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　　中新网7月9日电 据辽宁🌳省纪委监委消息：日前，经辽宁🥧省委批准，辽宁🌏省纪委监委对辽宁省🔱大连长兴🤙岛经济技术开发区原党工委书记、管🏅委会主任杨广志严重违纪违🛶法问题进行👡了立案审查调查。

　　经查，杨广🕧志丧失理想信念，背弃初心使命，无视中央八项规定🈯精神，违规收受礼品礼金；利用职权🏷为亲友谋利，接受可能影🤳响公正执行公👖务的宴请，利🐁用职权帮助他人向管理和服务🦐对象借款；违规决定项目招标，违规决定借款；纪法底线失守，滥用职权致使公🚚共财产遭受重大损失。

　　杨广志严重违反党👚的廉洁纪律、工作纪律、生活纪律，构成严重职务🦗违法并涉嫌🗳滥用职权犯罪，且在党的🌚十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪🌚律处分条例》《中华人民共和🤦国监察法》《中华人民共和国🥉公职人🚢员政务处分法》等有关规定，经🐎辽宁省纪委常委会会⬜议研究并报辽宁省委批准，决定给予杨广志🔏开除党籍处分；按规定取消其🗣享受的待遇；收缴其🏕违纪违法所得；将其涉嫌犯罪👭问题移送检察机关依法审查起✉诉。

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创造美好生活 共圆伟大梦想(社论)　　——热烈庆祝西藏自🥦治区✈成立六十周年　　春🔢华秋实一甲子，团结奋进写新篇。今年是📕西藏自治区成立60周年。我们向西藏各族😬干部群众表示热🌈烈祝贺，向所有参加和支🕸援西藏建设、关心🏏帮助西藏发展进步🕍的人们致以崇高敬意。　　奔腾的雅鲁藏布江，滋🔗养着这片古老而神奇的土地，见证着雪🎒域高原的沧桑巨变。60年前，西藏自治区正式成📴立，西藏社会💼制度实现了伟大跨越，西藏历史由💇此翻开了崭新的一页。60年来，在党中央坚强领导下🎒，西藏走上👞了与全国各族人民共同🦏团结奋斗、共同平等发展、共同繁荣进步的光明📰大道，创造了举世🔆瞩目的人间奇迹。　　党的十八💉大以来，以习近平同志为核💋心的党中🔌央高度重视西藏工作，习近平总书记📼多次对西藏工作作出📛重要指示批示，确立了🖼新时代党的治藏方略，引领西藏步入😘发展最好、变化最大、群众得🎮实惠最多的历史时期，推动⛅西藏各项事业取🔽得全方位进步、历史性成就。　　“看着北斗🛀星走不迷路，跟着共💮产党走会幸福。”62.8万建档立🕝卡贫困人口全部脱贫，西藏🧕彻底摆脱了束缚千百年的绝对贫🍹困问题。坚持在发展中保🏛障和改善民生，全区📮人均预期寿命从2010年的68.17岁提高到目前的72.5岁，人民生活水💵平显著提高。　　从清洁能源、文化旅游、高原轻工业等现💄代产业蓬勃发展，到青藏铁路建成运🛣行、雅下水电工程😂正式开工建设，再到成为世界🐁上生态环境最好的地区之一，世界👂屋脊不再是“孤岛”，西藏高质量发🛩展的潜力不断🕰释放、活力充分激发，呈现出一派欣📧欣向荣、生机勃📄勃的景象。　　短短几十年，跨越上千年。2024年西🏋藏地区生产总值达到2765亿元，是1965年的155倍，主要经济👧指标增速连续多年位居🏀全国前列，西藏社会生产力获得极大的🏁解放和发展，彻底改变了旧⏮西藏的贫穷落后，发展面貌焕然一新。　　今日西藏，社会稳定、经济发展、民族团结、宗教和睦、生态良好、边防巩固、人民安居乐业，一个崭🏨新的社会主义新西🎅藏呈现在世人面前。“西藏的科🚬技迅速走向现代化，动车在🤦高原上飞驰”，国际人士🔁对西藏日新月异的面貌“叹为观止”；目睹西✉藏减贫方面取得的成就，有外籍记者认为这是“中国之治”“中国奇迹”的缩影，也是人类减贫史上🏗的伟大创举。　　新🏝时代西藏经济社会发展取得🍆的辉煌成就，是以习近平同志😷为🔮核心的党中央坚强领导的结果，是西藏各族干➡部群众团结一心、艰苦奋斗的结🎯果，是全国各族人民🔶大力支援、真诚帮助的结果，充分彰显了“两个确立”的决定性意义，充分🌫展示了我国社会主义制度的巨大👺优越性，充分证明中国🐥特色解决民族问题🙀的道路是🛤完全正确的。历🕘史和现实雄辩地证明，只有在中国共产党的🧖领导下，坚定不移地走中国特色🧙社会主义道路，坚持和完📧善民族区域自治制度，坚持新时代党的🈂治藏方略，西藏才有了繁荣🏖进步的今天，更会有更加辉煌👯灿烂的明天。　　今天，强国建设、民族复兴已经展👘现出无比光明的前景，西藏与全😗国一道迈上了全面建设💶社会主义现代化国家👠的新征程。“十五五”时期是基本实🔉现社😌会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时⛏期，发展环境越是🐩面临深刻复杂变化，越要保持🌥战略定力，增强必胜信心，集中力量办😑好自己的事。推进中国式📓现代化，边疆地区一个都不😂能少，一个民族都不🖖能落下。在统筹国内国际🌽两个大局中做好西藏🕵工作，主动服务和🔧融入国家发展战略，抓好稳定、发展、生态、强边四件大事，定能谱写雪域🐺高原长治久安和高质🏥量发展新篇章。　　“在党🏏的兴边富民好政策引领下，切实维护好民族团结，创造更🍊加幸福美好的生活”，今年6月，习近🐽平总书记给西藏林芝市🍐嘎拉村全体村民回信，勉励“为建🏆设繁荣稳固的祖国♍边疆贡献力量”。新征程上共创😓西藏幸福美好未来，要以铸牢中华🍇民族共同体意识、推进中华🎳民族共同体建设为主线，坚持以🐪维护祖国统一、加强民族⬅团结为着眼点和着力点，坚持以🏡人民为中心的发展思想，坚定不🛣移走生态优先、绿色发展之路，大力推🏯动西藏各项事业高质量发展，让🤮各族群众的获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感🤭更有保障。　　伟大事业在接续奋斗中🚼前行，美好生活🍶要靠双手来创造。让我🏹们更加紧密地团结在以习🏫近平同志为💶核心的党中央周围，全面贯彻习📤近平新时代中国特🌑色社会主义思想，坚定信心、同心协力、砥砺前进，为🌜建设团结富裕文明和谐美丽的社➿会主义现🛃代化新西藏、共圆中🎷华民族伟大复兴🌰梦想而不懈奋斗！　　《人民日报》(2025年08月21日 第 02 版)【欧美成🥗人风格对比】欣弘环保机械设备🦍经销部发布《我爱看片手机🍳最新版》幕后制作花絮，导演木村エミリ首次🌾披露片中多个手机宅男看片软📯件免费场景确为实💂拍，未使用替身，引发“擦边界限”是否应更清晰的行🌜业辩论。编者按：在北京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万🏛人次的🔚出行重任。如何实现轨道交通与📑各类出行工具的最🤗优接驳方案，成为考量👎交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推😡出系列报道，持续🥊关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理📳设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺🏳畅的综合交通体系真正💻惠及每一位市民。　　如今，北京🍷城市轨道交通运营总里程❔已达879公里，织就了覆盖😿全域的立体交通网。若将北京综合交🗻通体🌹系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈👱和交通枢纽。与之相辅的地面公🕛交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🆘道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民📤出行更为便捷，北京陆续推出系列举👃措。北青报💢记者探访发现，公交、非机动车、机动车🥄近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🐓交通体系已经成为提升🧐市民幸福指数的重📖要指标。　　出了地铁站抬🦉腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关🏉村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🚸沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两🍦名乘务管理员一边回🌚答乘客问询，一边引⚪导乘客上车，两三分钟后，第🐧一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔📆短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🏴发出，满载着上班族驶🍲向中关村顺义园。　　这条公交线缘何🎨这么受欢迎？北青报记者观察🌓发现，原来，SD012公交车设站紧♐邻地铁站，乘客几乎出🌁地铁站“抬腿”就能坐上🈷公交车，实现了无🚞缝换乘。早高峰，大批乘客从地🕹铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便🌡程度远超其他交通方式。　　“中关村顺🔄义园距离地铁站有11公里，此前🌎园区设有企业班车，班🏐车因故取消后，园🐈区员工通勤较为不便，只能开车或😡者打车。”骏马客运公司后沙😀峪场站安全员柴宇介绍，经过🖖前期大量实地走访调研，并广泛听取👊中关村顺义园职工及周边🔒居🏢民的需求和建议，8月1日，负责运营👪顺义区公交的骏🌕马客运公司开通了顺义后沙🚺峪地🌬铁站至中关村🍣顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快🤗速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天🎈就非常受欢迎，十余天来客😽流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🏊交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🚇北京市持🎦续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🙍市公交网络与地铁网络进行深🚰度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加🕍便捷、高效的公共交通😒出行服务。　　“如何吸引市👆民出了🎥地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太❕长。”骏❗马客运公司副总经理连🏢兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🏔最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马🖐客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🤙多条公交线路。经过十几年💆来的发展，截至目前，90多条公交线路中除🎤了部分村💑村通线路，超九成可换乘🌘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🗻成开通，就不可更改，但公交则可以随🍊着形势变化调整线路。这样😋的观点也和北🔼京市交通发展的思路⌛不谋而合。　　近年来，北京轨道交通💱形成了“三环四横八纵十🐧二辐射”的网络化🤑运营格局。轨道交通具有🎅大容量、长距离、准🎛点高效的特点，在中长🙁距离运输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长💋等特点，更适合中短距离🐪出行。考虑到公交、地铁的👰出行特点，北京明确了“地面📤公交围绕轨道路网开展线🛷网布局的优化🏥和调整”的发展方向。　　为持⬅续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🚞织了多场研讨、培训会议，邀请🎾行业专家和运营管理人员参🤔与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴🕧业等参会人员了解到线网、站点和发车时间🥤是融合发展的三🤗大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🌡司新开了两条公🏾交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接😧驳，新开顺75路和地铁17号🕙线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🚞运营时间，和地铁运营时间同✔步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样❇本基本形成。　　持续优化调整线🎷路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🔥将调整公交线路时，倾向于将长🍷线变短线，短线近地铁，让市民出🈂行更加便捷。北京市交🍱通委公交处副🛵处长王澜润介绍，今年以来，北京🎏市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所👟为重点，对客流😬较为集中、周边小区分✈布密集的重点轨道站点🔍进行了深入摸排调研🌱，重点关注站点周😁边公交🔯线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营😞线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式🈶提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公♿交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🏑重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区📆无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🦒坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次🍜组织公交🤽集团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇🌍居民的出行需求，合理制定公📞交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线🦎路由东窑村至地铁东坝🤗北站，日发车32车次，重点服务于东💆窑村及金盏村附近居民快速🖋接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运⚓输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在🥃随着客流的增加不⛲断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅🧢、换乘便捷，得到😫了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🔷道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市💜地方标准《公共汽电车站台🚽规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🎹、灵活性服务需求的增🏌长，北京市定制公交👕等多样化公交线🎾路大幅增加，公🛒交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范😖已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车📜站台规范》进行修订。　　那🌎么在对规范进行修🚂订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展🍄研究院编制组相🕰关负责人表示，北京坚持公交轨道🧐融合发展，需要公交站台在位置🚱、配置上给予充分考🆕虑。公交站台➿作为乘客重🤗要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口🚳地面公交📖换乘距离；另一方面，应🥣提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在🤤有行人过街设施、轨道交通车站出🥝入口的路段😳上或者交叉口附近，在交叉口🅾附近布置的公交🌀站台应和交叉口一体化🗂设计。具体来说，距轨道交通🌥车站出入口、居住小💋区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄💪影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系🐰建设如何破题？　　市交通委⛅相关负责人详解五🤗大核心方向　　本👋市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综🦑合交通体系建设要从全局推📌进，我们核心围🚉绕五大方向破题，每一项🈂都是支撑体系运🛹转的关键：　　第一，推🗯动轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🥥圈通勤逻辑，让轨道与🍪城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨🐽道追着需求走”，人口密集、通🚌勤需求大的区域，优🔸先规划轨道线路，确保大运❗量运输能力匹配；非建成区则“需求💜追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🐃商业用地指标，向👐轨道站点周边集聚，让轨道真正成为⬆带动区域功能完善😕的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质✳效。一方面优化运营效率🏊，比如开行大站快车，减少长距离通🕤勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地铁站出⛴入口“应开尽开”，同时推⛓动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🐐地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道🌎形成互补，覆盖轨道到👠不了的盲区；也要🥤做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持🧖续优化公交线网：削减与轨道重🚊复的长线，新增点对点的轨道接🍛驳微循环；同时严格要求公交➖站与地铁✂站换乘距离≤50米，目前这一目🚋标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🎩车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🎯接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增🌿非机动车停放场地，还推进共🥡享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🏚接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车🧢辆“截留”在郊区，减少🐕市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🦁合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🏽边的断头路、未移交道路，确保市民到💭地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🐒点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道🌞站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从🥏无障碍设施完善到指引🏈牌规范，全方位🤤治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验🏤更便捷、更人性化。读者好评如潮：《第三届国家公🐺园论坛举行 首次发布《中国国🍏家公园发展报告》》豆瓣评分9.2！中新网重庆8月21日电(记者 贾楠)21日，2025年巫山脆梨产业🛶发展新闻发布会在重🛑庆市巫山县举行。作为巫山继脆李🍼、恋橙🔙后打造的又一特色农产品，脆梨产业正成👖为当地助农增收、推动乡村振兴的🍼重要抓手。　　重庆市巫山县地♌处三峡库区腹心，山区丘陵占比98%，属典型山地农业。当地依托低山种💔柑橘、中山种脆李、高山种脆梨🐴的立体发展思路，在海拔800至1200米优质生态区规🅱模化种植脆梨1万余亩，覆盖11个乡镇。今年挂果🕖面积达3500亩，产量约2000吨，预计综合产值2000万元。图为民众采🛋摘巫山脆梨。王忠虎 摄　　巫山👳县副县长彭晓蓉介绍，得益于北纬30°的地理气候优势，巫山年均空🎰气优良天数超350天，素有“天然氧吧”之称。独特环境孕育的脆👜梨具🏅有果形端正、皮薄多汁的特点。图为👉民众采摘巫山脆梨。王忠虎 摄　　产业建设中，巫山县着力构🏋建全产业链：通过推广“降高修剪、宽行密植”技术和农机应用，降低劳动强度；建设冷链物流中心延👦长销售周期，并开发梨膏、梨汁等深加工产品🙃提升附加值。目前脆梨产🏐业带动超2000户果农，实现户均增收1万余元。　　当地政府表示，将持续深化“一颗脆梨带活一个产业、致富一方百姓”的发展路径，助力生🏢态资源转化为经济动能。(完)

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渡邊沙愛/齊藤文惠/神咲美穗/ニコール・アリア

（青岛日报／观海新闻记者 令和玲）