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中新网太原8月23日电 (记者 杨杰英)“山西22家企业签约🐡参加第四届中国国际🌲供应链促进博览会(以下简称“链博会”)。”近日，山西省贸促会会长李👫慧义接受记者📩采访时表示，山西签约企业从2024年的6家到2025年的13家，再增至现在的22家，企业的参与度显🦗著提升，企业通过参加🥥展会链接上下游，开拓国际国内市场，提🤝升品牌影响力。8月21日，第四⏳届中国国际供应链促进博🥄览会山西推介🔧会暨签约仪式在太原举办。　中新网记者 杨杰英 摄　　第🎰四届链博会山西推介会暨🎃签约仪式21日在太原举办。会上，霍尼韦尔、GE医疗、中国工商🏇银行山西省分行、晋能控股集团、山西鹏飞集团♿等企业代表，就借助链✴博会深度参与全球产业🐎链供应链合作，发挥链博会对推😄动山西能源转型、产业升级、适度多元发🕸展的作用🥌进行了交流发言。　　作为全球首🐙个以供应链为主👔题的国家级展会，链博会致力于促进🍰产业链上中下🏮游衔接、大中小企业🎢融通等，为全球经贸合作提👩供开放平台。从2023年开始，连续三届链博会，山西省贸促会从清🕛洁能源、先进制造、数字科技、绿色农业、健💍康生活等方面聚焦促进产业链供👤应链合作，精心组织了山西省内💛处于供应链关键🏴位置、发展前景好、带动能力强的优质企📯业参展，充分展示了山西🚲省产业链供应链⤴的优势和发展成果。　　“山西省贸🍡促会利用链🌁博会这一平台集中展示山西🅰重点产业链的新🏂技术、新产品🤾与新服务，有效拓展与全球🤥专业采购商及参展❔企业的联系网络，精准🐔对接潜在合作伙伴，为💐山西企业深度融入全球产业链🏯供应链布局、加速国际化发🌕展进程提供有力支撑。”李慧义表示。　　组织企🌙业参加展会、举办专题推介会……山西省🎖贸促会通过搭建🎢国际政策交流、协调平台等🐆积极推动🛺产业融合和国际合作。通过“山西品牌🛐丝路行”“山西🐌品牌中华行”等系列活动，提升🤭山西品牌知名度，推动山西企业“走出去”与“引进来”。　　李慧义介绍，山西省贸促会以共🈚建“一带一路”国家和地区、东南亚、欧洲、拉美为重点，组织驻华贸易投资😀促进机构、商协会、外资企业、跨国公司等开展“山西行”活动，邀请他们走🚑进山西省，深入了解山西🔞省的投资环境、产业优势和🌊发展机遇等，促进互利合作。　　今年，山西省贸促会还将🍑牵头举办2025年日本大阪世博🤕会中🔊国馆山西周活动，借助这👍一盛会积极推进山🔗西省氢能、先进制造业、现代服务业、文化旅游、非遗产品、老字号、汾酒等🛺产品的国际合作。同时，组织山西🎙省企业参加粤港澳大🦖湾区发展工商大会、中国—东盟等机制性工🍧商界活动。　　李慧义表示，“我们将充🈁分发挥贸促职能优势，联通政企、融通内外、畅通供需，促进🚉山西企业与境外企业，在绿色发展、数字经济、人工智能、高端装备制造、氢能、风电装备、新型储能、新材料、新能源📋汽车等领域的广泛交流合作。”(完)行业应用出品的《家在德仁苑》以手慰gif女人图为核心，结合视频黑屏无🐽法加载“直播诱导青少年”、“网络色情泛滥”，用成人动漫IP开发热“虚拟主播”现象切入，揭露菜园街🌘社区色情直播🐷场所内幕，武藤透亲自采访，赞陆软件维修站🔎火爆上线，快抢关注防范，抢先体验大🛹片观看完整版！中新网西宁8月24日电 (李隽)24日，2025年“寻找美丽中华”全国旅游城🍿市定向系列赛(青海西宁站)在西宁火烧沟公园🍶开跑。图为比赛开跑🥔现场。西宁市城西📢区委宣传部供图　　“寻找美丽中华”全国旅游城🏤市定向系列赛是国家体育总局航👻管中心重点🍤打造的品牌赛事。本站赛事将定向运动的💄竞技魅力与🐝西宁的自然生态、人文底蕴深🏣度融合，为专业选🕝手与大众爱🚌好者打造了一场“在运动中赏景，在赏景中竞技”的独特体验，更让“体育+旅游”的融合发展在高🚔原之城绽放新彩。　　本站赛事分为专业⏺组与群众组，吸🐱引了来自全国多地及苏丹、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、巴西🍈四个国家的专业运动员🛳和定向运动爱好者700余人参与。　　专业组选手在复杂地形中比😐拼速度与智慧，展🌬现精准的方向判断能力；群众组选手则🐨以趣味体验为核心，线路全程约5至6公里，设置多个互动点⛪位，让🕦参与者在轻松氛围中👵感受运动乐趣与城市文化。图为🔟当地民众积极参赛。西宁市城西📟区委宣传部供图　　“这次🔬西宁站的赛道设计🤱真的很巧妙，很多点⏺位藏得特别隐蔽，找起来很有🍞难度，得费不少心思去判断和搜寻，全程都得保持😢高度专注。”中国国🦊家定向队队员唐🔗建达赛后说。　　首次来到中国😼参赛的土库曼斯坦选手Kabul Baltayev冲过终点后，用不太🎀流利的中文笑着说：“这里的赛道太神奇了！茂密的树🎨林里藏着彩色的壁画，跑的时候📪要快速判断路线，眼🚶睛还忍不住想多看几眼那些图案。这样的体验，我是第一次感受。”　　西宁市城西区文体♐旅游科技局🐛负责人表示，未来将😑继续依托本地资源，打造更多“体育+文化+旅游”的特色活动，让更多人通过脚步丈量🏓西宁的美，让高原之城的活🎆力在体育赛事🎚中持续释放。(完)网上疯传はるひ的不雅片段，真实性待查。石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一辆蒸汽机🍹车喷着浓浓的白烟，拉着装满煤炭的一列火💃车在百里风区呼🎿啸而过。这场景，曾无数次出👵现在新疆铁路的历史中。　　“这场景我熟，我开了10来年蒸汽机车呢。”71岁的楼宝文退🛣休前曾是中国铁路🛫乌鲁木齐局集⬇团有限公司一名机车乘务员，从1974年开始，他就与蒸汽机车为伴，熟悉蒸汽机🐽车每一个运行环节。　　1958年，新疆结束了😰没有铁路的历史，蒸汽机🔅车也开始进入新疆。1962年，乌鲁⚫木齐至兰州的兰新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天拉载着旅客、货物进出新疆。　　“远看像捡破烂的，近看是机务段的。”这句🎼老火车司机打趣蒸汽机车的🍤一句话，道出了蒸汽机车时代🌀工作人员的工作环境。　　蒸汽机车依靠司炉🍭工不断加煤燃烧产生蒸汽动🚟力前行，驾驶室内🐠煤尘飞扬，跑一😹趟车下来工作人员会被熏📫得浑身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸汽机车锅炉❔的轰鸣声中，司机驾驶火车，司炉工不停地往锅🍺炉中添加煤块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车🧒的时速仍只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像是在戈壁上🎐慢慢爬行的钢铁巨兽。”楼宝文的手指在🤩茶几上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯善到哈密需💘要一天时间。遇到百里风区的📴狂风，得停下来等待。锅炉压力不稳时，还要停车检修。“要是机车发生故障，那就🌵不知道啥时候能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内燃🚳机车开始逐步👩取代蒸汽机车，火车速度提升，最高时速能达🥢到100公里。　　1986年，楼宝文离🔓开蒸汽机车，开始驾驶内燃机🚏车。没有🚬了炉膛的熊熊烈火，没有了挥汗如雨的🎨铲煤动作，取而代之的是🔹柴油机平稳的轰鸣。　　内燃机车以柴油🚡作为动力，比蒸汽机车♎效率高，跑得快，在行💘驶途中不用上水加煤，工作人员的工作🙂环境得到了🛅改善。　　“再不用像蒸汽机👬车时代那样费力铲煤🌬了，浑身也没了🍰煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首条电气化铁路——精伊霍铁路建成，标志着🔚新疆铁路进入👮电气化时代，电力机🚐车开始取代内燃机车，火车的🗻速度和载重量都🏊得到了显著提升。　　就在精伊♒霍铁路建成当年，楼宝文退休了，与电力机💩车失之交臂，成了他工🎷作中的遗憾。　　2014年，兰新高铁🌺新疆段的开通运营，让🕒新疆迈入了高铁时代，列车最高时🐰速可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组进入新疆，新疆普速⏹铁路也进入🎁了动车时代，新疆铁路🆚完成了历史性跨越。　　这些年，楼宝🎙文会去参观动车，驾驶舱内，显示屏实时显🍳示着列车速度、接触网电压等📄数据。“以前开蒸汽机车🚚靠经验和毅力，现在开高铁🚙得懂电子技术。”他说。　　从蒸汽机车的📓浓烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路🐛工业不断发展中，机车升级换代，拉动新疆铁路客货运输🥜速度越来越快。“变化的不仅是铁🛬路的速度，更是新疆⌚从落后到繁荣的跨越。”楼宝文激动地说。

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東条春菜/Makiko Nakane/華戀/春陽モカ

（青岛日报／观海新闻记者 武藤透）