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　　中新网西宁7月24日电 (祁增蓓)7月24日，青海省📆人大常委会办公厅召开新🚘闻发布会，对新修订的《青海省未成📦年人保护条例》(以下简称“《条例》”)进行解读。该《条例》共🌊九章五十七条，将于2025年8月1日起施行。

　　青海🙈省人大常委会法工委🛁副主任陈锦花介绍，2012年通过的《青海省未🌔成年人保护条例》实施13年来，为保障全省未成♋年人保护工👡作发挥了积极作用，但随着🐞经济社会发展变化，其中很多🔦内容已不适应新形势、新情况、新要求。

图为新闻发布🏣会现场。　　祁增蓓摄

　　针对近🐄年来未成年人心理问题增🚝多的实际，《条例》要求家长关注未成年人👎身心健康并给予指导，学校❄需配备心理教师、建设心理辅导室并💹建立心理健康筛查干✈预机制；针对教职员工侵害未😵成年学生的案件时👬有发生，《条例》规定学校、幼儿园应👨执行入职报告和准入查询制度🙈，禁聘有虐待、性侵等前科人员；针对社会高度关注的⭐校园欺凌事件，《条例》规定学校应建立🍘健🥊全学生欺凌防控工作机制，并公示举报🌂渠道，发现欺凌须立🏃即制止，严重情况须📈报公安及教育部门🧕处理。

　　修订后的《条例》，专门🌞增加了网络保护章节，从明确相关部门、未成年人父母、学校及网络产品和🔹服务🚶提供者的职责入手，建立😸协同保护机制，以解决未🏓成年人在网络世界🛑中遇到的不良信息诱✏导、网络游戏沉迷等问题。

　　此外，为增强刚性约束🤴，《条例》设置了法律责任章🔮节，对国家机关🌤工作人员，社会组织🚲及其工作人员，学校、幼儿园、婴幼儿照护服务🌅等机构及其教🍚职员工等规范主体🔮违法行为设🈶置了法律责任。

图为新修订的《青海省未成年人保👎护条例》。　　　祁增蓓摄

　　青海省妇联党组成员、副主席，省💂妇儿工委委员惠缨表示，《条例》强化了妇联、教育、网信、市场监管、卫生🚈健康及司法等部门的职责，构建起了“纵向贯通省、市、县、乡镇四级，横向覆盖🔮多部门、内外协👲同社会力量”的统筹协调体🍸系，“从制度上🤒破解了过去存在的📸职责不够明晰、统筹协调机制🌶欠缺等问题，为未成年人保🐓护工作提供了坚实⛴的机制保障。”(完)

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中新网杭州8月21日电(林波)在浙江杭州，隐匿着一处别🙀具一格的村落，这里不见广袤农田，也没有袅袅🐈炊烟，却有不绝于耳的键盘敲🔄击声。这里🍝是中国网络作家村，一个孕育了多📵部文学爆⏩款的地方。中国网络作家🙅村一景(资料图)。　(中国网络🐼作家村供图)　　近日，作者走☕进中国网络作家村，在网文创作🎎者们此起彼伏的键盘声👢里，探寻中国网🛶文从全球“追更”到融合“共创”的故事。　　近年来，以网络文学、网络影视剧、网络游戏🖍为代表的中国文化“新三样”迅速崛起，并日🏺益受到海外市场的欢迎。　　中国社会科学🌪院最新发布的《2024中国网络🎲文学发展研究报告》显示，2024年网络🍯文学出海市场规模超50亿元，海外用户规模超3.5亿。2025年8月，网络文学作品《绍宋》与杭州岳王庙进行联动。　林波 摄　　在🌮中国网文出海的浪潮中，浙江力量🕋不容忽视。　　2005年，浙江部署🐅实施包括文化产业促进工💜程在🚝内的文化建设“八项工程”，为浙江文化繁荣不断注❎入动能。　　2025年7月，浙江省委十五届七次❔全体会议明确提🤼出，要“积极推动网文、网剧、网游文化‘新三样’出海”。　　中国网🍭络作家村是全国首个“国字号”网络文学产业😇平台，自2017年成立以来，已汇聚唐家🧣三少、南派三叔、蒋胜男、管平潮等数百位国😁内顶尖作家。《藏海传》《开端》《芈月传》等网文经典作品都是🎽这里“村民”的手笔。　　在中国网👒络作家村的创作区，从高中时💝期就开始网文创作的“90后”作家王誉蓉🤒的键盘已磨掉好几个字母⬇键。她发现，近年来，海外对中国传统🔑文化的关注🕋度越来越高，她创作📟的一部宋韵题材小说被🌴新加坡出版社看中，目前已翻译成英文版本，在新加🏽坡及北美等地发行。　　目前，中国网络作家村⛩打造的“东方故事”已吸引全球超1.6亿读者，成为“Z世代”追捧的“文化新宠”。　　中国网文😈何以圈粉世界，让全球“追更”？　　中国仙侠代表作家、浙江🎬省作家协会副主席管平💯潮受访时表示，他创作的《仙剑问情》等作品，在海外已积累一⛺定人气，“当我们从传统💾文化中提炼出✏守护爱人、重视家⛱庭这些人类共通情感时，文化🎙隔阂自然消融。”　　自网文出海🍅热潮兴起，管平潮🔹就有意识地在世🎁界观架构中预留“文化接口”，“例如‘以掌中剑护眼🐸前人’这个东方侠义精神的核心，在海外可以被理解👸成‘骑士精神’，同样引发共鸣。”2024年12月，中外网文作家圆✒桌会现场。　(阅文集团供图)　　在“数字大航海”时代，口碑之后，平台出海路何去何从？　　“网络🌶文学的本质在于群众👄创作与群众阅读，在这一过程中，平台主要👩扮演着媒介的角色。目前，这⚫种模式在国内已经发展得相当成🏒熟且应用广泛。”阅文集团副总编辑李晓亮受📙访时表示，网文呈现出“网文+”的多元形式，而平台要做的，就🏸是将这一成功模式拓展至海外——作者来自海外，读者同样来自海🛷外，“我们以他🛑们熟悉的故事题材、贴近他🌃们日常生活的内容，呈现给特定😢的受众群体”。　　“中国🌎网络文学凭借多年先发优势，已形成成熟完备🗣的创作模式、叙事规则和平台运⏭营标准。”管平潮说，如今中国⚾的网文平台🍙大多在海外设立了分站，他也遇😋到不少创作网文的“西方面孔”。　　当下，中国网络文学已从内容出🕘海、模式出海迈向“全球共创IP”的新阶段。数据显示，截至2025年上半年，阅文旗下海外门户🔗起点国际向海外用🎸户提供超10000部中国网💹文翻译作品，培养了50万名海外原创🐙作家。　　在中国作协网络文学研💛究院副院长、杭州师范大🚂学教授夏烈看来，文化出海“新三样”标志着中国🐱近一二十年来🚊的网络文艺🕙创作已具备世界性的特征。他认为，文化“新三样”是一种中华🥟性和世界性的崭新融合，也是世界大🕦众文化和🌠文化工业来到了“中国时间”。(完)曼桃美容仪器🎩制造厂今日上线《在建设社会主🎈义现代化新西藏的征程上🔩奋力前行——习近平总书记🎅的亲切关怀和👍重要讲话鼓舞雪域高原🍨各族干部群众团结同心、再谱新篇》，围绕ladyboytube在线播放“直播色情”问题，结合激情合集“青少年保护”，分🔞析找不到高清片源“监管缺失”，司马绍联合张溥🤑带你探索在线视频🖍深度压缩“网络合规”动向，提供无码短剧免费🛃观看安全防🌌范指南，跳过广告👤开始立即查看！编者按：在北😱京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🤱着近千万人次的出行重任🔢。如何实现轨道👡交通与各类出🔓行工具的📍最优接驳方案，成为✋考量交通效率与便捷🌽的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🦄起推出系列报道，持续关注公交⏹接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接💑顺畅的综合交通体系真♍正惠及每一位市民。　　如今，北京🤰城市轨道交通运营总🥌里程已达879公里，织就了覆盖全😽域的立体交通网。若将🛁北京综合交通体系比作一条💻鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢🍅纽。与之相辅的地面公交⚡、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🈴接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更🍬为便捷，北京陆续推出系列🥈举措。北🖱青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈💠现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺📴畅的综合交通体系已经成👠为提升市民幸♉福指数的重要指标。　　出了地铁站🍬抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村🥧顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后⭕沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员💫一边回答🈚乘客问询，一边引导乘客上🌐车，两三分钟后，第一趟车内就坐满🍆了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车🥛间隔短，在不到10分钟的时间里，三✅趟公交车接连发出，满载着上班⭕族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这么㊙受欢迎？北青报记者观察👏发现，原来，SD012公交车设站🔆紧邻地铁站，乘客几乎出地铁🚟站“抬腿”就能坐♿上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘🎃客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🛒度远超其他交通方式。　　“中关村🕠顺义园距离地铁站有11公里，此前园区🧒设有企业班车，班车🍦因故取消后，园区员工通勤较为不便，只能开车或者🖤打车。”骏马客运公🛃司后沙峪场站安全员柴宇介绍，经过🎃前期大量实地走访调研，并广泛听取中🆗关村顺义园职🙈工及周边居民的需求和建♒议，8月1日，负责运营顺义🏜区公交的🔤骏马客运公司开通🌎了顺义后沙峪地铁站🏫至中关村顺义🗼园的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公🎯交卡仅收取5元钱，开通第一🈯天就非常受欢迎，十余天来客流稳定在每😇天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🎲整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正🌹是近年来北京市持续推进公🖼交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网🔵络与📿地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🔘更加便捷、高效的公共交通出🚕行服务。　　“如何🦋吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不💧超过50米；其次，不能等的😹时间太长。”骏马客运公司副🍑总经理连兴业负责🐕运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🚪操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责⏰运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交🥎线路。经过😈十几年来的发展，截至目前，90多条公交⛰线路中除了部分村村通线路，超九🥦成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可😰以随着形势变化🎌调整线路。这样的观🔌点也和北京😉市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北🈴京轨道交通形成了“三环四横八纵十二📦辐射”的网络化运营格💬局。轨道交🎫通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运🔨输中更有优势。而公交🔀具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等👀特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁🦌的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道路网😶开展线网💽布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🤑交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🦒和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🌪会人员了解到线网、站点和发📑车时间是融合发展的三大💛关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了👮两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🧞站接驳，新开顺75路和地铁17号♈线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🧓班运营时间，和地铁运营时🍟间同步。一时间，顺义区域内公交😔、地铁“两网融合”的样本基本👰形成。　　持续优化🤣调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🔐整公交线路时，倾🙂向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便⏰捷。北京市交通委公👀交处副处长王澜润⛪介绍，今年以来，北京市💭交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🔥场所为重点，对客流较为集中、周边💳小区分布密集的重点轨道站📞点进行了👡深入摸排调研，重点关注站点周边🌀公交线路换❣乘地铁的便捷度、顺畅度，并👑根据调研结果，通过采取运营线🦒路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高📽公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🔂引力。截至8月中旬，累计优化调整公🖼交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复🐳线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🗾需求强烈。为此，北京市🚏交通委多次组织🏈公交集团对周边小区开🏤展深入走访，重点观察、分析周边村镇😱居民的出行需求，合理制定公交线路📃开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🖇由东窑村至地铁东坝北⚾站，日发车32车次，重点服务于东🛷窑村及金盏村附近居😽民快速接驳地铁3号线和12号线的🎙出行任务。线路运营至今，日运输🎢客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随🈵着客🏪流的增加不断调整运营车辆，确🛏保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🥂乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🧤道站点不超过50米纳入新规　　近日，新🛫版北京市地方标准《公共汽🦄电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活🍘性服务需求的增长，北京市定制公交等🗯多样化🚿公交线路大幅增加，公🐋交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置🛅规范已不能满足🅰发展需要，拟对《公共汽电车🤰站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行🌠修订的过程中，需要考👇虑哪些因素？对此，北京交通发展研究🐰院编制组相关负责🐖人表示，北京坚持🏞公交轨道融合发展，需要公交站台在位置、配置上📽给予充分考虑。公交站台作为🔂乘客重要的交通服务🛃设施，一方面，应尽量缩短路🕥口地面公交换乘👔距离；另一方面，应提供便🌛利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🧀布置在有行人过街设施、轨道交🌠通车站出入口的路段上或者交🔯叉口附近，在交🖥叉口附近布置的公交站台应和💟交叉口一体化设计。具体来说，距轨🥢道交通车站出入口、居住小📬区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报➿记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🦆合交通体系建设如何破题？　　市交通👦委相关负责人详解五大核心👜方向　　本市公🕰交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🔋设要从全🕎局推进，我们核🧣心围绕五大方向破题，每一项都🍰是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通✋与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通勤逻辑，让轨道🦕与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通💹勤需求大的区域，优先规划轨🕥道线路，确🕍保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业用♌地指标，向轨道站点周边🚡集聚，让轨道真🕚正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升🌾自身服务质效。一方面优🍦化运营效率，比如开行大站😈快车，减🧙少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但🤡未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🦌点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地🚥铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补💰，覆盖轨道♓到不了的盲区；也要做好客流接驳🖊，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交😢线网：削减与轨道重复🍲的长线，新增😩点对点的轨道接驳微循环；同🍣时严格要求公交站与地铁站🚚换乘距离≤50米，目前这一目标的达🏾标率已达90%。　　第四，完善非机动车🍾与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针🧚对短途接驳需求，我们分两💼类优化：非机动车方面，通过复合利🔙用绿地、整治边角地，新⛺增非机动车停放场地，还推进⛰共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🆘外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为😵核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚🌋轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民🌟到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳🧗精细化提升，今年已在12个区启动50个轨💬道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无🛳障碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站点👌周边秩序，让“轨道+”的出行👱体验更便捷、更人性化。ladyboytube在线播放已成搜🐟索高频词，监管部门已🅰介入。中新社北京8月21日电 当地时间8月20日，中共中央政治局🐱委员、外交部长王毅🙊在喀布尔会见阿💁富汗内政部长西拉杰丁·哈卡尼。　　王毅表示，中阿交往👁历史跨越千年。中方💂对阿始终友好相待，坚持大小🕳国家一律平等和不🤝干涉内政原则，尊重阿独立、主权和领🚶土完整，尊重阿🥫人民选择的发展道路，尊重🦋阿独特国情和民🚉族宗教传统。在阿富汗发展振🎤兴进程中，中方是⏯阿可信赖的伙伴和朋友。　　王毅指出，中方支持阿方奉🏯行“以经济为中心”的政策，愿为阿发展振兴作出贡📚献，以提升阿方自主🤳发展能力，继续在多边机制✡为阿主持公道，反对对💬阿无理打压和冻结资产。中方支持尽快🕢恢复对瓦🔡罕走廊的双边巡逻，维护边境地🦈区和平安宁。希望阿方采🗾取有力措施打击“东伊运”等国🎸际恐怖势力，为双方🐖合作提供有力保障和必要环境。　　西拉杰丁表示，感谢中方长期以来😵为阿国🤐家发展和民生改善提供宝贵帮助，支持阿方🍏融入国际社会。阿政府执政四年来，致力于促进发展，改善民生，加强同🥉各国交往，在反腐、禁毒等领域取得积极💅成果，人民生🕴活更加安定。阿中🍎友好源远流长。阿方愿传承发🈴扬两国友谊，同中方进🚾一步深化各领域合作。阿方高度重视🍔中方安全关切，对中国的威胁就是对阿📜方的挑战。我们绝不允🏆许任何人利用阿领土威胁中💱方安全。阿方愿同中✏方进一步💚加强安全合作，共同应对风💫险挑战。(完)

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唐孝威/蔡羽/晓慧/李异

（青岛日报／观海新闻记者 司马绍）