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　　中新网香🚚格里拉7月9日电 (时文枝)盛夏，香格里拉尼🎽汝村海拔4000米的🔟南宝牧场高山杜鹃竞相盛开，吸引着国🈸内外徒步爱好者➕纷至沓来。蜿蜒的山道上，29岁的村民📊央卓七林正带领两名💀徒步爱好者前行，一边引路，一边介绍沿途多🚫个气候带的生🏐物群落。

前往📀南宝牧场的路上，央卓七林(左二)为两位徒🦐步爱好者引路。　时文枝 摄

　　尼汝，藏语意为“太阳照耀的地方”。这个深处🙎于云南省迪庆藏族自治州香格里🚺拉市普达措国家🔢公园深处的村庄，汇集了高山、湖泊、雪山、草原、溪流等除沙漠之外🍘几乎👦所有陆地自然景观，被誉为“秘境中的秘境”。

　　十多年前，当地政府修通🏅了尼汝村连接外界的💤公路，使得更多人得以一窥“秘境”真容。一到夏天，这里就成为⚓徒步爱好者的天堂。

　　由于线路漫长且🌔沿途没有信号，到尼汝徒步💃的游客，大多会邀请一名🦕当地向导，再租上几♌匹马骑行和驮行李。此后，这个半农半牧的村落🛣里，许📌多家庭纷纷转行⏭加入旅游服务业，村民变向导、牧场变景点、民居变民宿、产品变商品。

　　近年来，当地文旅部门📮精心推出🎆尼汝村三条精品徒步路线🐆吸引游客。眼见🔢家乡游客激增，今年初，原本在香格里拉市🌼做生意🧚的尼汝村民央卓七林决🥠定返乡，一边修建自🕷家客栈，一边做专职向导。

　　“当好向导，保障安全是底线，也要懂拍照、善沟通。”深知😰专业重要性的央卓七林，平💹日里常利用网络自学📳徒步装备使用、野外急救等知识。仅半年，他已接待来自北京👶、上海、新加坡等地300余名徒步爱好者👯。如今的他正🍫通过新媒体平台拍摄🍎短视频，希望🥘吸引更多年轻人关注。

　　50岁的丹增🛺培楚在务农之余，像其他村民一样加👘入村里的马帮队伍，为徒步🔎者驮运行李。他还计划修葺🎙南宝牧场上老人🌇留下的木屋，等年纪再大些，就和👬老伴一起专职牵马带游客徒步牧场。

　　今年春天，丹增培楚20岁🐴的儿子扎西定主也结束了♓在昆明的打工生活。“定”下来的他😺计划着与姐🕡姐一起将老家🛤的房子改建为客栈，带领游客领略尼汝🌴四季之美，成为“新牧民”继续🐏守护母亲和外婆的牧场。

　　“先前出村靠骑马，如今几乎🦇每家都购置了摩托车、皮卡车，还有小轿车。”央卓七林说，“很多年轻💴人都回来发展了，村里近一🅱半人吃上了‘旅游饭’。”

　　在昆明学习厨艺后，“90后”小伙扎拉选择回👚到尼汝，与父亲共🛑同经营“七彩驴友餐厅”。除地道的藏餐，鱼香肉丝、辣子鸡等滇川名菜♌他也信手拈来。徒步旺季，餐厅日收入⬇最高超2000元人民币。扎拉笑说，“想要留住客人，得先留住他们的🦆胃。”(完)

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湖北襄阳：游🏓客沉浸式体验“盛唐梦境”

证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位🐓在德国工作的中国车主在🎏社交媒体上表示，他在德国购🕥买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🌸折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🤣具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有不🗝少车主提到，中国🤖新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车👎产业的“出海”，并不是一🙋趟独闯天涯的旅行，而是😞需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🌋通🕒过多种模式赋能🆘中国汽车产业“生态出海”。当然，受🔔制于诸多客观因素，险企在支持新🍪能源汽车“出海”方面，仍有较长的路🏄要走。　　汽👸车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能👜源汽车“出海”迎来黄金期。据中💉国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能👙源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增🔢长，我国新能源车企开始🐛更加注重服务体🍂系本地化建设，这也🦗对新能源汽车海外保险服务🏎提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保险股份有🔁限公司(以下简称“中国太保产险”)对🗡泰国市场调研发现，中国新🏖能源车企在海外面临三类突🥁出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外🍤新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔🍎成本。海外险🐆企缺乏定价经验，保费偏高甚🚀至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🛁套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企在数🚜据支持、事故车管理、理赔效💧率等方面助力其完善🎳服务体系、提升生态话语权，但当地险企配合🎪度低，迫切需要国内金🚻融保险支持。　　其他海外市场也存在同样👹的问题。记者调查发现，不少购买中国🍆新能源汽车的海外🏍车主，在为中国新能源汽车购🚍买保险时普遍遇到了🍤海外保险公司拒保、保费较🚿高等问题。比如，一🍩位购买了比亚迪海狮07EV的英🌉国车主提到，英国当地保🔦险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国📷新能源汽车产业在技术和😍产能方面处于领先地位，一些头部车企🐕除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需🙅要国内保险公司提供相关🗒配套服务。我👼国险企的新能源车险实践经验🍄较为领先，能够为新能🏚源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企😛任职、现为燕梳新学🕜堂创始人的🐗施辉表示。　　市场有需求，国内保险🍩公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太🚍保产险携手三🌾井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🐗有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内🔖多家头部新能源车企达☕成战略合作，成功实现泰国市场🚧多批次保单😶落地。今年6月份，中国人🔥民财产保险股份有😑限公司分别与AXA安盛泰国及🔙安盛天平财产💂保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源💏车险海外保险三方合👱作备忘录。此外，今年1月份，中国平安📪财产保险股份有🍪限公司成功承保头部自主🎞新能源车企出🏦口欧洲的新能源乘用✅车商业综合💕责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争📭夺国际工业产品高地的🎥核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🆘车企境外全链路保障⬛的重要一环。”中国太保🕛产险相关负责人表示，从保险业视🥓角来看，当前🤒国际金融企业的境外保📻费占比可达30%至40%，其中海外车险是🙉重要组成部分。而国内险企境外🕷分入保费占比偏低，车险🧖领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保费创收开🚕辟了全新路径。　　安盛天平总精🚺算师、首席🥊定价官兼上海再保📰险运营中心总经理殷兆男补充说，中国新能源😡车险“出海”的价值🚘还体现在多个维度：在助力技🕚术输出升级方面，国内保险公司🎀成熟的🏯数字化定价模型在海🤴外市场验证优化，可📄以反哺本土产品创新；在引领行业标🐒准方面，可推动全球保险🖖标准协同。　　多路径🖱齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布局海外市🏃场十分重要，但目前来看，我国险企承🏸保海外保单🕌仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场🛴监管环境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企🤮在海外市场面临服务🤝链断层、服务网络缺失、展业成本🖇高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险为🚯例，该公司🚉相关负责人对《证券日报》记者表示，在上🦖述合作案例中，中国太保💉产险提供风险保障与技😑术支持，三井住友承担本😡土承保服务，中怡经🐻纪负责产品设计及🤦再保交易，通过太保产险临🗿港再保险运营🗼中心实现📥跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技🏕创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险🐩企还可以携手保险科技平台㊗，通过较强的🚲系统化服务能力，在新💭能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立自🛣保公司，助力新⛰能源车险“出海”。例如，近日上海汽🧐车集团股份有限公司在香🚣港成立专属自保🖨保险公司。对此，香港保险业监管局有🙊关负责人对《证券日报》记者表示，我国新🔠能源汽车等“新三样”在“出海”时，面🗞对的风险类型会更为复杂，成立自保💟公司有利于企业全盘监😺察这些风险，提升企业内部的风险🗜管理能力。　　整体来看，险企正☔通过多维路🖼径积极尝试承保海外保单，但承保广度和深度还🕹远远不够。未来，仍需更多🚭险企参与车险“出海”。　　中国太保产险🏵相关负责人表示，险企应优先聚焦📟于当下中国车企投资🐬建厂的重点市场，以此作为突破口夯实🚰基础；同时，可以将国内积📿累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🖨效输出💌和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🌂要深化车企协同，推动驾🖥驶数据共享与维修网络共建，提升风险管理精度🐻；另一方面，要动🌫态进行产品迭代，结合本地化需求，开☕发场景化承保方案。　　对于新能源🥅车险“出海”后的长期规划，中国🚬太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动♈金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降🚮低车企海外融资🌠成本与经营风险；另一方面，积极🛐参与国际标准建设，并协助车企👃在海外生🎉产基地建设本土化维修技术🔽中心与备件供应链，从根本上降低理赔💵成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新生态📥。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🥍借力保险加速国际化布局；保险机构🍆能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车🕵产业“生态出海”路径，仍需各方🚦持续努力。【成人短🥃剧走红原因】萧乾主演的《中国北疆🤧鹤岗市萝北县获封“中国石墨之城” 坐拥“亚洲第一矿”》深度剖析yy6080新觉视在线🚰影院无敌马“偷拍诱导”，结合平台会员🌏制度改革“网络安全”，揭示在线观👒看不稳定“隐私权侵害”，窕锆代理服务中📺心首发，限时限时开放，点击下载影🗞片立即观看！中新网杭州8月20日电(鲍梦妮)如何破解机器💅人视觉感🎓知等硬核技术？如何推动机器人从💟实验室走向实际应用场景？各式各样机器人🐀如何实现“百花齐放”？8月20日，“科学咖🤙啡馆未来产业专场活动·机器人产学研链🚋接会”在杭州召开，来自政府、机器人行业企业、高校和投资🚂机构共50余位代表齐💇聚一堂，精准匹配🚙机器人的技术与需求。　　数据显示，全球🚑具身机器人市场预计将从2024年的85亿美元增长至2030年的650亿美元，年复合增长率高达40.2%。今年，该领域获得投🍽资超过120亿美元，同比增长185%，展现🕴出强劲的发展动力。活动现场。　浙江省科企新质生🥃产力研究院供图💝　　“人🤐形机器人是最受关注的赛道，未🎳来最具潜力的市场。”舜宇光学(浙江)研究院🦁有限公司产品🎹总监施杰指出，具身智能在视觉感🥅知系统🔂上有更高的要求，具体可以🚁分解为“头部视觉”“手部视觉”“胸腰部视觉”和“新型视觉”。　　浙江工业大学计算机🗣科学与技🗄术学院教授毛家发在视觉深👒度测量方面🚒带来了自己的最新理✈论成果，他详细阐🙅释了畸变原🌧理及矫正原理、单视场测量理论🥜、双视场测量理论的🎷原理基础、技术优缺点等。他指出，“视差问题对精度🏡要求非常高，很容易出现无解，所以实操非常重要。”　　机器人🐄如何从生产走向落地，如何从实验☔室走向实际应用场景？答案是以“用户”为中心、以“需求”为导向。　　“2019年底，我们一直🛬思考机器人怎么落地，最终给出了消毒🥧机器人的答案。”双擎科技(杭州)有限公司CEO林森认为，机器人🔫在医院的应用市🎞场会越来越广，基于场景📄和用户实际需求的完整解决方案，提供一站式🌝机器人定制服务，是未来发展的重💈要路径。现场，双擎♋科技的迎宾机器人、香🔡氛机器人持续工作，为观众带来🎂更为直观的感受。　　浙江工🏏业大学机械工程学院教🆗授艾青林结合四足🈯机器人市场发展问题表示，“宠物机器猫、宠物机器狗🖨在宠物市场中的需求非🛤常高，尤其是在国外市场”。他指出，四足机器人除了在🗳运动能力方面有所要求，最重要的是人机交流，为顾客⛩提供情绪价值，对此垂直🤶大模型可以深耕发展。　　有投入才有产🙇出，投资被誉为“源头活水”，是产业发展🍤后劲的重要来源。现场，容亿投资高级合伙🆙人顾巨峰预测，“2030年人形😒机器人至少是一个👳超百亿美元的大赛道”。他建议，机器🐤人本体发展格局基本已定，投资可以😩往上游零部件🔃或者下游应用场景走。　　活动现场，舜宇光学(浙江)研究院有限公司⚾和浙江工业大学计算🎒机科学与技术学院，双擎科技(杭州)有限公司和浙江📯工业大学机械工🔷程学院分别签订🚿合作意向协议。　　据悉，本次活动由浙江省科🌎学技术协会、浙江省经济与信息🈯化厅指导，浙江省科企新🏦质生产力研究院主办💲。(完)和🌺什托洛盖镇的用户已经体验🦖到了📽平台安全存疑的背后真相的好🏡处。央视网消息：这里是📚位于黄海之滨的山东省日照😙市。在这里，游客既能踩着细👅沙赶海拾贝，感受渔村生活👜的质朴乐趣，也能在🅰碧波之上参与体育竞赛，体😯验水上运动的激情澎湃。而这一切，是受益于当地多🔹年来的生态治理。让过去那片乱石嶙🧛峋、盐碱遍布的荒滩，化身为绿意盎然、游人如🎒织的生态海岸线，让市民和游客都😇能尽享大海🏞带来的乐趣。　　这里🍒是山东日照张北湾的任家台村💆，早上8时，有不少市民、游客在这☔里进行赶海体验。　　早上的任家台，清新的海风带着微凉，放🐅眼望去海水已经退潮不少，陆续有带着工具⚡的游客来到这里赶海。还有不少民宿经🌴营者化身“赶海导师”，带领住客走进滩🥅涂，教授赶海技巧，让大家🍿能更好地感受到赶海的独特🤐乐趣。　　赶海是来😈到日照必打卡项目之一，这里拥有约168公里的海岸线，6000平🖇方公里的海域面积，渔业资源丰富。这里的沙滩🤖质地细腻柔软，退潮后的滩涂较为🌋平坦，很适合新💱手和儿童游玩赶海。如今，游人如织的任🧙家台在之前是一片🚅荒滩。2022年，日照市进行了流域综📲合整治，恢复沿岸植被、退养还滩、还海于民、还景于民。　　除了任家台，游客们还可以去⚾太公岛寻牡蛎、去刘家湾😤挖蛤蜊、去万平口捡贝壳🧔，每片😓海滩都有不同的“宝藏”。　　说到赶海这件事，日照🧠一定是专业的，为什么这么说？这是❇当地为游客赶海提供的接驳小火车，火车上🍋还提供了保鲜的泡沫箱，还有为海鲜保鲜的冰块，方便大家来赶海❤。　　如果说赶海是日🌋照的“慢生活”，那么体育则是这座🤬城市的“快节奏”。当前，日📍照正围绕海洋主题特色，着力打造“体育+文旅”的消费新业态。　　日照海岸岬湾相连，半封闭水♋域和开放海域并存，满足帆船、桨板、龙舟等🐦水上项目的需求，而且气候温润。‌当地依此⬅推出了多种水上群众项目，逐步打造“一次比赛，多日停留”的文旅新模式。　　如今，日照把海洋生态🍊优势转化🏮成文旅消费的新活力。美丽的海岸线不仅🍦是旅游胜地，更是人🦔与自然和谐共生的典范。2025年上半年，日照市重🚞点监测的22家旅游景区，共接待游客1900多万人次，同比增长近两成。

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郭华/张惠妹/潘长江/吴伯箫

（青岛日报／观海新闻记者 贾鲁）