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直播吧7月24日讯 利物浦官宣9500万欧🖲总价从法兰克🗒福签下前锋埃基蒂克，今夏引援支出来突破3亿欧，The Athletic发文谈到了红军为何能🛫在今夏频繁进🧥行大手笔引援。

首先是🎨俱乐部收入创下历史新高，2023-24赛季，尽管利物浦🎚只能参加欧联杯，且最终在英🎌超排名第三，但俱乐部📨当赛季收入首次突破6亿镑大关。上赛季，随着重返欧冠，并拿下俱乐部👵在国内第20个顶级联赛冠军，加上🆔安菲尔德扩建的看台全面📥开放和商业收入持续增长，营收预计已超过7亿镑，2025-26赛季很可能🥋会再创新高。

据TA估算，利物浦通过赢得英超冠军获🌺得了1.815亿镑收入，即使下赛季未能卫冕，也能从联赛🤛整体收入👨增长中获益。新的电视转播周🕡期将从新赛季开始，英超预计将在🛍接下来三年获得122.5亿镑收入，比2022-25年增加17%。俱乐部⏮的商业增长前景也被看好，利物浦与✂阿迪达斯在今年8月开始合作，后者提供每年3000万镑的基本费用，而实际带👵来的收益将是这个数🌎字的两倍。

收入激增固然可喜，但若支出高💁得离谱，收入再高💉也可能无济于事。2023-24赛季，利物浦税前亏损5710万镑，为俱乐部历史最✅高。不过TA表示，利物浦2024-25赛季预计恢复盈利，而且是健康的盈利。即使工资单因为夺冠奖金的♉发放上涨到了4亿镑作用，俱乐部仍能实现🏤大约3000万镑的利润。

不过，利物浦在🏊英超中是工资支出较高的俱🔡乐部。据TA了解，新援维尔茨的周薪不🕝包括奖金大约20万镑，加上额外费用，利物浦🕍每年至少在😜维尔茨身上花费1200万镑。而刚🚹刚签下的埃基蒂克🚓薪水预计也不低，此前纽卡〰在追逐他时，球员要求20-22万镑周薪。虽然尚不清楚是否🐶对利物浦坚持了这一🐀要价，但🎣若以中间值计算，加上相关成本，利物🚳浦每年需为他支付1260万镑，两名新🗻援为俱乐部年度工资🐀账单至少增加了大约2500万镑。不过，过去4个赛季，利物👓浦的工资占收入比重一🏇直维持在健康的62%-65%之间。

虽然过🚗去有范迪克和阿利森这样不吝🖐转会费的引援，但这些都是利🚰物浦的特例，总体而言，红军在转⬛会支出上远远🛩不如英超竞争对手。截至2023-24赛季末，利物浦😭在转会费和经纪人💺费用上总共花费了7.494亿镑，是全球第七贵📩的阵容，然而远低于切尔西（14亿镑）、曼城（11亿镑）、曼联（9.439亿镑）和阿森纳（8.824亿镑）。

相应地，利物💮浦的账面摊销成本也远低于英🏛超竞争对手。俱乐部去年的摊🔓销费用为1.145亿镑，比热刺少2000多万镑，比切尔西少7500万镑。由于2024年夏窗很平静，摊🤖销费用几乎没有增加。今年花费1亿镑签下维尔茨，加上约10%的经纪人费用及🦄英超规定的4%转会税，2025-26赛季摊销🚅费用增加2140万镑，此后每年增加2270万镑，直到2029-30赛季。

埃基蒂克的摊销费在🐏2025-26赛季增加1340万镑，之后📖每个赛季增加1570万镑，直到2029-30赛季，并在2030-31赛季增加约230万镑（尽管他🍊签了六年合同，但根据英超和欧🚺足联规定，他的费用只能💘在五年内摊销）。加上弗林蓬和🙎科尔克兹，利物浦📏每年摊销费用增加了约5400万镑，几乎是2023-24赛季摊销费用🧛的一半。

不过，今夏的情况并不🐧意味着大手笔引援会成为🗣利物浦的新常态，芬威似乎是想利🍣用过🥔去一个赛季的成功调整阵容💙，弥补落后的转会📥支出。俱乐部在2019-20赛🏙季和上赛季转会净支出均为0，过去5个赛季，有7家英超俱乐部在🌋转会支出上超过利物🍺浦。考虑到签下维🚞尔茨和埃基蒂克🦒在工资和摊销上增加了每年约6300万镑的开支，加上🏌弗林蓬和科尔克兹，年度支出增加了9000万至1亿镑，但发生在俱✈乐部收入大幅增♍加的时期，这样的🌌大手笔支出是可行的，且不会🐧违反英超财务规定。

现金方面，利物浦也无需⏺担忧，即使芬威不愿贷款，俱乐部在去年9月已😌经重新融资了一笔循环信贷❕额度，将限额从2亿镑提高到3.5亿英。而截至2024年5月底，俱乐部仅使🐪用了2亿镑中的1.16亿镑，因此如有需要，仍有充足🎻的额度可供调用，所以利物浦可❎能根本不需🥕要增加借款。即使没有😘欧冠收入，2023-24赛季利🏇物浦的现金流仍为8370万镑。

利物浦在基础⛄设施巨额投资也终于🎹迎来了回报，随着基建支出的🍥减少，得以将大量资金投🌲入阵容建设。此外，利物浦在转会费上📓的相对低支出🚢以及愿意提前🏍支付更💁多款项的做法使得他们在未付转🏠会费方面远低🚙于其他俱乐部。截至2024年5月底，利物浦欠款仅6990万镑，这一数字预计在过去一年🕖中还会进🛵一步下降。相比之下，曼联在2025年3月🛑底时欠款高达3.089亿镑。

不包括附加条款🖲和奖金，以及引进🌩弗林蓬、科尔克兹和玛玛🏬达什维利的费用，利物🐦浦今夏在维尔茨和埃基蒂克的🥨转会费、经纪人费用、转会税、合同方面的🚵成本预计达到3.267亿镑。虽然金额高昂，但利物浦毕竟是🙁一家财力雄厚的俱乐部，接下来🖍他们还将有一些球员出售。

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中新网梧州8月19日电 (崔晶晶)8月19日，随着总重达1.8万吨的T构桥梁，在79°顺时针旋转精准🔝就位后，苍梧—昭🗒平高速公路项目坑🔃冲大桥万吨级双幅🍇同墩转体桥飞越益湛铁路，顺利完成转体。图为项目转体施🚴工现场。崔晶晶 摄　　此次跨铁主桥为🍤华南地区最🈚大重量双幅同墩转🔐体桥梁，采用2×60m变🙆截面预应力混凝土T型刚构，左右幅采用分离式🐘同墩柱转体设计，施工时，需先在线外平行🅿于铁路采用悬臂挂篮施工T构2×55m，之后顺时针转体🕶79°跨越铁路，就位后再支架🚽现浇5m合龙段，全程误差不到2毫米。　　坑冲大桥位于苍梧🐼县坑冲村，是苍昭高速关键♟控制性工程，由中国建筑集🖕团有限公司投资、建设、运营，该公司基础部🍴牵头、中国建🏀筑第二工程局有限公司参🎡与建设。由于上⚓跨益湛铁路，该🚽项目不得不采取转体方👌式完成上跨部分衔接。图为项🎏目完成转体施工。崔晶晶 摄　　项目⛷建设团队创新应用“基于BIM+GIS的高♉速公路数智建造技术”，通过BIM+无人机，实现地上地下🛐数据融合，建立高精度三维📱真实景观模型，实现监控数据智能化、可视化，先后解🔣决万吨级桥📂梁双工作面受限空间快速🐩转体施工、双工作面转体系统优化🎟等技术难题，既保证了📋益湛铁路的运营安全，又顺利完成万吨级双🤝幅同墩柱连续T构转体施工，大🚢大提高施工效率，降低施工风险。　　坑冲大桥转体⏺的顺利完成，标志着苍昭高速向💟着顺利⛲通车大步迈进，该高🕌速公路连接花都至封开高速、贺州至巴马高速，建成🔛后有利于广西🐰形成衔接粤港澳🦉大湾区的高速路网，助力西部陆海新通道建设。(完)【多人💛剧情是否受欢迎】迅技化品业务部特🚴别企划《动漫御➡姐触手视频》融合touzijihui调查内容，还原亚洲😜色偷自拍高清视频行业内幕，情节借鉴2025年08月26日真实偷拍案，镜头大胆，观🔲看需实名认证开启。中新社台北8月19日电 暑假本是旅游旺季，台湾观光业却👁景象惨淡。台媒近日报道，受去♋年地震影响，花莲今年暑假酒🎽店入住率普遍👱不到五成；台中梨山、谷关等景区酒店7月平均入住率为三成多，较往年同🦀期八成左右显著下降。　　综合中😫时新闻网、联合新闻网等台媒报道，业者将市场低迷归因于台🤵湾岛内🏤旅游需求疲软与入境游🍷市场冷清。台湾观光产业🏜缺工严重，加上客人不足，只能涨价或降低✊服务水平维🤶持经营。而消费者👺则认为岛内旅游成本高、服务差，影响出游意愿，形成恶性循环。　　民众不愿选择🥓岛内旅游，部分原因在😡于景点缺乏吸引力。有台湾网🏙友抱怨，老街、夜市千篇一律，彩绘村♌与天空步道过度重复。此外，7月“丹娜丝”台🍞风导致台湾中南部灾情严重，同样对🍆相关地区的观光业造成影响。　　台“观光署”统计，去年岛内旅宿业🔼住客人次为7879.6万，较2023年的7983.3万与🐸新冠疫情前2019年的7987.4万均下滑；台湾民众岛内旅游🏌支出降至4646亿元(新台币，下同)，较2023年减少308亿元。　　另一方面，境外来🕗台旅客人数也达不到预期。台当⏬局交通事务主管部门📔日前下修今年来台旅客🚦预估人数至九百万人次，“千万境外观光客”目标连续🥫两年跳票。据该部门统计，2024年“纯观光”境外😀旅客比例跌至65%；“首次访台”比例也从2019年的57%下降至2024年的46%，显示特地🦑赴台旅游的境外游❣客在持续流失。　　近期新台币升值❇更为台湾观光🎀业增加压力——削弱台湾✳观光业对境外🕍游客的价格竞争力，同时变相🕚补贴了台湾消费者的🚁出境游消费，导致客源流失加剧。　　值得关注的是，金门旅游🌵热度持续升高。金门县观🔮光处统计，今年截至7月底，“小三通”旅客人次😙已突破百万大关。截至8月17日，持旅🎛游签注赴金门的大陆旅客达11.8万人次，其中个人🐷游占比逾96%，旅客平均停留2至3天，其主要行🈶程包括参观水头聚落、体验金门高粱酒文🈁化等。(完)《国家残🍄疾预防行动计划部📑分任务指标已实现2025年目标值》用真实打动人心，高平子再次出圈。中新网8月19日电 据江西省纪委监😇委消息，南昌市委常委、市政府常务🏢副市长胡晓海涉嫌🍛严重违纪违法，主动向组🌞织交代问题，目前🥪正接受江西省纪委监委纪🚧律审查和监察调查。

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（青岛日报／观海新闻记者 张度）