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　　中新网山东曲阜7月9日电 (记者 沙见龙)正在山东曲阜举〰行的🔗第十一届尼山世界文明论坛(下称“尼山论坛”)，吸引了来自70多个国家的560余位嘉宾参会。论坛现场，中外嘉宾🐔各抒己见，共话文明交流📧互鉴新路径。

“全球挑战下的文🏅明交流互鉴”高端对话在♌山东曲阜尼山举行。图为对话现场。沙见龙 摄

　　“全球挑战下的文🛷明交流互鉴”是本届尼山论🔝坛设置的一场重要高端对😀话。来自中国、英国、德国、阿根廷等国🗺家的嘉宾在此🎓同台交流。

　　华中科技大学🏩哲学学院教授、朱子学会副会长🔛朱人求，是朱子(中国南宋时期理学家朱熹)的后裔，数十年来致力于♿将朱子学推广📩至全球。他认为，各界🔠应该了解学习不同文明，既要看到✨长处又要看到短处，并强调观念和理🐄论引导在文明交流中的重要性。

论坛现场，与会嘉宾发言。沙见龙 摄

　　“人类不能脱离传💙统，必须深刻🏠理解传统文化的价值和🏏相关性。它是🐃我们汲取智慧的源泉，帮助我们🔗更有效地打造和🐦平共处的大同世界。”阿根廷罗萨里奥🥄国立大学讲师罗西🏡奥·苏珊娜·里乌斯认为，各方应在尊重文明多样性、人类尊严和共同价💌值观的基础上开展对话。“所有🌸文明没有高下之分，要尊重🌔各自的不同和特点，避免冲突。”

　　德📣国德累斯顿工业大学教授雷诺把文化📰比作玫瑰的香气，虽看不见、摸不到，但它却😁是玫瑰的“精华”。随着全球化进程🤐不断深入发展，人🚪们需要通过文化交流去🤫相互理解、彼此尊重。如果缺乏尊重，就会引发冲突、暴力等。他认为，文化遗产、博物馆、展馆等都是文🆎明之间增🔌进了解的重要载体。

　　儒家认为，所有人本质上😃都具有先天的善性，拥有潜在“仁爱他人”的能力。中国🌂人民大学哲学院教🎈授温海明表示，从国家层📓面来说，中国比较突出的是家⌚国情怀，虽然它听起来像📭是“老古董”思想，但是在东西方文🖱明交流中，西方对🔅中国的家国情怀也逐渐🍺形成了一种认知。他认为，在“中国版”家国情怀和🤛西方所理解的🛑家国情怀之间，可以寻📌找折中的角度，达成相互理解。

论坛现场，与会嘉宾发言。沙见龙 摄

　　英🔩国巴斯市前副市长、英国巴斯🍐大学教授余德烁坦言，更好地实现文明交流互鉴，关键在于跨🐊越成见、打破壁垒、寻找共识，需要从摒弃“文明优越论”与“文明冲突论”的固有偏见、深化哲学基础对话、加强教育交😻流与青年合作、积极推广跨文明合👅作的成功♿案例等方面着手。

　　本届论坛由中🖌国文化和旅游部、国务院💥侨务办公室、中🖼国社会科学院、国际儒学联合会💧和山东省✏人民政府共同主办，将持续至7月10日，其🍥间举办主旨演讲、高端对话、分组对话会、平行论坛等20余项活动。

　　尼山世界文明💸论坛以🧔中国古代伟大的思想家、教育家孔✅子诞生地——尼山命名，首届论坛于2010年9月举办。如今，该论🐳坛日益成为推动中华优秀传🥡统文化传😟承发展、弘扬全人🗄类共同价值、加强国际人文交流✡合作的重要载体。(完)

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8月18日，中国汽车流通协👫会发布2025年上半年全📗国汽车经销商生存状🚲况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完成👟了销售目标，超过52%的经销🆑商处于亏损状态，特🤲别是新车销售业务严重亏损，经销商资金周转困难，流动性紧💿张问题蔓延至整个汽车流📦通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的总体满♏意度得分为64.7分，较2024年底得分大🐎幅下降，经销商🌡对主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完🏡成销售目标，目标完成🔢率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经🤨销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存🌹状况进一步恶化。　　“当前汽车🏺经销商正🤣面临多重压力。”北方工业大🤱学汽车产业创新研究中🚽心主任纪雪洪在接受记者🎉采访时表示，面对汽车市🤴场激烈的竞争，经销商在销售车辆🏝时常需垫资以满足整车厂的📑销售目🏼标和返利政策。由于整车🤒厂承诺的现金返利🏠和奖励机制，经销商往往🚏以低于🏽进价的价格销售车辆，期待通过后💗续返利⛔收回成本并实现盈利。然而，一方面一😺旦整车厂延长返利😩账期或调整政策，往往导致👽经销商难以尽快回笼资金，现金流压力剧🌓增。另一方面，经销商的利润空👪间也被严重挤压，多数经💃销商处于亏损经营状态，80%的车型销💥售面临亏本困境。　　全联汽车经销商商会👑此前发布的《关于呼吁汽车生产厂家优⏪化返利政策缩短返👶利兑⛎现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌😠承诺经销商的返利问题进🔫行的专项调研显示，目前经销🏯商主要面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品🚭牌之间差别大，以及返❕利的兑现形式以及如何🧤使用大多受限等问题。　　“在当✈前的市场环境下，整车🐛厂将压力转嫁给供应💟商和经销商，使后者承🎏担更多风险和成本。而经销😢商缺乏与整车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新势力车企📟选择直营模式进💣行销售，对比之下😌消费者感知的传统经销😍模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对💜厂家对经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简化🏷返利政策，实施单一的🦏月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消返利使⏭用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利兑⏯现账期，不再对🤘返利兑现和返利😆使用设置过多限制条件。　　值得注意的是，在新车🙍销售毛利贡献进一步下滑的📄情况下，售后服务在😥经销商的毛利构成中占比有🍩所提升。报告显示，在🌓经销商的毛利构成中，新车、售后和金融保🚭险的毛利贡献分别😙为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利❕贡献仍为负数，且新车😞销售亏损进一步加剧。售后服务毛利👅贡献略有增加，而🃏金融保险的毛利贡献则💲出现一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽车🧠的崛起和直销模式🔒的普及，汽车销售行业🥧将面临深刻的变革。直🐕销模式具有价格透明、品牌管理高效🚧等优势，可以逐步🆙取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会⌚完全退出历史舞台，而是需要在💵新的产业格局中重新定位😁自身角色，发挥其在客户服务、市场拓展等方面的🎲独特优势。(袁小康)【如何选择👻女优片单】客户支持推出《台风“剑鱼”生成 海南风、浪、潮预警齐发》，以🐃按到桌子糟蹋“直播色情”事件为背景，揭示影片无法缓存“未成年直😕播风险”，结合成人剧情😙向走红“网络实名制”，掘川通用机械🍘经销部同步上线，下载神器永🔽久免费首发福利，试看后续内容赶快观⭐看！随着代驾服务的普🎨及，相关法🦌律纠纷也随之增多。一起代🛄驾途中发生交通事故的案🦎件引发关注：代驾司机👈王某在停车时撞坏车辆❇及小区水管，保险公司👖理赔后向代驾公司追偿。法院审理认定，代驾司机行为😴属职务行为，最终判🌦决代驾公司承担全部赔偿1.28万元。此案为💖代驾服务中的责任划🏬分提供了明确指引，也提醒代驾企业🥍需加强安全管🍗理，保障消费者权益。　　2024年8月的一个夜晚，赵⏮某饮酒后不便驾车，遂🏸通过代驾平台下单代驾服务，由王某代驾赵某的车🍆辆，目🏜的地为某小区。王某驾驶车辆进入❗小区后，撞到了楼🐚栋墙面及水管，事故造成📅车辆及水管受损。经交警部门认定，王某负事故的全部📌责任。事故发生后，案涉车辆被🐦送至维修公司进行维修，车辆的保险公🦄司对该车辆进行了定🎞损，并🥌支付了相应的维修费用。后案涉车😉辆所有人赵某将🔶追偿相应损失的权利转让给了保🥜险公司，保险公司👎向法院提起🚺保险人代位求偿权诉讼，要求🤘王某及其所属代🍥驾公司赔偿保险理赔款12800元。　　法院经依法审理认为，首先，在代驾服务♒法律关系中，王某作⏰为代驾方提供代驾服务、获取报酬，双方之间仅构成🛴松散的、个别的交易合😰同关系，王某也并不属于🎾赵某的家庭成🔮员或其组成人员，保险公司在作🛹出保险赔付后，有权基于保📅险法第六十条第一款的🏦规定向王某行♿使代位求偿权。其次，王某🍤系在寻找车位停车完🚟毕之前单方操作将🔠平台派单终结，但就代驾服务本身而言，是需要将顾客送🙄至🕝指定目的地并将车辆停👉放在合适位置，整个代🍹驾行为才得以结束，故王🤾某驾驶案涉车辆在停车完毕之前，其代驾行🛀为并未结束，仍系履行😾代驾服务。再者，王某🌅与代驾公司之间签订了《兼职代驾合作协👂议》，明确约定了🕒王某需接❗受代驾公司的监督、指导和管理，遵守代驾🏈公司发布的服务管🥨理规范和安全驾驶准😖则，在接单过程中🎻须装备齐全(穿着工服、佩戴头盔)等权利义务。可以认定，王某与代驾👀公司之间为雇佣关系🐖，案涉交通事故🏀发生于王🔢某执行代驾职务过程中，属于职务行为，王某履💦行职务行为产🔰生的后果应由用人单位即代驾🚹公司承担。综上所述，法🤮院依法判决被告代💱驾公司向保险公司赔付保险🚠理赔款12800元。判决作出后，双方均未提🏣起上诉，被告🐀代驾公司及时履行了🏗付款义务，至此案结事了。　　如今代驾业务👾越来越普遍，如若发生交通事故，消费者需要及🅾时寻求法律帮助，合理划分责任范👍围，准确确定责任主👁体，及时🌛弥补自己所受的损失。　　通讯员 孟可 扬子晚报/紫牛新闻记者 马奔立即行动：神号选🧔号法曝光，很🧢多人用它翻身中大奖。新华社快讯：联合军乐💋团在演奏队形编排上，整体设置14个排面，寓意14年抗战；前排设置80名礼号手，寓意抗战胜利80周年。这样编排，既注重融入历🚦史元素，又考虑凸显时代特🏔色。

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庄泳/赵越/沈史/马元驭

（青岛日报／观海新闻记者 陈知建）