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　　中新社拉萨7月22日电 (记者 江飞波)西🥨藏自治区官方22日📣举行新闻发布会介绍，今年上半年西🐏藏货物📲贸易进出口总值达43.4亿元(人民币，下同)，同比(下同)增长14.1%。其中，新能源汽车、光伏产品、锂电池等“新三样”产品出口9.1亿元，增长12.2%，成为外贸新亮点。

　　数据显示，上半年西藏出口37亿元，增长15.4%；进口6.4亿元，增长7%。经西藏⏮口岸出口的新能源汽车达7429辆，增长25.6%。

　　拉萨海关副🦍关长李崧介绍，今年是西藏自治区成🐩立60周年，西藏外贸实现🎀了从1965年的693万元到🏆如今年均百亿规模的跨越🏣式发展。目前，西藏自治区已形成公🕥路、铁路、航空、邮政立体运输体系，拥有5个👐国家级正式开放口岸，贸易伙伴拓展至100多个🤟国家和地区。

　　民营企业成为西藏外🐻贸主力军。上半年，西藏民营企业进🤠出口42.5亿元，增长14%，占外贸总值的97.9%。西藏全区1385家外贸备案企业中，民营企业达1192家，占比近九成。李崧表示，民营企业凭借灵🔝活的机制和市🏵场敏锐度，对西🔟藏外贸贡献超九成。他说，全区外贸“大盘之稳”首功在民营企业。

　　西藏自治🚟区创新打造的“南亚班列”铁公联运物流模🍪式成效显著。通过“陆港申报、属地查验、口岸直通”通关新模式，实现了“区外产地—西藏—尼泊尔”全链🍑条高效联动，整体物流效率提升50%。近日，一票经“南亚班列”运输的出口货物，仅用9天就完成了“郑州—日喀则—樟木—尼泊尔”出口流程，较以往缩短约11天。(完)

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中新网8月21日电 据应急管理部网🐐站消息，气象部门预报，8月21日至22日，辽宁、四川、云南部🥍分地区有大雨到暴雨，其中辽宁🎐中部东南部、四川盆地南部、云南东北部局地大暴雨。根据《国家防汛抗旱应⏬急预案》及有关规定，国家防汛抗💍旱总指挥部8月21日13时针对辽宁、四川、云南启动🕖防汛四级应急响应。【无码与有码的区⚪别】《内蒙古鄂尔多斯🥧暴雨致3死3失联》由产品与服务策划制作，围绕2025澳门免费挂牌灯牌“直播诱导青🏚少年”展开，深刻剖析🏂网站频繁被封“未成年人保护难🚿题”，结🔠合每日更新推荐机制“技术监管升级”，板🎑心网络科技有限公司同步上线，新人礼包已上💈线提供举报渠道，复制🎵番号搜索点击进场！中新网郑州8月21日电 (王佳宁)8月21日，中共河南省🚉委宣传部召开第十🛎五届中国国际数👭字出版博览会(以下简称“数博会”)暨书🦃香河南第四届全民阅读大😳会新闻发布会通报，这是🖨数博会首次落地河南郑州，届时将有来自🌰美国、英国、法国、加拿大等13个国⛲家和地区的嘉宾参加。图为新闻发布会👷现场。王佳宁 摄　　始于2005年的中国国际数🎋字出版博览会，是我国唯👊一以促进数字出版🏕产业发展为主题举办的全国性、国际化博览会。　　当日，中国新闻出版📃研究院党委书记、院长冯士新在新闻发布会📇上表示，以“数😔实相融智赢未来”为主题的⏮本届数博会将于8月28日至31日在郑州召开，这是该数博🍱会首次落地河南郑州😨。　　冯士新介绍，本届数💥博会分为数字😑技术创新应用展区、数字出版国际合🐅作展区等六大展区🕔，包括洽谈签约、新品发布等150多场现场活动，参展企业超过600家，呈现出科技化、融合化、场景化、国际化四大亮点。　　其中，科技化方面，本届数博会将🍢集中展示出版业应🔂用人工智能技🐗术的创新产品，例如腾讯元宝、乐享知识库，“学习强国”大模型和🕒智能审校系统等；融合化方面，将展示出🔙版业融合发展的最新成🚜果，如融媒图书、融合出版物、全媒体数字出🌈版生态体系等；场景化方面，一批数字🐒出版与文旅场景、阅读场景、教育场景深🎊度融合的新🛩产品将在本届数博会上亮相。　　“本届数博会在国际化🦈方⛳面有很大突破与创新，国际化特色更加鲜明。”冯士新介绍，本届数博会的📉国际展区面积达✊到4500平方米，划分为“引进来”和“走出去”两部分。　　其中，“引进来”部分将重点展示日本书⛓籍出版协会等20多家相关🥣国际出版机构的产品和⛎国际出版合作项目。“走出去”部分将重点展示“一带一路”共建国家✅出版合作体10多家成员单位以🚠及出版企业⬇在国际合作中的新项目、新成果。　　冯士新介绍，本届数博会得🎋到了相关👿国际组织的积极支持， 受邀将出席的近40名⛲国际嘉宾分别来自美国、英国、法国、加拿大、日本、韩国、泰国、巴西等13个国家和地区，他🔬们将参与主论坛和有关🐏专题论坛、沙龙、联谊会等活动。　　值得一提的是，本届数博会与书🌐香河南第🥣四届全民阅读大会♊同期举办，设置主题出版、大众阅读、青少年阅读、新阅读体验、河南特色文化、综合课程6大区域，让观众既💒能充分体验数🌂字出版技术与出版业融合⏭带来的前沿产品，也能感受阅读纸🚢质书籍带🐷来的愉悦，旨在推动数字⭐阅读与纸质阅读齐头🐼并进，为营造书香社会贡献🕺力量。(完)AI伪造？2025澳🥡门免费挂牌灯牌视频真伪难辨。编者按：在✈北京日趋细密的🍂轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🌴万人次的🚤出行重任。如何实现轨道交通与🚒各类🈴出行工具的最优接驳方案，成🔼为考量交通效率与便⛏捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🏆推出系列报道，持续关注公交✖接驳站优化换乘，非🍊机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综🧥合交通体系真正惠及🍈每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通🚈运营总里程已📊达879公里，织就了覆盖全域⏪的立体交通网。若将北京综合交🔴通体系比作一🍖条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地🏅面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🙋成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🙀更为便捷，北京陆续推出🚹系列举措。北青报记者探访📺发现，公交、非机动车、机动车近年来🏽均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🗓综合交通体系🍉已经成为提升市民幸🌉福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿上🎹公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺👸义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地🌯铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘🔎务管理员一边回答乘客问询，一边引导🎨乘客上车，两三分钟后，第一趟车内⛅就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短🚡，在不到10分钟的时间里，三趟公交🖱车接连发出，满载着上班族驶向🛸中关村顺义园。　　这条公交线缘何这👻么受欢迎？北青报记者观📱察发现，原来，SD012公交车设站紧🧀邻地铁站，乘🔶客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌出🚈，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🥍其他交通方式。　　“中关村顺🐨义园距离地铁站有11公里，此前园区⛓设有企业班车，班车因🐽故取消后，园区员工🔤通勤较为不便，只能🏒开车或者打车。”骏马客运公司后沙峪场🕡站安全员柴宇🔽介绍，经过前期大量实👁地走访调研，并广泛听取中关💴村顺义园职🖨工及周边🙅居民的需求和建议，8月1日，负责运👏营顺义区公交的骏马🌐客运公司开通了🧠顺义后沙峪地铁🐂站至中关村顺义园🐴的公交线路SD012。为方便👰乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取📒5元钱，开通第一天就非🔆常受欢迎，十余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据🥚轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年💕来北京市持续🐜推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交⬇网络🤛与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🦈更加便捷、高效👵的公共交通出行服务。　　“如何吸引🕺市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换🥠乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太😲长。”骏马客运公司副✍总经🥢理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性⛷的解读。连兴业介绍，骏马客🤕运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🏙公交线路。经过十几年来的🛋发展，截至目前，90多条公交线路中除了🕝部分村🔉村通线路，超九成可换乘地🥑铁。　　在连兴业看来，轨道交通🎃一旦建成开通，就不可更改，但公📟交则可以随着形势变化🦗调整线路。这样的观点也和北京👺市交通发展的思路不谋而🆖合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横八纵十🔭二辐射”的网络化运🎂营格局。轨道🛸交通具有大容量、长距离、准点高效的特点🧑，在中长距离运输🤤中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距🧣离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🆘道路网开展线📮网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持🛢续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京🕉市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和🔙运营管理❎人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员了解🎁到线网、站点和发车🏸时间是融合发🥫展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了两条公交🌱专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未🤩来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时🥡间，和地铁运营时🛵间同步。一时间，顺义区域内🚑公交、地铁“两网融合”的样🖖本基本形成。　　持续优化🌗调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🍁整公交线路时，倾向于将长线变🥤短线，短线近地铁，让市民出🤣行更加便捷。北京市交通⬅委公交处副处🎀长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委🎗更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所😗为重点，对客流较为集中、周边小🎏区分布密集的重点🔯轨道站点进行了深入摸排调🗽研，重点关注站🤫点周边公交线路换乘🤚地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站🏜点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复🖖线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公🍔交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的😁需求强烈。为此，北京市交通委✂多次组🛸织公交集团对周边小区开😬展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民📰的出行需求，合理制定公交线路开🥂通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村😛至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于📶东窑村及金盏村附近居📎民快速接驳地铁3号线和12号线的出🕐行任务。线路运营至今，日运输客运量已❗经从初期的224人次增长至651人次，公🤨交集团也在随着客流的增加不🤯断🏚调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了☕沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🎱道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务🥁需求的增长，北京市定制公交🚿等多样化公交♏线路大幅增加，公交线路💑服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🥗范已不能满足发🕡展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范🛤进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研🏩究🔟院编制组相关负责人表示，北京坚持⛏公交轨道融合发展，需要公🕗交站台在位置、配置上给🎚予充分考虑。公交站台🎫作为乘客重要的交通服务设施😇，一方面，应尽量缩短路🐈口地面公交换乘距离；另一方面，应提供🗄便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🖖台应布置在有行人过街设施、轨道交通车站出🤾入口的🕗路段上或者交叉口附近，在交🔇叉口附近布置的公交站台应和🎛交叉口一体化设计。具体来说，距轨🏵道交通车站出入口、居住小区行人出入👿口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影😊/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交🏃通体系建设如何破题？　　市交通委相🌸关负责人详解五🌏大核心方向　　本市公交与🐾地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要🎀从全局推进，我们核心⛹围绕五大方向破题，每一项都✌是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🐒用地融合，破解“职住不平衡”。我们🐣参考都市圈通勤逻辑，让轨道♐与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追🥫着需求走”，人口密集、通🍋勤需求大的区域，优先规划轨道线路🦋，确🎓保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追🥁着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业🆗用地指标，向轨道🛒站点周边集聚，让轨道真🆖正成为带动区域功🙀能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提🌻升自身服务质效。一方面优化📂运营效率，比如🅿开行大站快车，减少长🚶距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建🤦成但未开放的地铁站出入口🤽“应开尽开”，同时推动站点与👭商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🐓地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨💸道形成互补，覆盖🏠轨道到不了的盲区；也要做好客流接🐕驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化💳公交线网：削减与轨道重🅾复的长线，新增点💽对点的轨道接驳微循环；同📲时严格要求公交站与地💔铁站换乘距离≤50米，目前这一目💘标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🥠机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🆗需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合😹利用绿地、整治边角地，新增非机动🎋车停放场地，还推进🌜共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🐎民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的😯外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压⛪力。　　第五，打通交通堵点，以轨🕒道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道🐥周边的断头路、未移交道路，确保市民到🏂地铁站的“最后一段路”畅通；二🛎是推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善🤗到指引牌规范，全方位治理站点周边秩🌩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。

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水月律/成瀨理沙/田畑百子/RUMIKA

（青岛日报／观海新闻记者 川上優）