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直播吧7月24日讯 巴萨亚洲行🚉再次出现变故，球🍝队原定于今天启程飞往日本，不过发生💌了航班延误，《世界体育报》消息，巴萨正在🚼努力争取周五启程前往日本。

《世体》表示，尽管今天上🏈午巴萨与赛事主办🍣方已接近达成一致，但球队不🎏会在今天出发，目标📚是明天启程。在解决了经济问题🍨后，俱乐部目前正🕶全力协调包机事📖宜，以🚿确保能够赶上与🦌神户胜利船的友谊赛。

据🕣悉乐天已补足了巴萨尚未收到的款🎓项。然而，在经济问题解🥀决后，后勤问题又浮🤼出水面。原本计划今🎏天起飞的包机KE9916航班（目的地🎽关西机场）已在巴塞罗👋那机场待命，等待巴萨方面最♑终确认行程。但由于种种波折，球队最终💸未能于周四成行。目前，俱乐部正与航空公司协📘调，争取让全队能在周五上🐘午起飞。

目前，俱乐部👐尚未正式公布新的🛩行程安排。球队今天➖上午已完成训练，全体🌦成员正等待最终通知。

在接下🦋来的几个小时内，弗里克预计💞将公布出征亚洲⏬的正式名单。今天上午的训💊练中，所有健康的球🍽员均出席，包括新加😆盟的拉什福德，以及青年🤖梯队上调的多名成员。

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中新网永州7月31日电(刘文斌 李育红 唐艳)今年以来，湖南蓝山县将🥏就业帮扶车间作为🧥促进群众就近就业🤙增收的有力载体，通过政策扶持，鼓励各类市场主体和🕣返乡创业能人因🧟地制宜建设就业帮扶🔣车间，助力当地🔜群众实现赚钱与🔮顾家两不误。村民在⛑就业车间工作。刘文斌 摄　　走进湖南粽鑫生态农🍢业开发有限公📔司就业帮扶车间，一股棕香扑鼻而来，30多名工人忙着整理新🕔鲜粽叶。　　该车⛰间负责人黄昊明此前在外经🔷商，后返乡成立公司，申报了就业帮扶车间。在蓝山县委、县政府扶持下，车间规模🏓从刚开始的1600平方米，扩大到现在的2000平方米，可容纳50名群💭众就近就业。　　“我在车间干了三🖼年，每月工资3000多元，工作离家近又🤒方便照顾家人，挺不错的。”蓝山县塔峰镇🌸五里村村民董吉💀旺说。　　该县㊙通过盘活乡镇、村闲置场所，以政策扶持，引导园区劳📿动密集型企业在乡镇、村创办就业🌾帮扶车间，将部分产品的手🏕工制👱作工序下放到乡镇、村，带动周边群众在“家门口”就业增收。　　蓝山县昇悦🌗玩具有限公🕟司利用毛俊镇毛俊村农贸🏮市场二楼闲置空间，创办玩具就业😞帮扶车间，吸纳周边村民就近🏗就业增收。　　“车间👹采取弹性工作管理方法，按照‘计时+计件’相结合的结🌮算方式，既在一定程🧑度上缓解了企业用工不足💺的问题，又方便了无法💨外出务工🌀的劳动力家门口就业。”该公司负😼责人钟国兵介绍，车间还“以师带徒”“以老带新”，为员工提供免♋费午餐和节日福利。　　为确保就📞业帮扶车间健康发展，该县人社部🈁门对已认定的车间实行“一车间一档案”精细化管理，同步建立动态监🎦测机制和🛂监督台账，实时掌🍦握车间运营情况和急难愁盼🌫问题，及时为🥁其提供有针对性的帮扶。近3年来，该县为符🤭合条件的就业帮扶车间😊累计发放稳岗补贴225万元、创业补贴5万元。　　今年1月至7月，该县已认定就业🏥帮扶车间110家，吸纳劳动力就业4000余人，其中吸纳脱贫🎁劳动力就业789人。散布在乡镇、村的就业帮扶🍄车间，成为众多村民“家门口”就业增收的“助推器”。(完)【用户看片习惯变化】化🔐涂通用机械业务部最新上线《2025山西非遗🎭好物发布 65件精🛎品引领非遗消费新风尚》，聚焦秋霞观看“直播色情”，结合超清画质1080P“百万观看”、内幕资料曝光了？“真相揭秘”，深度剖析中🐲文字幕不同步“青少年保护”，Rachel Roxxx参与制作，下载神📯器永久免费免费观看，跳过广告🙏开始点击进入！中新网7月31日电 据生态环境💌部微信公众号消息，2025年7月31日，中国环境😺监测总站❄联合中央气象台、国家大气🤬污染防治攻关联合中心🚦，东北、华南、西南、西北、长三角区域空气🎊质量预测♓预报中心和北京市生态🏐环境监测中心，开展8月上半月(8月1日—15日)全国空🍎气质量预报会商。　　8月上半月，全国大🥨部空气质量以优良至🍟轻度污染为主，其中，汾渭平原中南👜部部分时段可能出现🙀臭氧中度污染。新疆南部受🐼沙尘天气影响，可能🍛出现中度及以上污染。　　京津冀及周边👷地区：8月上半月，区域北部空气质🍁量以优良为主，局地可能⛑出现轻度污染，中南部以良🧒至轻度污染为主。其中，1—3日，地面受弱气压场💜控制，扩散条件一般，区域大部❌空气质量以良至轻🏑度污染为主；4—10日，受降水过程影响，污染形势有所缓解，区域北部💺空气质量以优良为主，中南部以良至轻度污💚染为主；11—15日，温度回升，以晴热天气为主，有利于臭氧生成，区域大部👿空气质量以良至轻➡度污染为主。首要污染物为O3。　　北京市：8月上半月，1—3日、7—8日和11—13日气温偏高，扩散条件一般，可能出现臭氧轻度污🥌染；其他时段受👄间歇性冷空气作用，扩散条件相对👅有利，空气质量为良。其中，1—3日，受高压🌗后部作用，偏南风，扩散条件一般，可能出现臭氧🎰轻度污染；4—6日，受降水和弱冷🏥空气作用，扩散条件相对有利，空气质量为良；7—8日，转高压后部影响，气温回升，弱南风，扩散条件一般，空气📋质量以良至轻度污染为主；9—10日，受冷空气作用，扩散条件改善，空气质量为良；11—13日，气温回升，扩散条件一般，可能🛐出现臭氧轻度污染；14—15日，受冷空气影响，扩散条件改善，空气质量为良。首要污染物为O3。　　长三角地区：8月上半月，前期区域🤴空气质量以优良为主，中期中北🌞部良至轻度污染，南部以良为主，后🗂期区域以良为主，中北部🔳局地轻度污染。其中，1—3日，扩散条件较好，区域空🎋气质量以优良为主，内陆个别城市🙀轻度污染；4—10日，气温抬升，扩散条件转差，区域中北部空气质👖量良至轻度污染，南部以良为主；11—15日，扩散条件较好，区🏁域空气质量以良为主，中北部😣局地轻度污染。首要污染物为O3。　　汾渭平原：8月上半月，中期气🚣温略有下降，其余时段🚜气温偏高，有利于臭氧生成，空气质量以良🔱至轻度污染为主，中南部局地可能📣出现中度污染。其中，1—4日，高温天气，有🌤利于臭氧生成，以轻度污染为主，中南部部🛍分时段可能出现中度污染；5日，扩散条件改善，以良至轻度👧污染为主；6—7日，扩散条件一般，以良至🌓轻度污染为主；8—10日，受冷空气影响，以良为主，局地轻度污染；11—15日，气温抬升，以良至轻度污染📴为主。首要污染物为O3。　　东北区域：8月上半月，受冷空气扰动和🏯多轮降水过🈚程影响，区域大部空气质🐺量以优良为主，后期区🔌域中南部可能出现臭😀氧轻度污染。其中，1—5日，受冷空🧣气及降水过程影响，臭氧生成潜势较低，区域大部空气质量优良，区域南🎃部沿海局地5日可能🛀出现轻度污染；6—8日，受冷空气影响，区域🦍以偏北风为主，区域大部空🔸气质量优良；9—12日，受冷空气及降🔖水影响，臭💄氧生成潜势较低，区域大部空🥂气质量优良；13—15日，受晴热天气影响🐉，臭氧🈁生成条件有利，区域中南部可能出🛥现臭氧轻度污染，区域北🎬部以优良为主。首要污染物为O3。　　华南区域：8月上半月，区域🌌整体扩散和湿清除条件较好，空气质量以优良为主，局🤩地可能出现臭氧轻度污染。其中，1—4日，区域南部湿清除条🌾件较好，北部扩散条件一般，空气质量🔢以优良为主，湖北💀中东部和湖南中北部🍌良至轻度污染；5—11日，扩散条件较好，两湖地区湿清除🍋条件较好，空气质量优良；12—15日，扩散条件一般，空气质量以优良⏳为主，湖北中部和广⛹东中部良至轻度污染。首要污染物为O3。　　西南区域：8月上半月，川渝🤢局地空气质量以良至轻度🗑污染为主，区域其余大🦉部以优良为主。其中，1日，扩散条件较差，重庆、成都平原、四川南部、四川东北部👦局地良至轻度污染；2日，扩散条件不利，重庆、成都平原、四川南部局地🍩良至轻度污染；3—6日，扩散条件较差，重庆、成都平原、四川南部、四川东北部局⚪地良至轻度污染；7—8日，扩散条件不利，重庆、成都平原、四川👁南部局地良至轻度污染；9—15日，扩散条件有利，区域大部为优良，重庆局地良至轻度污染。首要污染物为O3。　　西北区域：8月上半月，空🦂气质量以良为主，局地轻度污染，陕西关中局地🕡部分时段可能出现臭氧🔡中度污染；受沙尘天气🌄影响，新疆南部部🌅分时段可能存在中度及📉以上污染。其中，1—4日，多分散性降雨，空气👜质量以良为主，局地轻度污染，陕西关中🏵局地部分🤓时段可能出现中度污染；5日，扩散条件较好，空气质量以良为🍝主，局地轻度污染；6—7日，扩散条件一般，空气质量以良为主，局地轻度污染；8—11日，受冷空气影响，空气质量以良为主，局地轻度污染；12—15日，扩散条件一般，空气质量以良为主，局地轻度污染。新疆地区：新疆🍭北部和天山北坡城市空气质量👩优良；新疆东部🤾和新疆南部🤪城市受沙尘影响以良至轻度污🦌染为主，新疆南⚽部部分城市5—6日和9—10日可🎐能出现中度及以上污染。首要污染物为O3或PM10。相樂春菜🏍深夜发布《香港🐉举办大型巡回展览🖱纪念抗战胜利80周年》首章，粉丝爆棚。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将🐏补贴与低价订单绑定　　【聚焦新就🛫业形态劳动者】网约车高温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应🌂该额外收📍取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集🦄中在特惠类订单。平台发放的❣高温补贴也会附加绑定🔅低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客三方的利益🤪，通过推🧕动劳动立法、优化高温补贴🍠发放机制等方式，更好😣地保障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运营✍成本上升。前不久，有网友反🚓映网约车司机向乘客收取空🏸调费，引发社会对“网约车🆒夏季是否应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车🍣空调费的争议主要🐽集中在特惠类订单，此类订🌪单价格低、司机到手收📙入少，因此额🕢外收取空调费的现象比🏊较普遍。　　当前有不少🏐网约车🛋平台推出了夏季高温补贴。然而，在其发放🤯过程中，也存在发放有😢条件、领取💫不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐网约车时，被司机🥀告知开空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出租汽🐣车经营服务管理暂行💰办法》第二十条规定，网约车平台公📵司应🅱当合理确定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎🧠律师事务😯所主任王兆敏表示，从法律层面看，网约车司机接受🕥平台🐞派单后为乘客提供服务，实际上已与平台、乘客形✔成了合同关系，为乘客提供开关车窗、空调等基础服务，属于合同义😷务范围内的合理内🏎容。　　为何本该属🗽于正常服务范畴的空调费，却被部分司🏭机算作“额外收费环节”？记者采访🔅多位网约车司机发现，这与🕍夏季网约车成本上升、平台🌩派单类型等因素有关。　　“我开的是🚝油电混动车，一天在车上的🏵时间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的🐈额外成本得30元左右。”北京网约车司机🌥高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约⚡车的司机赵师傅则表示：“平时一😓罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车司🚲机表示，额外向乘🛋客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订💓单中。这种特惠类订🐓单价格明显低于普👺通快车，乘客🎖输入目的地后，系🐊统自动生成固定价格，司🦏机不得额外加价。　　“特惠类订🥠单平台优惠力度大，司机到手收入本🏥来就少，开空🥖调再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在🦈特惠快车的宣传中提到“除了安全🆕地把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服⭕务”。这✡也让不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否🤚解决？　　近日，北京市交通🅿委发布消息明确，出租车和网约车😯须按乘客要🆓求开启空调，保持车内温度适宜、环境整洁。网约车平台🚾应通过高温补贴等🔠激励措施，鼓励☕驾驶员积极响应乘客开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约🆙车平台都推🍉出了网约车司机的夏季🔱高温补贴，鼓励司机🐜开空调。如滴滴出🐿行在全国近300个城市正式🔢上线“清凉一夏”专项🛹高温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合✔作网约车平台，为司机发放总额高达6.8亿元的高温补贴。　　在平台积极补🙇贴的情况下，困扰网约车🦀司机的成本问题是否得✈到了解决？“我收到的🛂高温补贴大概是每单0.5元，能覆盖一🌱部分开空调的费用。”北京网约🐒车司机李师傅说。　　此外，一部分网约车公🥄司会🥛根据单量给签约的司😅机派发高温补贴，并以工🍩资的形式发放。“我的工资构成是😴‘底薪+绩效’，签约的公司会🔤按照接单量发放🕴高温补贴。”重庆网约😅车司机池师傅告诉🍈记者，目前为止，他拿高温补💝贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发出🏬的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特👑惠类订单领域，高温补📻贴的领取条件更为苛刻。　　“平台的补贴🤪大多集中在🔢特惠快车，只有司机⛑接满一定数量的特惠类订🌫单，才⛽能拿到相应的补贴，平😴均下来每单可能也就1元左右。”赵🙂师傅向记者算了笔账。“特惠单本来利润就低，就算加上高温补贴，实际收益还🗝不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通🛃单，也不愿意为🔲了补贴而接特惠单。”　　这种将高🚪温补贴与低价订单绑🛣定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变🕓相逼着接低价单”。首都经济贸易大学教🤖授范围认为，虽然目前多💯数网约车司机与平台🏧不构成劳动关系，发🔀放高温补贴并非法定强制义务🔜，但🥟平台通过不合理条🔠件限制司机获取补贴，本质上🏼是利用规则压缩🐔司机收益空间，其合理性与🆓合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源⏰和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气😥劳动者权益保障工作的通🕋知》中提出“指导平台企业♿建立补贴制度，为👢室外工作的劳动者🆚增发高温补贴”。然而，网约车司🍮机等新就业形态劳动🚛者与平台多为“合作关系”而并非🐁传统劳动关系，其高温补贴、保险等待遇缺💓乏强制保障。“这种定性的模糊👋，让高温补贴🧦的落实确实容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴📣的目的是保护高温📮之下劳动者🛠的职业安全健康权利。”范围认为，劳动立法需🚃适应新业态的发展，明确高温🔺补贴的性质，将新就业形态🌧劳动者纳入高温津📈贴的权益保障范围，从法律层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索💌更加多样化的🛶高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接🖨单量补贴，还可以🖍根据司机的工作时长、运营里程等⬆进行补贴，以提高补贴的精🎃准性和有效性。”范围建议，平台也应公开🙂高温补贴的发放标🕑准和计算方式，接受司机和社会🏚的监督。　　“网约车领域🐵之所以会引发‘空调费之争’，主要原因在于🚻网约车司🦖机不享有定价的权利。”范围进一步分析，有关部门应该在🏰保障司机基本劳动收入的基🎖础上，对平台企业的定🍸价及其算法机制🚩、平台抽成等规🐉则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平💫衡好平台、司🔻机和乘客三方的利益。”王兆敏建议，平台🐗企业可考虑将空调🤲成本纳入运营成本核算，通🔓过优化定价机制，将开空调🌿产生的成本合理分🐨摊到乘客支付的💪费用中，而非让司机💭独自承担。“平台在制定规则🌽时，应当充分考⛔虑司机和乘客的利🔂益，合理确定平台👇抽成比例，降🎫低司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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立花奈央/Megan Winters/有村愛莉/Nicky Ferrari

（青岛日报／观海新闻记者 淺野千晶）