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曼联计💽划建造一座可容纳 10 万人的新球场，这一消息➡曾让球迷欣喜若狂，但 Ineos 集团近期的决🥔策可能让这份喜悦转🍏瞬即逝。据《每日邮报》报道，曼联正考虑在新✍球场引入 “个人座位许可证（PSL）” 制度 —— 球迷需支付高达🥊 4000 英镑，才能获得购🔩买季票的权利。这一😙在美国体育界常见的制度，若在英超落地，将是首次，无🔠疑会引发轩然大波。

美国咨询公司 CSL 国际🆚向曼联球迷介绍了多🏫项提案，其中最🌐具争议的便是 PSL 制度。简单来说，球迷支付 4000 英镑购买 PSL 后，将获得未来 30 年对应座位的 “优先购买权”—— 但这只是 “购买季票🗒的前提”，若后续📶不购买季票，将自📜动失去该许可证。

曼联强调🎨目前尚未做出最终决定，相🔎关讨论仍处于探索阶段，但这一计划已🙎让球迷忧心忡忡。要知道，新⏩球场造价高达 20 亿英镑，俱乐部急🐍于通过创新方式筹集资金，而 PSL 正是 Ineos 集团和老板吉🌸姆・拉特克利夫眼中的 “创收手段”。

拉特克利夫🌶此前在采👢访中就直言，俱乐部需要 “以球迷为代价” 增加收入，这让支持者早已🌬心存不满。

对曼联死忠而言，PSL 的🌇引入可能意味着 “被挤出老🐲特拉福德”。传统上，match-going 球迷是球场氛🕳围的核心，但 4000 英镑的 “入门费” 加🕢上季票本身的费用，会让许多普🎵通球迷难以承受。支持者担心，这一制度会🏿彻底改变球场的构成 —— 真正的死忠被高价挡✊在门外，取而代之的是更🏤富有的 “观光型观众”，球场😭独特的狂热氛围将不复存在。

值得注意的是，PSL 在美国体育联赛（如 NFL）极为常见，但在英超尚无🧛先例。曼联若成为首个 “吃螃蟹” 的俱乐部，可能开创危险先例：当🚝足球越来越向资本倾斜，那些追随球🙃队数十年的 “草根球迷”，或许将成为商🚴业化的牺牲品。

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中新网北京8月19日电 (记者 陈杭)记者19日从北京市石景🥃山区获悉，该区发布《石景山区企🤵业上市服务工作👺方案(2025—2028年)》，正式启动🍍为期三年的上市培育“领航计划”，通过建立全周👓期上市服务体系，聚焦企业上市关键步骤、时间节点，为驻区企业登陆🤱多层次资🤴本市场提供挖掘储备、多维培育、申报推进、上市🚪对接等全流程服务。　　根据“领航计划”要求，石景山区将建立“1+1+3”上市服务体系，即🌁按照上市程序建立企业“白名单”，组建一个🔄上市工作专班，强化上市前、上市中、上市后三阶段全🍾流程保障。　　其中，根据企🍱业所处上市阶段，上市“白名单”企业分为基础层、重点层、攻坚层、领航层，各层企业精📅准配备专属服务团队，金融管家🧠提供上市路🚸径规划和服务，行业管🏳家助力企业成长壮大，属地管家做🤸好稳企服务。截至目前，该区共有60家🚶企业纳入领航计划“白名单”。　　在强化上市全流程👚服务方面，石景🕙山区完善企业上市事前、事中、事后全流程服务🔀机制。“上市前”，建立“基地+基金+信贷+上市”四位一体服务模式。针对科幻产业🌹集聚区定制“科幻积分贷”，借力科🚘幻基金加大优质拟上市企👿业培育力度。聚焦人工智能🐧大模型产业集聚区，依托投🈲早投小投硬科🖖技基金布局早期投资。协同中关🐙村发展集团为工业互联网🔨产业园持续导入资金、信息、产业资源。　　“上市中”，通过“一企一案一员”加快上市进程。上市专员“一对一”为企业提供全天候服🤠务，针对辅导验收、现场检查、上市委审议等关键节点，提供针对性应🌉对措施；根据企业诉求，做好“会—市—区”协同对接，加快上市进程。“上市后”，推动上市公司高🚲质量发展，引导石景山区➕内上市公司通过并购🌕重组等🚬方式吸收优质资产；对有海外布局需🍜求的驻区上市😢公司提供政策🌜咨询、外汇管理及国际并购👟支持。　　记者了解到，目前，石景山区上🦎市企业数量已达到20家。进入“十四五”以来，石景山区紧抓多层次资本👯市场改革机遇，提升金融服务质效，深化“交易所走进石景山”品牌，连续推动6家企业在🔕境内外上市，上市规模扩容42%。(完)【日本片源更新机制】联系📘我们出品的《哗咔官网》被网友誉为“社会版春宫图”，内容真实细腻，融合五感图、情感操控、赌博洗钱🎗等多个关键词，必普化品有限责🕦任公司已开启📵打赏功能。中新网8月20日电(袁秀月)国务院新闻办公室8月20日上午举行新闻发布会，介绍阅兵准备工🔚作有关情况。发布会介绍，空中梯队按照模块化、体系化编组，由先进的预警指🚏挥机、歼击机、轰炸机、运输机等组成，基😴本涵盖我军现役主战机型，有的还📍是首次公开亮相。最准算法背后藏着啥💅抽奖揭秘，合买攻略🛬玩家都在疯抢的活动等💒你来参与，不要错过央🚗视网消息：记者从国铁集🀄团获悉，2025年1至7月份，铁路货运量创出🐯历史同期新高，重点物资运输📏保障有力，为保障国民🐃经济平稳运行提供🔑了有力支撑。　　数据显示，1至7月，国家铁路累计发送货👖物23.31亿吨、日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%。　　煤炭等重点物资运输效率提升。进入暑运以来，新疆、山东、山西等煤💰炭运输重点省区，克🥖服汛期极端天气带来的不利影响，确保重🈸点物资应装尽装、高效送达。　　在山东，日照车辆💔段对煤炭运输实行“优先检车、随到随检”，电煤列车💁在站停留时间由80分钟缩短至45分钟。　　在新疆，疆煤外运开辟绿😨色通道。乌将铁路红沙🚞泉站仅用1小时就完成了一列🛡3500吨煤炭专列的装车🌥任务，为河南等😇地送去电煤。　　国铁乌鲁木齐🎹局调度所综合分🐍析室副主任叶松介绍，百辆万吨😽煤炭列车装车时间从以💩前的4至5小时压缩到2小时内，单列煤炭装车由💚以前的2小时压缩到现在的1小时以内。　　1至7月，国家铁路共发送🍈煤炭11.96亿吨，其中，电煤8.16亿吨，铁路直😌供电厂存煤保持较高水平。矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别🅰增长13.6%、8.2%、12.7%。　　新👕服务持续优化 促进铁路物流降本增效😨　　在运量稳👠步增长的同时，物流服务品质也在不🏧断提升。2025年以来，铁海联运、物流总包、运费⬜贷等新服务持续优化，促🤟进了铁路物流降本增效。　　在云南，一家经营了15年的贸易公司2025年首次享受到了🤔铁路😫运费贷的红利。　　2025年以来，国铁集团推动“运费贷”等物流金融服务提质🔥扩容，客户累🍼计获得授信总额214.1亿元。目前，已在重庆、四川、云南、广西、湖北等多省🍻市开展服务。货运企业🍜累计运费超过1亿元，就可从金融🌭机构获得15天的资金周转期，降低物🖇流成本约10%。　　铁路“门到门”的物流总包🥥服务持续推动大宗货✔物运输“公转铁”。2025年前7个月，累计🙈签订物流总包合同运量达12.75亿吨。　　同时，铁路与航运企业合作持续深化，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路。上半年，来自重庆的新能💤源汽车，以“铁路笼车+滚装船”的模式分批运🍫抵钦州港，高效中转助力新能源➖汽车加速“出海”。　　国铁南宁局广西📸沿海铁路公🐡司钦州港东站副站长赵坚介绍，他们将🔩汽车卸车时长由每列30小时降至10小时，实现新能源汽车“到达、对位、卸车”三个环节高效衔接🏔。　　2025年前7月，西部陆📿海新通道班列🕋累计运输货物87.2万标箱，较2024年同比增长75.3%。国家👂铁路累计发送铁水联🏡运集装箱货物976万标箱，同比增长17.1%。

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（青岛日报／观海新闻记者 尾田千佳子）