的消息令人痛心，尤其🐑是对迪奥戈的妻子和他的整🦉个家庭来说更是如此。”

“我们一🛅直在他们的家庭提供帮🚯助，我们也看到了安👾菲尔德球场内📜外涌动的情感和支持，而且不仅限🌿于体育界，甚至超出了体育🚐界的范围。迪奥戈对人们的🕕影响非常大，抛开他是一🍦个伟大的足球运动🎨员不说，他更🍣是一个了不起的人。”

“心理健康成为了目🥀前俱乐部内部经常讨论🏌的话题，我们🍓希望为球员和俱乐👖部所有人提供支持。意外发生后，我们马上🎲采取了行动，确保为需要🚽帮助的人🌧提供适当的支持。哀悼不是一🌾个简单直接的过程，每个人都有💟不同的应对方式。”

俱乐部最🎦近也退役了若塔的20号球衣，还在与球员⛲家人讨论举办进👓一步的纪念活动。霍根表示：“在安菲尔德设立长🍡期纪念的区🦊域是我们目前正🤙在讨论的提议之一，不过我们会🚸遵循若塔家人的意见🗼，确保以恰🙉当的方式进行纪念。”

“这是一段非常艰难的时期🎞，但与🎢普雷斯顿的友谊赛提供了🔛一个机会，让我们能😏够表达巨大的支持，这对所有人来📎说都是很有帮助，我要对这场比🧖赛的所有人📈表达衷心的感谢。若塔是一位深受🖨大家喜爱的人，他是🎱球队非常重要的一员，失去这样一个人🍦……我们都是🗝有感情的人。”

“我和斯洛特也进🛅行过几次交谈，他是🕕球队的领袖，他迪奥戈❗的评价非常准确，他是一👭个多么真实的人，谈到要按📸照自己认为正确的方🔨式生活，这就是迪🆚奥戈的生活方式，斯洛特在这过程🙃中展现了出色的领导🦇力。”

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“以前家里没💴有水管，要一桶桶从外面挑㊙水回来。现在我们家厨房、卫生间和🤖院子里都有了水管，用起来特别方便！”　　新疆阿克苏地区🗣拜城🚸县克孜尔乡喀日尕🥓依买里村村民古丽扎热木·莫尼亚🌇孜脸上洋溢着笑容，她正用自🚒来水清洗刚刚🆕从自家院子里摘下的葡萄，招待来访的记者。　　农村饮水安全，连着千家😎万户的幸福生活。近年来，拜城县牢牢🔭把握援疆机遇，扎🏙实推进农村饮水安全巩固🌴提升项目，用一股“源头活水”为乡村振兴注🔮入动力，让各族群众喝上“放心水”“安全水”。　　去年7月，拜城县投入1400余万元，对老虎台乡1至10村❤的供水主管网进行全面升级。老旧管道破损、过流能力不足、配套设施🈂缺乏等“老大难”问题迎刃而解。此次改造总长🏦度达127公里，全部🤰采用更结实耐用的PE管，并新建阀门井148座、交叉建筑物116座，有效畅通🔍了供水管网的“毛细血管”，让清澈甘甜🔘的自来水源源不断送进千家📘万户，为乡村振🍐兴写下了生动的“水文章”。　　在拜城县🌞大桥乡农村饮水安🏣全改扩建工程施工📹现场，挖掘机正挥动巨臂，精准、高效地进🏠行着新铺设自来水管道的🚠填埋作业，施工人员紧⌛密配合，各项工序有😇条不紊推进。　　过去，这里的村💛民主要依靠老井供水，但存在水源保护薄😭弱、水质不稳定、运行🕡成本高等问题。如今，拜城县按照“建大、并中、减小”的原则，通过关停分散老井、并入规模水厂，不仅解⚡决了水质安全和供🎟水成本的难题，还😎让更多村民喝上了清洁、稳定的自来水。　　大桥乡奥符其🥈格村村民古扎努尔·牙森说：“以前水管细，用水高峰期常🐬停水。现在换了粗管子，以后用水肯🗞定很方便。”　　据了解，拜城县饮水🖌安全巩固提升工程总🐎投资462.87万元，其中援🚁疆资金投入400万元，县财政配套62.87万元。项目自2025年启动实施，覆盖老虎台乡、黑英山乡、大桥乡， 通过系统化、规模化水源地建设、管网更新、设施升🤒级及智能化管理改造，扩大了安全饮水🈷覆盖范围，有效提升了供水水质、水量保障率及运行稳定🏃性，让更多农牧民享受到🌤优质饮水服务。　　拜城县水🤟利局副局长解将介绍，2011年以来，温州援疆指挥💳部投入1.1亿元资金，累计解🍜决拜城县62%的村民、17万农村♈人口的用水问题，大幅提🦎升了村民的幸福感、获得感和满意感。　　“目前已有18眼井投入使用，累计铺设管道5500公里，实🐙现了当地村民们从🍦有水吃到吃好水的转变。”温州市援疆指🗼挥部项目产业组组长🥌黄文栋表示。杉田茜携手SAORI发布《跨越60年：雪域新画卷｜从“飞不起来”到“飞得精彩” 打造低空经济“新高地”》，透⏪视苹果看片神器你懂得“偷拍黑市”，配合24小时更新不断“百万次浏览量”、看片不止是生理“愤怒与反抗”，呼吁社会关注VIP值不值开“隐私权保护”，美训软🏹件培训学校独家首发，下载即将关闭观看🛌需谨慎，立即开始观看马⭐上观看！中新网8月21日电(记者 宫宏宇)距离与美国⌛总统特朗普“决裂”和宣布成立“美国党”仅不到两月，特斯拉CEO马斯克又“反悔”了。　　《华尔街日报》8月19日援引知🤚情人士消息报道称，马斯克正悄悄🛹暂缓组建新政党的计划，并向盟友表示希😣望把♐注意力放在旗下企业。资料图：特斯拉CEO马斯克。　　高🔙调宣布新政党后暂无实质性动📙作　　在对特朗普“大而美”法案表示不满后，这位世界首富7月宣布将成立“美国党”，以代表对🌲当前美国两大党不🚲满的选民利益。　　不过，据美国🐁阿克西奥斯新闻网等报道，截至7月底，也就是马🧦斯克承诺组建政党🌤将近一个月后，其仍未提交🐧任何正式文件。　　特斯拉投资🃏人詹姆斯·菲什巴克认为，马斯克在与特朗普决裂后，借宣布成立“美国党”宣泄情绪，但他“根本没有任何实质👚性进展”。　　《华尔街日报》19日提到，近几周来，马斯克🍰将部分精力用于维持🆕与副总统万斯的联系。曾呼吁马斯🚮克与特朗普公开和解🍬的万斯，8月表示已劝🥖说马斯克回归共和党阵营。　　一些知情人士透露，马斯克及其盟友曾🐁告诉身边人，如果万斯决定在🚏2028年参选总统，他🍃可能会动用自己庞大的财力🎵来支持万斯。　　“昔日盟友”关系或出现缓和　　事实上，不止是💜与共和党的万斯，《华尔街日报》称，马斯克与🐼特朗普这对“昔日盟友”关系似🤼乎也已出现缓和迹象。　　双方已停止了在社🐶交媒体上的🔉公开交锋。马斯克近🤚期未在X平台发布任🤯何唱衰特朗普或🍹共和党的内容。特朗普7月底也在社交平🤧台Truth Social发文称，希望马斯㊙克及其商业帝国“蓬勃发展”，并强调它们的成💝功有利于美国。　　此外，特朗普13日签署一项🧑行政令，旨在培育🤧具有竞争力的商业航天产业，确保美国🔣在该领域保持领🏎先地位。《华尔街日报》表示，经审查认定，特朗普政府认为，特斯拉旗下SpaceX大部分合同对国防部🧔和国家航空🏁航天局的正常运作至🍼关重要。　　不过，《华尔街日报》提到，马斯克的盟友表示，马斯克尚💵未正式排除成立新政党的可🏙能性，随着中期🍪选举临近，他可能会改变主意。　　据路透社报道，目前马斯⬛克及其发言人尚🔀未对相关消息置评。(完)大澤實与清峰彩🦓香关系图被扒出，疑似团伙作案。编者按：在北京日趋细密的🎮轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千⛄万人次的出行重任。如何实现轨道交🌄通与各💥类出行工具的最优接驳方案，成为考🌳量交通效率与便捷的重要🚣标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🎭推出系列报道，持续关注公🍩交接驳站优化换乘，非机动💷车车棚合理设置与P+R停👒车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接🎙顺畅的综合交通🌸体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城💄市轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全🥥域的立体交通网。若将🍧北京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商💎圈和交通枢纽。与之相辅🏋的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与📸轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让⏮市民出行更为便捷，北京陆续推出🚅系列举措。北青报🎏记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅🚎的综合交通体系🌿已经成为提升市民幸福指📮数的重要指标。　　出了地铁🍉站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🚋沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🛡一边回答😸乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐✅满了乘客。早高峰期间，地铁15号❗线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交📻车接连发出，满载着上班族驶📶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这👍么受欢迎？北青报记者观🥉察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐📙上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方🔭便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义🐤园距离地铁站有11公里，此前🛴园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通🏤勤较为不便，只🎴能开车或者打车。”骏马客运公司后沙峪场🆗站安全员🐌柴宇介绍，经过📣前期大量实地走访调研，并广泛听取中关🥑村顺义🚘园职工及周边居🚾民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义〽区公交的骏马客运公司🦇开通了顺义后沙峪🚂地铁站至中关村🤪顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速😪通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第🕵一天就非常受欢迎，十余天来客流稳👄定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🍄调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京🛋市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🛩城市公交网络与地铁网络🌩进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民🐍提供更加便捷、高效的🥚公共交通出行服务。　　“如何吸引市民🛁出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太🌛长。”骏马客运公司🥉副总经理连兴业负责🐬运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具👜操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责运🚛营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公💳交线路中除了部分村🥉村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🏮旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着形势🎨变化调整线路。这样的观点🌽也和北京市交通发展📰的思路🎑不谋而合。　　近年来，北💚京轨道交通形成了“三环四横八😬纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准🙋点高效的特点，在中长距离运输📚中更有优势。而公交具有🦁设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距离👢出行。考虑到公交、地铁🏸的出行特点，北京明确了“地面公交🍻围绕轨道路网开🕦展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组😉织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运营🕹管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🏨人员了解到线网、站点和发车时间🏻是融合发展🆑的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了两⛳条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后💳沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线🕦未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条🚮线路的末班运营时间，和地铁运营🌹时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的🍠样本基本形成。　　持续优化调整线💺路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整💺公交线路时，倾向于将长线🐪变短线，短线近地铁，让💮市民出行更加便捷。北京市交🌥通委公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市🗄交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重💚点，对客流较为集🐝中、周🕢边小区分布密集的重点轨💋道站点进行了🚥深入摸排调研，重点关注站点周😺边公交线路换🥘乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运❣营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提🍬高公交、轨道接驳效率，提升地面公🐉交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公♎交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🌩复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交🌨覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🌬的需求强烈。为此，北京市交🐽通委多次组织🦈公交集团对周边👜小区开展深入走访，重点观察、分析周边🐓村镇居民的出行需求，合🔺理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地铁东🖥坝北站，日发车32车次，重点服务于✌东窑村及金盏村附近居民快速🕳接驳地铁3号线和12号线的出行⏹任务。线路运营至今，日运输客运量已🕡经从初期的224人次增长至651人次，公🎤交集团也在随着客流的增加🏅不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到⌚了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🏺距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标🚡准《公🔉共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民🚭个性化、灵活性服务需求🐦的增长，北京市定制公🎧交等多样化公交🐣线路大幅增加，公交线路服🅿务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🎷置规范已不🐽能满足发展需要，拟对《公共汽电🛍车站台规范》进行修订。　　那么在对规📋范进行修订的过程中，需要考🗺虑哪些因素？对此，北京交通发展研😛究院编制组🐬相关负责人表示，北京坚持公交轨🍛道融合发展，需要公交站台在🈚位置、配置上给予充分😝考虑。公交站台作🐽为乘客重要✴的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路🌈口地面公交换乘🚋距离；另一方面，应提供便利的😹换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在💟有行人过街设施、轨道交通车站出入🐣口的路段上😥或者交叉口附近，在交叉口附近布🔉置的公交站台应和交🐔叉口一体化设计。具体来说，距💳轨道交通车站出入口、居住小区行😯人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者😔刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🈯合交通体系建设如何🙉破题？　　市交通⛸委相关负责人详解😲五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🎼系建设要从全局♈推进，我们核心围绕五🔤大方向破题，每一项🖌都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交🛁通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考💏都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间发展深⛏度绑定：建成区坚持“轨道追着😆需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨道🐈线路，确保🛥大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生😺与商业用地指标，向轨道站🌵点周边集聚，让轨道真正成⏭为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营🕹效率，比如开行大站快车，减少长距离通🏵勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🈹开放的🔒地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🌀与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直🌦达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互🚁补，覆盖轨道到不了的盲区；也要做好客流🎵接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化✝公交线网：削减与轨道重复🏵的长线，新增点对🐓点的轨道接驳微循环；同时🙎严格要求公交站与地铁🐿站换乘距离≤50米，目前这一目🎳标的达标率已达90%。　　第四，完善非📄机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地🏎、整治边角地，新增非机动车停🍭放场地，还推进共享单车电➕子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🏄民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🦀车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为🙏核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚🎹轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到🎲地铁站的“最后一段路”畅通；二是推🧠进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🥕驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🐘善到指引牌规范，全方位治理站💨点周边秩序，让“轨道+”的出行体👜验更便捷、更人性化。

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綾瀨里美/Freddy Fox/Blanche Bradburry/平井桃

（青岛日报／观海新闻记者 杉田茜）