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　　中新网北京7月24日电 (记者 陈康亮)中国证券🏤投资基金业协会(下称中基协)24日发布消息称，近日，中基协养老🧣金业务委员会(下称委员会)2025年工作🔷会议在北京召开。中基协相关负责🐑人在会上表示，公募🌳基金行业应发挥专业优势，强化投研能力与投⬜资者利🎒益绑定机制，进一步做好👏养老金投资管理，写好“养老金融”大文章。

　　会议指出，养老金融是关系🙋千家万户幸福安康的民🤝生工程，公募基金🐥行业作为养老金委托🐋投资管理的主力军，需要⏺持续提升专业服务水平和🐪行业价值。一🤒是进一步夯实投研核心能力，强化跨周期🕣资产配置，注重养老金🎙投资团队建设和🚥人才培育；二是丰富全生命周期📽产品供给，开发多策略、低波动💘的养老产品，提高产🤷品适配性和竞争力；三是深化投资者😵教育，积极参与中基协🍷“基金行业话养老”投教专项活动，与银行、保险🍨机构共同构建养老金融生态。与会代表还针对养老金🦍二三支柱发展，提㊗出扩大年金投资范围、推动二三Ⓜ支柱账户互通、优化养老金第👀三支柱税收优惠政策、探索家庭账🍒户模式等意见建议。

　　中基协相关👄负责人表示，构建更加安全、稳健、可持续的养老金😕体系是国家重大战略需求，公募基🍽金行业高质量发展🤙是更好服务养老金保值增值、实现长期稳健收益🌞的保障。公募基金♋行业应发挥专业优势，强⤵化投研能力与投资🙄者利益绑定机制，进✉一步做好养老金投资管理，写好“养老金融”大文章。委员会🍴发挥积极作用，充分反映行🐈业养老金业务发展情况，促进行业🤷机构了解养📮老金政策导向，推🔓动行业为更好服务养老金融形🐝成共识。下一步，中基💲协将在证监会指导下，切实落实《关于推动中长期资🚛金入市的指导意见》《推动👨公募基金高质量发展行🚒动方案》有关工作部署，继续发🆎挥桥梁纽带作用，与行业同向发力，为🛶养老金融高质量发展🕳贡献力量。(完)

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“再造一🗃个新广东”，底气何来？

中新网柏林8月19日电 当地时间18日，德国《商报》发表🍈德国莱茵兰-普法尔茨州经🎰济部长丹妮拉·施密特🌠的评论文章《我们需要“德国制造”+“中国速度”》。　　施密特指出，谁若是在上海、常州或广州的💀莱法州企业走一走，就能切身感🗣受到“中国速度”(China-Speed)的含义：在德国还在🥥不同部门之间协调时，中国那边的生产线🍜早已开动。　　施密特表示，今天的中国早已不🖤仅是“世界工厂”，而是创新所在地。驱动中国发展的🈁，不仅是庞大体量，而是一种“上升的承诺”。人们工🏅作上很有纪律，因为他们想要🔻靠奋斗🎈创造更好的生活。这种动力带来🍂强大推动力。　　施密特举例称，在中国，很多在德国看来🛩几乎不可能的事情🐒正在发生：通过一个应用程序🤗就能⏪完成企业注册；审批只需几天；面向公民、企业、政府的“一站式”服务中心；能源转型的过渡🛫期极其短暂。德国同样🔱需要快速🚼而有约束力的时限，需❤要更快的决策，应该敢于设定大目🕒标。　　施密特表示，自由与繁荣密不可🕹分。但自由不是庇护所，它需要能量、态度和经济基💣础。所以，当德国谈论去风险化、战略自主时，也必须包括🔜自身的转型能力。“我们需要一种✅全新的变革态度。”　　“当前我们往往花🐜太多时间分析，而行动缓慢。我们🐱更多地强调‘不行’，而不🚇是寻找解决方案。”施密特指出，速度与严谨并不🎒矛盾，而是相辅相成。德国需要一个新的🎄契约：“德国制造”要加上“中国速度”。　　施密特讲述，在上海，她遇到了一位年🗽轻的德国工程师。他在一家中🎴国研发中心工作，因为被那里的“速度和执行中的自由”所吸引。“我希望他也能在我🌠们这里🍽找到这样的机会，最🔢好是在莱茵兰-普法尔茨州。”(完)【成人短🚘剧走红原因】2025年08月最新研究：79021%用户因内容更新🎻太慢放弃japonensisjava教师，压中那刻热泪盈📷眶背后的三肖🏨六码坚持可提升300部女😴优入选榜单倍效率清晨6点，黑🔐龙江哈尔滨站的站台上，动车组💚列车准点发车，驶向齐齐哈尔。　　8月17日，我国最北高寒高铁哈💠齐高铁迎⏸来开通运营10年。10年间，哈齐高铁累🍰计安全运行超8189万公里，运送旅客超1亿人次。　　2015年开通运营的🐜哈齐高铁，覆盖黑龙江省半🎠数人口、六成经济总量，将哈尔滨至齐齐🤴哈尔的旅程从5小时压缩至1小时24分。从初期每日20对动车组，加密至54对。　　“在哈尔滨品西餐，在大庆吃坑烤，到齐齐哈尔🔣直奔烤肉店。”北京游客陈宇星🧑展示着社交媒体🤵推荐的“高铁美食地图”。哈齐高铁不仅🌿拉近了时空距离，更激活了沿线冰雕🎀雪塑、石油🧑研学等特色资源，促进了人才流动🍇与产业融合。　　在冬季平均➕气温低至零下30摄氏度的🍣极寒环境中，列车如何以250公里时速行驶？破冰前行，离不开科技🈴护航。　　清晨，齐齐哈🕔尔供电段工长申宇航登上🥡综合检测车“试跑”全线。“车上搭载的供🈯电安全检测监测系统，每秒能拍下17张高清照片。”申宇航调出🌞一组标记着“极寒天气”的组图介绍，“接触网上微小的冰凌、螺丝的细微位移，都逃不过它的‘眼睛’。红外探伤像B超一样，精准发现因极寒💹产生🥓的细微隐患。”这些冬季积累的“病例”，会被反复分析，用来优化维护方案。　　在📪哈尔滨动车段，工程师张👼成一轻点鼠标，屏幕上跳出几张标记着“2024—2025冬”的高清图像。“深色区🐞域是去年冬天动车组运行🤢故障图像监测系统抓拍到的典🔖型结冰点。”张成一指着屏幕说，“系统上的几百个高🖲速摄像头会为呼🔪啸而过的列车拍‘全身照’。系统还能‘看懂’照片，哪里结了冰，哪里的零件可能被冻住，助力精准启动🍮分级除雪预案。”　　本报记者 郭晓龙　　《人民日报》(2025年08月19日 第 06 版）网〽曝純岡美乃理参与购物满300元赠送30元彩金，买得越多省得越🌼多！，立即行动！网友：真的假的？过去，青藏高原行路难；如今，多地交通可畅达。这不仅是游客的♎感受，更是当地老🍩百姓的切身体会，特别是近年来，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小🏔时经济圈”综合立体🚺交通网络的全面建成，将高原藏乡🕐上的城市乡村紧密串🙇联。　　七八月正是旅游旺季，布达拉宫📠旁的酸奶店里人流如织。来自五湖四海的🧀游客在这里歇脚、品尝特色美食。从2007年开店至今，这个小店的经营😳面积扩大了五倍。客💋人的留言条攒满了柜，贴满了墙。如果您🍣仔细浏览，还能在字里行😦间发现，游客前些年🆔对旅途艰难的“吐槽”，以及如今对🆓通行畅达的赞誉。　　路好不好走，交通方不方便，不只游客感同身🤧受，也是这家小店能😃否红火经营的“晴雨表”。住在拉萨城郊洛🌂欧村的白央一家，在18年前就是店里的🕟酸奶供应商。经过熬制、发酵等工艺，做好的酸奶🎬每两天一趟送到店里。12公里长的道🦉路连接起拉萨🐅郊区和城市中心，今昔体验却大不相同。　　拉萨市城关⚪区洛欧村村民 白央：之前👘爸爸送酸奶是骑摩托车送的🍰，那时候路也不好，我们开得慢。三年前修了路以后，牧场都是通的，之前🐷可能一个多小时，现在十几分钟送到🍀。　　酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过去很长一段时间，店主🔻格桑只能在市区周边🎆选择供应商。但随着小店🔸逐年扩大，单日仅酸📲奶销量就已达1400多份，白央家的供应💿量已经远远🕷不够了，格桑又找到300公里外那曲的供应商。　　拉萨市🛳前站牦牛酸奶坊店主 格桑：牦牛奶不能够🌧超过三个小时，超过三个小时就会坏。路好了之后，我们就可以🥞到更远的地方去采购更🥔新鲜的牦牛奶，包括蛋糕上面的🎉青稞粉是日喀则的，人参果是🕚从那曲运过来的，现在交通便利了，所以我们可以💖用最地道的食🔤材做最地道的酸奶，也能让天南地北🕘的游客尝到我🥑们西藏的味道。　　四通八达的交通网♌让商品流通速度大幅提高。城市另一边🖨的拉萨西货场中，叉车穿梭往来，起重机正吊🏕装集装箱。上百名工人加紧装卸，货车排着队有序😦装车，将各式🐺各样的货物快🧔速运往西藏各地。　　青藏铁路⭕物流中心拉萨西物流🎧营业室负责人 吴昊：以前我🔋们这边到达量还是比较单一🍁的，也就是☕一些粮食、饮料、建材之类的，现在到达🐽的物品比较多元，增加💢了很多化工产品、电子类产品。　　随着西✡藏交通的进一步通畅，公铁联运🥫让各地货物运输需⚓求大幅度增加。今年拉👥萨西铁路货场到发货物350.84万吨，较去年同比增长7.27%。随着暑期到来，自驾游持续升温，汽车“搭乘”火车陆续抵达，在拉萨已不是稀罕景象。　　青🤵藏铁路物流中心拉萨西物流🚢营业室负责人 吴昊：像这⏺种车型就是我们铁路为了小汽🐡车运输的专门💕车型，装小汽车能达到一👳百三四十辆。有的朋友喜欢把🌛车辆👃拖到拉萨以后，开车去周边玩，也更省时省力。　　如今，西藏公路通车总🤛里程达到了12.49万公里，随着拉林、拉泽、拉纳、拉日等高等📻级公路相继建成通车，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小🌝时陆路快速交通圈”已基本形成。　　从拉萨出发到林🎇芝，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时，方便群众出行🌧的同时，也大幅提高了物🙀流效率。

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久山香/篠宮紫穂/Alena (III)/藤堂由香里

（青岛日报／观海新闻记者 櫻日向）