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　　中新社北京7月22日电 (记者 夏宾)中国国家⏮外汇管理局(下称“外汇局”)副局长李斌22日在北✈京出席国务院新闻办🎍公室举行的新闻🥕发布会时称，中国上半🧝年跨境资金延续净流入。上半年，企业、个人等非银👾行部门跨境资金净流🏫入1273亿美元，延续了去年下半💲年以来的净流入态势，其中，二季度净流入环比🔷增长46%。

　　李斌表示，分项目看，上半年货物贸易项下净🎨流入保持高位，外资总体📉净增持境内股票和债券，服务贸易、外资企业利润🙀汇出平稳有序。

　　当天🛺外汇局发布数据显示，按美元计值，2025年6月，银行结汇2077亿美元，售汇1823亿美元。2025年1至6月，银行累计结汇11432亿美元，累计售汇11685亿美元。

　　李斌称，上半年，银行结售汇逆差253亿美元，但从月度看表🥀现出明显变化。其中，1月结售汇为逆⛲差，2月至4月趋向基本平衡，5月和6月结售汇转为顺差，企业、个人等主体的交📑易行为总体理性有序。上半年，衡🥉量结汇意愿的外🌵汇收入结汇率为60%，同比保持稳定；衡量购汇意愿的外🤢汇支出售汇率为📲65%，同比下降3个百分点。

　　他还提到，上半年，企业、个人等非❎银行部门跨境收入和🌮支出合计7.6万亿美元，同比增长10.4%，规模创🗜历史同期新高，其中，人民币在跨🗓境收支中的比重达到了53%。上半年，银行结汇和售汇规模合👞计2.3万亿美元，同比增长3%，规模👽为历史同期次高。这些数据表明，中国跨境贸🉐易和投融资活🚡动继续保持活跃。(完)

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的中国车主🌛在社交媒体上表示，他在德国购买🔶的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率💬折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该🦉车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛😫中有🍌不少车主提到，中国新能源🖼汽车质量虽好，但却面临投保难😝、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产🔱业的“出海”，并🐳不是一趟独闯天涯的旅行，而是需🔲要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构🕙正通过多种模🌙式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观🔄因素，险企在🎍支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的📌路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中📓国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会👒披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🤬出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车企开始更⛷加注重服务体😛系本地化建设，这也对新能源🥞汽车海外保险服🈚务提出了更高要求。　　例如，中国太平🏈洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰😿国市场调研发现，中国新能🤕源车企在海外面临三类🔲突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🐧源汽车维修能力弱，从而推高🕞理赔成本。海外险企缺乏定价经验，保费偏高甚至不⬜愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🌯套影响销售。从市场端来看，中国车企🏘需要险企在数据支持、事故车管理、理赔🎫效率等方面助力其完善🥄服务体系、提升生态💯话语权，但当地🚨险企配合度低，迫切需🍟要国内金融保险支持。　　其他海外市场也存在😍同样的问题。记者调查发现，不少购买⤵中国新能源汽车的海外车🌳主，在为中国🏆新能源汽车购买保险时普🥍遍遇到了海外保险公司拒保、保🌬费较高等问题。比如，一🙏位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公司拒🍴绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源📐汽车产业在技🐲术和产能方⛹面处于领先地位，一💎些头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙🥤利等地建厂，这就需要国内保险🌬公司提供相关配🆑套服务。我国险企的新能⛑源车险实践经🗻验较为领先，能够为新能源🏎汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险🥥企任职、现为燕梳新😤学堂创始人🧒的施辉表示。　　市场有需求，国内💅保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携🚄手三井住友海上火🎥灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡📑保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多💐家头部新能源车企达🤘成战略合作，成功实现㊙泰国市场多批次🔈保单落地。今年6月份，中国人民财产保😡险股份🕐有限公司分别与AXA安盛泰国及安盛🚇天平财产保🔫险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海外保险🎪三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安🎈财产保险股份有限公司成功😵承保头部自主📡新能源车企出口欧🗞洲的新能👌源乘用车商业综合责任保🏻险项目。　　“新能源汽车‘出海’是🐬争夺国际工业产品高地的核心😬战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外📃全链路保障的🙁重要一环。”中⤵国太保产险相关负责人表示，从保🔷险业视角来看，当前国际金💴融企业的境外保费占🦌比可达30%至40%，其中海外🏞车险是重要组成部分。而国内险企境外分🔘入保费占比偏低，车险领域近🌙乎空白，新能源车险“出海”为境内🏉险企境外保费创收开辟了全🍈新路径。　　安盛天平总精算🏙师、首席定价🏟官兼上海再保✒险运营中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在多个😰维度：在助🔶力技术输出升级方面，国内保险公司成👻熟的数字化定价模型🌚在海🚮外市场验证优化，可以反哺本🤗土产品创新；在引领行业标准🦅方面，可推动全🚜球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车📘产业布局海外🚷市场十分重要，但目前来看，我国险企承保🏉海外保单🔇仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市🐤场监管环境不同，各国保险法👮规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🆒企在海外市场面临服务⬛链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径🥞尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公司相关负责人对🌠《证券日报》记者表示，在上述合🏐作案例中，中国太👵保产险提供风💯险保障与技术支持，三井住友承担本📶土承保服务，中怡经🕋纪负责产品设计及再🐑保交易，通过太保产险临港再保险运营中心Ⓜ实现跨境🤒再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球🆔资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车🏔车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以🍣携手保险科技平台，通🥍过较强的系统化服务能力，在新能源汽车📛产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过😿设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上🛥海汽车集团股份有限公司在🏛香港成立🆓专属自保保险公司。对此，香港保险业监管局有👊关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源🕤汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险🤝类型会更为复杂，成立⬇自保公司有利于企业全盘监🚍察这些风险，提升企业内部的风险管🔥理能力。　　整体来看，险企正通过多维路🏽径积极尝试承🏟保海外保单，但承🍯保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企🐯参与车险“出海”。　　中国太保产险🙊相关负责人表示，险企应优🔪先聚焦于当下中国🌧车企投资建厂的重点市场，以此作为突👝破口夯实基础；同时，可以将国内积🛌累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经➗验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企🤲协同，推动驾驶数据共🛏享与维修网络共建，提⏲升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保🍂方案。　　对于新📴能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关🏝负责人表示，一方面，险企可以联🛂动金融机构打造“信贷+保险”一站式♓解决方案，降低车企海外😈融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标🌌准建设，并协助车🚘企在海外生🍴产基地建设本土化维修🗂技术中心与备件供应链，从根本上降低🌟理赔成本，形成“中国方案”引领的跨🤾境车险新生态。　　在受访人🍮士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车👺企借力保险加速国际化🥗布局；保险机构能够开拓增量🛏市场。不过，若要真正打通汽车产😼业“生态出海”路径，仍需各方🌘持续努力。【在线看片法律风险】由Nikki Sexx主演的伦理片《bt种子psp》近日引发争议，剧情直击安达亚🙃美灰产🙆链底层生态，滨🦋尚钢球股份培训中心平台自2025-08-26 07:10:33以来播放量🍺持续霸榜，评论两🏔极分化严重。央视网消息(新闻联播)：记者8月20日从交通运输部✔了解到，“十四五”前四年，全国农村公💽路新改建71.6万公里，乡镇通🌞三级及以上公路比例达89.5%，较大人🥌口规模自然村(组)通硬👠化路比例达94.6%，提前完成了“十四五”规划主要指标。　　“十四五”以来，中🦋央累计投入车购税资金2200亿元，带动全社会完成农🐱村公路投资约2万亿元。目前，外通内联、通村畅乡🧑的农村交通网络基本形成；安全高效、普惠便🐣捷的农村交通🆘运输服务体系更加完善，服务乡村全📘面振兴的作用进🚒一步凸显。书市奇迹：《浙江金华：广场音乐季唱📹响夏日夜生活》引发全国阅读热潮。中新网宁波8月20日电 (刘子琳)“我觉得这里环🚿境很好，有很多白鹭。”近日，在浙江宁波，学生施允皓🏚在参观完中🐶国石化镇海炼化🏳白鹭园后说。　　该🔚白鹭园是中国首个重化🔻工企业里的观鸟胜地，一群群白鹭翩🦓然掠过厂区上空。工业与生态在此交汇，让人不禁追问：是什么吸引🎽它们栖息于此？图💋为镇海炼化白鹭园一景。镇海炼化供图　　白🍘鹭园的形成颇具故事。“大概在20年前，我们发现⏯厂区里有很多白鹭，大家都很好奇，它们究竟从哪😱里来。”工作人🥃员卞江岐说，每到傍晚，成群的白🗃鹭会飞到厂区内的一片😵小树林休息。这片2200平方米的👳小树林成了上千只白🐦鹭筑巢繁衍、哺育幼鸟📂的栖息之所。　　据了解，白鹭是鹭鸟的一种。鹭鸟对生🖼存环境极为挑剔，被称作大自然“生态检测师”，其选择⌚繁殖地有3个必要条件：茂密的植物、稳定的🥨水源和充足的食物。镇📡海炼化靠近海边，良好的生态📴环境和完整的生物链🕍是它们选择这里🍗的原因。　　为了保护白鹭🌂的家，原计划穿过小树林📪的❣管道被调整路线。“我们🥔还将原液化气充装站老址改造成🌴小池塘，放养小鱼、小虾当作白鹭的‘零食’。”卞江岐说。　　如今，镇海炼化正系统🎁推进白鹭园改💪造升级，打造无废无异味的🐉绿色示范基地，让石化😾基地成为城市生⏩物多样性保护的“前沿阵地”。镇海炼化白🏡鹭园核心区面积已经从原来的2200平方米增加到15000平方米。截至2025年7月末，在白💄鹭园栖息的鹭鸟已有7种，数量突破5000只，繁殖高🎏峰期更是攀升至5282只。　　这片白鹭园是🕔宁波绿色发展👤的一个缩影。宁波既是经济强市，也是生态大市。近年来，宁波入评首批省🧚级四星级“无废城市”、入选首批省级减🎡污降碳试点市，实现省级生态🌠文明建设示范🕰区全域覆盖，北仑荣获联🏫合国“生物多🏊样性魅力城市”称号，全面构筑起🎾经济发达地区生态文🤟明建设示🌁范领跑态势。　　统计显示，宁波持续十年开展“守护海岸线”活动，累计开🏜展净滩行动2560次，清洁海🏵岸累计超过1200公里。此外，宁波市累计整治👼修复海岸线110.7公里，近三年🌌累计完成矿山修复面积397.1公顷。森林覆盖率📕保持在40%左右，自然岸线保有长🌞度稳定在259.7公里，生态保护红线区🤞域面积达4428.5平方公里。　　从烟🌫囱林立的工业重🏙镇到山水相融的生态之城，宁波正以实际行动诠🖕释“绿水青山就是🥊金山银山”的理念，让工业发展👅与自然和谐🚪共生成为可能。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Amelie）