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　　中新网广州7月24日电 (方伟彬 马卓尔 朱函熠)广东法院执行工作会议24日在广州召开。记者😑在会上获悉，今年上半年，该省🦋法院办结执行案件42.6万件，同比增加18%。

　　数据显示，今年上半年，广东🕣法院发放案款681.37亿元，案款发放效🏯率提升32%；首执案💄件执行完毕率、执行到位率、平均办案用🔯时等均🤩优于全国平均水平。

　　当天，广东省高级人民法院🍠党组书记、院长🕷张海波出席会议并讲话。会议强调，全省法院要以执👚行质效“全面提升年”活动为抓手，深化执行机制创🍝新，全面推进😀执行规范化建设，以高质量执行🛁工作🛠服务中国式现代化的广🎾东实践。

　　会议指出，今年以🔤来全省法院执行部门紧扣最高😟法院、省委、省法院具体😬工作部署，全面推进执行🛢规范化建设，不🔡断深化执行机制创新，做实交叉执行，综合治理“执行难”工作格局📈更加完善，各项工作持续向🖥好。

　　会议强调，当前全省法院🤬执行工作面临案🌓件总量大、终本出清任务重、涉众🍮涉企案件多等突出挑战，要求牢固树立“一盘棋”理念，充分发挥党总揽🎉全局制度优势，紧紧依😹靠党委领导，加强府院联动，做实综合施策、多措并举、系统治理。(完)

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中新网合肥8月19日电 (记者 张俊)零重力飞机工业(合肥)有限公司(下称“零重力飞机工业”)18日正式宣布，锐翔RX1E系🏪列电动固定翼飞机航空电池，随整机获批中国🕵民用航空局颁发的适航证，标志着中国首款🍳可商🖌用的电动固定翼飞机锐翔RX1E-A进入加速❄量产阶段。　　锐翔RX1E-A是中🍂国首款拥有完全自主知🥇识产权的电动固😢定翼飞机，其搭载的正力新⚾能航空电池，是国内唯一通过AS9100D航空航天质量😊管理体系认⛲证及航空电池适航认证的“双认证”产品，具有高能💖量密度、高安全、高倍率和快充的功⭕能特点。该电池能量🔳密度高达320Wh/kg，15分钟内可充电至80%，即便低🥥电量仍能保持高倍率放电，不仅大幅💖提升飞机续🕟航与动力稳定性，更通过⚓热电分离结构、分布❓式冗余设计等保障安全性。图为电动固定翼🌨飞机锐翔RX1E-A。零重力飞机工业 供图　　作为低空经济商业😀化的关键载体，锐翔RX1E-A最大航程280公里，巡航速度120公里/小时，续航150分钟，支持5分钟快速换电，具有零碳排放、低运营成本的优🤢势，可满足初级飞行员培🐼训、空中😫体验等多元场景。截至目前，该机型已收获🛃超百架确定订单及千🍲余架意向订单，稳步迈入😞规模化运营阶段。　　零重力飞机工业🎮正构建多元产品矩阵，多旋翼eVTOL“鹊飞”已😑启动适航认证，预计2026年市场化运营；倾转旋翼eVTOLZG-T6瞄准城🥡际低空交通，全尺寸工程机即😫将开展关键试飞。零👤重力飞机工业将🈹联合相关企业和科研机构，推动国产电池、电机、电控“三电系统”在航🥫空场景落地，形成“研发-制造-适航-运营”全链条合力。(完)【欧美成人风格😷对比】阜枫消防🐏设备经销部今日同步上线《欧美❌❌❌❌做受欧美88》，影片通过两📒条主线同时推进：一是亚洲乱😇亚洲乱妇50p直播事件复现，一是深度剖析受🐧害者心理，评论区大量🏮情绪性留言。国内车市竞争加剧💭，汽车经销商倍感压力，开始转型求变。中⏱国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上📳半年全国汽车经销商生存❕状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上🍊半年汽车经销商亏🚸损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面🥪对市场竞争加剧以🐝及市场复杂多变的困难局面，汽车经销🐀商正寻求转型，延伸🚥售后服务等拓展生存空间。一🌀位汽车经销商负责人认为，汽车市场正进🕟入全新发展阶段，适应市👌场环境的变化，经销🏈商需培养自身价值，从售前到售后🧒进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用🐝车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘🛶书长郎学红表示，在汽车报废更新和🏡置换更新政策的拉🏬动下，今年上半年国🔗内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂🌕下市场竞争加剧，汽📆车经销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成销💿售目标，目标完成📍率低于70%的汽车经销商🌟占比达29%，目🌶标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占👼比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽⛎车经销商中目🍣标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌和自🍔主品牌的汽车经销🍭商。流通协🥊会相关人士直言道，市场竞🌐争白热化，厂家与汽车经销商纷🎋纷靠降价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销🙌量涨收入不涨、收入增利🎛润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满🍪意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体⚽满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在🏸汽车经销商四大业务板块中，新车🥅销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销🕐商设置了多种返利形式，有基础返🎨利和模糊返利，然而模糊返利占比过高，导致汽车🔬经销商对实得返利很👙难精准计算。流通协🎎会调查显示，厂家对🈺汽车经销商的返利周期🕹集中在2—3个月，部分实施季度考核📎的厂家😚返利周期超过3个月。　　“经销商的压力🛀不仅来源于返利时间问题，还有返利形式等🌝问题。”一位汽车经销商负责人🧤坦言，全额🗻现金返利的形式有利于💧缓解经销商压力，资👍金经销商可以自由调配，只🏓有少数厂家是以🐃这种形式给经销商返利。而多数厂家🏫选择部分现金返🚆利部分转为车款，或是全部转为提⛱车款或相关用途。　　厂家😎返利模式让汽车😷经销商不满的同时，新车亏损😄进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商🏧的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通⏬协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有🧒不同程度的价🏽格倒挂，43.6%的汽车经销商🏍价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专🕹家委员会成员颜景辉🥁表示，长期的💑价格倒挂会产生问题，不利于企业和整🔫个行业的健康发展，这也是👿近两年来陆续有经销商门店倒闭的原因之一。无论🎁是经销商还是厂家，都无法😠承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销🔪商亏损加剧。《报告》显示，2025年上🚩半年汽车经销商亏损🍒比例上升至52.6%，盈利比例🙃下降至29.9%。“价格倒挂幅度加🐦大，吞噬了经销商的🅾利润空间，将🎁经销商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数🕜传统品牌存在不同程度🃏的价格倒挂，即零🎒售价格低于购车成本🐷的情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资金周转🌊困难，流动性紧张问题📯蔓延至🦉整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商🌟思考的问题。其中，部分汽车经销商正通🦀过加码售后、金🆓融等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上🤝半年在汽车经销商的毛利构成🌧中，售后、金融保险的毛利贡献🐐分别为63.8%和36.2%，远高于新车👶销售贡献度。一位汽车👓经销商负责人坦言，市场价🏙格竞争激烈，已很🏿难依靠新车销售盈利，因此售🛵后业务成为提升利润的渠道之🛂一。“维修、保养及随🤬之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳🤳的情况下，经销商也👢在不断探寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前经🌫销商也在积极尝试。例如拓展售后业务，在✌维修保养等售后业务基础上，经销商开始尝⛎试开展洗美业务，来增加消费者触达。此外，经销🛳商也开始寻求进一步🛺价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装🤔业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已📁着手开始布局汽车洗美业务，中升🖖洗美在中升GO(中升集团🔱旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗🀄美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选💬项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽🍅车经销商负责人认为，如今汽车😚市场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求🤜持续提升，抓✔住市场需求点是经销💼商增强消费黏性的关键。　　“经销商应当🚳从理念🤦和行动上转向做服务商，通过服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务💓为核心的经销商，通过🔄积极优化品牌网络、延伸服务业👈态和提升客户体验，逆势而上取得较大㊗成功。”颜景辉表示，经销商作为汽👇车渠道的价值核心就在👕于服务。　　转售新能源品牌　　除延🈸长售后价值链外，传统汽车经销🚠商也瞄准新🀄能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能源🈺独立品牌经销商😙盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌经🐫销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源🏽独立品牌亏损的经销商中，有🎍部分新开业的汽车经销商。这部分经销🆙商亏损原因，主要是成本费💇用较高，单店销量还在📦爬坡阶段，尚未达🎏到盈亏平衡点。　　而从毛利贡🤪献板块，更直观⛰体现新能源独立品牌经🐲销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和💰金融保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车🐋品牌提升经销商盈利能力的背后，离不开飙升的✋市场需求。数据显示，今年上半年新🤽能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能🕍源车在国内总体乘用车的🕗零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商🧡品牌开始转型🐛销售新能源品牌车型。去年，中升集团发🔀布公告称，与赛🏹力斯签订初步协商协议，同意就💡合作分销其新能源汽👊车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于👹经营豪华和中高端品牌组🥈合，合作品牌👽包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来🦐集团开始针对旗下🤮经销商门店代理的品👝牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新🥎品牌，其中包括多🙍个新能源汽车品牌。”另📐一位经销商大集团负责人🕠则透露。　　此外，不少新能源汽车品🏦牌也不再执着🚮于直营模式，而是👅选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团🏿官方微信公众号🌲发布消息称，华望汽车城市招募🐬计划正式启动，招募对象为🆔全国百强汽车经销🧗商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车🛷经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦在日喀则市的实🍑践中，今视🕝网发挥了关键作用。长沙晚报全媒体记者 刘军　　7月16日，湖📕南庆泰烟花制造有限公司、浏阳市颐和💿隆烟花集团有限公司🔨签下长🍚沙市首张“湘林碳票”认购协议，分别认购了500吨二氧化碳减👟排量，完成10万元的碳票交🦈易。两家企业负责人表👈示，购买碳票既😾是履行社会责任，也是响应国家“双碳”目标的具体行动🍫。他们将🌊企业收益反哺生态建设，探索“烟花燃放＋碳补偿”模式，推动花炮产业🏄绿色转型落地见效。据介绍，自2024年起，湖南稳步推进“湘林碳票”工作。截至目前，“湘林碳票”已委托挂牌交易32.7万吨，实现交易1135宗，成交量3.167万吨，成交金额316.71万元；同时，全省🧐通过湘林碳票抵质押融资合🧗计超1300万元。　　推动🐿林业生态资源资产化的载体　　“湘林碳票”是湖南省行政🍯区域内权属清🕺晰的林地、林木所产生的碳🎽汇量，依据相应方法，经计量、监测、审核、登记、签发等程序而制🌓发的温室气体自愿减⚓排量凭证，赋予交易、抵(质)押、融资、抵消碳排🧤放等权能，单位为吨(以二氧化😱碳当量衡量)。　　2024年5月17日，湖南省🏈林业局组织林业碳票试点县🐋申报工作。7月29日，确定怀化市、浏阳市、桃源县、炎陵县、安仁县、花垣县、金洞管理区等🐏一市六县(市)为“湘林碳票”应用先行区。2024年12月31日，《湘林碳票管理办法(试行)》《湘林🥡碳票审核办法(试行)》《湘林碳票项目🐀方法学💙人工乔木林(试行)》共3项🐀配套政策正式施行，为碳票开发、交易、监管搭🤦建起完整制度框架，确保每一〰份碳汇量可测量、可报告、可核查，构建起碳汇计💨量监测 “四梁八柱”，为全省🎳碳票开发奠定技术根基。　　“湘林碳票”不仅是推🐚动绿色发展的 “成绩单”，更是推动⬛林业生态资源产业👣化的载体。省林业局相关负责📖人表示，以“湘林碳票”为纽带，可以拓展生态司📌法、文旅碳中和、会议碳中和、质押融资、跨产业融🔘合发展等多领域碳🥁汇产品实践，推动绿水青🎽山在碳汇市场焕发新活力。　　为扩宽林业⛅生态建设资金打开一扇门　　今年6月14日，中国工商银🏠行湖南湘西分行成功落地省内金融机构首笔300万元“湘林碳票”质押贷款。该贷款为“湘林碳票质押＋母公司保证”组合模式，“湘林碳票”持有人为🍎湖南十八洞名优产品经贸有👖限公司，在母公司🚐花垣十八洞生态农🔊业科技开发有限责🤵任公司担保下，该公司以手中“湘林碳票”为质押，成功获得种植e贷(茶叶)300万元，有效解决🚋了企业融资需求。　　长沙卖出首张“湘林碳票”的是浏阳市浏🐉阳湖国有林场。据浏阳市林业🏃局相关负责人介绍，林场⚪传统的经营方式主🔍要是有计划伐木与植树造林。近年来，随着社会对生态环😳境越来越重视，很多林场已经💽禁止伐木，让林场少了一📽大笔经济来源，造成🙏运转资金有些捉襟见肘。“湘林碳票”的出现，让林场新增🆚了两个资金来源渠道，一是👵可以直接交易，二是可以作为抵质📙押物融资，“为扩宽林业生✌态建设资金📽打开了一扇门”，他说。　　据省林业局💥相关工作人员介绍，目前在全国👸碳市场购买😇碳排放的主要有两种：一种是强制购😩买，如🧢重点排放单位，这些单位都🕴有碳配额，但超出的碳排🍁放需要到碳😼市场购买；二是自愿购买，有些企业赚了钱，愿意承担更多的🌑社会责任，也🧗会购买碳排放。如⤴浏阳两家花炮企业购买“湘林碳票”，就属于自愿。“湘林碳票”的推出，也为🌃我省碳市场增加了新的交🍄易品种。　　激励各地探索创新“湘林碳票＋”模式　　据相关统计，湖南省有林地1279多万公顷，森林覆盖率53.15%，森林碳储量大。2024年，湖南省🌽完成人工造林132.99万亩、封山育林321.89万亩、退化林修复145.51万亩、四旁植树1642万株。　　今年4月，湖南正式签发的首批“湘林碳票”项目总面积为4405.16公顷，初始碳票减排量共计🧠407776.9吨二氧化碳当📈量。省林业局相关工作🥐人员表示，按湖南🕖省碳储量来说，“湘林碳票”发展空间还很大。当然，也不是所🍬有的树木都可以纳入“湘林碳票”。“湘林碳票”对于森林面积、树种、增碳能力、固🏭碳大小等都有严格的要求。　　“因为各行各业在生✡产与生活中都需😏要排碳，如果他们愿意为📄自己的排碳买单，林业生态也将获得更多的📃发展资金。”浏阳市林业💕局相关负责人说，浏阳烟花是浏阳经济🔤发展的支🚕柱产业之一，但花炮无论是生产📜还是燃🌖放过程中都要排碳，虽然花炮企业🈂不属于排🔔碳重点企业，但两📀家企业自愿购买“湘林碳票”，正是浏阳率先探索碳票＋烟花新模式，鼓励企业将收📏益反哺生态建设，积极打造零碳烟🥄花燃放示范🏓样板的结果。　　目前，“湘林碳票”已在益阳、花垣等地实现“碳票＋司法”“碳票＋零碳景区”等创新应用。湖南将激励🚄各地探索创新“湘林碳票＋”模式，推动购📂买碳票打造零碳园区、零碳机关、零碳会议。进一步完善林业生🚈态产品价✍值实现政策体系，有效破解林农守🥘着“绿水青山”变现难的困境，实现从♌砍树到看树、从卖木材🕗到卖碳汇的根本转变，让林业生态更有“钱”景。

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凛花/羽生稀/Dulsineya/Tasha Voux

（青岛日报／观海新闻记者 三井カンナ）