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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升🚋船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广🖖西百色右江河畔的峡谷间，一座钢铁架构的巨🧜型工程正逐⛔步成型。由中国能建💝葛洲坝机电公司所属机⏬船公司承建🚭百色水利🍊枢纽通航设施工程升船机，是世界最大🅾全平衡钢丝绳😰卷扬式升船机，此关键🕜工程将助力破🙃解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广😚西百色水利枢纽通航设施工程，坐落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百色🦓水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航水位228米，下游最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南地区😊物资运输的“肠梗阻”，右江虽为🖱西江航运干线的重要支流，却因百色水库♿的修建已断航20年，而百🎈色升船机的建设，将彻底改写这🤵一局面。

　　作为国家西部陆🚞海新通道🛃重要节点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及🍈滇桂两省区共同推动🌺建设。据承建方介绍，工程建成后🕍将成为中国🧦西南地区首个全平衡式🐊垂直升船机，右江航道通航能力📏将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结🙊束右江因百色水库修建🕑而导致的20年断航历史。

　　“这相当于打通了西南🌃航运的‘任督二脉’。”该项目相关🗡负责人介绍，工程将🛥串联西江黄金水道与西南🌴内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地😎区与粤港澳大湾区物资📍流通，为西南腹地“链接东盟”提供🚉了水上新通道。

图为俯瞰百色😸水利枢纽通航设🎑施工程。(资料图)中国能建葛洲🙋坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右江🕑流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰🔽富，但右江航道的阻🍖隔长期制约区域发展。升船机建成后，每吨货物运输成本将🔕降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭等资源也可经🥞此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机🏸的垂直提升景观与靖🕡西通灵大峡谷、乐业天坑等景点👐串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸引🐲游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面，水运相较公路、铁路运输⛴单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少二氧👱化碳排放，实现生态保🐟护与经济发展的双赢。

　　攻克世🛰界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀Ⓜ斯特地貌的右江峡谷建设升😌船机，犹如“在豆腐上建🦆高楼”。这一奇特🎍地貌下，溶🔛洞与断层密布，需让重达1.07万吨的承🎏船厢实现平稳升降。中国能建葛洲坝机🤣电公司工程师团队⛺介绍，百色升🕶船机船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了多项世👎界级技术突破：其主提升👌系统的提升卷筒和平衡📕卷筒直径均为4.6米，单件重🛍量分别达160吨和280吨，制造精度攻㊗克行业难题；首创的重力平衡卷筒💳打破国外😚技术壁垒，使设备⚪在提升精度、安全性能上达😇到世界领先水平。目前，两大卷筒已👞制造完毕，主提🔭升系统进入联调试验阶段。

　　智能化技术的应🧠用成为工程亮点：智能监控系统通♍过图像识别24小时巡查，今✖年上半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键🛰零部件100%可追溯；环境监测系统实时🎸采集8项参数，为绿色施🉑工提供数据支撑。

　　如今，右江岸👾边的升船机钢结构骨架已在💘山间延展，施工车辆往来穿梭🏴。这座即将😤落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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杨综/田畴/宋柯/宋国青

（青岛日报／观海新闻记者 李四光）