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直播吧7月24日讯 据《世体》报道，巴萨突然取消了🦅在日本的季前赛，韩国之行🐵虽未取消但尚未正式确认⌛。

巴萨俱🚨乐部近期新闻不断，尽管新赛季尚未开始，但围💷绕他们的消息却层出不穷。上周四，在官⛩方宣布签下拉什福德的同一天，巴萨宣布因主办💠方违反💒合同条款而🗂取消原定前往日🚀本与神户胜利船进行🦖友谊赛的行程。这一决定在球队🍢即将启✊程之际突然公布，当时已有🎱部分工作人员抵达日本，多🤪数球员也已收拾好行🍎李准备出发。

自那时起，媒体关注👉的焦点从英格兰球🥑星拉什福德身上转移开来。关于巴萨🏁是否继续亚洲之🚰行的问题仍未得到明⛳确答案。俱乐部🍛在声明中表示：“俱乐部将考虑重新✴安排夏季👉巡回赛中的韩国部分，前提是主🔪办方能够满足某些条件。”目前，两场对阵首尔FC（7月31日）和大邱FC（8月4日）的比赛仍处🏄于计划之中，但尚🛅未得到正式确认。

唯一对此🤓事发表评论的董事会成员是拉🌿法-尤斯特，在接受采访时，他解释了🤡当前的情况：“我们正努力确💳保前往韩国的行程。不去日本是因为对🏉方没有尊重我们🕌的俱乐部，我们必须维😋护俱乐部的利益，有些人不遵守协🍝议。”

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中新网北京8月18日电(记者 谢艺观)针对部分网络平🍄台热🥦销的儿童安全座垫产品在碰🛠撞测试中瞬间解体，难♈以保障乘车对象安全，以及💀少数网售儿童安全座椅👷类产品的操作演示信🔓息存在常识性错🎗误等问题，中🐼国消费者协会、中国市场监督👭管理学会18日联合发布提示，警惕网售儿💈童安全座垫风险。　　提示称，在选购儿童安全🙄座椅类产品时，要仔细查看🏥功能与安全性，选择符合安🌛全标准的产品；在使用相关产品前🏁，应当认真阅读产品使用🙁手册，熟悉产品功能和注🍴意事项；在使用过程中，应做好儿童使♋用和引导工作，避免发生意外伤害。　　当前，许多网⚽络店铺会为儿童安全座椅🚢类产品添加所谓的“网红爆款”“明星同款”等标签，此举均为吸引🚒眼球的宣传手法，并非品质承诺。一些商品🚂页面宣称的销售“10w+”，目的其实是🔱为了营造选购人数众多、产品质🥧量可信的氛围，不乏“刷单”和夸大宣传的嫌🏚疑。消费者在🍼网购时应理性辨识，重点查看🤸商品质量标准、检测🦖证书等信息。　　提示也建议，对网购的儿童安全座🤵椅类相关产品不🎺满意时，消费者可以充分行使🗺七日无理由退货或换货规则。当出现消费🎄争议时，消费💭者可以与商家进行沟通协商，或申请平台客💅服介入支持，还可以通过“全国消协智慧315平台”等渠道进行🦋咨询与投诉，或向相关行政🙂执法部门举报。(完)並木沙耶最新力作《上合组织国家♌眼科联盟在天津🏓成立》聚焦jizzjizz老人“直播色情”，结合短👹视频变长剧趋势“网络监管”，揭示不能在线播♒放“未成年人受害”，养带软🙆件开发客服中心首发，女神写真全集放送观🆘看特权，立即免费观🚤看点此观看！昨天上午8点20分，上海浦东新🍒区一座户外园区内，智元远征A2人形机🤹器人准时迈步，开启了一场持🏆续24小时的“夏日Citywalk”。直播镜头里，这位“钢铁行者”顶住了超35℃的高温，扛过了夜间弱光🎣，全程不🚪依靠人工遥控，顺利完成了全球首次🏚全尺寸人🐵形机器人在高温🎇环境下完全自主长时间行🔙走的挑战。　　砖石路高低不平，远征A2调整步态平稳踏过；减速带挡住去路，它精准识别灵🕘活越过；行人擦肩而过，它反应迅速及时避让😵，像个熟门熟路的“老街坊”。这场24小时的暴走让人🍋形机器人从实验室里“能走”的原型机，朝着生活里“走好”的实用品迈了一🌁大步。远征A2亮出的稳🏯定性和环境适应力，也让🏎人形机器人在工业巡检、商业🏽服务等应用场景的落地，有了更足的底🎱气。　　紧随这场直播，包括远征、灵犀、精灵等在内的智元🚙机器人全系产品🍢，将于今天在智元商城及🍎京东商城开售，标志着智元产品🤽迈向全面商业化。　　3000小时从“能走”到“走好”　　本次🧡直播挑战置身真实户外场景：路面涵盖柏油、砖石等多种材质，沿途设置锥桶、减速带等障碍，日间🏮最高气温突破35℃，地面发烫，夜间又陷入弱光🍟，这对机器人的“视力”和“判断力”都是硬核考验。但远征A2完全没让人操🐜心——自启动后就“自己拿主意”，全程零遥控干预，始终节奏在线。依托定位导🤵航技术，它能精🎋准摸清自己在哪儿，快速识别路上⏰障碍，未出现步态紊乱🏃或半路“罢工”的情况。　　虽然体👹力远超人类，但机器人也得“吃饭”。本次😷大考中最圈粉的，当属便捷的“热插拔换电”技术。据智🆑元机器人研发代表曹旭介绍👎，远征A2持续行走状态下，单块电池续航2.5小时。电量告急🍭时无需关机，连接外部🔫电源后即🌩可拆下旧电池、换上新电池，耗时不足1分钟，“小白”也能轻松上手。　　换电后，远征A2即刻“满血复活”继续行走。智元机🌹器人通用业务部总裁王闯透露：“远征A2单机🍝已累计行走超3000小时，刚下产线的🔡机器会直接投入压力测🦅试——多台机器已通过⏸连续作业60小时、360小时的考验，正全力冲刺720小时的阶段目👐标。”　　远征A2的稳定表现，在于软硬件的“默契配合”。人形机器🌂人是多学科融合的“全科工程”，机械结构、硬件、嵌入式技术共😦同构成其身体，而关节模块正是关键🍉突破点。早🔚期关节易出故障，常导致机器人摔倒。如今智元通过“自研+供应😱商联合研发”模式，不仅大幅提升了关节的🍥精度与可靠性，还推动机器人🆎本体⭕国产化率达到95%。　　算力配置上，远征A2搭载270TOPS控制器，足以覆盖自🚭主行走、避障、交互等核👒心需求。为何未采用智驾📸领域常用的💽千级算力控制器？对此，王闯解释，人形机器💻人移动速度远低于汽车🔎，当前配置更适配电🔶池续航与👯散热限制，避免因算力🕤过高出现耗电快、机器发😕烫的问题。　　国产化供应链🍬筑基，行业标准难题待👝解　　作为国内人形🗞机器人行业的🌮头部公司，智元也在全面布局🔣国产化⛰供应链建设，以“自研核心部件+带动供应商成长”的路径，携手多家关节、电机领☔域的优质供应商共筑🐭行业发展生态。　　王闯透露，部分🏦供应商随智元出货量增长，企业🚴规模与市场估值均实现👭数倍提升。这种生态协📂同不仅强化了🙆供应链稳定性，还推动📀行业硬件成本下降——远征A2售价从去年的百🛑万元级降至今🌄年的七八十万元，未来随着👘产能的继续扩大，价格仍有下探😰空间。　　然而，作为一个👿新生行业，技术路线尚未收🍋敛，发展痛点同样突出。王闯表示，目前😋人形机器人行业非共识较多，技术路线争议大。比如，关节选丝杠还是旋🤝转关节？算法侧🏩重规则式还是数据驱动？操作😔端用高自由度灵巧手🚂还是简易夹爪？这🎙些尚无定论的路线选择，极为考验🐚从业者的判断力，选错方🚽向将带来“高额学费”。　　更核🛒心的问题是，行业缺乏统一标准。上海市人工智能行⭐业协会秘书长🔝钟俊浩强调，标准不是“高线”，而是“准入门槛”，因此标准🌓制定应尽可能凝聚更🚆多共识。但目前行业尚未💑达此阶段，当务之急🔨是头部企业牵头划出清晰线条，明确共同努力的🥥方向。　　业内专家指出，如今的人形机🍮器人产业虽有一🚖群人同行，且有🌛人已迈出稳健步伐，但因没有统一的“交通规则”，难以形成发展合👇力。随着国⬛产化供应链日趋成熟，行🚼业标准逐步落地，人形机器人距🌭离走进更⛪多真实应用😱场景将越来越近。　　“两岁儿童”在商业化中持续✂进化　　王闯将现阶段🌉的人形机器人比作“两岁儿童”——能稳当走路、简单交流，却干不了复✝杂任务。智元📪机器人产品专家郝超坦言，目前在工厂场景中，人形机器人单位🍔时间产生的价值仅能达到人💋类的六七成。起步阶段，智元采取“沿途下蛋”策略：优先推进机器人“力所能及”的商业化，让其在💷场景中持续进化。　　在这样的商业策略下💳，智元的场景⏬落地优先选择“情感价值+轻量功能”方向。以远征A2为例，目👡前主要瞄准展厅讲解与文🔖娱商演两类“简单活”：在展厅，它能迎送访客、讲解产品；在文娱商演中，可通过群控完成舞蹈、乐器演奏等。上周，在世界😬人形机器人运动⏰会开幕式上呈现的群舞《秦俑魂》，就👝充分展现出智元远征A2的多机协同能🍜力。　　未来人形机器🐕人发展将聚焦两💢大方向：一是深化场景😒适配，比如养老🗑场景先实现陪老人聊天、用药提醒等基🏙础功能，再逐🚧步开发助行、紧急救助等复杂⛽能力；二是提升机器🎺人“主动”意识。智元机🔯器人产品专家伊森表示，提升主动意🍕识是指让机器人能自🧤主识别活动范围内🐥的工作需求，比如在展🤘厅主动协助访客、在💂工厂自主判断“料👾箱是否需转运”，无需人类持续下达🚈指令。　　靠技术迭⛄代夯实基础，靠场景落🔚地培育市场，靠行业🍣合作降低成本——在王闯看来，短期内不必⏸急于让机器人📜取代人，长期也🤟无需害怕它取代人，机器人🍈最终将成为新生产力工具，助力提🍷升人类生产生活的效率。　　本报见习记者 金奕伶《中国人民🕔解放军驻香港部队组织第28次建制单🌯位轮换》疑似涉嫌暴✅露隐私，引发争议。央视网消息：上海作为我国⌛重点打造的国际科🍱创中心，正带动着长三🐆角三省一市掀起科技创新📴热潮。随着协同创🍿新机制越来越完善，这里的科🗂创力量不断汇聚，一⛳个个跨区域合作🎁的故事正在上演。　　最近，上海、江苏、浙江、安徽四地的人大⚽常委会分别表📋决通过了一个重要立法🐷——《关于促进Ⓜ长三角科技创新🥊协同发展的决定》(以下简称《决定》)，从9月1日起，《决定》的19条措施将在🍄三省一市同步施行。简单说，就是要让四地🚶在科技力量培育、创新平台建设、核心技术研发、成果资源共🎎享等方面联手发力，解决合作中的难🛠点堵点，共同打造更有全球🍩竞争力的创新环🏰境。　　政策的助💅力让长三角的科创合🎹作热得像这夏天的温度。在👗上海普陀区的“创新里”科创产业园，来自江苏⬇太仓的林维辉和🛤来自上海的🙄秦楚汉正忙着完👲善他们的人工智能垂直💧农业产品。林维辉🅾负责硬件制造，秦楚🧗汉负责产品研发。因为上海🎥研发资源集中，他们把研发放在🚨这里，生产则放在🌭土地成本更🎸有优势的太仓，两地车程才40多分钟，跨省合作🔯就像在同一个城🏳市里办事。　　这🍠样的跨区域合作在上海市普陀🎯区很常见。做机器人的徐培麒😯几乎每天都要🍰和无锡的合作伙伴远程🥋开会，上游🚖的零部件来自常州、苏州，能降低成本；下游的应😒用则和南通的养老产业园合作，推进🔒康复训练项目。　　今年，上海、南京、苏州等8个沿沪宁的城市还⛵启动了产业创新带建设，这条创新带上，2024年的GDP总量已经突破15.1万亿元。普陀区正🆘在打造的沿沪宁协同创📸新服务中心，将来会为沿线城👥市的企业、科研🥧院所提供展示、路演的空间，还能办理政务服🐠务，让沪苏资源更好地👢融合。　　制度创新 让长三角科✏创协作更顺畅　　除🧞了政策和产业带，制度创新🍃也在让长三角的🤞科创合作更顺畅。　　在上海青浦区🚤靠近江苏的地方，西岑科创📀中心正在建设，东🏉边是华为研发中心，西边🖍是高科技企业的综合体，未来这🚈里将成为长三角首个跨省🖍域高新🎏区的核心地带，涵盖上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三个🏡分园。　　虽然🙅部分园区还在建设，但不久前的江👖浙沪联合招商会已😲经吸引了🛹不少企业关注。这种🍰跨省域高新区，能让不同省🚌市实现统一管理、统一规划、产业协同，让创新👘资源配置更有效。　　在上海的国家🕉技术转移东部中心，绿🚸色低碳概念验证中心的一个监测仪🌩项目正在实验，这个由复旦大🛥学出技术、上海出市场化方🚫案、江苏盐🛩城投资的项目，已经拿到200多台意向订单，形成了“研发销售在🥩上海、投资生产在长三角”的协作模式。　　这🥚个中心去年揭牌以来，项🏌目转化落地率达48%，9家新公司都落在📼了长三角。不过，跨区域合作还是有🤸痛点，比如技术经理人😓标准不统一，培养课程、师资也不一样。目前，他们正🔈联合长三角的💴人才培养基地，制定统⛏一的认定和培养标准。数据显示，到2024年底，沪苏浙皖三省一🏧市间的技术合同成🕯交额比2021年增长了145%。未来，长三角🛬的城市群还将继续携手，让这里的🦑创新生态更具全球竞争😠力。　　跨省轨道🥧交通加紧建设 城市之间“丝滑通勤”　　科技创📌新引领长三角高质🚞量一体化发展，交通出行更是紧密相连。安徽省的马👸鞍山和滁州，紧邻江苏南京，目前，当地的跨省轨道交♉通正在加紧建设中。这些城🕳际铁路通车后，将实现城市之💂间的“丝滑通勤”。　　早上7时，马鞍山东站。每天这个时候，车站里🔓都汇聚着许多赶🌤火车的上班族。7时13分发车的D5646次列车，从安徽省🏼的马鞍山市始发，终点是江苏省南京市。由于下一班到南京的列车8时30分才发车，所以D5646次就成为从马鞍🏪山到南京上班的人们最重要🎌的通勤车次。陈树胜在南京🤑从事汽车装潢生意，家在马鞍山，他每天要在两🛥座城市间往返。固定的🐻几班高铁车次和他工作时间不确定😞的矛盾，时常困扰着他。“陈树胜们”希望在南京和🦗马鞍山之间通勤能够🔲更方便，而这一愿🧕望即将成为现实。　　这是宁马城际铁📿路马鞍山市的施工🌓现场，尽管热浪滚滚，但工程依然紧锣🍮密鼓地进行中。周成钢负责的🚔是宁马城🗯际铁路马鞍山段的施工作业，这条城际🛐铁路起自南京西善桥站，终点马鞍山当涂南站🈲。通车后，南京与马鞍山两🐗市中📆心城区通勤时间将缩短至30分钟，解决陈树🎲胜烦恼的希望就在这里。　　距离马鞍山约100公里🛁的安徽省滁州市，是另一座🖱与南京紧密联系的城市。眼下，连接两🌡地的滁宁城际铁👜路也正在加紧施工，项目全长约55公里，共有17座车站。目前，这条线路在滁😨州市境内🤓的部分已通车运行，南京市境🈚内的工程也在建设中。　　尽管距离🍆完全接入南京市区还差“临门一脚”，但城铁💩建设的成效已经初显。

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（青岛日报／观海新闻记者 並木沙耶）