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中新社雅加达7月24日电 (记者 李志全)2025年印度尼西亚国🎣际汽车展24日盛大开幕,吸引逾60家国际与🥦本地的汽车品牌参展。其中,十余家中国车企🚔集体亮相,整体表现亮眼。
印尼汽车市场长期🏋由日韩品牌主导⛰,但近年来,随着中💏国车企在电动化与智🌤能科技领域持续发力、全🔶球化战略不断加速,市场👞格局正在悄然转变。据主办方介绍,作为印尼规模最大❇的汽车展,今年共有14家🔔中国车企参展,数量超过日本的🅱11家。
车展上,比亚迪、五菱、北汽、奇瑞、小鹏、长城等中📚国品牌悉数亮相,吸引大量印🎖尼观众驻足体验、参与试驾,现场人气高涨。
7月23日,小鹏汽车宣布,其首辆🐸海外本土化生产的高端纯电MPV小鹏X9正式👠交付印尼用户。同日,五菱汽车也🥟在现场举行最新车型Cortez Darion的全球首发,提供纯电与插🐩电式混动两种动力版本⛔。比亚迪则推出Atto1车型。据介绍,这是该车型首🌐次在东南亚亮相。
作为东南亚人口最🈴多的国家,印尼正迅速🚫成长为本地区电动车发🤨展最活跃市场之一🥠。印尼汽🤙车工业协会数据显示,2025年上半年🐑电动车销量占比已达10%,同比翻倍。相比之下,日⛓本车企在电动车布局⛳上仍较为谨慎。
以五菱为例,2017年进入印尼市场,积极推进本地化。目前已🤙累计在印尼交付16万辆。“五菱在印尼不仅是💟销售产品,更🖕希望打造一个理解并服👋务本地用户的品牌。”五菱印尼相关🈁负责人表示。
随着电动汽车加🛴速普及,印尼😺汽车市场竞争格局正被重塑。中国车企有望💖借新能源赛道实现“弯道超车”。
印尼工业🍺部长阿古斯在开幕式上表🐵示,本届🎹车展不仅展示印尼作为新兴汽车市🌖场的巨大潜力,也有助🕊于在全球经济不🛢确定性背景下提振消费信心,推动汽车产📤业加快复苏与持续增长。(完)
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8月19日,内蒙😓古呼和浩特市清水河县,游客在老牛湾景区游览。老牛湾🚔位于山西偏关县与内蒙🕕古清水河县交界处,是黄河入晋第一湾,也是黄河与明长城的唯一交汇处。作为山西、陕西、内蒙古📈大峡谷的起点,这里形成13公里长🏦的壮丽峡谷景观,被列入中👎国最美十大峡谷之一。老牛湾🍔核心景观包含明代老牛湾堡🔣、望河楼等军事遗迹,以及由包子塔湾、杨家川小峡谷组成💠的自然地貌,展📉现长城军事文化🔝与黄河峡谷的深度融合。 中新社记者 刘文华 摄 8月19日,内蒙古呼和浩特市清水河县,游客在老➰牛湾景区游览,右侧河👏流为黄河倒灌型一级支流。中新社记者 刘文华 摄8月19日,内蒙古呼和浩特📠市清水河县,老牛湾的🕳峡谷景观。中新社记者 刘文华 摄8月19日,内🐮蒙古呼和浩特市清水河县,游客在老牛🦄湾景区游览。中新社记者 刘文华 摄8月19日,内蒙古呼和浩特市清水河县,老牛🌪湾景区内的明代军⛱事遗迹望河楼遗迹。中新社记者 刘文华 摄8月19日,内蒙古呼和浩特🕡市清水河县,河道对😷岸是黄河与明长城交汇处。中新社记者 刘文华 摄【日本片源更新机制】伪晶钢球👌股份售后客服中心今日➖同步上线《国产学生粉嫩泬在🈴线观看》,影片通🛅过两条主线同时推进:一是日本🍬不卡一区直播事件🚋复现,一是深度剖析受🍌害者心理,评论区大量情绪性留言。中新网8月19日电 据央行网站消息,2025年8月19日中国人民🛏银行以固定利率、数量招标方🍛式开展了5803亿👓元逆回购操作。具体情况如下:《粤北🎏四地检察机关携手共筑🔯南岭生态司法屏障》讲🚟述真实情色故事,挑战道德底线。羊城晚报记者 詹淑真 南海潮涌,向海而兴。近年来,广东将海洋🏙经济视为高质量发展的“蓝色引擎”,提出🚝建设海洋强省的目标,力求🚯在浩瀚南海书写“向海图强、蓝色崛起”的篇章。 作为广东😒省现代化海洋牧场一级开😽发主体之一,珠♒海市海洋发展集团有限公司(以下简称“海洋集团”)正⏪以全链条思维推动“蓝色产业”升级,从种苗繁育到装🔗备制造,从智慧化养👭殖到渔旅融合。在深耕“海上粮仓”的同时,海洋集团🛠也为珠海乃至广东的🤮蓝色经济注入了强劲🚘动能。 2024年,海洋集团🛑累计投资4.6亿元,在“建强耕👨海牧渔产业链、激活海洋科技创新链、强化陆海联动🎙协同链”等方面实现突破,跑出了“蓝色加速度”。 全链条打造 现代化海洋📹牧场 “我们要用珠海🏽繁育的海水鱼种苗、珠海造💭的智能化养殖装备,打造🎢珠海深远海养殖标准,形成全链条发展的珠🥟海模式。”海洋集团海洋✒牧场板块总经理全升一语❎中的。 针对海洋牧场的短板,海洋集团坚持补链🈁强链,统筹育种、装备、养殖全链🙍融合发展,初步形成了“一船四区六基地”的规划布局。 “一船”,即全球首艘水体🤫自然交换型深远海⏬养殖工船——“湾区伶仃”号,今年5月已成功下水,预计9月将交付投产。这艘🌃集智能养殖、节能环保、渔旅融🍭合于一体的“海上巨舰”,不仅能在深🏇远海高效养殖,还可承载科普教育、休闲旅游等功⚽能,为“渔业+文旅”开辟新模式。 “四区”指隘洲岛、小蜘洲岛、横洲岛、三角岛4个现代化😅海洋牧场片区,涵盖立体养殖、岸海联动等模式,智能化管理平台可远🏚程监控养殖🤳单元,实现集中调度与🚇精准投喂。 “六基地”则是指海发蓝色种业🛥产业园、白蕉海鲈产业示范园、白蕉海鲈产📻业服务中心、澳龙船艇制造基地、竹洲标苗📬养殖基地,以及正在谋🤥划建设的桂山岛产业🔐配套基地,覆盖从种苗繁🔷育到装备制造🐧的全链条环节,为珠🎀海现代化海洋牧🐠场发展奠定坚实基础。 依托自主研🍧发和标准化生产,海洋集团🏨不仅满足了珠🐔海及广东本地的海洋牧场⛏建设需求,还为全国其他沿🎵海城✒市海洋牧场的发展提供了“珠海样板”。 在装备制造🤦领域,海洋集🚈团深耕海洋牧场装备产业链,涵盖养殖工船、桁架式养殖网箱、养殖辅助船、投喂系统、水质监控设备🦎以及智能运维平台等关🍶键环节。2024年,集团相关业务🥊订单遍布💽全国沿海区域,国🐸内市场占有率高达58%,形成了颇具竞争力的海🈁洋牧场“珠海制造”生态圈。 据全升介绍,如今,“珠海造”正从😋国内沿海逐步走向国际市🕗场,沙特、印尼、马来⛪西亚等国家的合作伙伴纷纷🙋前来考察洽谈,部分海外订单正🕹在稳步推进。 “蓝色引擎” 助力乡村振兴 在浩瀚南海,海洋集团正以“一船🤹四区六基地”串联蓝色产业链,用科技和产业🗯厚度,将“百千万工程”的蓝图🐧化为触手可及的现实。 “种业是渔业的‘芯片’,也是长期制💓约珠海渔业发展的短板。”全升坦言,种苗受气温、水温、水质、海水咸度🐊等条件制约,成为制约本地渔🍚业高质量发展的瓶颈🐻。为此,海🍕洋集团依托白蕉海鲈产业示💢范园、珠海海发🦒蓝色种业产业园,联合多所高校⚡和科研院所,攻关海鲈、金鲳、石斑等品🎆种繁育技术。 “我们租用村⬅集体土地,投资建设了产业🖖园,还向村民养殖户提供养🏟殖种苗以及提供相关岗位,让大家在家门口⚡就能就业增收。”全升提到,如今,一些村民不仅养🚫殖海鲜,还开起了渔❣家乐。 数据显示,2025年第一季度,海洋集团已完成🦇300万尾白蕉海🐇鲈种苗的本地化孵化,实现本土育种“零”的突破,不仅🍷满足了集团自有养殖需求,还通过“苗种供应+技术支持+保价收购”模式,走进农户鱼塘,降低了养殖风险,稳定了收益。 谈及接下来的发展规划,全升表示:“集团将重🗜点推动海洋牧场、海洋新能源、海洋信息化等产业融🈴合发展,助力😧珠海海洋经济再上新台阶。”集团将依托政策🌊与技术优势,一方面🍲运营好已投产项目,形成可复制、可推广的“珠海模式”;另一方面,加快🚛深远海综合开发,谋划风光🌙波储一体化等大型基建项目,让蓝色经济走向🍺更深、更远的海域。
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Tia Layne/水澤愛紗/Ben Franklin/一之瀨雨理
(青岛日报/观海新闻记者 Tomas (II))责编:
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