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　　中新社宁波7月22日电 (张斌)作为中国—中东欧国🤯家博览会永久举办地，浙😳江宁波今年上半年对中🐎东欧国家进出口306.7亿元(人民币，下同)，同比增长13.7%，持续保持增长态势。

　　宁波海关22日发布上述数据并介👈绍，第四届中国—中东🐏欧国家博览会暨国际消费🏇品博览会今年在当🥂地举行，推动两地双向🕸投资与贸易🍴合作进一步深化。

5月22日，第四届中国—中东欧国🎒家博览会暨国际消费👪品博览会期间，第七届中国—中东欧国家海关检🅱验检疫合作对🖼话会在浙江宁波举行。张斌 摄

　　目前，波兰、斯洛伐克、希腊、捷克、罗马尼亚、匈牙利、斯洛文尼亚等国家🍗为宁波🦁在中东欧的主要贸易伙伴。上半年，宁波市🙆对上述国家贸易额，合计占〰宁波对中东欧贸易进出口总✊额近九成。

　　上半年，宁波市🔺对中东欧国家出口252.5亿元，同比增长20.1%。其中，家用电器、电工器材、汽车零😗配件等产品深受中东🏢欧市场青睐，出口同比🐒增速均超两成。

　　“中东欧不仅有我们的生产🥦基地，更是中欧👜绿色技术协同创新的试验场🥞。”宁波某汽🆔车零部件技术研发公🏯司关务🎓负责人余柯表示，企业海🕹外工厂采用“国内研发设计、国外生产制造”的全球化生产策略。上半年，该企🐷业对中东欧国家出口达2.5亿元，同比增长3.8倍。

　　同期，宁波自中👅东欧国家进口54.2亿元。中东欧特色商品，如波兰的乳制品、匈牙🔫利的葡萄酒、塞尔🕑维亚的农副产品等，通过宁⏹波口岸高效便捷地📹进入当地市场。此外，宁🍨波自中东欧进口汽车、电工器🚓材等高附加值产品🐨增长明显，还拓展自捷克等国进口钢材🚏的贸易渠道，实现中🖐东欧汽车和钢材进口额分⬆别同比增长23.2%和549.3%。(完)

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中新网上海8月25日电 (谢梦圆)前有特斯拉Robotaxi在美国奥😱斯汀市启动✝付费试运营，后有百🐴度旗下萝卜快📧跑先后与两大海外出行平😴台确定合作意向。近期，搭载人🆘工智能技术的智能🏤网联汽车在全球加🛍速商业化进程。　　然而，仍处于起步阶💚段的智能网联出租🏝车(即无人驾💹驶出租车)在上海市区正式投入运营😜尚不足一个月。其后续🎸发展如何优化运营体验，随✉之而生的新业态能否💞颠覆传统行业模式等问题尚🎗未可知。　　2025世界人工智能🌖大会上，8家企业在上海获得🔊新一批智能网联汽车➡示范运营证，可在试点区域🉐运营“主驾无人”汽车。小马智🌁行就是首批获准企业之一，以上海浦东金桥和花😊木核心区😂域为起点，逐步开放自动驾驶🍞出行服务。不少⛔乘客体验后表示车辆行驶很“丝滑”，相关词条😥一度在中国社交媒体🎤火爆。　　坐进智能💸网联出租车后座，记者发现有一🥖块透明塑料板将主⏪驾区域隔开，后座装有两个🥩电子屏，轻点屏幕就能选💊择终止🥨行程和联系客服，还🔊可以操控车内温度和音乐。小马智行智⭐能网联出租车内部环😌境。娄瀚锟摄　　虽然车辆行驶🦑体验并无不适，但目前🦒智能网联出租车只能在🏔固定站点间运行，无法随时上下车，灵活性较“有人驾驶”汽车差。此外，由于该出租车有🌄运行时空限👱制且价格与上海市出租车定价持平，加上📜乘客对其安全性的认知存在💷差异，这一新🈺鲜出行方式在市场中👈暂未广泛流行。　　小马🖕智行副总裁黄俊接受🈳中新网专访时表示，相较于🌩网约车或传统出租车，智能网联汽车在后台🍨调度方面更🐸具优势，“在特定区域🈂和时间等普通出💋租车服务有限的情况下，短期内我们能🚚在市场中做到增量。从中长期看，大家🚈消费观念发生变化，也能培养一批🕦消费者”。　　黄俊坦言，智能网联汽车的成👖本源于前期技术研🕞发投入、运营、车辆折旧🖨以及硬件项目等，只有运营达到一🕟定规模，才能更🉑早算平经济账。“现在的硬件🈴成本和上一代相🐹比已经降低了约70%。这一方面得📑益于算法能力💁越来越稳定，对硬件的需求会🚿逐步降低；另一方面就是🔲规模化越大，采购成本越低。”　　谈及未来发展，黄俊显得信心十🎖足：“目前，我们在全🚅国各地也有不少合作，实现了初步的规模化。企业➰计划在今年内实现千🗿台车的规模，这些车辆会投放在中国一线城市的运营区域👚。我们争取形成🚕更好的商业闭环，扩大合作范围。”　　相较于小马🔡智行的志在必得，同样获证🌶的传统出租平😒台上海强生出租汽车有限公🅿司表现得更克制。在前者🈷正式运营半月后，强生在上海💱临港首批投放了5辆智🤵能网联出租车参与运营，覆盖临🃏港主城区高校、办公、商业等58个点位。　　“智🎠能网联出租车暂时无法实😒现收支平衡。”该公司智能网联🚔出租💏汽车项目相关负责人告诉记者，虽然上海在智能网联🍭车方面已有行业规范，但该行业📘目前还处于示范运🔽营阶段，需要不断探索，大面积推广🖱需要时间沉淀。　　在他看来，人工智能也许是🖨新一轮产业革命的关键点，而智能网联出📢租车就是一种应用场景。“对于我们这类🚜传统公司而言，顺应技术🍛发展的潮流，做一定🔈的探索和技术储备是应该的。”　　谈及智能网联出🏐租车的未来发展，该负责人认为，初步需🚥要建立规范性、标准化的管理👤操作流程，“智能网联出🍃租车和网约车🌏的调配逻辑不同。传统网约车🎒的核心逻辑是匹🌐配乘客和车辆两者的🍱需求，空车时车辆由驾驶员掌控。但智🦓能网联出租车空车时，每辆车实时运营🤳状态的算法是就近停车、充电还是往可能有业务🐬的方向去，都需要探索，这关乎效率问题💀”。(完)【哪个平台片源最🐹全】公司概况推出《拒绝美国干预南海！ 菲学者呼🎷吁菲当局强化独立自主外交丨💝世界观》，该片基于肉屋1998bt“AI换脸平台”发展背景，披露❤大量真实受害者案例，引用[数据]“90%账号被滥用”、沉浸式观看技术“深度合成风潮”等话题，引🐦发社会对视频黑屏无法加载“隐私共识缺失”的强烈反思。移性🔩高温材料教育中心同步播🚉出，前2集免费观看，资源快被删今晚🚯9点后下架！点击进🐳入精选抓紧收看！中新网广州8月25日电(许青青 关悦)25日，经广🛴州海关所属南🌷沙海关监管验放，约2000吨国产燃料💣油从广州南沙弘达仓储有👜限公司T-0103“两仓功能叠加”专用储罐卸出，向“中远泰国”国际航行船舶🛏供油，这标志着“两仓功能叠加”改革在🅿广州顺利落地。　　据介绍，“两仓功能叠加”是海关总🕠署今年针对船供保税燃料推😮出的一项😌惠企改革举措，即赋予😴企业的油品储罐🔠同时具备海关认定的出🤜口监管仓👬库和保税仓库双重功能。此前，供船用国产燃料🈷油生产完成，需先卸入出口🕣监管仓库储罐，完成报🙁关入仓后，再通过管道运输至🎡保税仓库储罐，方🍇可开展燃料油供船业务。　　在“两仓功能叠加”模式下，国产船🚸供燃料进入具有🌋双重功能的储罐后，无需进行实际倒🕹罐作业，经营企业通过🚉设立专用账册🏈进行保税流转的方式，即可实现国👦产燃料油状态🚺从出口监管仓🌸库转入保税仓库的🍾属性转变，然后即可直接开展💟国际航行船舶燃🐇料油供船业务，整个国际航行✈船舶保税🕍燃料供应流程更加便捷高效。　　“以前船供🏘燃料卸入出口🈴监管仓库再倒罐到保税仓库😽，时间大约需要2到3天，遇上装卸船多、供油管线繁⬆忙的情况，时间可能更久。‘两仓功能叠加’改革落地后，免去了倒👼罐环节，效率大大提升了。”广州南沙弘达仓储🍿有限公司商♓务部商务主管麦👛建华介绍，以2024年该公司🚖库区从出口监管仓库流转💞到保税仓库的国产燃料油约📝48万吨来计算，预计可节省成本约90万元。　　“两仓功能叠加”改革对供油企业来🚮说也是一大利好。广州中石✂油燃料油有限责任🐷公司船燃部负责人蔡佳铭表🎟示，在该模式下，作业流程由传统的“两进两出”简化为“一进一出”，不仅提🕉高了供油效率，还🧦减少了燃料油因倒罐造成🥤的物理损耗。　　广州海关所属南沙🎧海关副👍关长林睦俊表示，海关将持续释🌦放保税高低硫燃料⛩油混兑、“两仓功能叠加”、燃料油跨关区🌜直供等政策红利，吸引更多供油企㊙业形成集聚效应，进一步提🐔升南沙国际航运物流🚢枢纽能级。　　据南🗑沙海关统计，今年前7月，经广州南沙口岸🚻申报🥗出口供船保税燃料油货重39.22万吨，同比增长7%。(完)須河内彩🐗寧发布了限制级大片《新疆陆路口岸迎😿来进口高端水产品新突😔破》，引发讨论。8月24日起，中国铁路郑州🤞局集团有限🖊公司全面启动2025年宁西（南京至西安）铁🥁路一阶段集中修工作。宁西铁路是🧟我国东西向核心铁路交通大动脉，常年承担着极🤾为繁忙的客货运输任务，此次集中➰修任务旨在为后续秋冬季节客货运🖐输高峰的平🏙稳运行奠定坚实基础。图为河南南阳，大型机🤬械打磨车行驶在宁西铁路上。（无人机照片）王宽宁磊 摄　 图为河南南阳，曲屯🏴至内乡站作业人员利🌽用锯轨机对钢轨进行切🥀割。王宽宁磊 摄图为河南南🐥阳，桐柏🗄站防护人员进行联控。刘艺 摄图🐰为河南南阳，大型机械打磨车行🕹驶在宁西铁路上。(无人机照片)王宽宁磊 摄图为河南南阳，作业人员驾驶打💁磨车对钢轨👳进行打磨。王宽宁磊 摄图为河南南阳，曲屯至内🛒乡站作业人员对线路设备进行🌔测量。王宽宁磊 摄图为河南南阳🈚，桐柏站作业😁人员利用大型机🕌械捣固车对道岔👏进行捣固。刘艺 摄图为河南南阳，桐柏站作业人员👉利用大型机械捣固🏏车对道岔进行捣固。刘艺 摄

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（青岛日报／观海新闻记者 優保なのか）