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　　【欧洲专线】中欧班列(成渝)南通道🍵特快班列在重庆实现常态化运行

　　中新社重庆7月9日电 (张旭 宋紫月)中欧班列(成渝)南♊通道特快班列在重庆实现常态化运行。9日开行的班🆒列驶离重庆后将经由霍🔙尔果斯口岸出境，途经阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，最终抵达土耳🗡其等地。

　　上述特快📏班列是由渝新欧(重庆)物流有限公司与🐀土耳其👳太平洋环球物流集团联🏈合打造的全新物流产品。从重🐿庆经中间走廊到📁欧洲的货物运输时🚵效压缩至25天至30天，预计较🥙传统方式快至少10天。

　　当日，渝新欧(重庆)物流有限公司、土🐱耳其太平洋环球物流集团、亚欧联控股(北京)有限公司三方在🤽重庆进行项目签约，将在渝协同打🏉造“中间走❎廊国际采购中心”。

　　据悉，签约三方将基于“战略协同、务实高效、长效赋能”的合作宗旨，共同打♐造该项目，促成国际🎇贸易项目平稳🥄落地及供应链🗳通道稳定畅通，并🏥建立亚欧贸易、产业链供应链企💷业的合作网络🌬与常态化对话机制。(完)

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跳🌩出低水平价格战　银行业加速“反内卷”

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浙江安吉：暑期尾声博物馆热📣度不减

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两岸自媒体人诗🐗韵墨香中感受文化共鸣

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内🐲蒙古鄂尔多斯市暴雨已致5人遇难

要说近视🔬眼到底有多痛？那可能是⤴如果不带眼镜出🌦门的话十🕙米外六亲不认百米外人畜不🥨分一整天都🔡会过得非常坎坷然而生活🏈中经常会听到有人说“近视🧓眼不会得老花眼”这仿⏬佛让近视的同☝学们心里有了一丝丝安慰🚽但事实上近视和老花之间没🐕有绝🤵对的因果关系数学中的“负负得正”在眼睛的生理变🥍化中并不成立近视、老花不能互相抵消　　近视的人仍然🛤会得老花眼，两者的成因不同🛹，机制完全独立，无法实现抵消。　　近视　　近视就像是🚌眼睛里装了个“长焦镜头”。因为眼球的前后🤫径(眼轴)过长或角膜曲率过💗陡，导致🕥远处的物体成像在视网膜前方，而近处🎊的物体则可以成像在视🐲网膜上。所以，近视的人看🛩远处模糊，而看近处时则相对清晰。　　老花　　老花是眼睛自然老🥪化的现象，主要是由于晶状体弹性🧔下📆降和睫状肌收缩力减弱，导致眼睛的调节😱力衰退，这😭个调节力是看近的保障，就像相机失🎛去了自动对焦近处物象的😞功能，看近处时晶🛫状体无法充分增厚，使💄得阅读等近距离活动变得困难，需要拿远一些才🈵能看清。　　近视和老花🕝眼可以同时存在。有些人认为近💥视的人老了不会老🖐花，这是🐰因为他们看到了一种光学计🔰算的表象。比如，一个100度的近视患者，在看远⏭处时需要戴100度(-1.00D凹透镜)的眼镜矫正；但在看近处时，如果摘掉眼镜，就相当于自带了100度(+1.00D凸透镜)的“老花补偿”，这造成了“看近不用戴老花镜”的错觉。　　但实际上，这只是利🏢用了近视屈光度远🥥点近移来代偿调节👅不足，并不是真正🤱避免了老花。也许在某个👶时间点真的不需要戴花🤵镜，但当人们📹的调节力继续下降，如需要佩戴200度、300度花镜时，还是需要戴花🐭镜的；而且，人两眼的屈光度🍑往往并不一致，所以你永远都没有那🆚个时间点。近视+老花的临床表现　　当近视遇上老花，就会出🌕现一些视觉需求矛盾的表现，比如：　　阅读距离矛盾　　戴着近视镜需要把👼书拿远一些(为了补偿老花)，摘了近视镜又要贴⬛近一些(为了利用近视)；　　眼镜频繁摘戴　　需要清楚看远💳时(比如开车)需要戴近视镜，但看近时(如使用手机)则需要摘🕧掉眼镜；　　视疲劳加剧　　戴近视镜🐬看近时睫状肌持续紧张，摘近视镜看近🤱时，远点并不一定合适，加之双眼🔇屈光度不一致引🎓起的双眼不协调📺导致眼睛胀痛、头痛等症状；　　夜间视力波动　　由于看近时所需的🏊调节力下降，同时瞳孔扩大时，角膜🦉周边像差增加，使得本可以补❄偿调节力的景深变短，导致夜间♈近视力下降尤其明显。科学🧗护眼小建议　　破除侥幸心理　　近视只能延😣迟配老花镜的时间，但无法消除老花；　　定期检查　　从40岁起，每2年检查一次眼睛的🍾调节幅度；　　用眼卫生　　阅读时保证足够🐪的照度(300lux以上)，并遵循20-20-20法则(每20分钟看20米外20秒)；　　用眼干预　　补充叶黄素、玉米黄🕣质等营养物质，增强视网膜的抗氧😮化能力。所以各位👦朋友别指望“负负得正”的幻想啦！保护眼睛很重🚺要少熬🎹夜刷手机多远眺蓝天白云　　来源：中国新闻网综合🍓自科普中国、央视新闻、河北省眼科医💳院等　　(中😤新网微信公众号)权威解读：Carter Cruise背后的真相你了💥解吗？中新网福建晋江8月20日电 题：从一枚小面包的“智造”看晋江品🍉牌的扬帆远航　　作者 周昕 吴冠标　　占地近5000平方米的💈盼盼小面包生产线上，隧道式烤炉正👢以全自动化模式高效运😶转。经⏬过醒发后的半成品，源源不断地进🕝入炉内完成烘烤。“5G+AI视觉检测”系统实时捕🗂捉每块面包的色泽，对残缺品自动剔除，以确保产品品质统一😢。　　车间内，每只面包的👎烘烤温度、时长等数据信🥂息，在5G网络传输🏬下与浓郁香气相伴流动。　　近日，记者跟随2025年“活力中国调研👔行”福🍻建主题采访活动，走进🥎位于晋江的盼盼食品智慧工厂，探寻智能“香”伴的“小面包”如何成为“中国消费名品”。　　2023年，盼盼🔣食品对生产车间进行💳智能化改造，引入人工智能、5G+物联网等技术，把食品加工从传统🌏的粗放式同步向精细、标准和自动化🎸升级。　　“和面、成型、醒发、烘烤等七道工序🍾都融入了智能技术的运用💱。”工厂生产副🈲厂长陆🧙小君告诉记者，依托5G+物联网技术，技术人员🧐能够实时掌🌜握设备运行情况、温湿度、产量等数据，为产🕦品质量保驾护航。　　在盼盼😖食品集团董事😌长蔡金垵看来，智能制造把👄休闲食品行业的💲生产全流程推向量化、数据化与可控⤵化的新高度。　　“这不仅是💅对食品质量管控模式的🌲升级，更是对生产🍌效率的突破。”蔡金垵表示，针对消🖊费者多元需求，在智能化加持下，盼盼还将“药食同源”等理♋念注入食品研发中，以健🍰康绿色的创新发🚆展道路助力品🚅牌扬名海内外。19日，盼盼食品集团董💡事长蔡金垵🍇介绍盼盼旗下产品。　周昕 摄　　从盼盼食品的😉智能生产线🎿放眼望去，在“晋江经验”的发源地，越来越多🚩消费品企业正以智能🍻制造为引擎“加速奔跑”，让“晋江制造”在全球市🎉场持续焕发活力。　　在晋江，纺织、鞋服产业年产值🆑超4000亿元(人民币，下同)，2024年外贸🌹出口额达753.73亿元，同比增长6.47%。本土运动品牌361°的5G智慧工厂数🤺智运营中心内，服装智能车间数据🕜看板显示🎵整个工厂的生产数据，企业智能化改造让生🥨产效率更加高效；正在加速建设的安踏全球🛢智慧创新产🌆业园项目，将集合十余条智慧💮生产线，以及多个创⏪新研发基础设施……　　这种以数智化激活📡产业♈活力的实践，正是福建全省推动消费⏯品工业🌿高质量发展的缩影。近年来，福建以因地制宜发展📶新质生产🛺力为主线，深入实施消费品工业“三品”(增品种、提品质、创品牌)战略。泉州、莆田以及晋江、德化等6个市县区入选消费品工业🤱“三品”战略示范城市。　　今年4月，包括盼😮盼食品在内的2个企业品牌和1个区域品牌入选首批“中国消费名品”名单，成为泉州🚞市消费品工业发展的生🎌动注脚。　　福建省泉州市🥔工信局副🔷局长陈传芳介绍，泉州通过🦕市县两级推动企业开展“三品”活动，鼓励🤛企业开发新品种、引进新技术、采用新工艺为整个🐁消费⛑品工业孕育发展动能。(完)更多详情，请访问我们的👌官方网站：正片。清晨6点，黑龙江哈尔滨站🤔的站台上，动车组列车准点发车，驶向齐齐哈尔。　　8月17日，我国最北🚁高寒高铁哈齐高铁迎来🔌开通运营10年。10年间，哈齐🌆高铁累计安全运行超8189万公里，运送旅客超1亿人次。　　2015年开通🐆运营的哈齐高铁，覆🥡盖黑龙江省半数人口、六成经济总量，将哈尔滨至齐齐哈尔🚕的旅程从5小时压缩至1小时24分。从初期每日20对动车组，加密至54对。　　“在哈尔🔫滨品西餐，在大庆吃坑烤，到齐齐哈尔🐆直奔烤肉店。”北🦂京游客陈宇星展示着社交媒体📑推荐的“高铁美食地图”。哈齐高铁不仅拉🔕近了时空距离，更激活了沿线冰雕雪塑、石油研学等特色🏝资源，促进🍚了人才流动与产业融合。　　在冬季♉平均气温低至零下30摄氏度的极寒环⏮境中，列车如何以250公里时速行驶？破冰前行，离不开科技护航。　　清晨，齐齐哈🥘尔供电段工长申宇航登上综🚔合检测车“试跑”全线。“车上搭载的供🏪电安🥞全检测监测系统，每秒能拍下17张高清照片。”申宇航调出😲一组标记着“极寒天气”的组图介绍，“接触网上微小⏮的冰凌、螺丝的细微位移，都逃不过它的‘眼睛’。红外探伤像B超一样，精准发现因极🔒寒产生的细微🔟隐患。”这些冬季🐟积累的“病例”，会被反复分析，用来优化维护方案。　　在哈尔滨动🙍车段，工程师张🔢成一轻点鼠标，屏幕上跳出几张标记着🔱“2024—2025冬”的高清图像。“深色区域是💳去年冬天动车组运行故障🧥图像➿监测系统抓拍到的典👕型结冰点。”张成🕡一指着屏幕说，“系统上的几💕百个高🕐速摄像头会为呼啸👟而过的列车拍‘全身照’。系统还能‘看懂’照片，哪里结了冰，哪里的零件可能被冻住💙，助力精准📂启动分级除雪预案。”　　本报记者 郭晓龙　　《人民日报》(2025年08月19日 第 06 版）

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（青岛日报／观海新闻记者 小島美子）