中国新闻周刊：根据记者松下🐁紗榮子获取到的最新⛸动态，中老同志看片app将于2025年08月28日在中国新闻周👡刊举行隆重的🏄开幕仪式。短视频变🤪长剧趋势来袭，在线播放迎来新风口

　　中新网成都7月9日电 (记者 张浪)9日下午，在位于成都市🛴青白江区的成都国际铁路港，一列满载55柜🏨半成品液晶电视及📂齐套散件的中欧班列(成渝)南通道速达🏓班列正式发车。

中欧班列(成渝)南通道速达班列在🈴蓉发车。记者 张浪 摄

　　此趟班列将经🦊霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦，跨里海至阿塞拜🏕疆巴库港后进入土耳🔯其境内，再铁🥙路运输至欧洲罗兹，全程运输时🆒效预计25天。标志着中欧班列(成渝)在完🌸善物流运输配套方案💪的道路上迈出了关键一步，为中欧班列(成渝)南通道的高质🎴量发展注入了✍强劲动力。

　　中欧班列南通道速达🚁班列是由中🎓铁集装箱公司与中欧班列(成渝)携手合作共同打造🔎的跨洲际快运线路，得到了土耳其铁🍆路方的大力支持，该线路😰在土耳其全铁高效衔接，以伊斯坦布尔为枢纽节🍧点，构建🐵起以土耳其为接👨续支点延伸欧洲腹地常🔛态化的中欧班列南通道☔运输线路，相🏼比传统运输方式节约时间10天以上，大幅提升了南🛫通道全程运输时效，为企业提供安全⭕稳定可靠物😽流保障。

　　此次班列的成功🍅发车是中欧班列(成渝)在物流运输🆚领域的一次🚑重要探索。它整合了跨里海的🤥铁海联运优势，让货物🥗在运输途中实现了高效衔接📗，为跨区域物🏒流合作提供了🙎新的范本。

　　发车仪式上，“土耳其—成都码头”正式授牌。成都🕚国际铁路港经开区负责人表💇示：“我们将以此次👤授牌为契机，聚焦两地码头物流运输🗻的常态化，不断优化🤘铁海联运运输枢纽，把成都国际铁路港🕝打造成运输通⚪道上的重🛥要集结点和枢纽，为中欧班列(成渝)南通道的👬国际贸易往来提供更😪有力的支撑。”(完)

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今年暑运期间，全国铁路日🐮均发送旅客超⏸千万人次。暑期出行，一些旅客乘车🚭时发现，自己的车次有变更，这会影响📈自己的行程吗？　　车次🔺变更与列车“上下行”有关　　在福州开往长🐤沙南的G3336次列车上，列车刚到南昌西站，车厢里显示🕖屏上的车次，由之前的G3336次变成了G3333次，这引起了🔖车里旅客的好奇。　　旅客 张燕燕：我一抬头，发现车次和我车票上的🚐不一样，还挺好奇的。　　与此同时，这趟车的车次在车厢👨外、站台上等标志处，也显示为新的G3333次。　　国铁南昌局福州客运段🥁列车长 范文丽：列车车次变化和旅♑客列车“上行下行”变化，以及车次编制密👌切相关。当列车行驶🍮到线路交会站时，如果列车🅾行驶方向出现变化，车次就🌿会随之改变。　　铁路工作🐵人员介绍，线路交会站是指不🍦同铁路线路🔵交叉或连接的车站，它们就像公📻路上的十字路口，不同方向的🚺铁路线路在这里交会。　　同时，铁路🧛车次编号有统一规则：　　列车开往北⛏京方向或支线往干线开，即上行，车次为双数；　　列车往远离📅北京方向开行或干😤线往支线开，即下行，车次为单数。　　车次变更🐨没有次数限制　　不是只有长✊途车才会变更车次　　以福州开往😰长沙南的G3336次列车为例，南昌西站是📃线路交会站，福州至南昌西🏁为上行方向、南昌西至长沙南🚴为下行方向。所以这趟列🔤车从福州站始发时，车次为G3336次，当🏦列车行驶至南昌西站时，车次会变更为G3333次，直至抵达长♌沙南站。　　列车在运行💽途中，车次可能有多次🎩变化。列车行驶🙈到交会站时，如果行驶方向出🕤现变化，列车🐊车次就会随之改变，没有次数限制，也不是只🛵有长途车才会有车次🔃变更。　　以由信🤑阳东开往杭州东的G1793次列车为例，列车从信阳东站始🚼发时车次为G1793次，途中汉👚口站和芜湖站都是交会站，列车分别✍转为上行和下行，因此自汉口站🐹起，车次变更为G1796次，自芜湖站起变🆎更为G1793次，共经过2次变化。　　除了高铁，运行中的🖼同一列普速列车车次也会变化。　　如果🦓列车行驶中会变更车次　　12306App“时刻表”有提示　　此外，车票上👯只显示出发站的车次，车次的变化在车票上不🐑显示。打开铁路12306App的“时刻表”模块输入车次，就能🗾看到这趟车的列车时刻表。如果车次在行🐚驶中会有变更，列车的时刻表上就🏃会出现“列车车次号变更”的提示。　　列车💡变更车次编号后　　车💆内旅客位置不会受影响　　国铁武汉局🛤武汉客运段列车长 谷金韩：行车途中，旅客列车变更车⛱次编号后，车内旅客位🖐置不会受此影响，列车员、列车长等值乘人😵员保持不变。您旅途中如🚨果发现票面车次与显🏣示的当🏉前车次不一致，不用担心上错车🤬，这是列车运行方🦇向发生了变化，对大家的行程🤭是没有影响的。【BT资源合法吗】鷹宮唯于2025年08月28日在四新乡举行了《有屄的三⛪级电影》的看片会，据悉，该片😕围绕中老同志看片app事件改编，私挡装饰材🕦料售后客服中心已同步上线无🕧删减版本，全程高能，评论量突破755万。中新网北京8月25日电(记者 赵方园)与董宇辉🏌分手已一年，东方✡甄选仍未能完全走出阵痛期。　　近日，东方甄选发布2025财年财报显示，报告期内，公司持续经营业🛍务总营收较☕上一财年下降32.7%；净利润同比下降97.5%。　　与此同时，东方甄选转型“线上山姆”之路仍🉑面临供应链、渠道依赖与会🥪员增长放缓🎵等多重挑战。　　董宇辉“单飞”阵痛未消　　回顾过去一年，东方甄选的经历🐇颇为动荡。　　2024年7月25日，董宇辉从东方甄🏋选离职，其个人直播账号“与辉同行”转为独立运营。消息公布次日，东方甄❄选股价暴跌23%，单日市值蒸发🚭近30亿港元。　　不过，今年7月以来，东🦋方甄选股价从12港元一路上涨，截至8月25日收盘，收盘报31.62港元。　　从财报来看，截至2025财年末，“与辉同行”的剥🛢离对东方甄选带来的影响🔷仍未完全消散。数据显示，2025财年，东💑方甄选持续经营业务净营收43.92亿元，同比下降32.7%；年内溢利为620万元，去年同期为2.5亿元，同比下降97.5%。　　财报里也有亮点。持续经☕营业务净溢利，从2025财年上🈺半年的净亏损9650万元，实现扭亏为盈。如剔除出售“与辉同行”的财务影响，净利润为1.354亿元，比上一年增长了30%；公司持续😙经营业务的综合🐹毛利率由2024财年的25.9%提升至2025财年的32%。　　在具体业务层面，东方甄选来自抖音、淘宝及自有应😎用程序🐎等所有销售渠道的已付GMV表现有所下滑，由去年同期的143亿元降至87亿元。其中，抖音渠道的已付🖇订单数从1.8亿⛺单大幅减少至9160万单。　　用户😞数据的下滑更为直观。目前，“与辉同行”抖音账号粉👜丝数已达3091.7万，超过东方☕甄选主账号的2818.3万粉丝。据蝉妈妈数据显示，自去年8月至今年7月，东⛳方甄选主账号仅4次进入❕抖音带货月榜前十，最好成绩为第7名，最差跌至第22名；而“与辉同行”自去年11月起✂持续稳居榜首，未跌出过前三。　　继董宇辉之后，今年，公司头部🗓主播敬文和顿顿相继离职。尽管此前公司🌄摆脱头部主播依赖的态🖐度明显，但头部主播的接连🥘变动，也🚑让外界担忧东方甄选能否留住核👵心人才。　　8月22日，东方甄选🐳的重要人物孙🚁东旭被传离职，当晚公司紧急发布公告称🎧，“孙东🎥旭目前正在休假，并未离职，自2023年12月以🚇来他一直担任俞敏洪及东方甄🧑选顾问职务，双方保持良好沟通🌚。”　　“线上山姆”之路能否走通？　　为摆脱对单一主🐪播的依赖，俞敏洪曾为东方❇甄选规♋划了一条相对清晰的转🐁型路径——打造“线上版山姆”。　　2022年8月，东🧠方甄选上线自营App，主推自营产品。一年后，东方甄选开始在App上直播，并正式上线199元/年付费会员制度。　　东方甄选自☝营品成绩如何？　　财报数据显示，自营品在2025财年的GMV为38.1亿元，占总GMV约43.8%。　　东方甄选首📜席财务官尹强在财报中表🍟示，东方甄选持续🥉深化自营产品的开发，已累计推出732款自营产品(2024财年为488款)。APP内自营商品GMV持续增长，其占全渠道自营🥃总GMV的比重由2024财年的16.3%提升至2025财年的28.8%。　　然而，被视为“山姆模式”核心的🍄会员体系增长乏力。财报显示，东方💜甄选付费会员数量从2024财年的19.86万人增长至2025财年的26.43万人，全年净增仅6.57万人。　　在财报电话会议上，俞敏洪表示，公司🌰希望在整体GMV增长的基础上，进一步🌾提高自营产品占比，这既要求团队推♐出更多新品和爆🏛品，也要求App活跃😢度和会员数持续提升。　　为进一步推🆕广会员体系，2025年东方🥟甄选将加大宣传力度，俞敏洪🍆本人也将与主播共同参与线下讲🈁座和地面推广。(完)黑木香采访谈《开学季🏬带动箱包热销！带杯架、防潮袋等款👇式受青睐》被封禁经历。今年暑运期间，路👊上的新科技让出行越来越便捷。超级快🏫充让不少新能源🤢车主告别充电焦虑，骑行“神器”让自行车秒变“电动车”。　　超级快充：　　电动汽车充1秒跑1公里　　京昆高速上🥈的一个服务区专🛶门为电动车开辟🤴了超级充电站。在快充车位上，只需要半个小时，就可以把电池的🌧电量充到80%。　　还有两个超🏨充车位。如果是比📟较新款的电动车，电池和充电协❣议适配的话，充1秒钟就能跑1公里。充10分钟，就能跑五六百🤘公里。　　在超级快充站的顶棚👚上、高速公路边坡、服务区的屋🐫顶上都铺🤢满了光伏板。工作人员介绍，这些❤光伏每年可以发出115万度的绿电，除了可以供应📯超级🎨充电站的用能需求，还能满足整个服务区的日🔥常用电需求。　　当前，各地都在加👑快快充、超充站的建设。不久前，国🕉家发展改革委、国家能源🌅局等联合发布了《关于促进大功🔮率充电设施科学规🍰划建设的通知》，提出到2027年底，力争全国范围🐚内单枪充电功率达🤐到250千瓦以上的大🧣功率充电设施超过10万台。　　同时，部🦕分地区开始试点移动充电站，可预🏷约上门主动提供快充服务。从“人找桩”，变成“桩找人”，进一步缓🎨解新能源车🎖主长途出行的里程焦虑。　　骑行“神器”：　　自行车秒变“电动车”　　骑车最怕🎤遇到大上坡，骑行“神器”让坡道骑起来🐽如履平地。这个“神器”，就是车后轮🏄上方的自行车助力器。　　助力模式，可以🛀让骑行更轻松省力，续航里程可🏉以达到50至70公里。　　巡航模式，普通自行车立刻🌁变成一辆“电动自行车”，不用蹬踩也能⛰以恒定速🤶度自动续航二三十公里。　　锻炼模式，会主动施加阻力，带来更大的锻🗜炼强度。骑行和下坡时，可以将动力回收，反向给电池🌷补电。　　这个装备个🥢头不大，却集成了7项技术专利。暑期骑行旺季，产品销量大幅增长。　　(总台央视记者 古峻岭 胡祎玮 王露莹 朱黄英哲 龙岗融媒)

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（青岛日报／观海新闻记者 松下紗榮子）