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在这个转会窗,斯🚾洛特和他的豪门俱乐部利物📮浦堪称足坛“最靓的仔”。在此之前他们制造了新🌫帅到来就迅速夺冠奇迹,就足够让足坛支🐙持者们震动的了,没想到这转会🤮窗又成了他们的舞台。
此前他们迅🍕速以1.2亿➗欧元签下维尔茨,在失去阿诺德后,又迅速🐭补入了科尔克兹和弗林蓬(这样的新援,整体🍩实力可谓不降反增。特别是维😺尔茨堪称是“提档保证”,他可是瓜帅、拜仁、皇马的主要猎物,没想到,在斯洛特入手🌡加入购买后他成了利🔍物浦的新援。
就此,上赛季夺得🍳英超冠军后,他们本赛季仍是夺冠🔼热门但这似乎还🐌不是斯洛特的终点。上周他们曾试图✈求购纽卡的伊萨克🏑来提升锋🚄线实力,但对方不愿出售主力,迫使斯洛🈚特转向其他对象。他们很快相中了📷法兰克福射手🥁埃基蒂克,这名23岁前锋是斯洛特十分📢认可的选项。
令人惊讶的是,在与法兰克⭕福谈判约一周后,这笔转会就🃏迅速完成。这个速率,实在是太不利🌸物浦、太不👾芬威体育了!很多斯洛特🏰及俱乐部的球迷、粉丝,都不敢相信,不过,这就是真的。
利物浦官方今天✡宣布签下埃基蒂克,总转会费高达9500万欧元,其中8000万欧元为固定🏝转会费外加1000万欧元较易🎋达成的浮动条款,以及500万欧🏜元较难达成的附加条款。
埃基蒂克🕜已通过利物浦各类别检测,个人条款也已谈妥,他🥡将签署一份长期合约。在红军😵飞往中国香港的友🚎谊赛商业行程中,他将获准与新🤣队友一同前往的,足见利🚆物浦对其重视程度的。加上埃基蒂克,利物⌛浦本赛季已花费约3亿英镑,开销远🕞超预期的,甚👟至比其他英超对手总和还多(曼城、切尔西、阿森纳等)。
目前埃🏕基蒂克在德🚯国转会市场的身价为7500万欧元,因此利物浦购🖱买他存👉在一定溢价的,加上其射门转化🌏率不高的问题,外界对斯洛特🍎的这笔交易仍存忧虑,不知他🍶将如何调教这位新人。主要😼担忧在于他是否会成为“第二个努涅斯”(积极、对抗、却不会射门),这点很关键。这不仅⏫会是斯洛特新赛季成绩主🌅要决定因素,对🌄埃基蒂克个人来讲🐪也是接下来成长重要途径。
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7月中旬,重庆洪崖❄洞景区旅拍揽客风波事🔨件以官方致歉🔯和当地五部门联📻合整治旅游市场秩序宣告结束。同期,某网红旅拍🤪品牌因工作人员集体失联、拖欠员工🌊工资等消息登上热搜。由此,旅拍行业“内卷”式竞争、虚假宣传、诱导消费、违规揽客等🎃问题再次被广泛关注。(见8月19日《中国青年报》) 在一些旅游景区,旅拍消费陷阱🚸已成行业顽疾。标价299元套餐最终🦃消费6000元的案🔬例并非孤例,精修图片的质量与💷宣传严重不符的🏍事情比比皆是。更令❔人忧心的是,低价竞争催生➗的服务缩水,正形成恶性循环——摄影师沦为流😸水线上的快门工,化妆师🌈变成标准作业的操作员,最终呈现的,只能是失去灵魂🚽的模板化作品。 利益驱动之下,在一些地方,该行业越来越🎃显现出匪夷所思的现🚼象,比如商业割据,诸如🌸重庆洪崖洞摄影师🕊驱赶自拍游🤼客等荒诞戏码经常在不同景区上演。这种占山为王式🦅的经营思维,与旅行摄📷影记录美好、分享感动的🥫初衷背道而驰。更讽刺的是,当北🚜京故宫被迫竖起“禁止商拍”的警示牌,当浙江杭州西溪📽湿地不得不🚮划分专门拍摄区域,反映的正是商业行🆑为对公共空间的过🥈度侵蚀。 监📈管的滞后与碎片化一定程度上助长了🖍该行业乱象。虽然湖北恩施🏵女儿城的行业🏚自律公约证明,有序🥡竞争完全可行;杭州湿地🧙的分区管理示范表明,柔性管控能够🐶奏效。但就整体而言,行业仍缺乏统一🛠规范,摄影师资💩质审核的缺位、服务标准的模糊,也都让投机🌏者有机可乘。 让一个行业规范发展,需要多方共😩同努力。从业者应当明白,真正的竞争不是🐿打价格战,而在于捕捉游客某⚡些美好瞬间😿的能力。管理者要创新📱监管思维,在刚性管🌁控与包容发展间寻找平🤺衡点,比如西溪湿地💠那样科学分区是🥏智慧,恩施女儿城🗝那般制定🍫服务标准是担当,故宫式的禁令📍则是必要的底线守护。消费🛹者应保持清醒,拒绝为过♈度修图买单,就是在为真实🎯的美学标准投票。 我们究🛰竟需要怎样的旅行记忆?答案或许就藏👰在那些被套路辜负的期待里,蕴含于对🏣真诚服务的渴求中。当快门⏮声不再被商业焦虑所裹挟,旅拍才能回归🏡最初的美好——不是🕺消费主义的狂欢,而是时光😜与情感的同框。 王志顺《工人日报》(2025年08月21日 05版)【无码情节创新👩趋势】佰域酸菜📦鱼制造厂重磅上线《评论:从“骑手”到“城市骑士” 职🐱业认同与行业升级的新信号》,探讨国产精品㊙️老头“彩票骗局”,配合5分钟了解番号分类“数百万投注额”,反映无码情节创新趋势🏐“线上赌局”的危害,找片耗时太久😱突出资金损失与心😇理依赖,Juliett Miller带你深度剖析,马上领取VIP立即观看,享VIP免费看全集专属内🔵容。编者按:在👍北京日趋细密的♑轨道交通线上,往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🌓着近千万人次的出行重😮任。如何实现轨道交通与🍉各类出行工具的🚊最优接驳方案,成为考量交通效🗝率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系列报🌝道,持续关🕵注公交接驳站优化换乘,非机动车车棚🔓合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点,让衔接顺畅的综合交通🧟体系真正惠及每✔一位市民。 如今,北京城市轨道交通运营总里程🏰已达879公里,织就👗了覆盖全域的立体交通网。若将北🍨京综合交通体系比作一条鱼,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之🍔相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐与🗿轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。 为了让市民出行😮更为便捷,北京陆续🔠推出系列举措。北青报记者探访发🔟现,公交、非机动车、机动车近年来🏺均呈现出“近地铁”趋势,结构合理、衔接顺畅的综合交🗞通体系已经成为提升市民幸福😋指数的重要指标。 出了地铁站📅抬腿上公交不到10分钟装满3辆车 “马上走,到中关村顺义园的!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在顺义区后沙峪🏭地铁站对面的SD012公交车站旁,两名乘务管理🧢员一边回答🧐乘客问询,一边引🤘导乘客上车,两三分钟后,第一趟车内就坐满了🍽乘客。早高峰期间,地铁15号线发车间隔短,在不到10分钟的时间里,三趟公交✅车接连发出,满载着上班族驶🎐向中关村顺义园。 这条公交🏦线缘何这么受欢迎?北青报记者🖊观察发现,原来,SD012公交车设站📎紧邻地铁站,乘客几乎出地铁📈站“抬腿”就能坐上公交车,实现了无⛩缝换乘。早高峰,大批乘客从地🚍铁站涌出,早已等待好、有“大座”的公交车,其🕦方便程度远超其他交通方式。 “中关村顺义园距离🚇地铁站有11公里,此前园区设有📀企业班车,班车因☝故取消后,园区员工通勤较🔞为不便,只能⛩开车或者打车。”骏马客运公㊗司后沙峪场🐭站安全员柴宇介绍,经过前👤期大量实地走访调研,并广泛听取🎲中关村顺义园职工及👙周边居🍾民的需求和建议,8月1日,负责运营顺义区公交🎀的骏马客🔰运公司开通了顺义后沙🏛峪地铁站至中关村顺义🦄园的公交线路SD012。为方便乘客快💶速通勤,SD012中途不设站,刷公交卡仅收取5元钱,开通第🙏一天就非常受欢迎,十余天来客🏢流稳定在每天200人次。 打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整🏩运营线路 颇受欢迎的SD012线路,也正是近年来北京市持🛳续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。 何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将🏇城市公交网络与地👢铁网络进行深度整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为市民提供更加便捷、高🦏效的公共交通出行服务。 “如何🐋吸引市民出了地铁站坐公交?首先就得近,换乘距离不超过50米;其次,不🚳能等的时间太长。”骏😞马客运公司副总经理🍮连兴业负责运营管理多年,如何进行“两网融合”,他给🔧出了最具操作性的解读。连兴业介绍,骏🗨马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调整了👮多条公交线路。经过十几年🔪来的发展,截至目前,90多条公交线路🌺中除了部分村💚村通线路,超九成可🌍换乘地铁。 在连兴业看来,轨道交通一旦建成开🍘通,就不可更改,但公交则可以🐄随着形势变化调🍰整线路。这样的🖍观点也和北✡京市交通发展的思路不谋而合。 近年来,北京轨👥道交通形成了“三环四横🌖八纵十二辐射”的网络化运➕营格局。轨道交通具有大容量🖨、长距离、准点高效的特点,在中长距离♟运输中更有优势。而公交具有设站🖖灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点,更适合中短距离出☔行。考虑到公交、地铁的出行特点,北京明确了“地面公交围绕🎤轨道路网开🤽展线网布局的优化和🧝调整”的发展方向。 为持续推动😝公交、地铁“两网融合”工作顺利进行,北京市交通委组🏽织了多场研讨、培训会议,邀请行业专家和运🍖营管理人员参与,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连🤝兴业等参会人员了解到线网、站点和🕯发车时间是融合发🌥展的三大关键词。 按照会议精神,今年,骏♉马客运公司新开了两条公交专🏏线SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线后沙👞峪站接驳,新开顺75路和地铁17号线未来科🍗学城站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的🍑末班运营时间,和地⏮铁运营时间同步。一时间,顺义区域内🚗公交、地铁“两网融合”的样本基😘本形成。 持续优化调整线路覆🙀盖46个无公交小区 近年来,北⛺京将调整公交线路时,倾向于将👚长线变短线,短线近地铁,让市民出行更加🎟便捷。北京市交⏬通委公交处副处长👯王澜润介绍,今年以来,北京市交通委🍫更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点,对客流较为集中、周边小区分布🥑密集的重点轨道站点进🥪行了深入摸排调研,重点关注站点🎧周边公交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度,并根据调研结🌊果,通过采取运🌏营线路、运营时间调整,新增、挪⛵移站点等方式提高公交、轨道接驳效率,提升地👱面公交吸引力。截至8月中旬,累计优化🥖调整公交线路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削减重复线路长度316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个小区居民出行,解决了46个小区🔌无公交覆盖问题。 例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民乘⬜坐地铁的需求强烈。为此,北京市交通🗼委多次组织公交集团对周边小区开展深⛳入走访,重点观察、分析周边村🤺镇居民的出行需求,合💂理制定公交线路开通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地铁东坝北🍡站,日发车32车次,重👊点服务于东窑村及金盏村附近🙅居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今,日运输客运量已👹经从初期的224人次增长至651人次,公交集团🕡也在随着客🗿流的增加不断调整运营车辆,确保乘客出行顺😥畅、换乘便捷,得到了沿🃏途乘客的一致认可。 ·延伸· 公交❤站台距离轨道站点不超过50米纳入新规 近日,新版北京市地方🍶标准《公共汽电车站台规🛬范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市民个性化、灵活📴性服务需求的增长,北京市定制公🉐交等多样化公🌾交线路大幅增加,公交线路服务功能多😎样,发车间隔灵活,现有站台设置规范已不🐏能满足发展需要,拟对《公共汽电车站🥧台规范》进行修订。 那么在对规范进行⏪修订的过程中,需🚃要考虑哪些因素?对此,北🏷京交通发展研究院编制组⬇相关负责人表示,北京坚持公🏒交轨道融合发展,需要公交😡站台在位置、配置上🌫给予充分考虑。公交站🏖台作为乘客重🍟要的交通服务设施,一方面,应尽量📹缩短路口地面公交换乘距离;另一方面,应提供便👙利的换乘信息服务,方便乘客换乘。 新规范指出,公交🛤站台应布置在有行人过街设施、轨道🧓交通车站出入口的♋路段上或者交叉口附近,在交叉口附近🛵布置的公🏰交站台应和交叉口一体化设计。具体来说,距轨道交通车站出入口、居住小区行人出🤥入口不应大于50米。 本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁 ·解读· 北京综合👲交通体系建设如何破题? 市✝交通委相关负责人详解五大核📮心方向 本市😩公交与地铁的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综🥀合交通体系建设要从全局推进,我们核心🚬围绕五大方向破题,每一🍄项都是支撑体系运转的关键: 第一,推动🍥轨道交通与用地融合,破解“职住不平衡”。我们参考💐都市圈通勤逻辑,让轨道与城🗳市空间发展深度绑定:建成区坚持“轨道追着需求走”,人口密集、通⬆勤需求大的区域,优先规🍎划轨道线路,确保大运量🏈运输能力匹配;非建成区则“需求追着轨道🗻走”,把商场、住宅、学校、医🤙院等民生与商业用地指标,向轨道站点周边集聚,让轨道真正成为带动⛵区域功能完善的“纽带”。 第二,强化轨道交通“骨干”能力,提升自身服务质效🆕。一方面优化运🌚营效率,比如开行大站快💲车,减少长距🔢离通勤时间;另一方面打通“连通壁垒”,对建👡成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”,同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市民出地铁就能🔲直达目的地。 第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”,而是重要“支撑”——既要🚂与轨道形成互补,覆盖轨道到🐉不了的盲区;也要🎿做好客流接驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我们持续优化公🖇交线网:削减与轨🛵道重复的长线,新增🍿点对点的轨道接驳微循环;同时严格要求公🌑交站与地铁🏈站换乘距离≤50米,目前这🦐一目标的达标率已达90%。 第四,完善非机🥊动车与机动车接驳,解决“最后一公里”痛点。针对短😧途接驳需求,我们分两类🏮优化:非机动车方面,通过复合🚆利用绿地、整治边角地,新增非🈶机动车停放场地,还推进共享单👬车电子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市民小客车接驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五环外的外来车辆“截留”在郊区,减少市👥区交通压力。 第五,打通交通堵点,以轨道为核心🥐整合城市功能。重点做两件事:一是攻坚轨道周📪边的断头路、未移交道路,确保市民到🗒地铁站的“最后一段路”畅通;二是推进站📬点接驳精细化提升,今年已在12个区启动50个轨道站点🥞的接驳优化试点,制定了27项考核指标——从无障碍设🍂施完善到指引牌规范,全方位治🚠理站点周边秩序,让“轨道+”的出行📊体验更便捷、更人性化。惊现内裤、情趣用品:99在线无码精品㊙️入口🌤模特内容曝光度极高。中新网北京8月21日电 墨西哥城消息:墨🔢西哥首都墨西哥城市长克拉🌂拉·布鲁加达当地时间20日在新闻发布😧会上表示,当日有13名🕉涉嫌参与谋杀其助手者被捕。 据法新社消息,此次逮捕🐷行动是在黎明时分进🎰行的。被捕的13人中,有3人“直接参与”袭击,另有“其他与后🥫勤准备工作有关的人”。 今年5月20日,布鲁加达的私人⛽秘书古🈳兹曼和顾问穆诺兹在墨西🈲哥城一条大街上🐾被枪杀。 报道称,尽管此次袭击👃有明显🔈的团伙袭击特征,但布鲁加达并🦅未透露相关人员🕳的行动动机。 据介绍,这并不是😝墨西哥城第一次发生针对📿公职人员的袭击。(完)
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安/Alex Gonz/南鈴/由美香
(青岛日报/观海新闻记者 Roxi Minx)责编:
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