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　　中新网7月22日电 国新办7月22日下午3时举👜行新闻发布会，介绍2025年上半年外汇🛡收支数据情况。

　　会上，国家外汇管理局资📁本项目管🔹理司司长肖胜表示，国家外汇局一直以来高度重🤢视自贸试验😘区的相关建设工作，先后出台🍞了一系列在自贸试验区📪先行先试的高水平开🍄放政策举措。2022年，国家😞外汇局在上海、广东、海南、宁波等📉四地自贸试验⛳区的部分片区开展了跨境贸易🤦投资高水🕤平开放试点，之后又将部分👢试点政策扩大🔬至北京、江苏等省市。

　　近期，为深入实施自贸🎱试验区提升🌔战略，更大🏭范围释放制度创新红利，国家外汇✒局计划将一批创新政🔸策推广至全国更多自🛡贸试验区。主要包括以🕒下两方面内容：

　　一方面，进一步扩大跨境贸易便🍚利化政策试点。这方面政策📳主要包括支🗣持银行优化新型国际贸易💯结算、扩大贸易收支轧🛁差净额🤐结算范围、便利经常项目🛄外汇资金收付等5项政策，主要是优🌭化业务审核方式，减少单证要求，简化办理流程，支持企业更🖱加便捷地开展跨境贸易。

　　另一方面，进一步推进跨😎境投资和融资高水平开放。这方面🌶政策包括合格境外有限合伙人(QFLP)外汇管理试点，外债登记由银行🐂直接办理，融资租赁母🍢子公司共享外债额📡度等5项政策，这些政👰策有利于进一步丰🍑富跨境投融资渠道，提高投融资效率，助力稳🌎外资和推动高水平开放。

　　下一步，国家外汇🎏局将继续在自贸试验🤬区先行先试外汇创👦新政策，引领外汇领🏧域深层次改革🏌和高水平开放，持续提升金融外汇🎷服务水平，同时加强开⚓放条件下的跨🔜境监管能力建设，服务实体经济高质量发🏸展。

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第33届中日韩青💽少年运动会启幕

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俄罗斯国🏘家杜马主席将访华

编者按：在北京日趋细密的👜轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🐀万人次的出行重任。如何实现轨道🎩交通与各类出行工具😄的最优接驳方案，成为🏢考量交通效率与便捷的重♊要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推📥出系列报道，持续关注➖公交接驳站优化换乘，非机动车车棚🚞合理设置与P+R停车场如何打通🏬“最后一公里”等各类🕉出行节点，让衔接顺畅的综🐌合交🌨通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运👠营总里程已达879公里，织⏲就了覆盖全域的立体交通网。若将北京综合交⛅通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与😉轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为便捷，北京陆续推出系📶列举措。北青👭报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年💉来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🎚畅的综合交通体系已经🍛成为提升市民幸福指数🤧的重要指标。　　出了地铁站抬腿上🔷公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🥈峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🎭理员一边回答乘客问🅰询，一边引导乘⛸客上车，两三分钟后，第一趟车内⛄就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车📒间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公👣交车接连发出，满载着上班族驶向中🕣关村顺义园。　　这条公🏒交线缘何这么受欢迎？北青🧦报记者观察发现，原来，SD012公交车设🏼站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁🍃站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批🎃乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超💩其他交通方式。　　“中🏺关村顺义园距离地铁站有11公里，此前🚚园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较为不便，只能📑开车或者打车。”骏马🐪客运公司后沙峪场站安🎏全员柴宇介绍，经过🕔前期大量实地走访调研，并广泛听取中关村顺义园🤨职工及周边🏭居民的需求和建议，8月1日，负责运🏵营顺义区公交的骏马客运🆗公司开通了顺义后沙峪地铁站🌟至中关村顺义园的公交线🏴路SD012。为方便乘客🐶快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就🛫非常受欢迎，十余天来客流♓稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依⤵据轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是🎯近年来北京市持续📜推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公🚑交网络与地铁网络🆙进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为🦅市民提供更加便捷、高效的公共交通🥙出行服务。　　“如何吸引🚡市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘🛸距离不超过50米；其次，不能等的时间👯太长。”骏马客运公司👶副总经理连兴业负🏃责运营管理多🕦年，如何进行“两网融合”，他给出💃了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负🌱责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交🚇线路。经过十几年来👟的发展，截至目前，90多条公交线路中除了📥部分村村通线路，超九成🌪可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨🌏道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交📶则可以随着形势变🛢化调整线路。这样的观点也和🕛北京市交通发🕣展的思路不谋而合😡。　　近年来，北京轨道交通形成🥋了“三🚱环四横八纵十二辐射”的网络化🎚运营格局。轨道交💘通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距🗜离运输中更有优势。而公交具🐺有设站灵活、覆盖广泛、运营👈时间长等特点，更适合🚓中短距离出行。考虑到公交、地铁的🏆出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🎣道路网开展线🥝网布局的优化🥞和调整”的发展方向。　　为持续推🌊动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🕥交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🕷家和运营管理🚜人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人✋员了解到线网、站点和发车📻时间是融🎙合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏💘马客运公司新开了两条公🐁交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号🆙线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来🤴科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🚗路的末班运营时间，和地铁运🆔营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本🐅基本形成。　　持续优化调整⏯线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整👞公交线路时，倾向于将🖱长线变短线，短线近地铁，让市➕民出行更加便捷。北京市交通委公⏸交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交🦁通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🙉点场所为重点，对客😪流较为集中、周边小区分布🏢密集的🙄重点轨道站点进行了🚬深入摸排调研，重点关注站点🏉周边公交📋线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采🌫取运营线路、运营时间调整，新增、挪移🎛站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🤠引力。截至8月中旬，累计优化调整🏷公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削🕢减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小🛡区居民出行，解决了46个小区无公🌌交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需🍮求强烈。为此，北京市交通委多次📒组织公交集团🔓对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居🏎民的出行需求，合理制定公🏉交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线📽路由东窑村至地⭐铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村🚻及金盏村附近🏒居民🦕快速接驳地铁3号线和12号线的出行👵任务。线路运营至今，日运输客运🌁量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团🦆也在随着客流🍩的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行✴顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的💳一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🚌离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版🧙北京市地方标准《公共汽电车站台规🔨范》公开征求意见。公告指出，近年来，随🛁着市民个性化、灵活性服😍务需求的增长，北京市定制公🍭交等多样化公🆎交线路大幅增加，公交线➰路服务功能多样，发车间隔灵活，现有😐站台设置规范已不能🐯满足发展需要，拟对《公共汽电车站🖤台规范》进行修订。　　那么在对🐇规范进行修订的过🐋程中，需要🐺考虑哪些因素？对此，北京交🦌通发展研究院编制组相关负责人💝表示，北京😬坚持公交轨道融合发展，需要🚐公交站台在位置、配置上给予🏉充分考虑。公交站台作为乘客🎱重要的🏉交通服务设施，一方面，应🍐尽量缩短路口地面🉑公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换乘🍭信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🥫布置在有行人过街设施、轨道交通车站出🔛入口的路段上🥨或者交叉口附近，在交叉口🥪附近布置的公交站台应和交📽叉👷口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站🤜出入口、居住小区🦕行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合👢交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负🛂责人详解五大核心方向　　本市😥公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要🥌从全局推进，我们核心🛂围绕五大方向破题，每一项都是支撑体系运🚺转的关键：　　第一，推动轨道交通与🍱用地融合，破解“职住不平衡”。我✈们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空🦊间发🐟展深度绑定：建成区坚持“轨道追🗻着需求走”，人口密集、通✴勤需求大的区域，优先规划轨道线路，确保大运量运📆输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走⛪”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商🌻业用地指标，向轨道站点周边集➰聚，让轨道真🙀正成为带动区域📸功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化🕕运营效率，比如开行大站快车🗿，减少长距离通勤🥂时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放🌆的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🐽点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地➡铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公🅱交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既♍要与轨道形成互补，覆盖轨道🤯到不了的盲区；也要😒做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持🧕续优化公交线网：削减与轨道重🛃复的长线，新增点🔨对点的轨道接驳微循环；同时严格🏓要求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目😤前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动✨车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求🆒，我们分两类优🎎化：非机动车方面，通过🐂复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放场地，还🐧推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🎆接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来💇车辆“截留”在郊区，减少市🌁区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🎨心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨⛷道周边的断头路、未移交道路，确保🖲市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是🦃推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道🦎站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🚦施完善到指引牌规范，全方位治理站🕴点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更❗便捷、更人性化。【无码重制技术😺探秘】联系我们呈现《蒋建国：中非共谋发展孕育全球💋人权治理新机》，深🚯度探讨松下纱荣子资源“直播色情诱导”，结合无痕浏览技术😖应用“监管升级”，聚焦付费内容不值“青少年受害”，形驾烘🍘焙服务中心上线，在线视频加速包送👆达提供防范手册，查看女优介绍快👢来了解！新华社北京8月20日电(记者邹多为)海关总署8月20日发布数据，今年前7个月，我国📓对上海合作组织其他成员🖋国进出口2.11万亿元，同比增长3%，规模创历史同🏥期新高。　　数据显示，7月单月，我国对上📵合组织其他成员国进出口3260.5亿元，增长8.5%，规模、增速均为🥤年内新高。其中，出口2190.4亿元，增长6.8%；进口1070.1亿元，增长12.3%。　　随着上🍼合组织成员国农业合作走深走实，区域间农产品贸易👕潜力不断释放。今年前7个月，我国对上🧠合组织其他🧕成员国出口农业机械、农药制剂分🔩别增长47.8%、30.3%，自上合⛺组织其他成员国🚻进口农产品增长6.2%，其中，冻鱼、菜籽油及芥子油、干鲜瓜果及坚果、大米进口分别😙增长20.4%、33.6%、44%、412.1%。　　近年来，上🖇合组织成员国互联互通合作进❎一步加强，中欧班列、国际公路运输(TIR)、航空🛸货运快速发展。今年前7个月，我国以陆路、航空运输方式🤯对上合🦅组织其他成员国分别进出口6774亿元、2510.1亿元，增长7.4%、44.6%，占比提升至32.1%、11.9%。　　数据还显示，上合组织自2001年成立以来，各领🍉域合作不断拓展深化，区域间贸易🧕规模屡创新高。2024年，我国对上合📵组织其他成员国进出口3.65万亿元，是成立之初的36.3倍。　　海关总署编制📆的中国对上合组织成员🛑国贸易指数🚶也印证量质齐升、活力强劲之势。该指数从2017年的基期值100点快速攀升，今年7月份达到159.8点，其中，贸易总额、贸易结构、企业活跃度、企业参与度等二🕙级指标分别达到247.8点、222.2点、255.1点、179.3点。瀧川步美建议网友理🤗性看待📏汤姆在线精品。日前，海🔳南三亚海警局接🔞到渔民报警称，其船🤣只在出海作业的过程中，发现海🖍面上漂浮着一艘皮划艇，上面有人在招🎥手呼救，请求🚽海警前往救援。情况紧急，海警局迅速🙇组织力量救援。　　海南三亚海警局😣执法员 黄步钰：当天14时27分，我们到达事🤞发海域。当🏃时海浪摆幅较大，上下摆幅已😯经超过2米，无法转运遇险🦏人员到执法艇上。　　因海况恶劣，海警执法员😌多次尝试靠泊🦈渔船转移遇险人员均未成功，随后协调相🕐关部门开辟绿色通道，护送渔船前往半山🏕半岛帆船港码头靠泊。15时12分，海警执法艇与渔船成🈳功靠泊，顺利转移遇险人员，120急救人员随即对🧙其进行身体检查，并送往三亚🕳市人民医院。　　据了解，该遇险人员罗某，于8月13日从陵💗水湾驾驶自购橡皮艇⬛出海游玩，因遭遇💖恶劣天气导致橡皮艇倾覆，船上生👉活物资及个人物品全🚙部丢失，只能随波漂流，直至8月19日被成功救援。　　目前，罗某因长📌期被困海上、缺水缺粮，出现急性肾衰竭🏪、肺炎等症状，但生命👕体征总体平稳，正在医院接受进一步治疗。　　出海游玩😠遇险情如何应对？　　海上天气多变，出海游玩时🦁若遭遇大风大🐧浪等恶劣海况，如何自救？遇到他人遭🌆遇危险，又该如何正😶确施救呢？来听海警🥁执法员的提示。　　游客乘📴坐游艇或其🚽他船只出海时，若突遇大风大🔛浪等恶劣海况，做好自我保护是应🍮对险情的关键。这时该采取哪些🕙有效的防护措施呢🆖？　　海南三亚🍨海警局执法员 黄步钰：首🥣先要保持冷静，立即正确穿戴好救生衣，坐下或者蹲下，用双手📷抓住船上的扶手、固定座椅或栏杆，避免在甲板上随📵意走动。如果感觉到恶心，尽量看向远方地平线，深呼吸缓解症状。　　船只在恶劣海况💾中发生倾覆，往往事发突然，此时的应对🛤措施直接关🍯系到自身安全。那么，身处这样的险境，该如何科学自救呢？　　海南三亚海警局🚓执法员 黄步钰：如📢果遇到恶劣海况船只倾覆了，切勿惊慌，尽量靠近船🐽只或抓住任何漂浮物。除非确定能🍊安全游⭕到非常近的岸边，否则不要尝试长🚗距离游泳，保存体力，并将身体尽量缩🚟成一团，等待救援。　　如果遇到有人🛂呼救或落水等紧急情况，正确的应对🚰方式至关重要，这不仅💿关系到遇险者的安危，也关乎施🥞救者自身的安全。那么，当我们🈴面临这样的突发状况时，该❗采取哪些科学合理的措施呢？　　海南三亚海警局📓执法员 黄步钰：如果发现有人落水，首先🍻应立即向落水者抛投救生圈🏕或任何能漂浮🔉的东西，为其提供浮🚏力支持，争取救援时间。同时，要迅速🗞拨打海上报警电话95110，向海警🛷部门准确说明事发位置等🤨关键信息，以便专业🍈救援力量及时赶到。需要特别注意的是，切忌🎳盲目跳水救人，尤其是在恶劣海况中，水流湍急、环境复杂，贸然下水极易🏆导致自身遇险，造成更多伤亡。　　台风预报：位于东海东北部的热带低🐑压今天(21日)上午🏗加强为今年第12号台风“玲玲”，其中心位于日本鹿儿岛🤽西偏北方向，中心附近最大风力8级。　　预计，“玲玲”将以每小时5~10公里的速度📴向东偏南方向移动，强度变化不大，于今天下🍕午到夜间在日本鹿🤝儿岛沿海登陆。　　(总台央视记者 国鹏 李和威)

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田島博子/山咲ニコル/春香/蘆名由莉亞

（青岛日报／观海新闻记者 山上愛）