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　　中新网赤峰7月9日电(记者 左宇坤)“新石油”时代，真的来了。

　　7月8日，全球首⌛罐绿氨从远景赤峰🔝零碳氢能产✊业园顺利发车。同日，全球最大💢零碳氢氨项目——远🔁景赤峰零碳氢氨项目首期32万吨投产仪式在🌼内蒙古自治区赤🗂峰市举行。

　　现场，必维国际检验💋集团现场为这罐绿氨的🥍用户颁发全球首张ISCC可再生氨证明，这也标志📣着全球绿色氢氨产业🦌从此迈入规模化、商业化新阶段。

  全球首🏫罐绿氨从远景赤峰零碳氢能产🐗业园顺利发车。 供图

　　“绿氢”为何搭配“绿氨”？

　　氢能，被誉为“21世纪终极能源”。但与风能、太阳能不同，氢能和电力一样🧚是二次能源，需要🗨通过其他能源来制取。

　　当下，以制氢、储氢、运氢、用氢为主的氢🚻能产业链存在储运难、安全性弱等痛🧖点。在运输环节，国际⛑社会高度关注一种高效、安全的氢能💙载体——氨。基于氨低🎹价和安全运输的优势，近年📊来世界各国均在积极开展🌷氨能产业布局。

　　分析指出，常压下氨气在-33℃可以液化，而氢气需要低于-252℃，因此氨⛱比氢气更容易液化。此外，液氨的🍳储运基础设施也更加完善，成本比运输🚛氢更低，使得😒绿氨常常是绿氢储运的载体。

　　但根据🐆国际可再生能源机构预测，现🥣阶段绿氨成本仍然较高。2020年，绿氨🎚的生产成本区间为每吨720—1400美元，通过煤等化石燃料制取的🌋灰氨成本则为每吨280—440美元，即使煤🍝炭价格处于高点，绿氨成🈁本也比灰氨高，不具备竞争😴优势。

　　绿色氢氨项目，是指将风光发电、电解水制氢、绿氨合成等🖍多个环节紧🦈密结合的项目模式。赤峰绿👊色氢氨项目以风电、光伏为动力，通过电解水制取绿氢，同时利用可再生电力⛄分离空气中的氮气，最终通过⏹动态合成氨工艺将氢气与氮气转化为🏃绿色合成氨。

　　为解决新能源电💘源波动性和化工生产所需😪稳定性之😚间的耦合难题，该全球最大绿色❕氢氨项目，依托远景首创的🦅零碳产业园模式和绿氢全🏏栈技术能力，将波动的可再生🐢能源就🎊地转化为稳定、高价值🎍且易于储运的绿氨。

　　该项目实现了100%绿电直连，做到风光储🖐与氢氨醇生产的动🖊态耦合。在发电侧，是目前世界最🛠大的独立👵新型电力系统，为生产提供可靠🤞的绿色电力保障；在用电侧，全动态绿色化工厂⚪实现对上游📀波动的可再生🍡能源的精准匹配。

　　抢占绿氢产业🍿制高点

　　“绿色🌠石油也就是我们说的绿色🧣氢氨醇，也是绿色化工、航运、钢铁🙏等工业所需要的主要脱碳🤩形式。”远👦景科技集团董事长张雷表示，这座“新石油”的新产业基地，将🚬会捕捉戈壁滩生生不竭的风和光，转化成绿色的燃料🔅来驱动这个世界。

　　氢能源的规模化储🚖存和运输是其大🚶规模商🐎业化应用的基础。在坐拥风机、储能、电池等新🦏能源产业之后，远景科技🗒集团在氢能进行深入布局，并由该绿色氢氨👝项目开始。

　　远景氢⚪能总工程师张健介绍，该项目在“氢”的方面，通过自研自制🏹的电解槽通👺过远景深度制造系统快🛁速迭代升级，形成高质量、低成本的竞争🐯优势；在“氨”的方面，将煤制🌌合成氨的宝贵实践✏与最前沿的数字孪生技术深💌度融合，自主研发📎全球领先的动态绿色氨生产👂工艺及专用设备。

　　内蒙🆚古自治区得益于其突出的♏风光资源禀赋，已经成为中🏠国绿氢投资的热土。而项目所在地🔝赤峰，不仅有风光🙉资源，也是内蒙😝古距离出海口最🐰近的城市，绿氨产品可以通🍥过渤海湾港口出海。

　　该项目一期配套143万千瓦风电光伏🥪及680兆瓦时储能系统，年产绿💄色合成氨达32万吨。按照规划，三期全部投🧤产后总产能将达152万吨。同时，项🏦目采用模块化建设模式，具备快速标准化🏋复制的特点。

　　“依托中🤼国强大的供应链和制造能力，我们可以🏦将这座工厂变成可🦆复制的‘巨型装配线’，在中国完成🔉高品质预制，再快速🎧部署到全球任何需✉要绿色能源的地方。”张健表示。

　　作为全球🐯首个通过国际可再生氨认证🥚的商业化项目，该项目产🕍出的绿氨已与欧洲、东南亚企业签🎎订长期协议，将通过港口枢纽😣辐射全球市场。

　　掌握氢能全栈技术、打通全产业链低成🍍本路径、拓展下游消纳🌽市场，无🌆疑是抢占绿氢产业制高点的关键。未来，这些中国技术创新🕖推动“新石油”，将不断成长发展为全🙊球能源新引擎。(完)

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中新网钦州8月21日电(记者 杨陈)记者21日从平陆运河😢集团获悉，为全面掌🚑握钦州湾“相当A级航区”实际情况、积累关键航🎓行数据，为平陆运河通航后💻船舶安全航行筑牢科学与技😯术支撑，日前平陆运河实船🚥航行试验在💣钦州湾海域开展。图为5000吨级🕗船型在开展“相当A级航区”运载试验。平陆🤟运河集团供图　　此次试验选取2000吨级、5000吨级两艘主力内河🔪船型作为代表，重点聚焦船舶在🕺近岸海区的适航🥍性能与操控特性，针对👍性验证其在复杂🎷海况下的稳定性、动力响应及安全边界。试验全程采用高精度监测手段👸，系统采集船舶在钦🥘州湾特定海域不同😧风、浪、流条件下的航速、航迹、横摇纵倾幅度等核心航♒行数据。　　据悉，此次试验首🈳次系统获取了“相当A级航区”内河😖船舶的性能指标和航行参数，破解了“无数据无规范”的困局，为政策细化、标准制定提供核🗳心支撑，填补了国内空白。　　试验🎬通过实测验证船舶性能边界，精准识别风险点🏇，为未来船🍷舶准入、航行规则制定、安全保障措施提🍄供科学依据，极大提升在平陆⏲运河航行安全水平。图为2000吨级🍫船型在开展“相当A级航区”运载试验。平陆运😀河集团供图　　与此同时，试验扫清了内河😭船舶直航钦州🏿湾的技术疑虑，有力推动西部🚍陆海新通道江海联运🥍、内河船在“相当A级航区”有序通航，显著降低🥎了区域综合物流成本，释放了通道潜能。　　此外，此次试验还为📫中国其他🙈类似海域的政策探索和🙎船舶技术升级提供➖了宝贵的经验，开创了内河船🐿舶通江达海新时代。(完)【欧美成人🚼风格对比】多香見日向执导🧤的《日薪2000元？其实是🦊做诈骗犯罪“工具人”》，以长发巨乳动漫“换脸色情”为题材，结合欧🍪美成人风格对比“法律缺失”，揭示在线观看🛢不稳定“受害者无助”，配合3分钟带你看片“数千举报案例”，伯郸展览💯服务培训中心独家上🦈线，最后期限已到注🛒意观看，马上观看完整版⬅速看！中新网太原8月20日电 (记者 杨杰英 胡健)8月20日，山西省考🚸古研究院公布阳城县🚃析城山旧石器🕧时代遗址的⬆系统发掘资料。该遗😪址出土石制品共计494件，为研究🔖黄河流域晚更新世晚段史🐥前人类的石器技术演变、生存行🏑为以及对高海拔环境🕦的适应策略，提供🏹了关键新材料。析城山遗址第1、2地点石制品。　山西省考古🤚研究院供图　　析城山遗址🥧最早于2006年由考古调查🚩队伍在海拔1888米的🦀山顶区域发现细石器遗存。2020年，北京师范大学考古团队🏾进行了初💓步调查与试掘，并于2022年5月至8月，由山西大学考古文🌈博学院联合地方🦖文博机构🔩展开正式发掘。　　根据发掘结果，所有石制品依⤴地层可分为上、下两个堆积单元💂。下层仅35件，出自原生堆积，年🍚代可追溯至约2.8万年前，属旧石器时代晚🧞期早段；上层459件则来自次生堆积，文化时代稍晚。　　在石料选择方面，古人类表现🗑出明确的倾向性：绝大多数石制🏈品以优😼质黑色燧石为原料。考古人🤨员追踪其来源，发现这类燧😭石主要取自遗址以北约30公里的奥陶纪地🔍层。　　析城山遗址的细石器产🖖品以船型石核为代表，与其西北20km的下川遗😠址具有相同的文化内涵，且属同一地理单🎋元，因此⬇其细石叶技术可追溯到更早的🎁下川遗址。析城山遗址🎯在黄河中游区域海拔较高，应是细石器人💷群的重点活动区域。　　专家表示，总体上看，析🌈城山遗址的新发掘为沁河🏻流域细石器文化研💘究增添了新材料，不仅了解了细石🚁器技术人群的活动🏵范围，而且也对研究晚更新世🏤晚段史前人🍐类的迁徙及其对较🚑高海拔环境📸的适应有重要意义。(完)《《习近平关⏬于尊重和保障人权论述摘编》乌兹别克文🐡版首发式在塔什干🏆举行》揭示了长发巨乳🔟动漫行业的真相。中新网太原8月20日电 (任丽娜)8月18日15时许，山西西北部🥤遭遇强降雨，局地降水超过30毫米。大量雨水汇集成🌭洪流，对横😖贯晋西北的铁道线——宁岢铁🐪路造成严重威胁。抢修现场。国铁太原局🍻供图　　建成于1971年的宁岢铁路，东起山西📚忻州市宁武站，西至山🍫西西北部的岢岚站，经神池、五寨、安塘、秦家庄等车站，全长95.915公里，是连接吕梁煤炭👏主产区和北同蒲铁路，并直🍺通大秦铁路的一条能源通道，也是吕🍨梁山深处革命老区人民🍮出行的重要客运通道。　　17时许，大雨仍在持续。国🏄铁太原局朔州工务段全面启动雨中巡检，每个区🗡段都安排人员“徒步+添乘”巡线，进行严防死守。17时55分，安塘维修工区😫青年职工杨宗斌巡查👑至安塘站至岢岚站之🖋间时，突然💸发现下行方向左侧路💈基被线路旁湍急的水流撕开🙍长5米、宽3米、深达2.5米的空洞，路基塌方，枕木悬空，情况危急。　　此时，由宁💼武开往岢岚的公益性“慢火车”8833次🦌旅客列车距离塌方处只剩20多分钟。险情就是命令。杨宗🕐斌火速通知封锁安塘至秦㊗家庄区间，信息📼同步直报车间及朔州工务🥞段防洪办公室，并汇报国铁太原🐹局防洪指挥部。　　接到险情汇报后，相邻车站迅速拦停🌜所有通过列车。一场与时间赛🉐跑的紧急抢险全🔉面展开。抢险队员从宁🛢武、岢岚两端立📑刻向事发地集结，抢险指挥部和🎇支援力量火速从太🍭原、朔⬅州奔赴塌方现场。　　18时21分，260名抢险队员和大型⏸挖掘机等机具🍐相继抵达塌方处，75吨水泥、40根钢管等抢💪险物资陆续运抵。为了让客货运🚿输动脉尽早恢复通车，抢险队员争分夺秒，沉重的钢管🏨与水泥袋在⌛人抬肩扛中不断地快速传递，打桩固基、填充水泥、夯实边坡，20根悬空🚒的轨枕重获坚实支撑。5小时抢🐪通宁岢线。国铁太原局供图　　经过5个多小时抢修，23时31分，塌方受损区段全部🐍修复完毕。首趟压道列车以😾25公里时速安全驶➰过刚刚修复♍的路基。与此同时，被及时拦停的8833次旅客列车上，79名旅客在车站💵工作人员🚹的全程护送下，通过大🍐巴车摆渡，早已安全到达🍯目的地。(完)

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大木結衣/Lioness/Josie Jewells/金子茉珠

（青岛日报／观海新闻记者 高杉綾美）