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第26届香港动漫电✊玩节将于7月25日在香港会😈议展览中心举行。24日，主办方邀请传📵媒率先参观香港动漫电玩节🤗的展商布展情况。今届香港动漫🖋电玩节约有800个展位，汇聚160家参展商参与，展出各种🔈最新的潮流玩物、动漫产品、电子游戏及配件等💓。图为现场人士参观🏑展览。中新网记者 李志华 摄

图为动漫《机动战士高达》系列的“钢普拉”展区。中新网记者 李志华 摄

图为现场人士🕝参观展览。中新网记者 李志华 摄

图为各种模型玩具。中新网记者 李志华 摄

图为现🛠场人士参观展览。中新网记者 李志华 摄

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对于在凉山卖葡萄📽的电商陈玉(化名)来说，今年“阳光玫瑰”葡萄(下称“阳光玫瑰”)的行情开局就有点惨淡🍎。　　“价格比去年⛽便宜了三分之一，销量却少了一🤮半。”今年“阳光玫瑰”到底能卖多少钱，陈玉心里没有底。　　“阳光玫瑰”原产于日本，“晴王”是其中🐗知名度最高的品牌。因“晴王”已在日🕐本被注册为区域公众品牌，国内👤便将这种绿色透亮、带有玫瑰🐌般香味的葡萄称为“阳光玫瑰”。最初引进时，其每斤价🥏格一度超过300元，被称为“葡萄中的爱马仕”。　　在消费者眼中，“阳光玫瑰”曾是🦉高端葡萄的代名词，如今却身价暴跌。以“阳光玫瑰”高品质主🥃产区之一的凉♉山州西昌市为例，今年🥘品质稍好的果子，每斤市场价大多在7元至10元，在电商平台上，有的甚至低至5元左右一斤。　　从“葡萄中的爱马仕”到消费者“9.9元一斤都嫌贵”，“阳光玫瑰”为何跌下神坛？近日，华西都市报、封面新闻📰记者进行了调查。　　产能过剩与跌到“地板价”的网红水果　　因糖分充足，西昌的葡萄深受市场🎊青睐。“阳光玫瑰”走红后，当地不少葡萄种植🍍户也开始转🏛向这一赛道。　　2021年，吴贵艳踩着风🚺口，在家种植了约17亩“阳光玫瑰”。彼时，因为“阳光玫瑰”成为抢手货，西昌市不🛎少果农开始换种。“当时，西昌种的‘阳光玫瑰’销往外地都不够卖，本地很少有卖的。”她说。　　吴贵艳见🚟证了一批又一批果农投身“阳光玫瑰”种植，也见📮证了这种葡萄价格的“滑铁卢”。她回忆说，她家种植的“阳光玫瑰”从之前🈹每亩能卖9万元，到今年预估每亩只🥡能卖2万元，中间只经历了🙈短短3年。“价格不止是腰斩，简直是‘地板价’，今年🚰能保本就很好了。”　　“今年可能70%的‘阳光玫瑰’种植户要亏钱。”究其原因，吴贵艳和大部🌾分果农看法一致：主要是因为产🛳量过剩，供大于求。　　一家专门做调查研究🐉报告的🥙网站发布的《2025—2030年全球及中国葡萄🚨行业市场👏现状调研及发展前景分析报告》显示，“阳光玫瑰”2015年引入中国市场时，凭借独特😤的风味迅速占据高端🤩市场。彼时每斤批发价曾高达150元，零售终👛端每斤更突破300元，堪称“贵族水果”。但随着🎻种植技术扩散与🕗嫁接推广加速，全国种植面积在5年间扩大了近3倍。据行业数据显示，当前“阳光玫瑰”种植面积已🖥占国内鲜食葡萄总🛸产量的40%以上，产能🗽过剩导致价格🍋进入下行通道。　　供大于求，价格一年比一年低。杨杰(化名)在西昌市经🔓营一家水果店，今年他店里品🏩质最好的“阳光玫瑰”，每斤售价9.9元，品质🔙次一点的低至4.98元。杨杰说，去年相同好💺品质的果子，每斤可以卖到19.8元，次等品质也是10元。　　“到处都在种，产量过剩，价格自然就便宜了。”杨杰说，“白菜价”的“阳光玫瑰”吸引👟了不少市民购买，“毕竟，你啥时候见过‘阳光玫瑰’的单价降到个位🐈数？”　　电商🥪间的博弈与“抢早卖”的后果　　5年前，陈玉来到西昌，加入“阳光玫瑰”种植大军。为了拓宽销路，2022年，她开始在直👖播间售卖，因对👌标高品质果子，价格要🎺比一般的商铺略贵。　　“今年的🐇价格比去年低了三分之一，销量却少了一半。”陈玉说，去年“阳光玫瑰”大果69元3斤，今年低到49元3斤。面对价格大跌，她有些无奈，“没办法，价格一家比🧘一家低，大家都在打‘价格战’。”　　“往年👭价格高一点，很多做🙍低价的商家无法入局，今年价格便宜，很多‘卷’低🚡价的电商都来了，品质也开始参差👩不齐。”陈玉说，今年就算卖得🐂很好的同行，销量都在整体下滑，“很多🤚消费者在线下都能以比较便🌾宜的价格买到‘阳光玫瑰’，就不愿意在线上🍰买了。”　　在短视频🏗平台上，来自西昌的“阳光玫瑰”出现在不少直播🚅间。记者梳理发现，今年直播间里，单果14克重的“阳光玫瑰”每斤价格约5元至7元，单果20克重的每斤价格约为9元。　　即使价格已经比🤙预想中的低，但面对直播间🔤里“我家附近3元一斤”的评论，主播只能表示，“如果你来🙈我们地里，我3元都不要，但是⛹有运费和其他成本，实在没办法。”　　陈玉和🆘吴贵艳认为，除了价格战，西昌的“阳光玫瑰”也曾因为“抢早卖”，被不少消费🤹者吐槽“不好吃”，失去了部分市场。　　“西昌的‘阳光玫瑰’要比云南的熟得😶晚，之🥅前商家为了抢占市场，部分糖分不够的也🧡会被提前采摘📯销售，给顾客留下了不🏮好的印象，大家自然就不会🚡再买了。”吴贵艳说。　　止不⤵住的差评和满天飞的谣言　　8月11日，陈玉收到了一条📒差评，顾客指出：“‘阳光玫瑰’甜到发齁，葡萄原有的香🕦味消失殆尽，吃的全是🔑甜蜜素。”　　这样的评论，常常让许多种🚑植户哭笑不得。“因为有评论说‘阳光玫瑰’太甜是打👠了甜蜜素、农药，吃了不健康，所以大众对“阳光玫瑰”的热情自然🍏就没有那么高了。”吴贵艳说。　　“其实我们就是♉正常施肥，用农药防止病害，以及出🐪现长虫情况后，打点驱虫药。”陈玉说，根本没有🕡网上说的打24遍农药那么夸张。　　记者发现，网上针对“阳光玫瑰”的负面评论，主要集中在频繁使🏥用农药、通过甜蜜素增🕵加甜度、靠膨大剂增大📬果粒、加了防🎳腐剂保鲜等。针对这些问题，2023年，国家😅葡萄产业技术体系岗位科学家、浙江省🍏农业科学院农产品质🕰量安全与营养研究所首🐏席专家王强在接受媒🐝体采访时曾进行了专🚍业解读。　　“首先，在‘阳光玫瑰’的生长周期内，一般使用5次至10次农药🔽已经能保证效果。其次，从种植🈵角度来考虑，‘阳光玫瑰’的用药时❗间一般集中在开花期🎍和幼果期，由于开花期、幼果期和收获🚍期的间隔期比较长，因此不存在施药间隔期🧔农药残留🤩不达标的情况。”王强说，另外，大多数农药的半衰期🤤在7天至14天，雨水可以冲🐺刷掉，照射紫外线也可以分💿解，所以不用过🔃度担心。　　据王强介绍，“阳光玫瑰”具有果肉🎍硬脆的特点，耐贮存、运输，在保湿🙁无菌冷藏条件下，贮存1个月不腐烂是🖌完全有可能的，专业性⚓大规模贮存时间甚至可🤚达3个月左右。此外，他还提到，口感较甜是“阳光玫瑰”的品种决定的，由于其本身🏇具有含糖量🌑较高的特点，通常糖度在20%左右，最高的可达到26%。　　即使有专家🍢证明，网上谣言也中伤😤了“阳光玫瑰”，让不少消费者望🌨而却步。加之今年行情不好，“阳光玫瑰”逐渐“失宠”。　　吴贵艳说，去年，她身🍮边就有一些果农及时止损，转种蓝莓、金桔等水果，今年可能还有人🥙陆续转型。　　但吴贵艳不愿意🚘放弃，仍准备继续种👽下去。“很多人都在退出，等种的人没那么多了，价格可能就上去🤯了，只能咬紧牙关🦁再熬一熬吧。”华西都市报-封面新闻记者 罗石芊【BT资源合法吗】金疆医疗设备销🥜售部日前上线《欧美αv高清在线》，片中女主遭遇“伪装成面试官”的老湿机❤电影免费一分鐘，情节与去年尼🎴玛乡类似案件高度🐅重合，引发不少网友担忧现实复刻。中新网柏林8月19日电 根据德国联邦🧜统计局18日公布的数据，2024年德国🍋社会救济支出增长14.8%，总净支出达到202亿欧元。其中，56.5%的支出归属养老😕及残疾人基本❗保障，该部👢分支出金额较去年增长13.3%。　　此外，护理援助开支增💦长17.7%，达到53亿欧元。生活援助支出为16亿欧元，比去年增加了11.1%。健康援助、克🚲服特殊社会困难援助以及其🎽他生活援助的总支出为19亿欧元，比2023年增加了19.4%。(完)最后，提醒大家：智能的平台。如今，智能驾驶功能🏼几乎成了很🌆多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传时🗝却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为可🧦以放开双手驾驶👡车辆，但事实并非如此📯。而除了“随意设计营销话术”之外，有🏬的车企还曾通过OTA，也就是远程在线升级🚓方式擅自修改车❇辆性能参数，导致车主权益受损🐀。　　为了应对行业内的种种📍乱象，国家👆市场监督管理总局与工业和🏐信息化部🔌近期联合发布了《关于加强智🗄能网联新能源👎汽车产品召回、生产一致性监督👁管理与规范宣传的通🐼知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等四🗻大方面，旨在通📬过全链条监管筑牢产品安全底✏线，引导📛行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策🍾相比，新规的措🥄辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得🎰将未经充分测试验证🚈的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就🐤是远程在线升级方式来隐瞒🛁缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在🥌组合驾驶辅助系统、功能命名及营销🌂宣传中，不得暗示消费🛄者可以将其视为自动⚾驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全方🍗面，新规还有😖哪些具体举措呢？　　公安🏧部道路交通安全研究🚉中心交通管理法规研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动🌖驾🖨驶在市面上的车辆其实是辅助😐驾驶，对🛵于法律定义上来说，辅助驾驶对于🈷驾驶人的义务来🦆言，跟普通🌷驾驶人并没有区别，在辅助驾🕔驶中需要遵守普通驾驶人🏻所需要遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽🍸然开启了所谓的智驾功能，你也需要双🛋手握紧方向盘，双🥀眼注意路面路况，随时🔱准备接管车辆。　　针对当🌼前行业存在的🌸功能宣传乱象，征求意见稿明确💙提出，企业向消费者提🚨供有关🍵智能网联新能源汽车驾🐣驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力🎏或引人误解的宣传🕹，确保消费者正确⛷理解和驾驶🛢智能网联新能源汽车。企业在组🌺合驾驶辅助系统或功👀能命名及营销宣传中🗳，不得暗示🚼消费者可以视其🌗为自动驾驶系统、具备实际上并不💮具备的功能，防止驾驶员🔋滥用。　　专家表示，这是在为虚假宣🐹传划定红线，能更好🎭地保障乘车人安全，促💙使企业摒弃营销噱头，专注技🔒术研发和产品优化。　　OTA，也就是远💇程在线升级，一直是消费者普遍关🍚注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅⤴自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告🐫知用户的情况下推送未经测试的软件🦅版本，导致用户🎑权益受损。此外，还有👢一些车企曾利用OTA升级掩盖车🏋辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患，规避🎴传统的召回程序。　　对此，征求意😩见稿中提到，未♓经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充🍧分测试验🗄证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾😒驶辅助系统的🧘智能网联新能源汽车📈产品与准入产品一致，并承担产品安全⏮责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将进行重🎱点抽查和专项核查。　　同济大学🌳汽车学院院长 熊璐：汽车🐑实现自动驾驶后，可能存在多项功能，或企业前期✨设定的某些产品功能存🐝在缺陷。企业未能深究这些缺🚅陷的根源并🧥予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市♐场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能也👕存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后👲续的OTA升级来掩🏕盖前次升级的缺陷。此次🎷新规旨在规范企业的OTA行为，其目💅的正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助💋于减少乃至防止❗企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官🎂方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能网联🎟新能源汽车产业🕢构建🏈更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 篠原涼）