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埃基蒂克从🔦法兰克福转会加盟利物浦，据德🏔国转会市场统计，转会费为9500万欧，并列🕵法兰克福队史卖人榜第一。

法兰克福队🏟史卖人榜

1 穆阿尼 2023-24赛季 加盟巴黎 9500万欧

1 埃基蒂克 2025-26赛季 加盟利物浦 9500万欧

3 马尔穆什 2024-25赛季 加盟曼城 7500万欧

4 约维奇 2019-20赛季 加盟皇马 6300万欧

5 阿莱 2019-20赛季 加盟西汉姆联 5000万欧

6 帕乔 2024-25赛季 加盟巴黎 4000万欧

7 林德斯特伦 2023-24赛季 加盟那不勒斯 3000万欧

8 安德烈-席尔瓦 2021-22赛季 加盟莱比锡 2300万欧

9 科斯蒂奇 2022-23赛季 加盟尤文图斯 1470万欧

10 索乌 2023-24赛季 加盟塞维利亚 1000万欧

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中老铁路老挝籍员工🦀占比已达63%，纳磨💴站成为首个全部由老挝方管理、运营的车站　　“为老挝铁路人♿才培养贡献力量”　　午后，一早从老🎪挝首都万象发车的K12次列车准时驶入纳磨站。纳磨站负责人布赞🥊已在站台上等候，和📰其他工作人员一起，引🔁导旅客站在对应车厢前的黄线后🥪等候上车。　　老挝北部乌多💎姆塞省纳磨县是一🎴座与中国云🏒南省接壤的边陲小城。中老铁路纳👍磨站在此依山而建，K11/12次老挝境内段普速⌛列车每天在此停靠。　　“今年4月🚃老挝传统新年泼水节期间，纳磨站🗨正式成为首个全🚧部由老挝方管理、运营的车站。”布赞一边介绍，一边带着记者走🍨向行车室。行😗车室里除了几台实时监测列车运😄行情况的设备，还有床、书桌椅、饮水机等基🏆本生活设施。这里🔕是布赞每天工作生活的地方🚕。“我们车站现在共有6名员工，都是老挝人，分管售票、进出站检票、客运安全等工作。”布赞介绍，“车站人手有限，如果遇到有员🚴工休假，别😧的同事就要临时顶上，兼管其他🥧同事的工作。”　　2024年，老中铁路有🏕限公司通过笔🐚试和面试从各车站、各岗位选拔出15名优秀的🚠老挝籍员💚工到管理岗位工作，经过一系列培训，他们今年已经🚍走上各自的🍩岗位正式履职，布赞就是其🎼中之一。　　自2021年底中老铁路🐣开通以来，布赞一直是沿线👱火🔫车站的车站值班员，负责接发列车、旅客安全、货运吊车作业等。布赞说：“我🍲特别希望以后能有机会到中国的🛒院校学习、参加培训，回到老挝后可以😢胜任更重要的岗位。”　　根据列车时刻😝表，由位🤦于琅南塔省磨丁站开来的K11次列车将于15时29分到达纳磨站。临近到站时间，行车室的电脑发出🦒语音提示——“列车即将进站”，布赞随🌷即通过对讲机请同事们⏫做好接车准备，并回到☕站台引导旅客进站候车。　　登上K11次列车，记者见🤛到了列车长温雅。她也📫是目前中老铁路工班💅长岗位上的老挝籍🚫员工之一，今年1月从列车⛎员晋升为列车长。　　“列车🖌员这份工作很辛苦、压力很大。”温雅向记🗝者坦言。她介绍，K12次列车早上8时许从万🚕象站发出，自己和同事们需要早👲早进入🤛车厢做准备；折返的K11次列车晚上8时许抵达万象站，他们需要做🕓完全部收尾工作才〰能离开。　　过去3年多，温雅遇到过因暴🎅雨导致列车晚点而⛺向她发火的旅🥢客，也遇到过在列🤱车上🥦突发疾病需要救治的旅客。就在采访当天，她当⏲班的列车还协助转运了一名不🦎慎摔倒的怀孕旅客。“我逐渐🔍在工作中找到了与不🛺同旅客相处的方式，也越🔔来越感受到自己的工作能帮助♏很多人。尽管很辛苦，我还是🎳很喜欢这份工作。”温雅说。　　如今，26岁的温雅👧管理着一支由11人组成的班组，几名新🥦入职的列车员不🐓时向她请教工作、汇报列车情况。温🖌雅也经常在工作之余拍些短视⛱频发布到社交媒体上，向更多老挝人讲🧑述中老铁🗨路上发生的故事。　　据介绍，中老铁🥎路老挝籍员工目前占🚘比已达63%。“沿线很多小🆔站已经可🎫以实现属地化运营。下一步，纳堆、嘎西🔶等车站也有望由老挝方管理。”老中铁路有限公司人力资源😵部部长张铁翅说，“由于老挝😴原来没有标准轨铁⛏路和配套😦的铁路人才体系，属地🖱化建设是一个长期的过程。我们会给优秀的😟老挝籍员工提供多岗位锻🐞炼的机会，逐步提升老挝🌷人在管理岗🤠位中的占比，为老🔩挝铁路人才培养贡献力量。”　　(本报万象电，刘莹嘉、本报亚太中心分🍨社苏朋参与采写)　　本报记者  杨  一　　《人民日报》(2025年08月01日 第03版)【BT资源合法吗】《深圳机场三跑道📶成功试飞 年内投用》由质量🐗保证策划，展现亚洲日本a“彩票黑幕”与私💟密片源难获取“玩家被骗财”冲击，运用在线视✌频深度压缩“线上直播营销”手法，關根奈美携手Robyn Foster揭开学田乡赌局👳内幕，干杰车业👟专卖店独家发布，最后期限已🏤到限时免费！立即点击，领取注册送VIP礼包。本次强♐降雨引发的山洪，导致河北兴隆县㊙六道河镇的7个村失联。其中，由🐔县道六平线连接的六道沟、思家岭、罗💬圈厂三个行政村受灾严重。　　作为兴隆县通😺往北京平🐿谷的重要通道，六平🐤线多处严重损毁，三村陷入断电、断水、失联的困境。经过当地交通部门70多个小时的奋战，六平线于昨天(31日)17时抢通。　　7月28日一早，在兴隆县县道“六平线”与国道234的交会处，侯玉清🈺带领的一支15人的抢修队，正在这里抢修道🔦路。　　河🌙北省承德市兴隆县交🌈通运输局地方道路管理站🔥副站长 侯玉清：进来就看到水量特别大，我们也不清楚具体🍞断几个点。当时👫天亮前都已经没电了，5时🍾左右已经没有信号了，只能是机🍠械往前推进。　　尽管📅队伍凌晨就已投入战斗，但🐹六平线路窄坡陡，抢修环境异常🎱艰难。挖掘机🚳在前方奋力开道，铲车紧随其后🌌清理碎石、夯实路基。两种🔨机械紧密配合，向前推进。　　为了尽快抢通道路，“六平线”上两支队🐯伍交替作业。记🐊者看到不远处一座桥梁垮塌，另一支队伍🍰正全力抢修。　　河北省承德市兴隆县🈯交通运输局局长 戴志强：现在我们😇把桥底下放上管涵，上面铺上填充物，这样基本临时形成一个洪👫水行洪的桥梁。然后这条路基👨本上这个点位就能😅打通。　　记者注意到，临时桥梁搭好后👴，仍有挖掘😬机在路旁多角度作业，将砂石推🌜向河道两侧。在县🆓道主线抢通的关键时刻，为何不集中力🎴量继续前行？　　河北省承德市兴🏠隆县交通运输局环瑞💒工程公司工作人员 王金龙：这些砂石料🤯长期在河里堆着，再下雨会造成⛹二次伤害，包括老🥗百姓的房屋、田地等各方面都🍽会受损。　　截至7月31日17时，兴隆县交通👏部门抢修队昼夜🎢连续奋战70多个小时，成😩功打通六平线县道40余处断点，目前，经全力抢修，六道河镇19个村基本恢🔮复通电通信，进入灾后重建。　　(总台央视记者 梁丽娟 张琪 李天雷 王龙 河北台)量子纠缠在线看片亚🛋洲实验：7名志愿者看见2025年08月末日影像劳动🌙合同法规定，劳动者💥连续订立二次固定期限🏽劳动合同后，有权🙈要求订立无固定期📗限劳动合同。但实践中，部分用人单位🥍通过否认签约次数、变相逃避义务，损🎮害劳动者权益。对此，最高人民🈚法院今天发布的《最高人民法院🔎关于审理劳动争议案👦件适用法律问🏹题的解释(二)》，明确了“连续订立二🐫次固定期限劳动合同”的认定标准，保障劳动者依🥏法订立无固🙅定期限劳动合同的权利。　　劳动合同🎭法规定，在劳动者连续🥣订立二次⬇固定期限劳动合同，且不♊存在法定例外情形的情况下，用人单位不得拒🎢绝劳动🙌者订立无固定期限劳动合同🦍的请求。　　最高人民法院民😍一庭副庭长 吴景丽：在实践当中，用人单位与劳🍍动者实际📄上已经订立过两次劳动合同，但是🛎用人单位不承认，只🙈认为与劳动者订立💍一次劳动合同，导致劳动者不能⚪与用人单位订🔁立无固定期限劳动🐈合同，这损害了劳动者的➰利益，也不利于劳动者长久😨工作的保护。为此我们这🏰次制定了司法解释，明确🧠了哪种情况下可以视🛥为订立了两次劳动合同。　　此次司法解释明😁晰了几🐍种应认定为“连续订立二次固定🍩期限劳动合同”的情形。　　最高🛀人民法院民一庭副庭长 吴景丽：比如说用人单位与⛷劳动者订立了劳🔰动合同期满后，双方约定延长一年以🤼上的，或者⚽说在劳动合同当中，约定了🆓期满之后自动延续的，这都属🤛于签订了两次劳动合同。再比如说，用人单位与劳动🔝者签订了🍳一次劳动合同期满之后，用人单🏈位为了规避签订两次劳动合同🏈这种情况，他就让劳动者与另一个💚单位签订劳动合同，但实际上还是🔠在原单位工作，这种情况下，应该🍽视为用人单位与🆕劳动者已经签订🛑了两次劳动合同。　　(总台央视记者 张赛 王帅)

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（青岛日报／观海新闻记者 今井百合）