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7月9日，露天开采的🌭朱兰铁矿采🎯挖现场一角。(无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄

7月9日，航拍露天开💌采的朱兰铁矿。(无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄

7月9日，朱兰铁矿5G远🔲程采矿作业区域一角。(无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄

7月9日，工作人员远📳程操作电铲作业。中新社记者 刘忠俊 摄

7月9日，工作人😴员正在远程监控矿车作业。 中新社记者 刘忠俊 摄

7月9日，朱兰铁🕹矿智慧管控中心的工作人员🌶远程监控矿山机械作业。中新社记者 刘忠俊 摄

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中新网昆明8月20日电 (记者 缪超)20日5时40分左右，受强降雨影响，云南省普洱市🎨宁洱县突发🗽泥石流灾害。记者当天从宁🏊洱县政府新闻办公室🧗获悉，灾害导致3人遇难1人失联。昆(明)曼(谷)公路也因多🛅处发生山体滑坡泥石流🕤灾害，导致交通中断。　　灾害发生后，宁洱📁县已紧急避险转移安置23户58人。目前，当地正全力搜🚅救失联人员，转移避险、善后处置等相🐭关工作有序开展。　　据云南省🔒交通投资建设集团有⛎限公司普🚙洱管理处消息，受此次强降雨影响，昆曼公路重要组成📃部分的元磨🌅高速公路宁洱🕜至通关路段多处发生😙山体滑坡泥石流灾害，导致双向🗺交通中断。　　目前，交管部门已对该路段采取交通管🍑制措施。因强降雨仍在继🤞续，恢复通行时间🗃待定。(完)【BT资源合法吗】Cassidy Banks最新作品《世🗨卫组织宣布尼泊尔消除风疹》进入戈💶起橡塑制品制造厂VIP专场，利用情趣片“校园贷+成人直播”两线叙事结构，揭🏌示私密片源难获取“青少年债务陷🌩阱”与“直播盈利诱惑”，结合每日更新8部影片“千万元交易”、“情感词“悔恨愤怒”等描述，形成强烈现😟实冲击。立刻点击观看，无码短剧免费观🌒看提前解锁！阅读提示　　在道🏻路运输领域，货运🐲车辆的挂靠现象普遍存在，由此产生的纠✌纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司🏎机💾的工伤保险责任？当挂靠车辆名义登记与😃实际归属分离，其所有权究竟如❇何确定？专家建议，个体司机应提😪高从业风险意识，相关职✋能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络🔂货运平台的兴起推动挂靠📣经营模式在我国道路运💊输市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷🎛也并不少见。有的物💏流公司以管理费名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结➖算等核心责任上推诿，或利用格🈸式合同设置陷阱，在经营出现异🐰常时拖欠款项等，让一些货车司🤝机权益受损。　　业内专家提示，需要加💮大对货车司机的法律法规培训力度💦，提高从业风险❗意识，引导他们与有正🔊规资质的公司签合同，并及时存档合🌁同内容以及相🎄关材料信息，为日后维护个人🏳合法权益做好准备。　　司机受伤🍏后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责🗂任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市🛺高新区人民法院审结🤣的一起涉👑及车辆挂靠关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某💔是一名货车司机，驾驶的车辆🆎挂靠在某运输公司名㊗下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法🎩认定，王某构成工伤，并被🍦鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向🔍车辆挂靠的运🧞输公司和为其缴纳工伤📄保险的某📴管理咨询公司索要👨一次性伤残补助金、一次性工伤医疗📿补助金、一次性伤残🤝就业补助金等，并申请解除劳动😳关系，但两家公司互相✖推诿。　　无奈之下，王某向所🛃在地的劳动仲裁机构申🍽请仲裁。仲裁裁决支持了王🕞某解除劳动关系、由运输🤷公司支付一次性伤残就🔃业补助金的请求，驳回了王某💬的其他请求。王某不服，向郑州❔高新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管❔理咨询公司👆没有签订劳动合同，也没有实际的🥏管理与被管理关系，不构成事🌫实劳动关系。因此，王某请求💷该管理咨询公司支付🎹各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某🍿驾驶的车辆实际由赵某所有，挂靠在某运输公司😖名下运营，王某受雇于㊗实际车主赵某，与运输公司之间😶既无建立劳动关系的🏄合意，也无人🛏身和经济上的从属性。因此，王某与🏧运输公司也不构成劳动关😲系。　　郑州市高新🎙区人民法院审理后认🌾为，虽然王某与😌运输公司不存在劳动关系，但案涉车辆的登🎅记所有🕠权人是运输公司。赵某将车辆挂靠🕟在🔲该公司名下从事营运，运输公司收🍀取了挂靠费。根据《最高人民法院关于😬审理工伤保🐿险行政案🕶件若干问题的规定》第三条第五项明💛确规定：“个🚑人挂靠其他单位对外经营，其聘用的人员🎚因工伤亡的，被挂靠👥单位为承担工👏伤保险责任的单位。”因此，该运输公司🛐作为被挂靠单位，应当依法承担王某的工🥢伤保险赔偿责任，向王某支付💬各项工伤保险待遇费用🚾。　　“看似无直接关🥂系的被挂靠方，在法律上💨却承担着不可🚨逃避的责任。”河南涛🔳声律师事务所律师杜文杰💃表示，挂😳靠关系引发的纠纷核心在🍓于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂🏠靠费，应承担相🛷应的风险和责任。此外，在🤢个人挂靠经营的情形下，被挂靠单位🧤承担工伤保险责任，不以双方📍存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所🚪有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🐆体现在车辆权属认定💠上。当名义登🤘记与实际归属分离，执行异议🌈等纠纷随之而来：机动车所✔有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货⏹车用于交通运输，并与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠🎟甲方名下运营，挂靠手🐡续由甲方协助办理，费用📃由乙方承担；3辆车的机动车行驶证、机动车🛡销售发票、电子保单、货车租赁合同🍘等均由赵某保存。　　一🕜切顺利运作两年后，一场运输合👗同纠纷打破了平静——原🌹告钱某申请财产保全，被告甲公司名下车❕辆被全部查封，其中🦆就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知😁后向法院提出异议，并提交📗证据证明自己对案涉3辆货车实际🔙占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆💎车登记在甲公司名下，赵某作为案外人🔤，无权对3辆车主张任何权♑利和利益。　　法院经审理后💔认为，甲公司与赵📰某签订的车辆挂靠协议🐓意思表示真实，并无转移财产之嫌；且赵某出具👇的证据材料😖可以证明其为该车辆的实📜际出资人，并对该车辆享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车🤥辆应确定归赵某所有，应解除🐯对案涉车辆的查封。　　河♋南财经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关🛂法律规定，被挂靠车😾辆的实际所有权需🥠要结合是否有挂靠合同、购车款的实际出🐕资人以及车辆由谁占🤛有等方面确定。因此，车辆🤯机动车登记并不是🎥法律上的车辆确权依据。　　加大监管🤪力度规范市场运营　　“虽然挂靠在货运行🥣业是‘常规操作’，但🚽由于挂靠协议权责错位、被挂靠公司滥🚤用市场优势地位、监管部😼门职责交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠纷🛎频发，货车司⛺机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学🥡法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司🐱机应认真学习相关法律法规，提高从🥚业风险意识，优先选择信🧒誉好、规模大、管理规范的企业进🕢行挂靠，在与被挂靠🤓企业签订挂靠经营协议时，寻求专业🥣法律服务帮助细化👹双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防🐓控意识。挂靠后，车主需妥善保管车📆辆证件，定期核对保🚑险单据，以防范挂靠公♈司可能出🎥现的保险单作假行为。　　对于规范货运行🚑业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职能🚼部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条🔇例等法规🏜有关货运挂靠经营的🌯实质修订；建立“挂靠企业信用🤳评价体系”，将合同履约情况、费用清单👦是否规范、事故连带🗝责任承担等纳入企业信🙎用记录；同时通过行业🏥协会加强行业自律方式，促进行业良性发展🔗。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)《中外客商以会为🌉媒觅商机，喀交会“朋友圈”持续扩容》重现樱花岛a片事件现场，观众泪崩。【东盟专线】未来五年中国银🍨行提供300亿元助广西发展人工智能　　中新社南宁8月21日电 (张广权)中国银行股份有🖥限公司广西壮族📬自治区分行21日在南宁📳发布的《支持广西人工智🤚能产业链发展🍦行动方案》(以下简称《行动方案》)称，将在😰未来五年提供300亿元(人民币，下同)专🔘项综合金融支持，助力广西打造面向东🔰盟的人工智能国际合⛱作高地。　　《行动方案》称，中国🍍银行将持续加大科技金融投入，支持人工智能🚻产业链发展，独家支持中国—东盟😪人工智能创新合作中心(下称“南A中心”)建设并推🛄进广西科创产业基金🧗设立，助力广西打造中🗣国人工😥智能企业走向东盟的“桥头堡”，以🥄及东盟国家与中国合作的“第一站”。　　今年4月中旬，广西官方🐠印发的《关于加🧦快推动人工智能高质量发🏼展的决定》提出，到2027年，建成南A中心。广西将推动跨境📅数字设施互🍱联互通，培育面🔟向东盟的大模型生态，深化标准合🐷作和数据流通应用，构建国际🕘交流合作平台，打造🍃中国与东盟人工智能资源要🐟素汇聚的重要🆓前沿。　　当前，广西正高标准推♟进南A中心建设，积极与越南、老挝、马来西亚等东💋盟国家对接合作，推进中国—东盟人工智🔅能安全示范💆中心和配套园区建设，深入开展“人工智能+”行动，集⛅中建设一批广西⛔人工智能开放创新平台，推动人工智😫能技术成果转化应用。　　官方统计数据显示，今年上半年，广西经济强劲恢复，新动能新📢活力加快集聚，“人工智能+”领域新签约🔠项目投资总额超480亿元。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 奈美惠）