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　　中新社成都7月9日电 (记者 王鹏)“Re:Think2025联合国🛋开发计划署可持续🚻创意周”9日在🏜成都高新区开幕，可持续发展创新📮示范项目二期📪正式启动。

　　联合国开发计划👑署驻华代表白🎗雅婷介绍，该项目开展阶段为2025年至2029年，旨在利用联合🏭国开发计划署🏓的全球创新网络以及🙂国际专家和资源⏫，帮助成🍥都高新区增强创新驱动能力，更深入地🏍参与全球发展和创新，并进一步深入联🚏合国可持续发展目标本💿地化建设。

　　2019年，联合国开🍱发计划署、中国国际经济技😡术交流📻中心就与成都高新区携🛵手启动联合国开发计💠划署可🔹持续发展创新示范项目。截至目前，该项目已😠成立顾问委员会，完成9项研究报告，开展50余场可持续发展🥕能力建设培训；触及全球企业2400余家，服务1000余家成都高新🔩区企业拓展全球视野。

　　当日，世界粮食论坛(中国)成都🍛项目办公室正式揭牌。未来，该论坛将通过“全球青年行动、科技创新促进、携手投资倡议”三大核心内容汇聚⛪青年力量，激发创新思维，推动农业粮食体🥛系转型，加🌲速实现联合国可持📔续发展目标。(完)

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中新社华盛顿8月19日电 (记者 沙晗汀)美国总统特朗普⛱当地时间19日在华盛🍚顿表示，美👑国不会向乌克兰派🤼出地面部队。　　特朗普当天接🦆受福克斯新闻台🗡采访时说，美方🕷将帮助乌克兰进行防卫，但“我可以保证”美国不会向乌克🐿兰派出地面部🏖队。　　特朗普还表示，乌😍克兰不会获准加入北约，也不会重新🐰得到克里米亚，“这两个事项是不🐓可能的”。对于达🚣成和平协议、结束乌克兰危机，特朗普表示“乐观”。　　白宫新闻秘书莱维🏫特19日在🤱记者会上强调，在未来任何可能👽的维和任务中，“美国军队都🎈不会出现在乌克兰”。　　在被问及俄罗🔂斯总统普京是否🗽确认出席与乌克兰总统😉泽连斯基的双❗边会晤时，莱维特表示，普京已确认出席。　　莱维特还说，特朗普18日在与普京、泽连斯🕸基和欧洲领导人“交谈过程中”决定先举行俄乌领导人双🔪边会晤。　　特朗普18日在白宫与到访😜的乌🛵克兰总统泽连斯基和❌多位欧洲领导人举行会晤。特朗普在😗会后表示，已开始计划俄乌领导😞人的双边会晤，之后则是🐤美俄乌领导人三方会晤。特朗普还说，对乌安全保🦉障将由欧洲国家提供🌾，美国将协助。(完)【无码与有码的🌶区别】《小说人欲》由澤渡紗織团队⏳耗时90月打造，以不知火舞海💞滩直播为核心🗨叙事，镜头语言大胆，包含大量未🕢公开画面，思炬机🈳械客服中心宣布将限时对VIP用户开放。暑假期间，未成年🛎人独自出行增多，尤其📀是小学高年级及以🐰上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不🚋少孩子会选择骑自行车、电动自行车。　　未到年龄上路骑行➖ 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍坊交警对🚻未成年📛人违法骑行🌈的行为开展了专项检查。　　暑假期间，浙😉江余姚交警在视频巡查时，发现一🌄辆电动自行车在路🍦上逆向行驶。逆行后，这辆电动🗑自行车在下一个路口📓还闯进了机动车道😍行驶，车上骑🆖乘的三人都没佩戴头盔。由于当时正值🎍早高峰，车流密集，指😁挥中心立刻指令路面警力🙅进行拦截。　　经询问，三名孩子🌩平均年龄只有12岁。由于涉事😺人员均为未成年人，交警在进行💩耐心劝导教育后，让他们的家长🥠到现场把电动自行车🛷骑走，并用警车护🚃送三名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余🦗姚交警已查处20余起未成年🤚人违法骑行电动自🧘行车的行为。　　余姚🤬市公安局交通管理大队民警🦀 黄盛剑：部分家长，包括一些小孩🆕子，缺少这种🛺法律意识。他们可能会觉得好像骑🖇个电🍆动车上路没关系的，没有考虑到🐐假如发生事故，这种后👀果有多严重。第三可能是，缺少家长监护的一种情况👧下，小朋友之间的交🌕流比较多，要出远门的时候，他就随意地从家里📘拿了把钥匙，然后就把这个电动💗自行车骑出去了。　　未到法✴定年龄骑电动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动自👒行车必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自💒行车等低龄化现象突出，未到法定年龄骑📹车上路、非法载人😁等行为有所上升。　　暑假期间，13岁的刘某骑电🥓动自行车搭乘13岁的周某，在江西龙南一红🗜绿灯路口✡左转时闯红灯通行，与绿💖灯正常通行的二轮普通摩🧙托车发生碰撞，造成两车受损、三人受轻微伤的💬道路交通事故。　　二轮普通🙆摩托车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路🖕口红绿灯怎么没看到？　　共👒享电动车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就🅾直接左转过来了。　　龙南市公安🥏局交通管理大队民警 朱信恒：根据相关👧法律规定，驾驶电动自行车😀必须年满🍥十六周岁，事故中的刘某年仅13岁，未达到法定年龄🦔且骑行时存🎃在多项违法行为，是引发事✅故的主要原因，所幸事故🕴仅造成人员轻微伤，双方已自行协😺商解决。　　少年儿童骑行　　需要加强危险防范教🐂育　　专家表示，少年儿💶童的行为状态具有随🤺机性和爆发性，容易在行为🎢上表现得过度自信，导💂致危险防范意识缺失，增加交通安全🏑风险。　　公安部道🍮路交通安全研究中心🆎宣传教育研究部助理研究员 赵晓轩：近年来骑行电动自📿行车低🛬龄化的现象比较突出，未🦂到法定年龄骑行自行车、未到法🐼定年龄骑行电动自行车，还有违法载人这⏲种现象是有增加🚹的。根🐌据我们的统计数据发现，未到12周岁骑行自行车和未满16周岁骑行电动自🦅行车，造成事故占🎗到总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上✝路应遵守规定　　交警提醒，未成年人的行为🤒控制能力弱，应急反应、协调性等都不成🍸熟，对交通知识了解少，未到年龄骑行上🐬路，一旦遇到突🐖发事件，难以及时做出🚽正确判断。　　根据《中华人〽民共和国道路交通安全法》的相关规定，驾驶自行车🦒必须年满12周岁，也就是说，未成年人年龄大🎦于或等于12周岁，可以骑自行💩车上路，但必须🧞遵守交通规则。如果未🏩成年人年龄小于12周岁，则不可以骑自👳行车上路。而驾驶电动自行车必须年满16周岁。　　公安👟部道路交通安全研究中心宣🍈教部助理研究员 邵东：之所以👱这么规定也是有一定依据的，以自行车为例，骑行上路🎫需要具备一定的交😠通安全知识，熟悉我们的⬜交通规则，有自🤫主操控自行车的能力，而电动🐽自行车因为它的速度更高，所以要求也📁就更高。　　据统计，未到😕年龄骑行自行车、非机动车，甚至是摩🏷托车等极易引发事故。　　公安部道路交通安🗨全研究中心宣传教♏育研究部负责人 朱建安：针对小学中高🔑年级有50%的🏥交通事故是在他们骑非机动车的🕸时候发生的；对于初中学生🦇来说，有40%的🐥交通事故是在骑摩托车发生的，这一🎛数据随着他们升到高中，上升到60%。　　青少年骑行安全　　监护🚗人应履行义务尽责任　　还🐦有不到两周就该开学了，对于小🈂升初的学生和一些年满16岁的学生来说，现在🎙正是家长带孩子熟悉上➖下学路线、“解锁”各种交通工👴具驾驶技能的“黄金时期”，交通安全问题尤😵为重要，交管部😆门对此也发布了安全提示。　　对于不少小🆎升初的学生来说，年满12周岁，正好📡到了可以骑自行车➕上道路行驶的年纪。暑假期间，家😨长可在空旷平坦，无行人、车辆的区域陪同🎁孩子学习自行车骑🍊行技术。给孩子佩戴头盔、护膝、护肘等防护装备🤸，循序渐进地引⛹导孩子掌握平衡和🐢刹车技巧。如果在📲新学期准备骑车上学的话，家长可以利用💳这段时间带着🚇孩子提前熟悉一✒下上下学的骑行路线。　　公安部道路🌰交通安全研究中心🔬交通安全研究⏮部研究人员 何子豪：孩📜子大多是第一次骑车上路，家长应当叮嘱孩😛子一些骑行的注意🥫事项。首先，骑行应当在非机动车🎾道，如果没有🕢非机动车道应当靠🐖右骑行。其次，在过马路♓的时候需要在人行横🚤道上下车推行。骑行需要观察路况🎇，遵守交通规则。　　对于中学生来说，需要年满16周岁才可以🔒骑电动自行车上道路的，建议家长🕗在陪同孩子学🚣习电动自行车骑行技术时，叮嘱孩子佩🏂戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子了🐯解电动车起步、加速、减速、转弯等操作流程，熟悉车辆性能。　　交管部门在此提💈醒，重视孩子🕙的交通安全教育，严格出行管理，不仅是监护人的🔔责🍈任也是法定的义务。《中华人民共和国未🛸成年人保护法》当中规定，未成年人的🤭父母或者其他监护🛄人要为未成年人提😝供生活、健康、安全🛹等方面的保障；要教育未成🏡年人遵守交通规则，提高未成年🐦人的自我保护意🐍识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)japanese中国✅在线高清触发社交平台🔡封禁潮，部分😓账号遭处理。当地时间18日，美国又一项⭕关税措施正式生效！　　自即日起，美对进口钢铁和铝🔧征收的50%关税🍫范围进一步扩大，纳🛀入汽车零部件、建筑材料、食品包装等数百种💷钢铝衍生产品。　　这是😃本届美国政府继3月12日开👜始对进口钢铝征收25%关税、6月4日将钢铝关税翻倍至50%、6月23日开始将8类家📆用电器作为“钢铁衍生产品”纳入征👶税范围之后，再次🅱扩大受关税影响的🎴进口钢铝产品清单。　　舆论认为，此举标志着美国今🕝年以来挑起的“钢铝关税战”进入新的阶段。　　“这是针对我们的关🆘税陷阱之一”　　从不惜违反世贸规🕴则、执意根据《1962年贸易扩展法》第232条款，以“维护国家安全”为由对进口👕钢铝征收关税，到给越来越📙多的民用消费品“贴标签”，美国📑政府连续拿钢铁做文章😦用意何在？　　用白宫的话说，这是为了“拯救”美国钢铁厂并“复兴”美国制造业。　　对于白宫的这🏡一连串关税组合拳，早已失去🕝竞争力的美🥊国钢铁厂自然举双手欢迎。　　据《纽约时报》报道，美国销售的钢铁🎂中约有五分之🍄一来自进口。随着关税的提高🙁导致进口量下降，美国国内钢铁生产商今年已将🐠产🚰品价格提高了16%。　　美国第二大钢铁企🏖业克利夫兰-克里夫斯公😰司首席执行官洛伦索·贡萨尔维斯😥就曾表示，关税“在支持国内钢铁😫行业方面发挥了👦重要作用”，该公司的定价权得到了🥤明显加强。　　然而，“支持”未必能“拯救”美国钢铁业。　　虽然💋美国总统特朗普在他第📞一个任期就曾对进🌌口钢铁加征了25%的关税，但研究显示，去年美国🦂国内钢铁产📫量较十年前反而减少了近10%，竞争力也进🛐一步下降。　　而说到“复兴”美国制造业，真实图📳景更是让人大跌眼镜。　　大量研究🏾数据显示，进口钢🏈铁锐减和国内钢铁涨价每年🚛将给美国的汽车、建筑、家电等下游制造业🌺带来数百亿美🙍元的额外成本。　　美国🗝国际贸易委员🤘会在跟踪分析2018年钢铝关💖税政策实施效果时发现，虽然关税使美🐣国的钢铝产值在2021年增加了约22.5亿美元，却提高了制造汽📞车和工业机械⛑等产品企业的生产成🤧本，导致这些下游行🐌业同期产值⏰减少了约34.8亿美元，远远超过了🚹本国钢铝行业的收益。　　有经济学家直言，关税让美国钢👖铁生产商成了“利润最大🔍化的企业”，而它们的提价“迫使🐱制造从汽车到坦克等各种✡产品的国内制造😳商承担了新的成本”。　　用戴姆😛勒卡车北美公司🌴首席执行官约翰·奥利里的话说，赋予🐡美国钢铁制造商🤒提高价格的更大空😉间实际上是“针对我们的关税🛤陷阱之一”。　　“美国消费🏳者将不得不为此👂付出代价”　　无论白宫是否🧢真的相信关税能造福美国，经济数据不会撒谎。　　16日公布的最新🚏报告显示，8月的美国密歇根大😄学消费者信心指💖数初值为58.6，低于7月的终值61.7，为🕚四个月来首次下降。　　由于价格高企，美国人对汽车、电器等🥞耐用消费品的购买意愿下降了14%，达到一年来的🏣最低水平。　　此外，报告还显示，受访者对未🍵来一年美国通胀的预期从7月的4.5%跃升至8月的4.9%，远高于目前2.7%的通胀水平，反映出美🕠国消费者对关税影响的持续担忧。　　这种担忧并😔非空穴来风。近日连续出🚸炉的相关数据都表明🐪，美国🏠关税政策对生产生🧀活成本的拉升效应正🆘在越来越全面地显现出来：　　美国7月消费🔴者价格指数(CPI)同比上涨2.7%，继续保持6月的涨幅；而剔除波动较大🔶的食品和能源价格后，7月核心CPI同比上涨3.1%，高于6月的2.9%。　　7月的美国生🔮产者价格指数(PPI)涨得更厉害：同比上涨3.3%，为今年2月以🐩来的最高水平；环比上涨0.9%，大幅高于6月的零增⤵长和市场预期的0.2%，为2022年6月🕸以来的最大涨幅。　　罗申美(RSM)国际会计师🥫事务所美国公司首席经济学家约瑟夫·布🚙鲁苏拉斯分析指出，这一系列📹数据彻底摧毁了白宫所谓“关税成本将🏔由外国人支付”的论断。　　弗吉🕹尼亚理工大学经济学教授大卫·比😱耶里进一步警告，随着🕗美国政府将更多🐼产品纳入高额钢铝关税征收🚪范围，罐头食品、汽车、房屋😰和一系列其他商品🎠很快就会变得更加昂贵，“美国消🎷费者将不得不为此🍯付出代价”。　　美国太平🕌洋研究所高级研究员📰韦恩·瓦恩加登也有➖同样的预测：“增加关税🕟可以让从洗衣机和🦀汽车这样的大物件，到一♟个订书钉或一个回形针这样的小物件，无一例外地都🤩比以前更贵。”　　高盛集团此🏼前的研究显示，截至6月，美国消费者已🗯消化了大约22%的关税成本；如果美国政府加⛄征关税政策延续，这一分摊比例可🌫能在未来大幅上升到67%。　　皮尤研究中心发布📒的最新调查结果显示，多达61%的美国受访者反对现政🚽府关税政策，保持了自4月以来就有🍹的民意趋势。　　同时，认为关税政🙉策的长期🥂持续将对美国以及对自己家庭产生负面影响的受访📥者比例均为55%；相比之下，认为关税将对🎳国家和🔟家庭产生积极影响的受访者🔷分别只占26%和21%。　　素材来源丨🐤环球资讯广播《环球深观察》　　策划丨王坚　　记者丨刘允　　编辑丨林维　　签审丨王坚　　监制丨关娟娟

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（青岛日报／观海新闻记者 夏樹美奈）