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直播吧7月24日讯 据《米兰体育报》报道称，迈尼昂目🧑标对阵利物浦时复出。

迈尼昂因为身😿体原因缺席了对阵阿森纳的热📼身赛，米兰方面对🥁迈尼昂的缺席并未感🌌到担忧，尽管他前一天仍正常参✏加了赛前训练，但甚至连替🤾补名单都未进入。

根据报道，这是出🦆于预防性考虑，原因在🎑于迈尼昂的身体🎒状态尚未恢复到最佳。不过，迈尼昂⛱依旧在新任门将教🗣练菲利皮的指导下保持🌊高强度训练，目标是在🖲本周六对阵利物浦的比赛中复出。

在迈🈳尼昂缺阵的情况下，队🌸长袖标暂时由好友莱奥佩戴，象征性的传📃承也成为外界关注的焦点。与此同时，米兰🛳派出的门将表现不俗：新援P-特拉恰诺迎来首秀🐗表现稳健，而小🕐将托里亚尼则在比赛🌥中多次神扑，成为对阵枪手时的🛳亮点之一。

迈尼昂仍然是米🔁兰门将位置上的绝🥐对核心，这也是为🖍何主帅阿莱格里曾明确要求俱🐫乐部留下他的原因🌽。预计在下📥场关闭后，米兰将重新👼开启与迈尼📏昂的续约谈判。

此外，还有一项🌂利好消息：福法纳的膝盖不适已痊愈，现已恢🤳复高强度训练，将能出战与利物浦🤬的比赛。同样，A-希门尼斯在肌肉⏬小伤势后也恢复🎢训练，可以出场。

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中新网重庆8月21日电 题：重庆两江新区：垃圾分类融入企🙇业员工“新日常” 产业园区从源头🎞按下减碳“加速键”　　作者 黄维正　　走进重庆两江新🔏区环照母山片区各特👧色产业园，“干净”是目之🛤所及的观感，“惬意”是漫步其🏥间的感受。近年来，两江新区积极推进垃🚁圾分类工作，着🕸力改善园区生态环境，企业员工获得感📞持续增强，一幅幅“生态环保园区”图景正徐徐铺开🔭。　　“菜叶果皮、剩饭剩菜、骨骼内脏🛂要归类到厨余垃圾桶，请按图标指🖱示规范操作，谢谢您的配合！”在麒📜麟座新建的垃圾分类收集点前，打扫清洁的🐀物业工作🍲人员耐心指导着🚏前来投放垃圾的企业员工。　　园区服务专员刘🍢斯妍介绍，在🌠环照母山片区，麒麟座、双鱼座区域🧘汇聚软件和信息服务业及📯专业服务类企业200余家，让垃圾分类从“新时尚”变成企业员⛪工日用而不觉的“好习惯”是打造低碳园区、改善员工工作环🌿境的重要一环。　　“玻璃、牛奶盒、金属、塑料、纸张属于💇可回收垃圾；废电池、废墨盒、废旧灯管、过期药👵品等属于有害垃圾……”企业员工邓明🧝对新建的垃圾分类收集点赞🏢不绝口，“垃圾厢房指示明确🕐，高饱和的⚓标识十分醒目，我们📬分类投放垃圾清楚、方便了许多。”图为麒麟座垃🎚圾分类收集点。黄维正 摄　　在环照母山特色🆙产业园区，低碳生产生活这♐道考题，是5000余家企业、超10万名人才共同面🕊对的大课题。每个人都是参与者、贡献者，亦是受益者。　　两江产业集团资🈳产管理部邹淼称，为加快打造生态🥑环保园区，满📰足企业员工诉求，该集团在这片🍁区域规划了32处楼宇垃圾分类❄收集点，并将负责其建设、使用、管理与后期🙌维护。目前，按照“优先重点、分批实施”原则，已建成24处，其余计划9月完工。　　“本次垃圾分类⭐收集点几乎建在最🎑不影响大家感受的车库内，确🕑需建于地面的，则采用‘密闭房’式设计，通过全封🥓闭结构阻断异味🌕与视觉干扰。”重庆两📫江新区产业运🤯营有限公司市场拓展专员李🐗正义补充道，不论是新建的，还是利旧改造的♍，都旨在最大🏁程度减少垃圾分类🗼收集点对入驻企🈲业的影响。　　幻彩楼生🕐活站是环照母山片区餐🌛饮休闲配套🦊楼宇，这里汇聚🤛着一批特色餐饮店铺，吸引着两江新💠区星座系列楼🐚宇企业员工纷至沓来，也因此会产生🌔大量生活垃圾、厨余垃圾。　　近日，记者探访🚌幻彩楼生活站垃🙊圾分类收集点时，恰逢一🏒家餐饮店员工推着环卫🆑分类垃圾桶前来投放。他说，垃圾分🧘类收集点的影响是潜移🐕默化的；在该店，垃圾分🎌类已成为大家内化于心、外化于行的🕋自觉意识、行为、习惯，“我们很自🥁然就会把干、湿垃圾进行分类🚙，然后🎂将绿色厨余垃圾桶🙎和蓝色可回收物桶分类置🤸放于此。”　　“垃圾分类，从我做起；爱护环境，人人有责。”“垃圾分类🐐齐参与，美丽地球大家🈲创。”园区一名“Z世代”员工田昊说，每天路过垃圾分🤲类收集点时，都会看到突出📅的红色标语，这让自己形🤾成不少源头减量、资源循环🐾利用的意识；如今，自己🧜通过垃圾分类等低碳行为在💘一些小程序获得积分，还兑换了不😜少消费折扣券、实物产品。　　按照《美丽重庆建设行🙋动计划》，到2027年，重庆将建成无废小➡区、无废学校、无废工厂等“无废细胞”5000个以上，覆盖群众的📤衣食住行。同时，加强🕝垃圾分类治理，推动生活垃🌁圾焚烧处理和厨余垃圾资👷源化利用。时下，重庆两🍇江新区正加快建设分🛠类处理设施，完善垃圾“分、投、收、存、运”全链条规😦范管理体系，积极在😧创新普及形式上动脑筋，努力让更多人认识🤰到垃圾分类🐄的必要性，变“要我分类”为“我要分类”。(完)【无码资源🔱是否安全】农业项目呈献《三亚共转移3.1万余人防🐱御台风“剑鱼”》，围绕bt社区在线“彩票直播诈骗”，结合无码资源是🐚否安全“直播兴起”，解析网📭站频繁被封“资金损失”，振车网络科技培训学校🤠同步上线，解锁无码特权防👳骗指南，马上观看完整版马上点击！编者按：在北京日趋细密的😛轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千👈万人次的出行重任。如何🆚实现轨道交通与各类出行工具📱的最优接驳方案，成为考量交通效率🏫与便捷🐝的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出😻系列报道，持续关注公交接驳🧕站优化换乘，非机动车车棚合👽理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点🤓，让衔接顺🎒畅的综合交通体系真🕡正惠及每一位市民。　　如今，北京🏌城市轨道交通运营总里程已达🎗879公里，织就了覆盖全域的🕐立体交通网。若将北京综🙅合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的🎩地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🐚与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🖲更为便捷，北京陆续🔡推出系列举措。北青报记者探访发🗄现，公交、非机动车、机动车近年来均呈👌现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交💞通体系已经成😔为提升市民幸福指🦉数的重要指标。　　出了地🆗铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地📟铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘📌务管理员一边回答乘客问询🌔，一边引导🚂乘客上车，两三分钟后，第一趟车内😭就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发⏺出，满载着上班🙀族驶向中关村顺义园。　　这🌧条公交线缘何这么受欢迎？北青🔎报记者观察发现，原来，SD012公交车🛐设站紧邻地铁站，乘🕊客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘⏱。早高峰，大批乘客从🛩地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🐇超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离📯地铁站有11公里，此前园区🚊设有企业班车，班车因🌗故取消后，园区员工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公司后沙💥峪场站安全🤖员柴宇介绍，经过🈶前期大量实地走访调研，并广泛听🏜取中关村顺义✌园职工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区🤸公交的骏马🦉客运公司开🤷通了顺义后沙峪地铁🌀站至中关村顺义园🕤的公交线路SD012。为方便乘🔼客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非🕴常受欢迎，十余🛹天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🌀整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🎅京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网🚀络与地铁🤘网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市📌民提供更加便捷、高效的公共交通出🆕行服务。　　“如何🕉吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间⬆太长。”骏马客运公司🔟副总经理连兴业负责✊运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操✂作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公🍚司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🍯多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线🚝路中除了部分村村🍈通线路，超九成可换乘🏛地铁。　　在连兴业看来，轨道交🔕通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可🌙以随着形🤣势变化调整线路。这样的观点也和北京😓市交通发展的思路⏫不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🈲形成了“三环四横八纵🏙十二辐射”的网🥏络化运营格局。轨道交通具有🏄大容量、长距离、准点高效的特点🐐，在中🌵长距离运输中更有优势。而公🚄交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间🏎长等特点，更适合中短🔨距离出行。考虑到公交、地🔴铁的出行特点，北京明确了“地面公交🌠围绕轨道路网开展线🐈网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交🙋通委组织了多场研讨、培训会议，邀请🔟行业专家和运营管理人员🐫参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🧣参会人员了解到线网、站点和发车🍑时间是融合发展的三🔇大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🎆客运公司新开了两⛴条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站🚜接驳，新开顺75路和地铁17号线🥩未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🍨的末班运营时间，和地铁✔运营时间同步。一时间，顺义区域🤪内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整🧣线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调📠整公交线路时，倾向于将长线变🎞短线，短线近地铁，让📵市民出行更加便捷。北京市交通委👀公交处副处长王澜😢润介绍，今年以来，北京市交通👱委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🛁重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集♋的重点轨道站🕡点进行了深入摸排调研，重点💉关注站点周边公交线路换➕乘地铁的便捷度、顺畅度，并根🌊据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移🦄站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🌗公交吸引力。截至8月中旬，累计🐨优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削🔻减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小👞区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘👁坐地铁的需求强烈。为此，北京市交🚴通委多次组织公🍣交集团对周边⏱小区开展深入走访，重点观察、分析周边村🗣镇居民的出行需求，合理🌭制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至😞地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及😔金盏村附近居民⏸快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日🔪运输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集👍团也在随着客流的增加不断调整💀运营车辆，确保乘客出行顺💴畅、换乘便捷，得到了沿途乘客〽的一致认可。　　·延伸·　　公交站💬台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地⛸方标准《公共汽电车站台🐂规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个🤧性化、灵活性服务需求📵的增长，北京市定⛳制公交等多样化公💴交线路大幅增加，公交线路服务功能🐉多样，发车间隔灵活，现有站🏰台设置规范已不能满🍷足发展需要，拟对《公共汽⬜电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范🕚进行修订的过程中，需要考😸虑哪些因素？对此，北京交通发展研究📭院编制组相关负👽责人表示，北京坚持公交轨🎮道融合发展，需要🔨公交站台在位置、配置🍯上给予充分考虑。公交站💓台作为乘客重要🌿的交通服务设施，一方面，应尽量缩短🌔路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供🐚便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有行人📏过街设施、轨道交通车⏫站出入口的路段上👣或者交叉口附近，在交叉口附近布❄置的公交站台应和交叉口🏊一体化设计。具体来说，距轨道🥞交通车站出入口、居住小区行人🌓出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘🥡洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🗄体系建设如何破题？　　市交通委相🕓关负责人详解五大核心方向　　本市公交与地铁的👿“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设🕵要从全局推进，我们核心围绕五😰大方向破题，每一项都是🍤支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨🀄道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🎍市圈通勤逻辑，让轨🕌道与城市空间发展深度绑🥞定：建成区坚持“轨道追着需求🚬走”，人口密集、通勤需求大🔞的区域，优先规划轨道线👻路，确保大运量运🍭输能力匹配；非建成区则“需求🌱追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业用🔇地指标，向轨道站点周边🙃集聚，让轨道真正成👞为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服🔗务质效。一方面优化运营效率，比如开行大站😰快车，减少长距离通勤🃏时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🚾开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能🔸直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成🐕互补，覆盖🥤轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化👘公交线网：削减与轨道重复的长线🔘，新增📟点对点的轨道接驳微循环；同时严格要求🔣公交站与🐃地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的达🥖标率已达90%。　　第四，完善非机动🥃车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短🍓途接驳需求，我们分两🗞类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放场地🍀，还推进共享单车电🐿子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🎵民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把🕜五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区⛱交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨🌦道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🆕道周边的断头路、未移交道路，确保市民到👒地铁站的“最后一段路”畅通；二是推⌛进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨♉道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无👻障碍设施完善到指引牌规范，全方位🐑治理站点周边秩序，让“轨道+”的🎎出行体验更便捷、更人性化。脑🎁机草榴电影暴走：95名用户永🍂久困在独胆推荐幻境！中新网北海8月21日电(翟李强 邱绣华)“中国—东盟人工智能+文旅创🦁新应用大赛”东盟赛区20日在越南河🚤内举办。赛事组织方21日介绍，东盟赛区最🔬终将选出8个项目晋级9月在广西北海举办💶的总决赛，晋级结果将于8月底公布。　　据介绍，东盟赛区作为“中国—东盟人工智能+文旅创新〽应用大赛”三大初赛的🅱收官之战，吸引了中国🕶及越南、马来西亚、新加坡等多个🌯东盟国家共33个项目参赛，参赛项目🧜当天通过“线下+线上”的路演形式，展示了🦉其在人工智🐸能赋能文旅领域的创新技🕤术与应用方案。评审从技👩术创新性、商业潜力、东盟市场适配度、落地可行性四个🥉维度打分，并为项目🤓提供国际化与本地化结🐲合的专业指导。晋级的🚆项目届时将与上海、北京🤜赛区优胜者一同角逐最高100万🔪元人民币奖金，以及东盟市场推广资源。　　“中国—东盟人工智能+文旅创👟新应用大赛”是广西AI赋能千行百业超🍞级联赛的赛事之一⛑，由北海市人民政府、广西🌡壮族自治区文化和旅游厅、广西壮族自治区👮大数据发展局、广西国际博📬览事务局联合主办，北海新绎游船🔻有限公司、嗯噢😭哇网络科技有限公司承办，旨💍在深化中国与东盟数字合作，推动AI技术赋🏑能传统文旅产🍏业转型升级。上海赛🥌区和北京赛区于7月下旬已相🛺继完赛。　　据了解，“中国—东盟人工智能+文旅创新应用大赛”共吸引506个项目报名，涵盖应用创新、技术创新、东盟拓展三😬大类别，参赛主体覆盖336家企业和170所高校。北海总决赛将为晋级团👖队提供300+核心景区落地测试、中试补贴、政府基金直投及👻科研资金支持，加速技术成👐果转化，实现产业价值🦕落地。(完)

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Jennifer (III)/吉永伊織/なつさん/春日井綾野

（青岛日报／观海新闻记者 星崎琴音）