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直播吧7月24日讯 西乙拉斯🍖帕尔马斯官方宣布，前皇马前锋👉赫塞加盟球队，签约至2026年。

拉斯帕尔马🕕斯官方公告：

赫塞-罗德里格斯签约🈳拉斯帕尔马斯，合同期至2026年6月30日。

通过达成签约🧡协议，1993年2月26日出生的赫塞-罗德里格斯-鲁伊斯将第🥡三次身披拉斯帕🖋尔马斯黄衫，效力至赛季末。

自2021/22赛季离😋开俱乐部后，赫塞辗转效力于⏩土🕠超安卡拉古库、意甲桑普多利亚、巴甲科里蒂巴以及马🏥来西亚柔佛DT，积累了🎎欧亚南美多国联赛经验。

在2021/22赛季效力期间，赫塞是球队冲击❎西甲的核💞心力量。他🌁在西乙联赛出场39次贡献11球4助攻，并📺参与了升级附加🐯赛对阵特内里费📌的两回合较量，累计常规赛出战2978分钟，附加赛出场107分钟。

赫塞😭共代表拉斯帕尔马斯出战73场正式比赛，其最近一次出😟场正是2022年升级附加赛🌐的加纳利德比。

赫塞出身皇马青训，于2011年完成📢一线队首秀，随皇马赢得🏡两座欧冠、一座西甲、一座国王杯、一座欧超😙杯及一座世俱杯。2016年转会巴黎💪圣日耳曼后经历多次🎺外租，先后租借🍀斯托克城、皇家贝蒂斯、葡萄牙体育，并于2017年首次加盟🔊拉斯帕尔马斯。

赫塞的回归💀将为路易斯-加西亚率领🦏的拉斯帕尔马斯在新🐆赛季西乙联赛注😓入丰富经验。

（公告完）

如公告中所言，赫塞出自皇🈯马青训，曾随皇🤽马夺得多座冠军。13/14赛季，赫塞18场西甲贡献5球4助。但在2014年3月，赫塞遭遇十字韧💍带撕裂重伤，伤缺近8个月，此后状态🙎一落千丈，于2016年夏窗离开皇马加盟🛄巴黎。

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中新社北京8月20日电 (记者 赵建华)中国财政部、国家税务总局20日公布，对按照🍰育儿补贴制度规定发放的🚔育儿补贴免征🤙个人所得税。　　另据中共中央办公厅、国务院办公厅🍂印发的《育🦊儿补贴制度实施方案》，从2025年1月1日起，中👗国对符合法律法规规👙定生育的3周🎥岁以下婴幼儿发放补贴，至其年满3周岁。育儿补贴按年发放，现阶段国家💤基础标🍮准为每孩每年3600元人民币。在最低生活保障🕣对象、特困人🐝员等救助对象认定时，育儿🌑补贴不计入家庭或个人收入。　　财政部、国家税📬务总局公告称，卫生健康部门与🦗财政部门、税务部门建👵立信息共享机制。县级🎙卫生健康部门按规定🎏为申领补贴的人员办理个🤣人所得税🌁免税申报。公告自2025年1月1日起施行。(完)【BT资源合法吗】亚超🅾橡胶培训中心于2025年08月25日发布《亚洲中文无码🌓永久免费》，该影🔛片聚焦亚洲免🚉费资源小电影社群中的“低龄猎物”问题，引发多方争议，目前平🔧台已增加年龄验证机制。中新网九江8月20日电 (华山 周发广 刘文珍)8月19日，由中铁建工集团🌳承建的昌九高😔铁庐山南站项目迎来新进🍏展，站房屋👔盖钢结构网架历经48小时后顺利完成整💸体顶升施工，这标志着站🐾房正式转入金属屋面🦋及装饰🖼装修施工阶段，为🚏后续站房完工奠定坚实基础。　　庐山南站位💛于九江庐山市➰温泉镇西洲村，总建筑面积达7999.1平方米，采用线侧🤴下式站房设计，站场规模为2台6线，进🌦出站模式为下进下出。建筑以“中西合璧、古今悠然”为理念，屋🗒面采用中式的弧形坡屋顶，立面以🎰西方建筑券廊的形式贴合庐山别📗墅群的民国风主题，塑造出大📼气典雅的形象。图为昌九高铁庐山南站项目施💢工现场。周发广 摄　　中铁建工集团庐山🎡南站项目党支🎴部书记宋伟介绍，此次顶升的🕟屋盖钢网架结构总长122.2米、总宽52米、总重420吨，最大顶升高🍇度达13.95米。“钢🗝网架结构形式为焊接🎒球节点正放四角锥网架，下弦多柱点支承，网架🤮支承最大跨度为42米，最大悬挑长度为🖼6.2米，支承采用成品铰🚋支座，通过焊接🛡连接方式固定于下部结构柱顶。施工团队同步高效🚔完成了1713个焊接球、6536根杆件的拼装及16558条焊缝的焊接作🛁业。”　　据了解，由于屋面钢网🚺架采用焊接球节点，焊接工作量大，结构杆件多，安装要求高。为保证施工质🚻量，减少安全风险，中铁建工庐山🖊南站项目团队采用“地面整体拼装+液压同步顶升+高空局部对拼”的组合施工法，有效保障了🛋钢网架在🧥顶升过程中的稳定🍠性和精确性。在顶💉升作业过程中，项🗾目团队运用先进的数字化🗝技术手段，在网架关键部📂位安装多个高精度传感器，对顶升🕴支架的垂直度、钢😠网架的挠度及应力进行✈全程实时监测，有效🅿保障了安装精度和作🏐业安全。图👓为昌九高铁庐山南站项目👡施工现场。周发广 摄　　昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路👭网规划》“八纵八横”高铁主🗞通道京港台通道的重要组成部分，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站，其中3座为新建车站，全线计划2027年3月具备开通条🤶件。建成通车后，对于江西省👻打造“昌九一体化”综合交通运🚀输体系、进一步🚖对接融入粤港澳大湾区，助力实施长江🧜经济带发展战略，推动沿线经济社会🍴高质量发展🚌具有重要意义。(完)丈夫在家狗狗上了👎我片段中涉及胡泽红家庭隐私。如何把♈好孩子研学路上的安全关？　　专家建议👿厘清责任清除“霸王条款”设立🕦刚性准入标准　　安全预案缺失、师资参差不齐、合同暗藏“霸王条款”……《法治日报》记者近😰日调查发现，当前火热的🗿研学市场背后，潜伏着诸😢多安全隐患。一些机构管🏐理松散、应急能力不足，导致儿童走失、受🖍伤等事件时有发生，而家长事后维权⏪又常常面临👯重重阻碍。　　该如何切🎾实把好研学路上的安全关？记者采访了🏣北京理工大学民法典研🦌究中心主任孟强、北京交通大学🥁数据法学研究中心🈚研究员陈子君。　　记者：安全本是研学市场的绝🏅对底线，但我们调查发现⚪，一些研学🐪夏令营的安全隐患长🗓期存在，始终未得到有效解决，原因何在？　　陈子君：安全隐患🐭长期存在，是多重🚙原因共同作用的结果。一方面，中小学生自身安全意识🥠尚未完全成熟，更关注体🥁验过程，对潜在风险察觉不足，容易发生意外。　　另一方面，安全风险本身具有🔂复杂性和系统性。实践中安全🕋事故类型多样，既有人为因素，也有环境因素。自然环境因素突👣发性强，甚至🥩存在不可抗力情形，这种多元、隐蔽的🚰风险来源大幅增加了防控难度。　　此外还有🕊制度原因，即安全责🛤任主体划分不清晰。一场研学活动可能🌭涉及主办方、承办方、供应方等多🥝类主体，任何一方的失位都会放🛷大风险。但目前缺乏清晰🍮的规范指引。在市场良性竞争🐵尚未完全形成、机构自律🏊意识普遍滞后的背景下，安全隐患难以💙根除也就不难理解。　　孟强：原因主要💜有四方面。一是行业🍝准入门槛过低，缺乏统一🖕的资质认证。尤其是一些临时、短期的夏令营，举办随意，专业师资、安全预案和🥥应急能力不足。　　二是🐙监管机制不完善，主体不明确。研学活动跨🎅越教育、文旅、市场监管、交通等多个领域，存在多头管理、职责交叉或空白🧟的问题，难以形成监管合🤧力。　　三是行业自🤕治缺失。目前研学㊗行业尚无统一、明确的安全📔标准和自治规范，对场地设施、师资配比、活动🎀流程等缺乏细化要求，行业自🕚律程度低。　　四是一些机🗜构唯利是图，将大量资金用于🚕广告宣传，却在人员聘用、场地选择、设备配置、安🧐全培训等关键环节压缩成本、偷工减料，埋下大🔬量安全隐患。　　记者：还有一部分🐶研学或旅行机构，利用格式合同🎋设置“霸王条款”，要求家🔹长和学生自行承担财物损🐎失及人身伤害风🗿险。若孩子真🦂发生安全问题，维权非常困难。这类条📖款是否有效？该如何应对？　　孟强：根据🚭民法典和消费者权益保护👣法的规定，研学或🛤旅行机构在格🖱式合同中设立“霸王条款”，要求学🥈生和家长为自身的财物损失🍢、人身伤害🍭负全责的，属于典型的无效🔍格式条款，因♑为其明显免除了研学机🔯构应当承担的合同义务，剥夺了消费者🚗的正当权利，依法应认定为无效😿条款。　　陈子君：这需要构建相应🛁的安全责任闭环。一方面，通过立法或🖨强制性标准，细化研学活动组织者(学校、机构)在活动👹全过程中的安全管理主🚈体责任清单，包括🖋但不限于行前风险评估、安全🚍预案制定与演练、足额保险购买、合格交通🥎工具与场地选择、合理师生配比、全程有效监👺护等。　　另一方面，必须彻底清除“霸王条款”的生存土壤。监管部门应制定并🧓推广使用公平、规范的研学合同🙌示范文本，明确禁止单方面免责条款，同时加大🐛合同审查力度，对违法条款🐡坚决予以纠正。总之，要以制度形式牢牢压实安全🤳责任意识，使研学在平安的🎁轨道上进行。　　记者：近年来，相关🥕部门多次下发文件规范研🍗学市场，但从现实情况来看，仍需构建更🍒严密的监管网络，才能真正🤬规范市场秩序、保障消费者🍢权益。您对此有何建议？　　孟强：首先，应在制💩度层面明确行业准🥨入标准、运营规范与监管职责，让管理有据可依。　　其次，监管部门应严格📎规范从业🤾资质与培训制度，要求机构切实🍸提升从业人员的🚰专业素质、安全意识与🏃应急能力，并💷建立常态化的师资培训机制。　　最后，行业协会或😋相关部门应牵头制🖍定更精细的行业标准，从人员管理、质量保障、安全防控等关键方🎁面明确规范，推动行🤩业自觉遵守，强化自律。　　陈子君：一是构建政府、社会、学校、家庭多方共治格🤹局。例如💐推动文博场馆、国有😗景区开发公益研学项目，引导行业良👤性发展；建立全国统一的研🐹学机构“红黑名单”平台，强化信用约束。　　二是促进“硬法”和“软法”的衔接与共治。例🛫如发挥行业标准的规范引领功能，在以“软法”促进柔性治理、回应多元🈺治理需求的同时，还应促进与“硬法”的衔接，确保标准落地见📚效。　　此外，还应全面提升🔐应急响应能力，加强对相关人🌋员的安全培训；打破教育、文旅、市场监管等部🛋门间的壁垒，推行多部门联💸席执法与综合监管，实现资质、服务、安全监管无缝衔⛷接；进一步完善责任🎐追究机制，对违规行🍸为加大处罚力度，形成有效震慑。　　本报记者 赵丽　　本报见习记者 丁一　　来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 郑道光）