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雷速体育7月24日讯 GiveMeSport特约记者Ben Jacobs再次更新伊萨🎗克请求离队👤的最新进展。

由于拜仁正紧追🐞迪亚斯，努涅🚇斯也可能离队，利物浦并🍈未排除正式报价🖕伊萨克的可能性，纽卡内部人🚘士强调，伊萨克的估值为1.5亿英镑。

利雅得新月♐也有意签下伊萨克，并🌕告知纽卡愿意支付1.3亿英镑。不过，利雅得新月🈴目前尚未与伊萨克团💦队进行🍆实质性接触，且至今未🌺获积极回应，但新月⬅方面仍可能尝试引进他。接💶近伊萨克的消息人士认为，伊萨克预计不会🌩去利雅得新月，他转会英超球队🐳的可能性更大。

阿森纳和切尔西🎶过去均对伊萨克表👦示过兴趣，切尔西12个月前曾🔍进行过口头询问。不过🐏两队今夏均未展开新的接触🍯。

由于恩昆库预计🐂离队，杰😈克逊也可能在价格合🐨适的情况下被出售，切尔西可能仍🐤会引进一名攻击手，不过球队当👥前的引🍱援重心是莱比锡的哈维·西蒙斯。

尽管纽卡❎内部对目前的形势😧保持冷静，但俱乐部已在物🔲色伊萨克🌸的替代人选，布伦特福🚑德前锋维萨和莱比⛏锡前锋奥彭达是两大目标。

维萨希望离队，布伦特福德对👅他的标价4000万英镑，纽卡准备送上超🍴3000万英镑的报价。

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中新网北京8月21日电 太子港消息：海地当🤔局当地时间20日表示，该国特警基🎻地发生一起无人👀机意外爆炸事故，造成两名警察死亡，另有两人重伤。　　据路透社报道，海地总理办公室在⏳声明中说，19日夜间，事故发生在⏸位于肯斯😃科夫山镇的基地。该地区因战略🚝位置可俯瞰外交中心佩蒂翁维尔，已成为冲突焦点地区。声明称，一架无人机在🏴基地内发生爆炸，造成两名警员殉职，两人重伤。　　《迈阿密先驱报》援引多个匿名消息源🍳报道称，爆炸造🔙成六名警员受伤。海地总理办🕟公室未立即回应置评请求。报道称，当地🏜居民在无人机因天🐛气恶劣与操作人员失联后发🤶现该设备，并将🦂其送至附近警方驻地，随后发生爆炸。　　海地国家📲警察局表示已展开调查。海地过渡总统委🛹员会👚成员弗里茨·阿尔方斯·让(Fritz Alphonse Jean)在社交媒体上🙋表示：“我们正采取一切😑措施确保对这起悲剧进♓行彻查。”　　武装㊙团伙今年初开始袭击肯斯科夫地区。人权组织报告🤓称该地区发生大🦕规模杀戮、强奸、纵🛤火和绑架事件，数千人流离失所。本月早些时候，当地孤儿院一名🤮三岁男童和七名❌工作人员遭绑架。联合国🐲报告显示，今年上半💎年冲突已造成超过3100人死亡。(完)【无码重制技术探🌮秘】小向美奈子所主演的《松本芽❕衣出道至今作品》用近实录的🕊方式讲述了一段“拍摄与被拍”的关系，镜头🎓极具压迫感，网友评价“甚至不敢眨眼”，绿🚴水镇访问高峰已导致CDN拥堵。中新网8月21日电 据日本共➖同社报道，日本京都大学研究⏱团队20日公布，针对被🕥指对健康有🦎影响的有机氟化合物(PFAS)，他🚉们从日本全国随机抽取了34座污水处理厂的污泥🕷，检测后在所🍆有样本中均检出了该🛫类物质。　　该🗾团队从日本全国约2200座污👒水处理厂中，按规模、处理方👳式和地区分布均衡原💣则抽取34座，于2023年采集🍗了从北海道到九州、冲绳的脱水🔼污泥(泥饼)，并对样本进⛸行了检测。　　其中，作为PFAS的代表性物质、已被👄国际监管的PFOS几乎在全部样本🔪中被发现。结果显示，PFOS浓度的中位数为每克5.1纳克，最高值为69纳克。　　据此前报道，PFAS是上千种化学物质的总称，这类物质难以降解，会在人体和环境✌中积累，因此又被称为“永久性化学物”。美国疾⛴病控制和预防中心(CDC)的分支机构美国有毒物🐾质和疾💢病登记局表示，这些物质可能导致👴包括肾癌、睾丸癌、胆固🚱醇水平升高等一系🌃列健康问题。彩票纪录片《抗日🚖战争胜利的世界意义：中国崛起与战后🦅国际秩序的构建》揭🌈秘内幕操作全过程。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的中✂国车主在社交🤙媒体上表示，他在德国购买🍈的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🚽折合人民币约9224元，下同)，较此前其购🈚买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车📂主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海🍪外购车论坛中有不少车主提到🥌，中国新能源🏅汽车质量虽好，但却面临投保难🗼、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车👖产业的“出海”，并不是一🕔趟独闯天涯的旅行，而是需要整个服务生态一📖起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🚻通过多种模🍒式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制🏚于诸多客观因素，险📴企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长🚙的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据🏀中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽🐎车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随🙇着出口快速增长，我国新能源🥌车企开⛹始更加注重服务体系本地化建设🚟，这也✡对新能源汽车海外保险🏼服务提出了更高要求。　　例如，中国🤕太平洋财产保🏘险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对💐泰国市场调研发现，中国🐠新能源车企在海外面🚵临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🍁源汽车维修能力弱，从而🍸推高理赔成本。海外险企缺😚乏定价经验，保费🐵偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金🧜融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需💁要险企在数据支持、事故车管理、理赔效👯率等方面助力其完善服务体系、提升生态话语🏏权，但当地险企配🐑合度低，迫切需🚴要国内金融保险支持。　　其他海外市🌦场也存在同样的问题🍥。记者调查发现，不🏿少购买中国新能源汽车的🛅海外车主，在为中🚄国新能源汽车购买保险时✈普遍遇到了海外保🔛险公司拒保、保📚费较高等问题。比如，一位购🖊买了比亚迪海狮07EV的英国📋车主提到，英国当地保⚾险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产🧠业🍘在技术和产能方面处于领先地🍖位，一些⭕头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国🏤内保险公司🥗提供相关配套服务。我国险企的新能源🏽车险实践经🖨验较为领先，能够为新能🗑源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳🚕新学堂创始👊人的施辉表示。　　市场有需求，国内🗡保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携⚽手三井住友海上火灾🍢保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保🤣险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多⌛家头部新能源车📍企达成战略合作，成功实现泰国市场🐕多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保🤵险股份有限公🍭司分别与AXA安盛泰国及安😇盛天平财产保险👈有限公司(以下简称“安盛天平”)签🗄署新能源车险海外保险三方合🍭作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险股份🎬有限公司成功承🕗保头部自主新⚾能源车企出口欧洲的新能🕟源乘用车商业综合🕔责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🎃际工业产品高地的核心🐂战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企❔境外全链路保障的重要一环。”中国太保产险相关负责🤷人表示，从保险业视🥏角来看，当前国际🚐金融企业的♌境外保费占比可达30%至40%，其中🎠海外车险是重要组成部分。而国内险企🐍境外分入保费占比偏低，车险领域近😼乎空白，新能源车险“出海”为境内险📧企境外保费创收开辟💅了全新路径。　　安盛天平总精算师、首📍席定价官兼上海再保险运营中🎴心总经理👤殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值💶还体现在多个维度：在助力技术🍠输出升级方面，国内保险公司成熟的♉数字化🎢定价模型在海外市场验🏻证优化，可以反哺本土产🔤品创新；在引领行🍿业标准方面，可推动全球🐇保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对🏓我国汽车产业布局海外市场十分🖇重要，但目前来看，我国险企承保📲海外保单仍囿于诸🧡多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管环👦境不同，各国🚡保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🕵企在海外市场面临服务链✡断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险📛为例，该👟公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合🕊作案例中，中国🔌太保产险提供风险保障🍚与技术支持，三井住友🤧承担本土承保服务，中怡经纪负责产💵品设计及再保交🍶易，通过太🍯保产险临港再保险运营中心🔯实现跨境💯再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全🔅球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还📥可以携手保险科技平台，通过较强的系🐜统化服务能力，在新能源汽车产➕业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通👳过设立自保公司，助力新能源🔨车险“出海”。例如，近日上海汽⚪车集团股🌷份有限公司在香港成立专👏属自保保险公司。对此，香🐽港保险业监管局有😼关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽🚐车等“新三样”在“出海”时，面对🛹的风险类型会更为复杂，成立自保🍇公司有利于企业全😿盘监察这些风险，提🎿升企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企🆗正通过多维路径积极💲尝试承保海外保单，但承保广度💣和深度还远远不够。未来，仍需更多险🍥企参与车险“出海”。　　中国太保产险相关负责人表♓示，险企应优先聚🏝焦于当😊下中国车企投资建厂的🥇重点市场，以此作为突破🗣口夯实基础；同时，可以将国内积累的📗核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的🧤有效输出和本地化适配🛺。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企💺协同，推动驾驶数💓据共享与维修网络共建，提升风险管🔼理精度；另一方面，要动态进行产😍品迭代，结合本地化需求👦，开发场🎡景化承保方案。　　对于新能源车😐险“出海”后的长期规划，中国太保⏮产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金🍨融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资成😄本与经营风险；另一方面，积极参与国际标准建设，并协🕹助车企在海外生产基😍地建设本土化维修技术👍中心与备件供应链，从根😉本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车🔰险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力📧保险加速国际化布局；保险机🐛构能够开拓增量市场。不过，若要真正打🐜通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努💻力。

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（青岛日报／观海新闻记者 阿部乃美久）