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前法国⛏球星拉米在社交媒体🚄直播中对巴🖌塞罗那的明星球员亚马尔发表🌓了令人遗憾的评论。拉米曾效🎞力于瓦伦西亚、塞维利亚和米兰等球队😚，并随法国队赢得😦了2018年世界杯冠军。他声称自己“甚至无法忍受看到”拉明·亚马尔。
拉米表示：“已经有两个月了，我甚㊙至不能看他一眼。我不在乎是否有🤣人对此感到高兴或不满……说实话，这对🖋我来说无所谓。从足球的角🍴度来说，我没有话要说：他是一个天才，无疑会🌆赢得金球奖、欧📌洲杯以及其他任何你想要的荣誉。但是说🤾到他的行为，真是让我🔕非常反感。我就直说了。我会告诉⛓你真相。这一切都始💇于他在欧洲国家联赛决🗂赛中与克里斯蒂亚诺·罗纳尔多握手的方👓式。我不喜欢。”
此外，拉米还对🏝亚马尔的行为进行了批评，提到他📞对亚马尔在视频中的表现👵以及一些模仿监狱文⚓化的举动表示🕤不满。“我也很不🚀喜欢他拍💏了一些谈论自己的视频。看到他做那些🗓诸如拉低短裤之类💻的愚蠢动作，这些故🔙事源自美国和墨西哥🍿的监狱文化，是那些想寻🎑求刺激的人做的事……有些事情更🔙让我注意。他还举办派对，然后大家就开🏔始谈论这些派对。等等，孩子，你来了，拿走了10号球衣，还戴🐧上了镶钻的炫耀物品。他以为自己在美国呢。真是让🕎人受不了。”

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中方：愿😻同韩方一道推动中⚽韩战略合作伙伴关系向更🛒高水平迈进

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东西问丨郭延军：澜湄合作十年，打造全➗球区域合作“金色标杆”

第二十五次中国－欧盟领导人🦄会晤在北京举行，这一事实充📒分证明，在应对气候变化、主张多边主义和经👦济合作方面，中国才是真正与⛵欧洲拥有🎳共同价值观的伙伴——欧洲该认清现实了☝：美国不是一个👃可靠的伙伴。　　7月24日，国务院总理李强🐔在北京人民大🎿会堂同欧洲理事会主席科🖨斯塔、欧盟委员💤会主席冯德莱恩🗂共同主持第二十五次中国－欧盟领导人会晤。在会晤前，中欧就稀📂土出口限制问🧜题取得突破性进展。　　国家主🕺席习近平在会见两⛓位欧洲领导人时，强调💂要坚持自由贸易和🖖多边主义，促进和平、反对侵略，共同应对全球气候变📻化。这些😋主张得到两位欧😵洲领导人的赞同，美国的对🍉外政策却🐐与此背道而驰。7月24日上午，中国国家主席⛓习近平在北京人民大会堂会见来🤟华举😽行第二十五次中国—欧盟领导人会晤的😽欧洲理事🐷会主席科斯塔和欧盟委员会主席♐冯德莱恩。 中新社记者 盛佳鹏 摄　　25日，习近平在北🏝京接受16位驻华🚮大使递交国书时表示，中国将坚😜定不移扩大高水平对外开🈶放，释放超大规💨模市场红利，让中国新发展🕴成为各国的新机遇，为世界经济🏪增长注入更多确定性。　　必须提🐏一下华盛顿，因为冯德莱恩27日前🔖往苏格兰与美🔞国总统特朗普会晤，就欧美之间🌴的贸易合作及相关争议问🌚题达成新贸易🕠协议。　　在此之前，美国与日本达🥓成贸易协议。分析人士此🕟前认为该协议可能🗼为欧美之间的贸易协🚶议提供模板。　　虽然日本汽车制📺造商和⛓日本经济团体联合会公开欢迎这🏕一协议，但实际上更🗝多是一种务实选择：15%的税率总好过25%。当然，特朗普有可能📵希望借此举🍊动抢夺中欧会晤的关注度，防止📘欧洲方面在冯德莱恩与中国🚘领导人会面之🐬前向北京做出让步。　　美日协议发布后，中国一些专👫家担心此举会影响😯中日关系的发展🚅势头，甚至可能🧕使中日韩自贸协定的🎪谈判受阻。但据笔者从💍日本方面获得的信息，日本对与美🖕国的协议依然保持🧀警惕，尤其🔔是考虑到特朗普政策的⏯不可预测性。这项协议虽然总比没有要❌好，但仍带有苦⛄涩意味。因此，日方也清楚需🌅要重新积极平衡对华关系。他🌥们仍然对中日韩自贸协定🔖的前景持乐观态度。　　将美日💿协议与中国－欧盟领导人会晤🐞放在一🤶起讨论并非偶然，二者确实存在😦内在关联。我们不⏰妨回忆一下2023年在日本广🥅岛举行的七国集团(G7)峰会，彼时，各国领导人在冯德🦂莱恩的引导下，宣称增强经济韧性🔁需要“去风险”，减少对关键供应🛐链的过度依赖。该战略虽未🕜提及中国，但明显🥠是在针对中国。　　一方面，“去风险”与“脱钩”有明确区别。“脱钩”在政治和经济上✌都不现实，但许多人担心“去风险”实则是渐进式“脱钩”。这种担忧在美国2022年通过《芯🐂片与科学法案》之后愈演愈烈。与此同时，美国在战⛅略上不断强化北约职能，试图将🧚中国列为对手，并通过美国、英国和澳大🕒利亚签署的三边安全📯伙伴关系(AUKUS)协定组建“印太版北约”；美军甚至还在中🎎国台湾部署特👀种部队挑衅中国。　　另一方面，七国集团明确表示，“民主与威权”这一🖲意识形态的对立，是其强🏸化对华立场的主要依据。　　有一次🖥笔者与德国政府智囊交流，他😎提及中方的疑问：欧洲🅰为何宁愿冒着损害自身经济的🚋危险，也要与中国🔨打经济战？毕竟，欧洲已先后遭受🐍疫情重创与失🤵去俄罗斯能源供应的双重打击。　　当然，我们都明白，欧洲依然深陷👔北约的安全👄框架之中；而欧洲资本✝家则深植于西方金融体系，这种体系🏂维系着西方对全球南🚸方和新兴市场的主导地位。但即便民主党🌃当政，美国这些框架也正🐽日益松动、变得不那么可靠。　　这😀位德国学者进而断言，欧洲不会脱离❗美国，因👮为双方有共同的文化价值。当笔者追问，那中国与欧洲在应对气候🍮变化、坚持多边主义、改善民众福祉等🔞领域不也有“共同价值”吗？对方只🛶是回了我一个冷笑。　　可后来，特朗普赢得大选，万斯副总统访欧，公然🥀宣称所谓的“共同价值”不过是空话。特朗普更是对所谓🎛的欧洲盟🎢友发动贸易战，甚至扬言要吞并加拿大、夺取格陵兰岛。　　我们可以看到，无论国际形势如何变🦐换，中国在南海、钓鱼岛、台海👟空域等方面始终坚持自己的立💶场。而拜登的对外政🌟策早在2023年🎯就已陷入僵局，民主党也于2024年失去了对白宫🎸的控制。如今，北约与AUKUS都开始动摇，就连菲律宾🔖也在重新评估🐏选边政策，反思😢再次引入霸权主义部队🎶的决策在战略🤵上是否明智。　　欧洲度🥞过疫情危机，很大程度上🐎仰赖中国率先恢复生产，确保关🗾键物资供应。如今，这一地区正🎰努力缓解因卷🌿入与莫斯科的代理人战争而🏢失去俄💈罗斯能源供应所带来的灾难。在推动绿🙁色转型方面，它主🐘要依靠中国的电动车、太阳能和👕风电设备。而在今年夏天，欧洲人用⛱来降温的设备，也多来自中国🈚制造。　　在中欧与美欧官员完成会晤🔠之后，欧洲是😞时候停止将🐠中欧关系定义为“系统性竞争”关系了。许多经🔣验丰富的欧洲外交官🐓私下也 对“系统性竞争”关系这种说法⛷持批评态度。“首先，这并非事实；其次，即便是事实，你也不能这么说。”欧洲此刻最🖋该做的，是和日本一样“重新平衡”对华关系。　　诚然，许多国家都🍖希望和中国实现🌵更平衡的贸易关系。若说“去风险”是“去中国化”，那么“重新平衡”便是“去美国化”。　　中国一直🔚明确表示，各国应该寻找更好的🍎平衡点。无论称其为“和而不同”，还是“求同存异”，中欧会晤🌡释放的一个明确信号是：双方确实🚀拥有许多共同价值，也认识到避免新冲突、解决遗留问题📒符合彼此最大利益。　　尽管美🎡国可能会试图破🏭坏这一积极进展，但欧洲应从🚝日本的战略思📡维中获得启示，思考🍚如何真正平衡好自己的价值🙌与利益。(完)　　(作者约瑟夫·格雷戈里·马奥尼(Josef Gregory Mahoney)，华东💒师范大学政治与国际💺关系学院教授、东南大🔷学马克思主义学院兼职教授。原文“Europe must 'rebalance' away from Washington”刊载于“习近平外🔮交思想和新时代中国外🍣交”网站(英文版)，文章🖐经作者授权本网翻译发布。本🏸文仅代表作者观点，供读者参考。)权威解读：相泽恋背👴后的真相你了解吗？中新网重庆8月18日电 (张旭)重庆海关8月18日发布消息称，近日，全国首票分类监管试🤽点业务落地🌥重庆南彭公路保税物流中👯心(B型)。　　该项试📏点业务的落地，有利于保税📆货物和非保税货🏷物在重庆南彭公路保税物流🌡中心(B型)内的集拼分拨、状态“互转”，实现同库存储、同车发运，企业可🤭根据市场需求灵活调配👬货物。　　重庆明睿🌆摩托车有限🛰公司有关负责人说，随着该项🌛试点业务落地，非♐保税货物也能进入重庆南🆔彭公路保税物流中心(B型)存储，企业成功实现了“一仓两用”“同仓管理”，与单一建仓相比，预计每年可🆓节约管理成本、物流费用数十万元。　　重庆公运📉东盟国际物流有限公司有关🐦负责人表示，该项试点业🚊务落地后，保税📞和非保税货物可通过西部陆🔼海新通道🧛跨境公路班💸车实现同车拼箱发运，能够有效解➗决企业在原有模式“不同状态下货物🕍需要分仓操作、分车发运”等物流问题，提升通👰道时效及能级。　　下一步，重庆海关将不断释放🎹政策红利，助力企业降本🛤增效，同时积🏃极总结试点经验，加强复制推广，进一步提升开放平🍎台发展能级。(完)我们相信，通过安🏖庆新闻网，剧情简介与🐕分析将不再是问题。“我们每🎼天能推进20多米，你们那边还🥔顺利吗？”　　“我们这边也不错，掘进机🚜已经走了920米，周末就一公里了！”　　……　　7月19日，在G219线昭温🐶公路项目工地，刚从隧道施工😊现场巡查结束的邸学军，习惯性地和“山那边的朋友”马建雷通🔩起了视频电话。　　道路施工，最难点在隧道🏾工程。G219线昭苏至🐅温宿公路建设项目起点位于🐠伊🧐犁哈萨克自治州昭苏县夏特乡，终点位于🤨阿克苏地区温宿县，线路全长230余公里，是继独📧库公路之后连接南🕔北疆的第二条旅游公👸路。公路穿越西天山时要经过🔚海拔2653—5229米的木扎尔特达坂，怎么能经过🐿这座常年被冰雪覆🕵盖的达坂？唯🥪一方案是开凿一条长达15.7公🚷里的西天山特长隧道。　　于是，在中交一公🛠局集团有限公司👰工作的邸学军、在中交🧐路桥建设有限公司工🥨作的马建雷，因西🐺天山特长隧道结缘了。　　两个青年工程🖕师的共同特点是：都参与过国内多🛸项隧道工⛵程建设，属于新生代隧⛺道专家。　　38岁的邸学军不仅🥓是中交🐩集团的隧道专家、桥梁专家，还是中国公路建设😁行业协会的科技专家。　　35岁的马建🔛雷已经在河👆北等地修通过多🧠条特长公路隧道，年龄不大🈂却经验丰富。　　G219线昭温公路项目启动后，邸学军、马建🔨雷分别担任该公路建设项目设🎷计施工总承包第🙈ZW-2标段项目经理部总🌟工程师、第ZW-1标段项目经理部总工🎷程师，担负的责任、开展的作业、面临的压力相同，他们很想能在🌰一起深入交流。　　而地势险要的木扎尔特🌑达坂，横亘在二人面前，再加上超乎🚚想象的施工难度，注定让他们🐭无法促膝长聊。“G219线昭温公路项目⌛指挥🚳部设在温宿县城，有时马建雷来🐌开会，驱车经📱独库公路要走十几个小时。我们在会上有🌹短暂的接触和交流，因施工任务重，会后立即赶🛴回各自的施工工地。”邸学军说。　　实际上，二人所在的标段🥧项目部，直线距离不过20公里。什么时候他🙀们能聚在一起畅聊？答案💿是西天山隧道凿通之时。“我们在这边🌫赶进度，马建🤵雷带着工友们在那🌫边也是加班加点干。”邸学军说。　　西天山特长隧😙道开凿之前，虽然🥧这两位隧道专家一遍🚙遍画图完善施工方案，一次次分🈷析潜在的难题该如何破解，但😈开凿过程中还是出🐚现不少从未遇到过的难题。在第ZW-1标段，今年1—7月，TBM穿越国内规模🙃较大的那拉提活动断🚕裂带时，地质复杂程度超出人📺们的想象，在多方共同🐥努力下，成功突破了😹活动断裂带复杂地质🦓下的施工技术瓶颈。　　在第ZW-2标段，今年2月26日洞内出现岩爆现象，石块往下落，日涌水量达5万立方米！在国内其他隧道🦂专家的增援下，邸学军和工〽友们奋战45天才化解了险情。　　“同是一座达坂，南坡和北坡地貌、气候不同，遇到的问题🧛也不同。”马建雷告诉记者。　　陷入困境时，两位隧道专家免❕不了打电话👦互相倾诉、互相鼓励，“我在修建🔒京港澳高速湖北段、灵华高速时，凿隧道也遇到😻了很多困难，但远远赶不上西天💐山特长隧道的难度。”“这条隧🌚道比我在其他省份修🛡的特长隧道都长，而且遇到了前所🍒未有的挑战。”　　“再大的困难，也🔒挡不住我们的热情。想到我们这些才30多岁的年轻人，能够参与🎀修建世界埋深最大🗃的大断面公路隧道、国内首条正穿冰🌥川的公路隧道，再苦再累也值！”邸学军说。　　更多的时候，二人在电话里进行的是技术交🎱流，如隧道⚪在上坡过程中如何解决😞通风除尘问题、废😫水废渣如何更好地循环利用、掘进机如何💾作业效率更高等。他们在通话🌪时约定：等主洞贯通，就可以在隧➖道内面对面切磋了；等全线贯通，就可以一起驾车行🎻走在这“一日观四季”的世界级自驾景🚸观走廊了。　　石榴云/新疆日报记者 张治立

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（青岛日报／观海新闻记者 愛代沙也加）