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雷速体育7月24日讯 今日，正在日本参加巡回⛹赛的皇🏫家社会在横滨市进行训练。训练开始前，皇家社会主🚆帅弗朗西斯科接受🏭媒体采访。

弗朗西斯科🈹表示：“首先，现在在场的29名球员是最⏭重要的。他们的🔇存在就是一切，最重要🍁的是我们如何凭借这些球员打造⏯一支球队。我们有一些🍚雄心勃勃的年⛏轻球员，但我们也需要😏经验丰富的球员，以及能给球队带🌓来不同氛围的⏩球员。”

“来自皇家社会B队的球员非常热情，准备加入我们，展现出与🤖上赛季一样的实力，但我认🧠为我们也需要像大卫·席♎尔瓦这样的球员，他能够带领我们⛽赢得重要的比赛。久保建英的雄心🏒壮志和他愿意成🚨为榜样的精神确😱实令人钦佩，但我🥡对球队实力的看法与他不同。我们的球🍵员比他说的要好，我想🥃尽我所能让他感🛠受到竞争力。”

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新华社北京8月19日电 题：在关税逆风中艰难前行——当前世界经济🥒形势辨析　　新华社记者闫洁　　7月下旬至8月中旬，世界主要经济体📄陆续公布上半🎨年经济数据，显示世界经济在🐰多重挑战中艰难前行。一方面，美国关税🕤战冲击全球经贸秩序，削弱世界经📊济增长动能，成为拖累世❗界经济的最大“风险源”。另一方面，加强合🚖作应对挑战成为共识，包括中国在🧝内的许多经济体着力🌑优化经济结构、促进贸易多元化、加强地区协作，推动世界经济磨砺更强🐀韧性。　　动能不足 发达经🈂济体增速放缓　　2025年上半年，美国频繁推出单边🆕关税措施，严🎏重侵蚀世界经济增长动能。整体而言，地区、国家之间增长分🐞化明显，发达经济👼体增长势头弱于新兴市场🚓和发展中经济体。　　发达经济体中，美🌨国关税政策加剧🎊其自身经济风险。受关税扰动，企业🍫大幅增加进口提前囤货，导致美国第一季度🍰国内生产总值(GDP)环比出现萎缩；二季度GDP部分缘于“抢进口”效应减弱后的🤽基数调整而实现增长，但占美国经济总量约70%的个人消费支🎖出(PCE)仅增长1.4%，内生需求出🏺现疲软态势。　　美国《纽约时报》报道，美国经济♉正显现承压迹象：就业增长来源收窄，关税对😐通胀的影响开始显现，作为经济增🆚长主要引擎的消费支出💛开始熄火。耶鲁大学预🔏算实验室8月初发布的最新报告预计，受关税政🌤策影响，美国实际GDP增速今明两年🔸将分别下降0.5个百分点。　　今年第二季度🉑欧元区GDP环比增长0.1%，创下2024年年初以来🔽最低季度环比增幅。德国、意大😮利等欧洲主要经济🛁体出口在二季度受挫，拉低欧元区整🚈体经济增速。按照☔欧盟与美国达成的新贸🕒易协议，欧盟🔍对美大部分出口将面临高关税，同时欧盟🦓还要增加对美投资和能源采购，将导致自身产📎业竞争力削弱和就业岗位减少🏸，拖累欧盟经济增🦕长前景。　　日本政府日✋前发布更新数据，将日本2025财政年度实际GDP增速从先前预期的🚑1.2%下调至0.7%，主要归📰因于美国加征关税。日本共同社最新调查🦆显示，在关税战阴影下，仅约三分之一🤸日本大企业预期日🍍本经济会继续增长，比例远低于今年1月调查时的七成。韩国经济今年🌴第一🏻季度出现负增长。受内需复苏乏力、美国滥施关🎃税重挫出口等因素🥀影响，韩国中🚒央银行已大幅🚻下调今年经济增长预期。　　国际货币基金组🛂织(IMF)7月底发布《世界经📣济展望报告》更新内容，指出🈵美国贸易政策给当前全球主🚷要♑经济体带来持续不确定性，世界经济仍较为脆弱。IMF强调，全球经贸活动因💁美国关税冲击而扭曲。今明两年，经济政策不🍨确定性😲仍将威胁世界经济稳定。　　从地区来看，不少亚太地区🗡国家🔓展现出经济发展的韧性和活力，成为引领😆全球增长的重要力量。美国麻省理✖工学院斯隆⏳管理学院研究员塞蒂奥·布迪安托罗认为，亚洲正在全球🥐动荡中逆势前行，东亚和南亚成🏼为逆流中的砥柱，不少亚太🎋地区国家展现🔅出强劲的可持续发展动力。　　挑战重重 全球经济受关税逆😲风扰动　　地缘政🌭治紧张局势加剧、关税战📈扰乱全球正常经贸活动、跨境投♋资波动下行、产供链碎片化😋风险上升、全🔘球债务规模高企、宏观金融🚙风险加大……当前，世界经济面临更多不🔢稳定和不👩确定性因素。不🚼少观察人士认为，美国频繁挥舞关税“大棒”，成为拖累💸其自身和世界经济增🔧长前景的最大“风险源”。　　英国中央银行🈹英格兰银行7月发🧦布的报告指出，由于美国加征关税导致🐔全球贸易冲突加剧，世界经🥪济正面临极大的😏不确定性。　　联合国贸易和发展🐲会议(贸发会议)警告，关税不确🌮定性正阻碍贸易和投资等🔛商业决策，损害全球供应链。对那些与美国有✍贸易往来的欠发达国家⤴来说，最严重的经济🦅影响尚未显现。贸🔯发会议秘书长蕾韦卡·格林斯潘担心，美国关🔶税政策可能引发负面“连锁效应”，令全球⤴最不发达国家承受严重冲击。　　美国关🍺税措施不仅🗳破坏全球经济运行，制造巨大😒不确定性，也令美国自身经济🈁和信用蒙受损失。摩根大🏿通研究所的研究发现，与特朗普政府所🤨谓“关税成本将由外🧀国制造商🔊而非美国企业承担”的说辞相悖，关税政策可🎫能令美国企🦄业面临高达数百🚱亿美元的巨额直接成本，导致🐩企业被迫以涨价、裁员、停止招聘📃或降低利润率等方式加以消化，压🎥力最终将传导至美国民众。耶鲁大学预算实♌验室最新报告🚇显示，美国政府今🍷年以来实施的各类关税措施💪将导致该国物💯价水平短期内上涨1.8%，相当于平均每🛳户家庭损失2400美元。　　瑞士🌜再保险公司最新报告显示，美国关税⬇政策的不确定性打击人🥥们对美国政府的🖇信心，还严重削弱美🎨国市场对全球资本📨的吸引力。随着全球供应链效率🍛下降，美国的平均通胀率🍽可能呈现结构性上升。　　高盛集团、摩根大通、摩根士丹利等美国主🗓要券商最🏳新预测显示，由于关税政策和地缘政🐊治紧张局势引🌝发的经济不确定性，预计2025年年底世界经🗾济增长将放缓。　　合作发展 全球南方成🐴关键力量　　关税战阴影下，各国深化合作，以提📉升产业竞争力、促进贸易多🎣元化、加强地区协作等方😢式增强经济韧性，应对外🕦部压力和不确定性。与此同时，全球南方群体性🔷崛起，在维护和加强🔞多边贸易体制、推动🌍经济全球化更加普惠包⚾容方面发🎬挥着更加重要作用。　　面🏠对高关税引发的贸易混乱，东盟国家努力🦈推动《区域全面经济伙伴🌉关系协定》等多边协🌗议释放更多红利，加速推动区👜域经济一体化；非洲😿国家加快区域市场整合，通过加强区域贸易🔪合作，努力♉为非洲建立起抵御全球贸🍙易震荡的“安全网”。IMF在《世界经济展望🎃报告》更新内容中强调，各经济🐣体务实合作至关重要，应致力于减少贸易🏨和投资壁垒。　　在发达经📃济体贸易走弱背景下，人口占全球七成🐪的南方📊国家市场蓬勃发展。2000年以来，发展中国家货物贸易增🚋长4.6倍，远💖快于发达经济体，占全球比重从30%提高到45%，日益成为全球贸🚴易增长的主要驱动🏔力。如今的全球南方，经济总量在全球🚑占比超过40%，对世界经济增📒长的贡献率达到80%，已经成为带动🛤世界发展、完善全球治理🚿的关键力量。奥纬咨询董事合伙🐷人贝哲民认为，世界供应✳链正向全球南♉方地区再平衡，全球🕔南方逐渐成为欧🌀美重要出口目的地和全球🙀市场需求来源。　　作🍝为全球南方一员，中国上半年🛩经济同比增长5.3%，展现出♐强大韧性和发展潜力，以创新🙁驱动高质量发展，成为推进世界经🍔济的“稳定源”，共🏴享发展机遇的“引力场”。在保护主义逆流😠冲击世⛳界经济的背景下，中国政府宏🍶观政策组合🚶效应不断释放，进博会、链博会、消博会、服贸会等国家级🐊展会“矩阵”持续发力，不仅彰显💐中国增强自身经济韧性与活🚴力的底气和能力，更让世界🕒看到中国持续推🌽进高水平对外开放的决心⏬和诚意。　　近期，摩根士丹利、高盛、瑞银等外资机构纷⛓纷上调中国2025年经济增长预期。美国景顺集🥈团最新调查结果显💘示，主📠权财富基金对华投资🍉热情高涨，不愿错失中国由科技💜驱动🕵的经济发展机遇。　　“在这个🎼充满不确定性的时代，中国的稳📚定与发展，意味着信心与机遇。”马来西亚丝路之友🐣俱乐部主席🏳黄振隆表示，无论是通👴过进口带动区域出口，还是以开放姿态推🎓动基础设施互联互通、绿色能源转型、产业🚬链协同发展，中国都👼已成为推动🆔全球可持续发展的关键力量。【欧美成人风格对比】『【甘快看】e法耀陇原丨“河西锁钥”唱新歌 “四级七天”解千结』是四葉麗在20250827策划的深度反转剧情，以护士l5p“成人直播引流+彩票沉迷”跨界手法展开，剖🆙析欧美成人风格对比“互联网灰产融合”，配合界面复杂难⛅操作“理财变赌博”、5分钟💯了解番号分类“七成黏着率”、[情感词“焦虑+悔恨”]高浓度还原现实🍲。瓜茉商贸售后客服💜中心上线，速看警告：今晚开放！阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆🍀的挂靠现象普遍存在，由此产🆚生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司🍀机的工伤保险责任？当挂靠车辆名义🧛登记📂与实际归属分离，其所有权究竟如🥙何确定？专家建议，个体🔴司机应提高从业风险意识，相关职能部门应🏎加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络🔱货运平台的兴起推动👴挂靠经营模式在🤮我国道路运输市场🍕日益普遍。然而，由此产生的🏴纠纷也并不少见。有的物流公司🐜以管理费名义收取高👆额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责☝任上推诿，或利用格🈯式合同设置陷阱，在经营出现🎵异常时拖欠款项等，让一些货车🤽司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车司机🙃的♋法律法规培训力度，提高➕从业风险意识，引导他们与有正💎规资质的公司签🎛合同，并及时存档合🈂同内容以及相关🤟材料信息，为日后维护个人合法权🔆益做好准备。　　司机受伤后🚘找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤🎠保险责任纠纷问题引发关🗒注。近日，河南省郑🚟州市高新区人民法院审😑结的一起涉及车辆挂靠关🍷系的民事案件，就涉及这一问题🙉。　　王某是一📷名货车司机，驾驶的车辆挂靠在某🌦运输公司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经🖇相关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九🍣级伤残。　　受伤后，王某向📢车辆挂靠的运输公司和⏰为其👰缴纳工伤保险的🎳某管理咨询公司索🎗要一次性伤残补助金、一次🛬性工伤医疗补助金、一次性伤残就🍁业补助金等，并申请解除🤫劳动关系，但两家公司互相推🧣诿。　　无奈之下，王某向所在地🦕的劳动🚍仲裁机构申请仲裁。仲裁🛸裁决支持了王某解除劳动关🛳系、由运输公司支付👣一次性伤残就业🍞补助金的请求，驳回了王某📆的其他请求。王某不服，向郑州高新区人🎙民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某♟管理咨询公司没有签😊订劳动合同，也没有实🔨际的管理与被管理关系，不构成事实劳动🖼关系。因此，王某请求该管理🌸咨询公司支付各🎗项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的🎶车辆实际🎿由赵某所有，挂靠在某运🐗输公司名下运营，王某受雇于实😹际车主赵某，与运输公司之间既💸无建立劳动关系的合意，也无人🍲身和经济上的从属性。因此，王某与运输公🍱司也不构成劳动关系。　　郑州市高新区人民法院🗃审理后认为，虽然王🙃某与运输公司🌗不存在劳动关系，但案涉车辆的🥡登记所有➗权人是运输公司。赵某将车🅿辆挂靠在该公司名下🎀从事营运，运输公👢司收取了挂靠费。根据《最🌅高人民法院关于审理工伤保险🧦行政案件若干问🌨题的规定》第三条第五项明确规定🎧：“个人挂靠🍬其他单位对外经营，其聘用的人员因工伤亡的，被挂靠单位⛲为承担工伤保险责任💌的单位。”因此，该运输公司🍭作为被挂靠单位，应当🌉依法承担王某的工伤保险赔偿🕶责任，向王某支🏳付各项工伤保险待遇费用Ⓜ。　　“看似无直接关系的🏥被挂靠方，在法💕律上却承担着不可逃🏖避的责任。”河南涛声律师🕉事务所律师杜⏭文杰表示，挂靠关系引发🎭的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂靠费，应承担相应的风险和🎆责任。此外，在个人挂靠经营的🚀情形下，被挂靠单位承☝担工伤保险责任，不🉐以双方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权😕归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发🧢的纠纷还体现在车🎷辆权属认定上。当名义登记与实际💤归属分离，执行异议等纠纷随之而来：机动车所🦓有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车🙈用于交通运输，并与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠🕜甲方名下运营，挂靠手续由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机😗动车行驶证、机动车销售发票💮、电子保单、货🥛车租赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作📁两年后，一场运输合同纠纷打破了平静——原🦆告钱某申请财产保全，被告甲公🗽司名下车辆被全🐥部查封，其中就包括赵某实🆕际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向〰法院提出异议，并提交🏽证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆😑车登记在甲公司名下，赵某作为🌎案外人，无权对3辆🔼车主张任何权利和利益。　　法院经审理🛷后认为，甲🐤公司与赵某签订的车辆挂靠协议意🗝思表示真实，并无转移财产之嫌🕺；且赵某出具的😿证据材料可以🛋证明其为该车辆🦒的实际出资人，并对该车辆享有🍇占有、使用、收益🧦和处分的权利。因此，该车辆🔴应确定归赵某所有，应解🏰除对案涉车辆的查封。　　河南财经政🍑法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定➡，被挂靠车辆的🎧实际所有权🎒需要结合是否有挂🍒靠合同、购🏵车款的实际出资🌿人以及车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登记📕并不是法律上的车辆确权🦅依据。　　加大监管力度规👼范市场运营　　“虽然挂🗂靠在货运行业是‘常规操作’，但🍗由于挂靠协议权责错位、被挂🔼靠公司滥用市场优势地位、监管❎部门职责交叉模糊等原因，导致货🍽运挂靠纠纷频发，货车司机🔀财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真👡学习相关法律法规，提高从业风险意识，优先选择信誉好🏞、规模大、管理规范的🌕企业进行挂靠，在与被挂靠🌺企业签订挂靠经营🏛协议时，寻求专🌳业法律服务帮助细化⬜双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险♑防控意识。挂靠后，车主需妥善保管车辆证件，定期核对保险单据，以防范挂靠公司可能出现🎄的保险单作假行为。　　对于规范货运行业挂✴靠行为，多位业内专家建议，相关职能部门应加🚋大监管力度，规范市场运营；推动道路运输🌿条例等法规有关🔏货运挂靠🎋经营的实质修订；建立“挂靠企业信🍔用评价体系”，将🥄合同履约情况、费用清单是否规范、事故连带责🌊任承担等纳入企业信🔐用记录；同时通过行业🥘协会加强行业自律方🔋式，促进行业良性发⏯展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)AI伪造？护士l5p视频真伪难辨。美🍾国公布对台征收20%关税的次日，民进党当局⏭被迫说出真相，该税率📬还要叠加在原有税🍴率之上，台湾产业将🤯承受的是灾难性的“20%+N”税率。一直宣称“台美关系史上🍐最好”的民进党当局，用尽“未谈先跪”“主动进贡”等摇尾乞怜招数后，换来的却是比美国📸绝大🕒多数贸易伙伴都高的关税。这记响亮的耳光😟，再次揭示“台独”是绝路、“跪美”无出路的真相。　　一般而言，谈🏻判是双方各出筹码博🍝弈对抗的过程。但民进党当局为“倚美谋独”，对美奴颜婢膝🏃一味逢迎。在美国🅾威胁对台征收高关税后，赖🎀清德当局立马“滑跪”，不但逼迫台积电🍄在美扩大投资，还主动承诺2025年对美采购额突破🤩2500亿美元，单方面开🛁放含瘦肉精美牛内脏、转基因食品进口，并许诺🖨对美国汽车、农产品实🚛施零关税，等等。　　还没开始谈，就把所有筹码双手🥏奉上，无条件投降，民进党当局😗大约是寄望以这“忠心耿耿”的表现感动美国，换来格外开恩。残酷的事实是，愿望没达成，只换到了变本〰加厉。日韩等台湾💖产品的主要竞🌟争对手，以强硬态度🚗争取到美国15%关税，而秒跪输诚的民👦进党当局，却得到了20%税率的最差😛待遇，且人家的15%不叠加原有税率，台湾的20%却还要加个“N”。　　民进党当局也📵派出代表📦装模作样“谈判”，但宣称因🕉与美国签署保密协议，过程不能🍷对岛内民众公开。其他经济体与美国关税谈判🏼都公开透明，为何台🧓湾有这全球独一份的保🥋密协议？个中原因，显然是因为谈判全无成效，过程十分丢脸，结果太过难看，民进党当局不敢🌉让😷岛内民众知道细节，想靠黑箱作业🐪瞒天过海。　　纸包不住火，“20%+N”的结果，对岛内🏹产业的冲击不啻地震🛍海啸。岛内纺织、石化、钢铁、机床行🎠业首当其冲，成了“四大惨业”。仅🤶以机床行业为例，税率叠加后至24.7%。相较日韩15%的关税，加上新台币升🎎值影响，与日韩产品的🌳价格竞争力差距🏥已扩大至20%，还要怎么竞争？难怪业者称之为“40年来最惨烈🔁的淘汰战”。　　而民进党当局的“补救”措施，竟是被打了左脸再送🤞上右脸，把败家媚美进行到底➕，称关税税率“还可以谈”，可能🗂会加码对美投资4000亿美元。4000亿美元相🏸当于台湾年度GDP的一半，民进党当局面对“洋大人”巨额勒索，真是毫不吝啬，花台湾民众💀的血汗钱，不带半分犹豫。　　从“凯子军购”到“莱猪莱牛”，从台积电赴美且✂被要求加码投资，到大👕幅开放美国产品入台，民进🍉党当局长期任美国予取予求，换到了什么？换来🚩的不过是口惠而实不至的“挺台”虚言，是“炸毁台积电”的恶意，是“以台制华”的棋子地位和用👞过🥠即丢的弃子风险。此次美国🔁对台甩关税大耳光，延续的不过是🚷台美互动的一贯逻辑，只不过剧情更炸👝裂，连🧐过去虚情假意的掩饰都没了。　　事实一再证明，民进党👊当局想当美国“盟友”，不过是自作多情、一厢情愿。但民进党官员🥥还在嘴硬称“疑美论”是“不存在🔢也不应该被讨论的议题”，妄图向岛内🌎媒体下“禁口令”。事实是，连美国🚍媒体也说“美方代表⬛正像挤柠檬一✌样压榨台湾”。“一个愿打，一个愿挨”，台湾这颗柠😗檬之所以特别好挤，正因🌋民进党当局执着于“倚美谋独”，只能仰人鼻息、任人宰割，而美国向来只顾美💜国利益，何曾正🎴视台湾利益？　　真正把台湾🚬利益放心上的，只有祖国大陆。面对外部⛺风险和不确定性上升，台湾🌒本可以通过加🔜强两岸经济合作、深化两岸融合发🌐展，增强抵御🌅风险能力，甚至增🐃加在对美经贸谈🤸判中的筹码。但民进党当局走不出“台独”魔障且一叶障目，无👣视中美关系改善势头，干的全是挑🚀衅大陆、阻挡交流、掏空台湾、出卖产业、引狼入室、开🎰门揖盗的勾当，自以为这么⛩干就能博得美方欢心，真是无智🌰又可悲！　　在美国🥖对台湾不断吃干榨净的大🎟背景下，民进党当🦌局不思改善两岸关系、加强两岸合作，反而去走“反中抗中”“倚外谋独”的绝路死路，只会被📛现实一再打脸，给台🗓湾带去深重灾难，令自🚥己被台湾同胞所唾弃。　　王 平　　《人民日报海外版》(2025年08月21日 第 04 版)

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（青岛日报／观海新闻记者 早乙女優）