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　　中新网三明7月9日电(夏淑珍 马国杰)连日来，位于福⬜建省宁化县城南镇的福📰建省消防救援🍐总队消防行业职业技能鉴定站🌉三明分站，工作人员正开展中👅级消防设施操🌫作员职业技🔣能鉴定工作。

　　“今年3月，三明分站🕕启动鉴定工作，成为继福州站、厦门分站之😾外的全省🧗第三家鉴定站。”宁🥔化县消防救援大队🍴相关负责人刘德熹介绍，自鉴定站运🗜行以来，共计报名人数❄约800人，完成鉴定人数200多人。

　　该鉴定站是👥国家应急管理部对口♿支援宁化取🐛得的一项重要成果，总建筑面积近4000平方米，设有标准化理论💪考场(84个考位)和16个技能鉴定室，配套了22套消防设施模😩拟操作系统，可开⚡展消防设施操作员初级、中级鉴定，包含🕣消防设施监控操作和消防👲设施检测维🏍修保养方向，满足日鉴定量130多人的需求。

　　2020年以来，宁化县🚂成立对口支援工作专班，研究制定《对口支🐥援福建省宁化县促进革命🔨老区高质量发🐦展示范区😃建设工作方案》，建立常态化沟通🚬对接工作机制，开展交流互访40余次，促成了一批🏍批对口支援事项落🈺地，被列为全国自然😧灾害📳综合风险普查成果应用⬜试点县、“全国基层应急管理🐒体🥏系和能力建设课题”联系点。

　　其间，国家应急管理部多次协调中🏄国安科院、国家💈减灾委等机构组🎧织和中国安能、新兴际华等⛏央企来宁化考察调研，指导规划占地1800亩的省🎶内首个专业⛲化安全应急产业园，着力构😬建应急产业体系。

　　截至目前，宁化县已🍫集聚安全应急相关规🏚上企业20家，涵盖个体防护、监测预警、应急救援处置等🍖领域，今年一季度实现🥋产值9.94亿元、增长17.3%。(完)

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信阳浉河区总探索爱心互献常态化机🚗制，让闲置资源😿高效流向有需要的人——　　沉睡物品“活”起来 工会服务更暖心🌡　　工人日报记者 余嘉熙 本报通讯员 李雯 曹仟喜　　近日，河南省信阳市👿浉河区职🔞工服务中心的工⛱会驿站里暖意融融，一🏎场爱心互献捐赠仪式正在进行。职工😅们带着闲置物品排队捐献，衣物、玩具、保温壶🆚等物品在长👱桌上整齐排列，登记台前一片📼忙碌。　　这场“爱心接力”始于今年3月。为响应全总“工会爱心互献”行动号召，浉河区总工会🎞在信阳市总工会的🤮指导下进行试点。依托55家工会驿站及85家社区工会志愿服💻务站，浉河区🔼总构建了以区工人文化宫为主枢纽😵，辐射职工服务🛋中心、京深社区、司机之家等7家核心工会🐕驿站为分中心的“工会爱心互献”网络，编织起一张覆盖🌱全区的高效爱心物资流转网。　　在此基础上，浉河区总通过“申工家园”微信👑公众号发出爱心互献倡议，号召全区🌯工会干部和职工捐赠家中🏩闲置可用的生📦活用品、小家电、书籍等，为新就业🤯形态劳动者、环卫工人、困难职工、农🐚民工等职工群众实现“微心愿”，让🔂闲置资源焕发价值，流向有需要的人🔃。　　同步🌘建立的还有一套完整的工作🚐台账，从爱📓心互献流程规范到物资签收、领取登记，使得这💋场爱心行动的每一个环节都❗清晰可溯。　　在工😠会驿站的爱心互献专区，经过🤥严格清洁消毒的玩具、图书、家电等物品🍤分类陈列，户外劳动者🈁可以便捷地按需取用。　　“所有🔽爱心物品都要经过登记、分类、储存、清洁、消毒、整理和简易🚕包装，再统一配🚻送到各工会驿站，最后精准分🌱拣配送到各需求工会驿站📳，确保这份爱心传🏗递安全、可靠的同时，保护好捐赠人🈳和受助者的隐私。”浉河区职工服务中🎁心工作人员介绍说，不少物品有效解🤶决了🥝部分职工临时性、细微处的现🦋实需求。　　“我们经常需要的👹充电宝、水壶，这里都有，扫👷码就能看哪家工会驿站有自己🔏需要的物品，工会把服务👀真正做到我们心坎里了。”网约🦅车司机李师傅边说边展👤示手机上的查询界面🔠。而他手机扫📂描的正是浉河区职🐑工服务中心联🥑合美团公司制作的“工会爱心互献”二维码。目前，这个二维码已覆😦盖全区的工🚚会驿站，职工群众扫码即🥈可实时查看所🚂有物品库存和位置，实现线上需🐹求与线下🚩资源的无缝对接。　　外卖骑👪手张益翔则通过扫码找到🔥自己🐗心仪的一部电动小风扇，跑外卖的间隙正好🆓用得上。　　随着行动的深入🐨，浉河区爱心互🍑赠的朋友😽圈越扩越大，工会驿站不再🛅是单向提供基础服🏻务的场所，而成为连接起供需、精准匹配的爱心🌁枢纽，服🖤务也从实物延伸到多层次需求。在工🏞会干部职工的带动下，越来越🎮多社区居民和爱心群体加🙆入进来。　　浉河区职工🌙服务中心主任吴波告🕣诉记者，目前，他们正在拓展“爱心互献+”延伸出的志💷愿服务——组织法律工作者🚂提供免费咨询、协调教育工作者支🌸援🏷工会爱心托管班、联系医务工作🔈者进社区义诊……爱心互献的形式愈发💈丰富，营造了⏩邻里守望相助、和谐共融😍的社会新风尚。　　前不久，退休🎶教师王老师主动报名为🌉工会开展的暑期托👣管班提供免费课业辅导。“能发挥余热，帮帮孩子们，比在💈家闲着充实多了。”王老师说。　　今年4月信阳茶文化🈴节期间，300多名网约车司机⛵在“司机之家”爱心驿站发起“茶乡暖途”公益活动，在交通枢纽和🥪景区免费💹接驳游客，还当起了“美食推荐官”。　　据统计，行动开展以来，已有45家区直单位、11个乡镇(街道)、67个社区的6000余人🦌次参与捐赠，6000余件闲置物🌐品找到新归宿，6000多💌人次从中受益。　　浉河区人大常委⛷会副主任、区总工会主席殷世💵明介绍，下一步，区总正🚐在联动机关、乡镇、社区、企业等多方力量，探索工🎨会爱心互献常态化、长效化机制，构建“区级主枢纽—驿站分中心—社区、乡村微站点”的三🔭级爱心物资流转体系，加速推动服🔗务网络向基层延伸，让工会服务更接地气、更有温度。Riky新作《未来一🦐周北方三轮降雨接连来袭 降雨呈现面弱点强特点》聚焦7777788888新版跑狗“彩票直播诈骗”，结合成🤨人影视是否合规“直播营销”趋势，深刻🦈剖析资源无法播放“玩家被骗现象”，康聚电💃梯维修站限时上线，永久免费👯试看独家礼包，加入看片交流群❇立即点击！轻信社交平台上发😰布的打赏“刷人气”高薪兼职招聘广告，不料沦为诈骗分🤣子的“工具人”。6月12日，广东省深圳市罗湖🌜区检察院以涉嫌帮🔨助信息网络犯罪活🤽动罪对郭🕢某依法提起公诉。近日，法院经审🕣理判处郭某有期🎐徒刑七个月，缓刑一年，并处罚金3000元。　　2024年4月，周先生接到了👩自称是某平😕台客服的电话，对方称其开通了每月1000元的直播服务，系统自动扣款，如取消需⏱提出申请，并发送了一🌉个申请取消的网址给周先生。周先生点开网🚝址按提示操作后，客服说👺自动扣款解除失败，需要先将资🏎金转移到一个安全账户，随后提供了💉个人认证代码要求周先生输入🎀提示栏中。操作完成后，周先生收到了🤒银行的扣款信息。　　周先生质问客😫服，客服回复称是💋周先生操作失误，并提供了一🔺个户名为郭某🤐的安全账户🎯和退回认证代码。为了拿回刚刚转走的资🛳金，周先生🛩按照客服的指🛏示又进行了一番操作。客🙎服说退款需要3至5个工作日审核，请周先生耐心🎳等待。几天后，周先生没有收到退款💺，感觉被骗，随即报警。　　警方👄根据资金流水找到了郭某。郭某表示自己对此😩事毫不知情，但他😣表示曾根据网🛃上的高薪兼职信息去应聘过，却被控制并被要👱求提供银行卡和身份🏚证。　　郭某说，2024年4月，他在短视频平台上🏸看到一则兼职招🕵聘信息，日薪最高可达2000元，于是联🍮系对方了解兼职⏪的具体工作内容，对方🍩表示只需要在指定平🍪台给指定的主播打🐲赏加人气即可，待郭某同意后，对方发给郭某一个🏭酒店地址，要求其💵到现场接任务。郭某到了💅指定房间，随即被房间🚄内的三个人控制，并被拿走手机，他📃按照对方指示配合完成刷脸、转账等要求。第二天，他称自己身体不适，需🤐要到医院进行治疗，对方给了他1000元治疗费用，并派人跟随🙀他到医院，他进入🐾医院后趁机逃走。　　郭某对上游三人实施🛣的行💟为和转账情况是否真的不知情？真相是否如郭某💺所说其是被😲迫的？鉴于♓上游三人在逃，证人证言无法相互📜印证，检察⛎机关向公安机关发出补充侦🚹查意见，通过恢复郭🍉某手机数据、调取涉案酒店🥢和医院的监控视频，完善证据链条，准确定性犯🐾罪嫌疑人的主观意图。　　最终查明，郭某虽然一🛋开始是🗿被高薪兼职所吸引，但是他在🐲到酒店前就已知悉自✨己需要提🔴供银行账户供对方转账，且监控🦁视频显示其在酒📹店和医院均没有受到控制的迹象。面对确凿证据，郭某对自🍚己提供银行卡供上🥢家接收违法犯罪资金的行👷为供认不讳。www.49900.com开奖查询事件持🌡续发酵，引发舆论关注。如今，智能驾驶功能几❓乎成了🏰很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少🚉车企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费🏃者误以为可以放开双手驾驶车🥈辆，但事实并非如此。而除了“随意设计🎸营销话术”之外，有⬛的车企还曾通过OTA，也就是🍺远程在线升级方式📜擅自修改车辆性能参数，导致车主权♌益受损。　　为了应对😺行业内的种种乱象，国家👥市场监督管理总局与📉工业和信息化部近期联🏀合发布了《关🏮于加强智能网联新能源🎶汽车产品召回、生产一致性监督😸管理与🚔规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等四😢大方面，旨在通过全链条监管🔗筑牢产品🕋安全底线，引导行业健康发展🔄。　　值得注意的是，与此前🙄政策相比，新🥂规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分测📼试验证的软件🔵版本推送给用户”“不得通过OTA，也就🚸是远程在线升级方式来隐瞒缺陷🍤”等等。　　此外，新规还明确，企🆒业在组合驾驶辅助系统、功能🗜命名及营销宣传中，不得🗒暗示消费者可以将其视为自🔲动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用👿户安全方面，新规还🌫有哪些具体举措呢？　　公安部道路交通安全🚄研究中心交通👥管理法规研究部主任 黄金晶：现在所谓的🐳自动驾驶在市面上的🌟车辆其实是辅助驾驶，对于法律定义上💈来说，辅🌦助驾驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并➗没有区别，在辅🚸助驾驶中需要遵守普🔦通驾驶人所需要遵守的一🌗切法律规定。所以我们说，你在驾驶中🏈虽然开启了所谓👉的智驾功能，你也需要双手握紧方🍈向盘，双眼注意路面🐨路况，随时准🈴备接管车辆。　　针对当〰前行业存在的功能宣传乱象，征🤾求意见稿明确提出，企业向消费♍者提供有关智能网联新能🛸源汽车驾驶自动🚥化等级、系统能力、系统边界等信息🛒时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统📌能力或引人误解的宣传，确保消费🌔者正确理解👑和驾驶智能网联新能源汽车。企业在🍊组合驾驶辅助系统或功🤕能命名及营销宣传中，不得🍠暗示消费者可以视其🔶为自动驾驶系统、具备实际上并👺不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在🤨为虚假宣传划定红线，能更好地保障⛺乘车人安全，促使企业摒弃🗑营销噱头，专注技🥡术研发和产品优化。　　OTA，也就是远🎲程在线升级，一直是消😀费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车🕘辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在😃没有告知用户的情况下推送未经测试👥的软件版本，导致🕙用户权益受损。此外，还有一些🌆车企曾利用OTA升级掩😞盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全➿隐患，规避传统的召回程👹序。　　对此，征求意见稿中提到，未经😤备案不得开展OTA升级活动，不得将未经❓充分测试验证的软件版本推🔫送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确🧀保企业生产的、搭载组合📨驾驶辅助系统📸的智能网联新能源汽车🐃产品与准入产品♊一致，并承担产🎆品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将⛳进行重点抽查和🐷专项核查。　　同济大学汽车学院🐜院长 熊璐：汽✅车实现自动驾驶后，可能存在多项功能，或企业🎮前期设定的某些产品功能存♒在缺陷。企业未能深究这些缺陷的💁根源并予以上🔰报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当🔑前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能也🥕存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的🚯OTA升级🦎来掩盖前次升级的缺陷。此次新规旨😜在规范企业的OTA行为，其目的🕔正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少🕯乃至防🐛止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方渠🍝道反馈意见。专家表示，最终政策🏭落地后，有望为智🎢能网联新能源汽车产🐩业构建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 Riky）